Sayfa: 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10
51
« Son İleti Gönderen: yavuz23 Şubat 19, 2026, 01:46:22 ÖÖ »
KIYMETLİ FORUM ÜYELERİ VE ÜSTADLAR BU FORUMDAKİ UZUN OKUMALARIM SONUCU EN MANTIKLI GELEN VE EN ÇOK TEVECCÜH GÖREN MODELLER HAKKINDA AKLIMA TAKILAN, FORUMDA ÜZERİNE KONUŞULANLARIN BİR BAŞLIK ALTINDA TOPLANMASININ ÇOK GEREKLİ OLDUĞUNU DÜŞÜNDÜĞÜM BİR BAŞLIK AÇMAK İSTEDİM.
BAŞLIKTAKİ MODELLERDE 15 GÜN-1 AYLIK PERİYOTLARLA VİNÇ İLE ÖZEL TREYLERE ÇEKMEK SURETİYLE SUYA AT ÇEK OLARAK KULLANMAYA UYGUNLUKLARI İLE İLGİLİ DEĞERLİ ÜSTADLARIMIZIN GÖRÜŞLERİNİ ÇOK MERAK EDİYORUM. GEREKLİ ÖNLEMLER ALINDIĞI TAKDİRDE HAREKETLİ SALMA İLE BU TEKNELERİ TREYLERLE AT-ÇEK YAPMAK KABUĞA ZARAR VERİR Mİ MESELA. YADA AKLIMA GELMEYEN BAŞKA DEZAVANTAJLAR VEYA TEKNİK ENGELLER VAR MIDIR BU DÜŞÜNCEME?
AYRICA BU TEKNELERİN EN YELKENCİLERİ YADA AÇIK DENİZ SEVENLERİ HANGİLERİDİR TEKNİK OLARAK.
ÜSTADLARIMIZIN PAYLAŞACAĞI TECRÜBELER IŞIĞINDA HANGİ TEKNE BENİM İÇİN DAHA UYGUN KARAR VERMEMDE HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR. MESELA BEN KAVALİER 800 Ü ESTETİK OLARAK DAHA ÇOK BEĞENDİM DIŞTAN YA DA BAKTIĞIM GÖRSELDEKİ TEKNE TASARIMI ÖYLEYDİ BİLEMİYORUM.
AYRICA SIK PERİYOTLARLA AT-ÇEK YAPABİLECEĞİM ÜCRETLİ TEKNE PROJESİ VARSA FİKİRLERİNİZ ÇOK ÖNEMLİ BENİM İÇİN. MESELA MCGREGOR X26 PLANI PAYLAŞILMAMIŞ BİR TEKNE MODELİ OLACAK Kİ PROJESİNİ BULAMADIM VE KATLANIR YELKENLİ OLARAK YELKENCİ KARAKTERİ ZAYIF OLMASINA RAĞMEN BENİM İÇİN ÇOK MANTIKLI BİR SEÇENEK OLARAK DURUYOR ANCAK F/P ZAYIF OLARAK SADECE 2. EL SEÇENEĞİ VAR.
KIYMETLİ GÖRÜŞLERİNİZİ ESİRGEMEMENİZİ DİLERİM SAYGILARIMLA...
Hareketli salmalı S650 sahibi olarak römork ile teknenin atıp çekmesinin çok kolay olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bursa Kurşunlu balıkçı barınağından 2 kişi ile çok kolay römork üstüne alabiliyoruz. Römorkumuzda kendi yapımımız. Omurga zaten ana hatta oturuyor.Çeneli bir yapısı olduğu için yan bordalarınıda destek makaraları yapıldığında çok çok rahat oluyor. Ben bu tekneyi 10 km virajlı ve inişli köy yollarındanda indirdim. Orta üst kuvvetli bir araba ile çok rahat yol alır. Tabi ben traktör ile çektim o ayrı 
Kavalier 800 ü çok kolay römork üstünde karaya çekemezsiniz bunu net söyeleyebilirim. En ölüsü (BOŞALTILMIŞ) haliyle 1,5 ton olur. Bu ağırlıklar sürekli bir sirkülasyon için ciddi tehlikeli ve zor ağırlıklar.
Bir yerlerde bizim suya at-sudan çek videolarımızında olması lazım ama bakmam gerekiyor .
