Sare Ece Sztrandek-650 Yapımı-SAKARYA

[yalova77]

şimdi korkayımmı yoksa rahatlıyayım mı kafam karıştı plan da 1500 kg diyor teknenin bitmiş ağırlığını yine planda gösterilen kısımları strafor  doldurdum 1 metrteküp kadar tuttu az gibi geliyor şimdi bana

[KARANLIK]

      Yalçın, 1500 kg teknenin ağırlığı değil. Tekne 800 bilemedin 900 kg. 1500 kg tam yüklü ağırlık onu da doldurabilirsen. Ben hiç bir yerine strafor doldurmadım. Zinzirlik altı ile harita masası altında sadece boş su bidonu var. Tekne yüzüyor, 70-80 cm dalgada bile sıkıntı yok. İki kış geçirdi denizde, 50 - 60 knot rüzgarlar gördü. Emsal boyda fiber tekneler hop hop oynarken benimki biraz sallanıyordu sadece. Sen devam et bitir şunu.

[yalova77]

ibrahimabi önümüzdeki yaz suda olmasını istiyorum ben de volkanı geçmek istiyorum

[KARANLIK]

    Böyle giderse Volkan küme düşecek 

[Tombik Cat]

şimdi korkayımmı yoksa rahatlıyayım mı kafam karıştı plan da 1500 kg diyor teknenin bitmiş ağırlığını yine planda gösterilen kısımları strafor  doldurdum 1 metrteküp kadar tuttu az gibi geliyor şimdi bana

Yalçın Bey,
Hemen cevap vereyimki koymuş olduğunuz 1 m3 strofor yaklaşık 970 kg kaldırma gücü sağlayacaktır.(Stroforun 1 m3 ağırlığı 30 kg civarıdır. 1 m3 suyun ağırlığından 30 kg. ı çıkarmalıyız) Tekne ağırlığı 1500 kg ise zaten koyduğunuz strofor bunun 970 kg. ını karşılamaktadır. 1m3 ahşabın ağırlığı ise ortalama 700 kg  kabul edilmektedir. 1500 kg ağırlığa nelerin dahil olduğunu bilmeliyiz. İnsan ve motor ağırlıkları dahil ise (Örneğin Motor 100 kg. 4 adet yolcu (4*80=320 kg) toplam 420 kg) 1500-420=1080 kg yapar. Yani 1080 kg civarı ahşap kullanılmış kabul edilir. Bu ağırlığı ahşabın yoğunluğuna bölersek kullanılan ahşabın m3 olarak hacmi çıkar. 1080/700= 1,54 m3 ahşap çıkar. 1,54 m3 ahşap 1540 kg kaldırma kuvveti sağlar. Ahşabımızın ağırlığı 1080 kg olduğuna göre 1540-1080=460 kg lık bir kaldırma kuvveti oluşur. Sizin koyduğunuz stroforla beraber toplam kaldırma yükü 1430 kg yapmaktadır. Yani 70 kg kadar açığınız var. Bu hesaba göre yaklaşık 100 lt. strofor eklerseniz teknemiz suyun üzerinde yüzer batmaz. Ama en doğrusu yukarıda yaptığımız hesaptaki gibi hacim ve ağırlıkların bilinerek hesabın yeniden gözden geçirilmesi lazım.
Sizin ve tüm arkadaşların bilgilerine sunarım.
Saygılarımla.
Selçuk YILDIRIM

[vlkanaydin]

    Böyle giderse Volkan küme düşecek 

ibrahimabi önümüzdeki yaz suda olmasını istiyorum ben de volkanı geçmek istiyorum

Eşit şartlarda mücadele edemiyoruz 

[Tombik Cat]

Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.

Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az  olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..

Servet abi batmazlığın bir hesabı var mı? Teknenin ağırlı şu ise şu kadar köpük gibi.

Olmazmı Erol..Filikalar,ve diger motorlu,yelkenli tekneler de bu hesaba göre köpük basılıyor..
Büyük tekneler de olmuyor,cünkü köpük basılacak alan-hacim genişliyor..
Onlarda su gecirmez bölmeler yaparak  gövde içine bu sorunu ççözmeye çalışıyor..
Bir ara youtubeden bir baglantı paylaşmıstım,köpük hesabı ile ilgili..
youtube de ''buoyancy-buoyancy boat'' diye ara videolarda görürsün..
Bir muhendis cıksa da,kabaca anlatsa bize..misal her yüz kilo agırlık icin,kac litre köpük olmalı tekne de..
benim filikanın(aynı marka,model) internette bir ekspertiz raporuna denk gelmiştim 7800 litre olarak vermişti köpügü..3200 kg filikanın boş agırlıgı..5200 kiloda dolu agırlıgı (personel,gıda,techizat vb)

