Filika Tekne Modifikasyonu

[serdarcik]

Valla ben senin hepimizden iyi yapacağına inanıyorum Servet abi.

neyi? helvayımı? 

saka bi yana, servet abi kendi adıma senin cok iyi bi işcilik sergileyecegini düsünüyorum.

[daruga01]

Dört yıldır tekne için toplanan malzemelerin bir kısmı,görmemisin oğlu olmus......

Abi sağ tarafta ortası mavi ve kırmızı olan beyaz yuvarlaklar vinç mi?

[vlkanaydin]

Depo güverte girişleri olması lazım abi onlar.Mavi su kırmızı benzin olabilir yada tam tersi yada hiçbirşey

[servet]

Depo güverte girişleri olması lazım abi onlar.Mavi su kırmızı benzin olabilir yada tam tersi yada hiçbirşey

volkana on puan..su ve yakıt güverte girişleri..

[ozancirpan]

Servet Abi İyi Akşamlar;

Abi resimdeki malzemeler değilde resimdeki işlemeli sandalye hoşuma gitti benim. Sandalyeye ben talibim

[servet]

Servet Abi İyi Akşamlar;

Abi resimdeki malzemeler değilde resimdeki işlemeli sandalye hoşuma gitti benim. Sandalyeye ben talibim

antikadır o ...

[Can Deniz]

boy:6.90 en:2.54 ağırlık yaklaşık 3200 kilo..norveç yapımı,üstünde yine norveç sabb marka iki silindirli 30 beygirlik marin motor var.....çizimdeki gibi pilot house tarzı balıkçı-yelkenli karışımı bir sey yapmaya çalışacagım..filikanın içinden 3.5 metre civarı bir yelken diregi ve ufak bir yelken çıktı ama,o yelkenin bu ağırlıkta bir tekneye ne faydası olur bilemiyorum..

Herkese merhaba, Kısaca kendimi tanıtayım.
Servet kardeşle eski dostuz.  Onun daveti üzerine dün (16 mart 2014) sitenize kayıt oldum.
İlkokul çocuklarının sandalye üzerine çıkıp şiir okuduğu tarz, kendimi tanıtmaktan oldum olası haz almadım.
Zaman içinde imkanlar nisbetinde dostlukları ve keyflerimizi (denize dair) paylaşıp büyütebiliriz sanırım.

Servet kardeşim flikanın yolu her dem açık olsun, karinasından su, pruvasından umman-ı derya eksik olmasın.

Flikan bir petrol tankeri kurtarma botu.

Seninde belirttiğin gibi manuel ve 24 volt marşlı 30 beygirlik saab motoru var.
Tatlı su soğutma sistemi impaller sistemli değil de,
motor  tatlı suyunun deniz içinde bakır boru marifeti ile soğutulmasıyla marinize edilmiş bir sistem.
Ki bence en iyi sistem.

Motor kasnağıyla ilintili oldukça yüksek debili bir deniz suyu pompan ve buna bağlı tuzlu su emiş ve emdiği suyu fıskiye biçiminde etrafına fışkırtma düzeneği mevcut.

kaza sonucu akaryakıtın denize karıştığı deniz yangınında,  alevler içinden geçme esnasında gövdeyi koruma amaçlı.

24 volt sistemi kafana dert etme bu en basit sorun.

CSL Tibber valletta 20 kişilik yüksek ten otamatik düşümlü yeni nesil bir tahlisiye botu.

İç donanımı oldukça kapsamlı.

direk ve yelken sistemi yelken marifetiyle yol alması için değil ağır denizlerde rüzgara karşı gard alma amaçlı.

2 veya 3 direkli yelkenlilerde mizana direğinin ağır denizlerde tekne stabilitesini sağlama amacıyla aynı doğrultuda iş yapıyor.

Şaftın 35 mm çapında 46 cm pervane çapın ve 17 inç pervane pich'tine sahip.
Ancak pervane şaftıyla ilgili bir handikapın var ve bunu mutlaka değiştirmelisin.

Pervane şaftında deniz içinde kalan kısmında gresörlükleri iptal et.

Yağlı fitil Salmastralı sistemden  mekanik salmastraya geç.

Dümen sistemi aslında oldukça verimli bir çember dümen sistemi ve verimi çok yüksek.
Emsallerine göre daha dar alanlarda dönüşler yapabiliyor.

Ancak yelkenli sistem bir restarosyon düşünüyorsan çember dümene bir pala eklemen gerekecek.

Şimdilik yazacaklarım bu kadar.

Takııldığın konularda yardıma hazırım.

Sevgi ve saygıyla.

[servet]

Hoş geldin Can Deniz...
iki dakikada röntgenini çekmişsin valla filikanın ..
Sende bir filikadan yelkenli yapıyorsun bildiğim kadar,resimler illaki vardır bir konu açıp paylasırsan ben ve benden sonra gelen-gelecek filikacılara büyük yarar sağlar..Arkadaşlar birde Can arkadaş elektrik-elektronik öğretmeni eminimki takıldıgımız konularda bize yardımcı olacaktır..bilgi paylaştıkca cogalır,boşuna dememişler..tekrar hoş geldin..

[Mehmet Köstekçi]

Tatlı su soğutma sistemi impaller sistemli değil de,
motor  tatlı suyunun deniz içinde bakır boru marifeti ile soğutulmasıyla marinize edilmiş bir sistem.
Ki bence en iyi sistem.