Birde bir ricada bulunmak isterim. Lütfen küçük harf kullanırsanız çok seviniriz. Büyük harfle yazımlarda bilgisayar üzerinden okumak ve anlamlandırmak çok zor oluyor. 
Volkan bey s650 projesini çok inceledim 3-4 kişilik planlayıp banyo tuvalet ekleyince çok sıkış tıkış oluyor o yüzden zaten mcgregor ile o seçenek olarak eksi puan alıyor birde işin açık deniz boyutu var mesela rodos mora hatta bi hırvatistan yapılır mı s650 ile güvenli bir şekilde çok dayak yemeden bu konuda sizin fikriniz çok önemli mesela sizin en uzun rotanız ne oldu suerte vogo ile? At çek meselesindeki cevaplarınız sayesinde az çok bir fikir sahibi oldum sorumu bir de şu şekilde sorayım başlıktaki modellerle çizeceğiniz maksimum rotalar ne olurdu?
52
« Son İleti Gönderen: yavuz23 Şubat 19, 2026, 01:30:39 ÖÖ »
Tekneyi kendiniz yapacaginiz icin nerelerinde guclendirme bulundugunu biliyor olacaksiniz. Romorkunuz uzerinde de uygun yerlere kaucuk destekler yaparsiniz birsey olmaz.
Teknenin vinc baglantisina da boyuna gucu dagitacak bir iki eleman atarsiniz eger tasarimda yoksa. Oradan da birsey olmaz.
Onemli olan romorka indirip bindirirken cok hirpalamayin, nazikce cekip nazikce salin.
Tekne modelleri icin oneride bulunamam. Fakat lutfen butun yazinizi buyuk harflerle yazmayin. Kucuk harflerin icat edilmesinin ana sebebi okunabilirlik ve estetik. Bu sekilde hep buyuk harf hem cirkin gorunuyor hem de okumasi rahatsiz edici.
Teknenin vinç bağlantısına boyuna gücü dağıtacak eleman ile ilgili zamanı geldiğinde fikrinizi soracağım bu boyutu aklıma gelmemişti mesela teşekkür ederim 
53
« Son İleti Gönderen: yavuz23 Şubat 19, 2026, 01:26:54 ÖÖ »
Büyük harfle yazma alışkanlığım aslında sadece imla kuralları için bir tembellik alışkanlığı çok özür dilerim düşünemedim bir daha büyük harfli metin yazmayacağım 
54
« Son İleti Gönderen: vlkanaydin Şubat 15, 2026, 10:20:16 ÖS »
+1 ve paylaşım ile destek
55
« Son İleti Gönderen: vlkanaydin Şubat 15, 2026, 10:18:37 ÖS »
KIYMETLİ FORUM ÜYELERİ VE ÜSTADLAR BU FORUMDAKİ UZUN OKUMALARIM SONUCU EN MANTIKLI GELEN VE EN ÇOK TEVECCÜH GÖREN MODELLER HAKKINDA AKLIMA TAKILAN, FORUMDA ÜZERİNE KONUŞULANLARIN BİR BAŞLIK ALTINDA TOPLANMASININ ÇOK GEREKLİ OLDUĞUNU DÜŞÜNDÜĞÜM BİR BAŞLIK AÇMAK İSTEDİM.
BAŞLIKTAKİ MODELLERDE 15 GÜN-1 AYLIK PERİYOTLARLA VİNÇ İLE ÖZEL TREYLERE ÇEKMEK SURETİYLE SUYA AT ÇEK OLARAK KULLANMAYA UYGUNLUKLARI İLE İLGİLİ DEĞERLİ ÜSTADLARIMIZIN GÖRÜŞLERİNİ ÇOK MERAK EDİYORUM. GEREKLİ ÖNLEMLER ALINDIĞI TAKDİRDE HAREKETLİ SALMA İLE BU TEKNELERİ TREYLERLE AT-ÇEK YAPMAK KABUĞA ZARAR VERİR Mİ MESELA. YADA AKLIMA GELMEYEN BAŞKA DEZAVANTAJLAR VEYA TEKNİK ENGELLER VAR MIDIR BU DÜŞÜNCEME?
AYRICA BU TEKNELERİN EN YELKENCİLERİ YADA AÇIK DENİZ SEVENLERİ HANGİLERİDİR TEKNİK OLARAK.