Servet Bey,
Bir önceki paylaşımımdan sonra aşağıdaki açıklamayı yapma ihtiyacını hissettim.
1 m3 strofor 970 kg kaldırma kuvveti sağlar. Teknenizin benzerinde kullanılan 7800 lt strofor 7566 kg kaldırma kuvveti sağlayacaktır ki her şeyiyle brüt 5200 kg olan ağırlık için çok fazla bir miktardır. Bu şekilde bir uygulama yapılırsa teknenin epey bir kısmı su üzerinde kalacaktır. Ya da kullanım hacminizden çok şey alıp götürecektir.
Kaba bir hesapla teknede kullanılan ahşabın kaldırma gücünü yok sayarsak, geriye kalan tekneyle batacak olan, özgül ağırlığı 1 gr/cm3 den büyük olan sudan ağır, suyun üstünde yüzmeyen,  metal, cam, motor vb. aksam ağırlığı hesap edilip çıkan her kg. için 1,03 lt strofor kullanılması teknenin batmamasını sağlayacaktır. Bunun dışında kullanılacak olan her fazla strofor tekne gövdesini suyun daha dışına taşıyacaktır.
Sizin ve tüm arkadaşların bilgilerine sunarım.
Saygılarımla.
Selçuk YILDIRIM

[yalova77]

artık macun zamanı havuzlukdan başladım

[yalova77]

macun ve zımpara sona geliyor albüme foto koydum
Kabinin giriş kapısı ile ilgili kafam karışık yerine menteşe ile yerleştirdim girişi daralttı bazı tekne fotolarına bakınca kapının bendeki gibi menteşeli açılır kapanır şekilde değil daha doğrusu kapı yerinde yok tak çıkar biçim demi yapıyorlar kabine girerken çıkarıp bir yerlere mi koyuyorlar

[KARANLIK]

   Ben menteşeli yaptım, çok ta memnunum. Gofi 21 gibi bazı teknelerde sürme kapı açıldıktan sonra yukarı doğru çekip alıyorsun ama yer işgal ediyor. Benim hoşuma gitmedi.

[yalova77]

ibrahim abi menteşeli yaptım ben de rüzolin in fotolarına da baktım göremedim nasıl olduğunu menteşeli olarak bıraktım ben de o zaman

[vlkanaydin]

Benimde girip çıkmalı.Ben alt tarafi degilde ust kapagini beceremedim.Zaten şu teknede en begenmedigim,en beceremedigim yer bu giris kaporta kapagi

[selim]

Güzel bir konu, zevkle okudum, tekne de muhteşem olmuş.
Sanıyorum köpük meselesi çözüldü, ama teknede bir sorun olmamasına rağmen epoksi karıştırılan yoğurt kabı niye erimiş açıklığa kavuşmamış.
Ben bir epoksi kullandım, model tekne yapımı için 1 lt gibi az bir miktar almıştım, ucuz ve çok akışgan idi hatta sertleştiricisi nedeyse su kıvamında. Bu tür epoksi / katalizör (veya sertleştirici) lerde bileşenlerin hacımsal olarak (özgül ağırlık) ağırlıkları farklı olabiliyor, yani abartırsak yağ ile su misali. Birbirine ekleyip karıştırıyorsunuz ama siz kullanırken karışma kabının içindeki ayrılmaya başlıyor yani ağır olan dibe çökmeye başlıyor. Bendekinde sanıyorum baz daha ağır. Neticesinde bir kısım bazın içinde az sertleştirici kalırken, bir kısmında daha fazla sertleştirici oluyor.
Baz ve sertleştirici arasındaki kimyasal etkileşim EXOTERMİK'tır yani reaksiyon esnasında ISI açığa çıkar.
Yoğurt kabının içinde fazla sertleştirici olan kısımda kimyasal etkileşim daha hızlı olacağından, ortaya daha fazla ısı çıkıyor, ISI da aynı zamanda kimyasal etkileşimin hızını arttırıyor neticede bu hız, sıcaklık döngüsü içinde ÇOK HIZLI ve ÇOK ÇABUK ISINAN bir kimyasal etkileşim oluşuyor.
Bir bakmışsınız 6 saatte jelleşecek epoksiniz karıştırma kabında 10 dakika içinde duman çıkaracak şekilde ısınmış ve içinden çatır çutur sesler geliyor ama uygulamanızda bir sorun yok.
İlk başıma geldiğinde bu çatır çutur sesler nereden geliyor diye merak etmiştim sonra epoksiyi karıştırdığım kağıt bardaktan dumanlar çıkmaya başlayınca bardaktan geldiğini farkettim ve bardak elle tutamayacak kadar ısınmıştı.
Ne yapılmalı?
Karışımı az veya çok hazırlamak bunu çok etkilemez, çok olan daha yavaş soğuyacağı için aza oranla daha fazla ısınır ama bu çok önemli değildir. Çözüm için uygulama esnasında kabın içindeki karışımın ayrışmasını önlemek gerekir, yani kabı sürekli karıştırmanız.
Ben bu epoksiyi kullanırken hanımı yardıma çağırıyorum, ben uygularken o da kabı karıştırıyor.

[yalova77]

selim bey epoksinin ısınması daha sonra da başıma geldi peşpeşe 4 yada beş defa aynı kapta karışım yapınca sizin dediğiniz gibi sürekli karıştırmak gerekiyor fakat ısınma oluşmaya başlayınca karışım hemen jel kıvamına geliyor yani kullanılmaz oluyor ben çok karışımla çalışmıyorum 150 gr dan fazla çabuk bozuluyor

[izci04]

elinize kolunuza sağlık çok iyi ilerlemişsiniz.