Can bey hoş geldiniz.  Umuyorum ki amatör ruhlarımıza bir ışık çalışmalarımıza bir sinerji katarsınız. Ayağınızın tozu ile 10 puanlık bir karşılama sorusu yönelteyim
Yukarıda bahsettiğiniz sistemi biraz açarmısınız. İmpeller yoksa motor suyunu taşıyan borular deniz suyu ile nasıl bir düzenekle temas ediyor.

[Can Deniz]

Hoş bulduk arkadaşlar.




Servet kardeşim,
biliyorsun flikadan bir yelkenli yapıyorum.
Benim çalışmalarımdan etkilenen bir arkadaş ta önerim üzerine Aliağadan yaklaşık 3 ay önce bir flika aldı. Flika linkte fotoğrafı forma yüklediğimde boyutları çok büyük oluyor.
O yüzden link veriyorum. Sanırım senin flikanın ikizi.

Oğlanlar balığa meraklı o yüzden yelkenli değil motoryat tarzında dizayn ettim.
Ancak gel gelelim gençler benim çizimlerin dışına çıktılar.

Resimde görüleceği gibi oldukça yüksek bir yapı ortaya çıktı.

Neyseki itirazlarım çaba verdi yapıyı 35 cm gibi aşağıya aldık.
Bana göre hala çok yüksek.

Ötesi onların bileceği iş.

İlk sert havada iyi bir dayak sonucu ne demek istediğimi anlarlar.
Bazen ne kadar çabalasan da karşında ki kişinin kafasında oluşturduğu doğruların ötesine geçemiyorsun.

Eskiden şiddetle karşı çıkıp saatlerce dil döküyordum şimdilerde siz daha iyi bilirsiniz deyip kenara çekiliyorum.

[servet]

yahu aynı geminin filikası bunlar sanırım ..hani dünya küçük derler ya..motorlarda aynımı?

[Can Deniz]

Tatlı su soğutma sistemi impaller sistemli değil de,
motor  tatlı suyunun deniz içinde bakır boru marifeti ile soğutulmasıyla marinize edilmiş bir sistem.
Ki bence en iyi sistem.

Can bey hoş geldiniz.  Umuyorum ki amatör ruhlarımıza bir ışık çalışmalarımıza bir sinerji katarsınız. Ayağınızın tozu ile 10 puanlık bir karşılama sorusu yönelteyim
Yukarıda bahsettiğiniz sistemi biraz açarmısınız. İmpeller yoksa motor suyunu taşıyan borular deniz suyu ile nasıl bir düzenekle temas ediyor.

Mehmet bey,
resimde sistemin prensip şeması var.



Draftı küçük teknelerin bir çok avantajı vardır.
Bunlardan biri de oldukça sığ sulara girebilmesidir.
Ancak sığ sularda ani gaz verme dipten oldukça yoğun bir kum kaldırır.
Bu kum impallerler için yıpratıcı olur.

Artı denizden su alma deliklerine yuvalanan kekamoz ya da pompanın emme anında
deliğe takılan bir poşet impallerin iş yapamaz hale gelmesine neden olur.

Bir diğer yıpratıcı etki de kondanse içinde deniz suyunun elektrolit olarak görev almasıyla oluşacak galvanik korozyon derdi.


Resimde de denizden su emme deliği mevcut
dikkat edilirse  deniz suyu sadece ekzoz soğutması için kullanılmış.

Tabi bunda da yukarıda saydığım problemler mevcut.

Benim teknemde ise  ekzoz soğutması da tatlı su ile yapılıyor.
Yani hiç bir şekilde tekne içine, motora, ekzoza tuzlu su gelmiyor.

Yukarıda ki resim fikir oluşturması için.
sevgi ve saygıyla.

[Can Deniz]

yahu aynı geminin filikası bunlar sanırım ..hani dünya küçük derler ya..motorlarda aynımı?

Sevet kardeşim dedim ya aynı tankere ait flikalardan ikizini sen almışsın.

Aldığın rakamı özelden yazarsan iyi bir karşılaştırma yaparız.

Motorları ve tüm iç donanım aynı sanırım.

Yalnız sen pervanede pich kontrolünden bahsetmişsin.

Arkadaşın aldığında pervane pich kontrollü değil.

[servet]

sanırım gençleri anlıyorum konfor istiyorlar o yüzden kamarayı yüksek tutuyorlar...bende tuvalete sürünmeden nasıl girecegimi düşünüyorum,dediğin gibi boy alıp egilip bükülmeden gezmek istersen rüzgarda tokat yersin..orta yerde oturma bölümleri var alttada su,yakıt,erzak deposu..daha kesmedim..derinlik depo yüksekliklerini kurtarıyormu? birde filikanın önünde 2 tane 50 litrelik oksijen tüpü var,onları cıkardılarmı??

[Can Deniz]

Oksijen tüpleri yangın mahalinden geçerken kazazedeleri dumandan korumak amaçlı kullanılan tüpler.
Evet onları çıkardık.

Bir ara fırsat bulduğumda iç dizaynın ve motorun fotoğraflarını göndereyim.
Kesme işlemine hemen başlama iyi bir kafa yoralım.

kestikten sonra geriye dönüş oldukça meşakkatli

umarım iyi bir yapı ortaya çıkartabiliriz.