ÜSTADLARIMIZIN PAYLAŞACAĞI TECRÜBELER IŞIĞINDA HANGİ TEKNE BENİM İÇİN DAHA UYGUN KARAR VERMEMDE HAYATİ ÖNEM TAŞIYOR. MESELA BEN KAVALİER 800 Ü ESTETİK OLARAK DAHA ÇOK BEĞENDİM DIŞTAN YA DA BAKTIĞIM GÖRSELDEKİ TEKNE TASARIMI ÖYLEYDİ BİLEMİYORUM.
AYRICA SIK PERİYOTLARLA AT-ÇEK YAPABİLECEĞİM ÜCRETLİ TEKNE PROJESİ VARSA FİKİRLERİNİZ ÇOK ÖNEMLİ BENİM İÇİN. MESELA MCGREGOR X26 PLANI PAYLAŞILMAMIŞ BİR TEKNE MODELİ OLACAK Kİ PROJESİNİ BULAMADIM VE KATLANIR YELKENLİ OLARAK YELKENCİ KARAKTERİ ZAYIF OLMASINA RAĞMEN BENİM İÇİN ÇOK MANTIKLI BİR SEÇENEK OLARAK DURUYOR ANCAK F/P ZAYIF OLARAK SADECE 2. EL SEÇENEĞİ VAR.
KIYMETLİ GÖRÜŞLERİNİZİ ESİRGEMEMENİZİ DİLERİM SAYGILARIMLA...
Hareketli salmalı S650 sahibi olarak römork ile teknenin atıp çekmesinin çok kolay olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Bursa Kurşunlu balıkçı barınağından 2 kişi ile çok kolay römork üstüne alabiliyoruz. Römorkumuzda kendi yapımımız. Omurga zaten ana hatta oturuyor.Çeneli bir yapısı olduğu için yan bordalarınıda destek makaraları yapıldığında çok çok rahat oluyor. Ben bu tekneyi 10 km virajlı ve inişli köy yollarındanda indirdim. Orta üst kuvvetli bir araba ile çok rahat yol alır. Tabi ben traktör ile çektim o ayrı Kavalier 800 ü çok kolay römork üstünde karaya çekemezsiniz bunu net söyeleyebilirim. En ölüsü (BOŞALTILMIŞ) haliyle 1,5 ton olur. Bu ağırlıklar sürekli bir sirkülasyon için ciddi tehlikeli ve zor ağırlıklar. Bir yerlerde bizim suya at-sudan çek videolarımızında olması lazım ama bakmam gerekiyor . Birde bir ricada bulunmak isterim. Lütfen küçük harf kullanırsanız çok seviniriz. Büyük harfle yazımlarda bilgisayar üzerinden okumak ve anlamlandırmak çok zor oluyor.
56
« Son İleti Gönderen: khbilen Şubat 15, 2026, 09:03:03 ÖS »
Kaptan Köprüsü ayrı. Açılıp kapanması daha zor, daha uzun iş. Bakalım nasıl yüürüyecek.
Köprü hizasında borda yüksekliği 55 cm.O hizada tekne genişliği 120 cm falan . ben onun 110'unu kamara girişi içi kullanıyorum. Yarısı 55 cm. Yani kamara kapakları kapalı iken genişlikleri 55'er cm. Açınca bu yükseklik oluyor. Yan kamara girişi, güverte çizgisinden 55 cm yukarı kadar çıkıyor.
Kaptan köprüsü ile kamaranın birleşim yeri 55 cm yükseklikte. Burada iki yana da, 55 cm yükseklikte ikişer çerçeve koyuyorum. Çerçeve için Rus çamı lambri kullandım. Alttaki çerçeve içine yine huş kontrplak koydum. Orası kapalı.Bu çerçeve menteşe ile boraya bağlı, uçurtma uçacağı zaman içeri doğru katlı.
