Şöyle bir çizim yaptım. Önce ölçüleri vereyim, değiştirdim.

Kolların kesiti toplam en 72 mm. Yükseklik 144 mm. Bu tür taşıyıcılarda kare kestit tavsiye etmiyorlar. Yük binecek kısım da profilin yüksek kısmı olsun diyorlar. Bu ölçüler yatayda  6 x 12 mm = 72 mm, yani 6 kat kontraya karşılık geliyor. 144 de 12 kat.

Profil kutu 144 mm yükseklikte ve 12 mm eninde olmuş oluyor. Et kalınlığı da 12 mm. İlk resim profil kesiti gösteriyor.

Menteşeler bu profil yapısı içinde yapılmış olacak.

İkinci resim kol açık yani seyir durumu. Üçüncü kol kapalı, yani park durumu.

Bu resimlerde her katman yine 12 mm. Ama yatay ve dikey katmanlar var zorunlu olarak.
Yatay katlanma yapıyoruz. Yani AMA yukarı kalkmıyor, ana teknenin  yanına yanaşıyor. Bu da düşey eksen etrafında dönme demek. Bu menteşenin silindirik parçaları 48 mm çapında ve 12 mm kalınlığında katlardan oluşuyor. Soldaki sarı silindir dört yatay kat, yani 48 mm yükseklik, sağdaki kırmızılar üç yatay kat, yani 36 mm yükseklikte. Sarılar ve kırmızılar aynı (beyaz) eksen etrafında bir araya gelmiş oluyor.

Bu yatay yapıyı, normal kol yapısı ile kaynaştırmak için öncelikle yine en altta ve en üstte normal yatay katman var, 72 mm kalınlıkta olan. Bu katmanlar bir anlamda menteşeyi kapaklamış oluyor, alttan üstten. Bunlar leylak renkli olan. Şeffaf yaptığım için renkler biraz farklı görülebilir.

Yanlarda da yine normal 120 mm düşey katmanlar var, menteşeyi yanlardan kapaklayan.Bunlar lacivert.Yine şeffaf. Ama arada köpük yerine, bütün o sarı ve kırmızı menteşe parçaları saracak şekilde dikine (lacivert) katmanlar var.

Sarı ve kırmızı silindirler ile ara dolgu lacivert katmanların yatay boyları keyfi. Tabi ne kadar uzun olursa o kadar sağlam, ama o kadar da ağır. 20 cm yeter diye düşünüyorum. En arkalarına da kutunun içine 72 x 120 ölçüsünde ve 24mm kalınlıkta destek koyarsam tamam olur sanırım.

Bunların hepsi birbirine epoksi ile yapıştırılacak. En son da dıştan 2 kat 200 veya 300 gram elya kaplanacak.

Menteşe mili için, mesela, 20 mm boşluk bırakmayı düşünüyorum. Bunun içine burç niyetine 20mm çaplı 1mm et kalınlıklı paslanmaz, veya 2 3 mm et kalınlıklı alüminyum boru koyup, onun içinden de kalan çap kadar paslanmaz çelik çubuk.

Bu ana tekne tarafı bağlantı için. Diğer ucu hala düşünüyorum.

Turkiye'de Romork ve TIR dorsesi bolca uretiliyor. Dolayisi ile bunlarin ekipmanlari da bolca mevcut.

Romork/Dorse mentesesi diye aratirsan agir yuk tartacak celik mentese bolca bulursun diye dusunuyorum hazir.

Genelde kaynakla veya  sicak percinle birlestirilirler. Ama senin isini gorecek birsey cikabilir.

Kısaca anlatayım bari.

Senin verdiğin Porçit örneklerinden birine benziyor.

Ayarlı Menteşe 2.

https://www.porcit.com/urun/ayarli-tip-mentese-2/

Ama ortadaki üçüncü kanat yok. Alyve üstte iki L köşebent var. Ortada20 mm paslanmaz cıvata ve somunlar.

L köşebent olarak bizim robotikde kullandığımız step motorlar var. Onun tutucusu. Ama bu kullandığım kalın ve paslanmaz. Elimdeiki tane var. Toplam8 tane lazım. BunlsrıVolkan yapabilir.

Yspsrım derse resim çizim yollarım. Büküm işi var. Helede paslanmaz olunca heekes yapmak istemez. İncekaynak olabilir, sağlam olmak kaydıyla.

Dün oradakilerden birine benzer menteşe yaptım. Video da çektim. Amabir türlü yükleyemedim. Bugünbir daha deneyeyim.

Tamam, bağlantı parçası olmasın, 20mm paslanmaz cıvata olsun. Her iki tarafta da birer uçtan normal paslanmaz somun ile sabitlenir, gömülür, vs. Karşılıklı açık uçlar uzatma somunu ile birbirine bağlanır, rakor gibi... Uzatma somunları minimum 4 cm oluyor. Heriki tarafa
 2 cm düşüyor. Bir cmde kabaca 3 4 diş var. Yani 7 8 diş tutacak demek...