Bu çerçeveye yine menteşe ile bağlı bir çerçeve daha var. Resimlerde görünmüyor, sadece menteşe bağlantısının olduğu alt kenarı koydum. O çerçeve de 55 cm. onun içinde 5mm akrilik cam var, yani orası pencere. Resimde pek belli olmasa da ön tarafta fazladan bir çubuk var, dikine yukarı çıkan. O iki kanala ev sahipliği yapıyor. Biri bordadaki çerçeveyi tutuyor (yan kenar), diğeri de önde duracak olan ön camı tutacak. Bunları tak çıkar, kolay olmayacak. Sağlamlığı ayrı konu. Su geçirmezliği de öyle. Yine de öyle yapıp deneyeceğim. Tepede de 12m huş veya lambri çerçeve ve yien 6mm huş ile bir şapka yapacağım. bunda da U şeklinde kanal yapısı olacak. Ön cam ve yan çerçevelerin üst kenarları bu şapkaya geçecek. Yani oldukça alngirli ve bir arada durması zor birçok parçaBunları içeriden dikine dört direk ile destekleyeceğim. Ben direkleri bağlayana kadar çökmezlerse mesele yok.
57
« Son İleti Gönderen: yk34 Şubat 15, 2026, 09:01:15 ÖS »
Selamlar. Böyle bir kampanya var. Destekleyelim derim.Ne dersiniz? https://c.org/YtMFbdn6k7
58
« Son İleti Gönderen: khbilen Şubat 15, 2026, 08:50:19 ÖS »
Resimleri yine unuttum...
59
« Son İleti Gönderen: khbilen Şubat 15, 2026, 08:47:59 ÖS »
Bugün 50 - 60 km//sa lodos fırtınasında teknenin örtüsünü açtım, kamara ve kaptan köprüsü prova ve ölçü alma işlerini yaptım.
Epey önce malzemeleri aldım. Kamaraı zaten eimdeki 6mm huş kontrplak ile yapıyorum. Onun parçalarını lazerde epey önce kesmiştim. Menteşelerin yerleri belirlenip bağlanacak. Tabi epoksi elyaf işleri de var, ama ben yine burada ters bir iş yapacağım.
Daha önce sormuştum, huşun dokusu çok güzel, astar boya yapmadan onu koruyabilir miyim diye. Elyaf epoksi yapınca doğallığının kalmayacağını söylemişti Server. Öyle oldu. Tamam,ona astar boya ne ise yapacağız.
Aynı şeyi şimdi yine düşünüyorum. Eyaf epoksi yaparsam yine aynı şey olacak.Ama bu üst yapı olduğu için buradaki sağlamlık kriteri farklı.
O nedenle levhaları içeriden elyaf epoksi yapacağım, esnemelere karşı. Dış yüzeyini ise poliüretan vernik ile korumaya alacağım. O solamz, sararmaz, atmaz, dayanıklıdır, vs dediler, inandım. Aldım. Öyle yapacağım. Yani ölçü bağlantı işi kesinleştikten sonra söküp, havalar ısınınca iç tarafı epoksi elyaf, dış tarafı poliüretan vernik yapacağım.
Bugün hemen menteşeleri geçici olarak taktım. Bir kısmı kalıcı gibi oldu. Katlanan kenar bileşim yerleindeki açıkları kapatmak için şerit halinde polyester branda kullanmayı düşünüyorum. Doğal ahşap ile biraz aykırı olacak. Beyaz çiğ durur, açık taba göze batary, şeffa belki kurtatır.
Adaşı dinleyip 10 derece kadar yatırdım yanlardan. Şu an tam ayakta duramıyor, çerçevesi yok, bitince tamam olacak. Video çekmek istedim ama, fırtına tek elle hem aç, hem dengede tut, hem video çek, olmadı. iki üç resim çektim, belki anlaşılır nasıl kolay açıldığı, kapandığı.
60
« Son İleti Gönderen: sessizsakin Şubat 15, 2026, 12:21:52 ÖS »
Tekneyi kendiniz yapacaginiz icin nerelerinde guclendirme bulundugunu biliyor olacaksiniz. Romorkunuz uzerinde de uygun yerlere kaucuk destekler yaparsiniz birsey olmaz.
Teknenin vinc baglantisina da boyuna gucu dagitacak bir iki eleman atarsiniz eger tasarimda yoksa. Oradan da birsey olmaz.
Onemli olan romorka indirip bindirirken cok hirpalamayin, nazikce cekip nazikce salin.
Tekne modelleri icin oneride bulunamam. Fakat lutfen butun yazinizi buyuk harflerle yazmayin. Kucuk harflerin icat edilmesinin ana sebebi okunabilirlik ve estetik. Bu sekilde hep buyuk harf hem cirkin gorunuyor hem de okumasi rahatsiz edici.
Sayfa: 1 2 3 4 5 [6] 7 8 9 10
|
Son İletiler