Sztrandek 750 Maket Yapımı

[PİLTEN]

Teşekkürler servet bey.
Dıştan takma benzinli de bakabilirim belki.
Fakat motor cinsini acilen karar vermem gerek.
Kabin içindeki motor olmazsa oraya bir enine yatak koymak niyetindeyim.

[servet]

Dıştan takma motoru kıç aynayada monte edebilirsiniz,illa içe konulması gerekmiyor..

[PİLTEN]

Öyle de olabilir tabi. ama ben öyle istemiyorum.
Sök tak derdi ayrı görüntü kirliliği ayrı. Arkadan gelen dalga ile ıslanma derdi ayrı.
Kıçta olursa da ancak kutu kabin içinde içeriye alacağım.

Bir seçenek daha var.
Akü grubu ve Dc motor ile de yapabilirim.
Bu sistemin de bir optimum dengesi var.
Akü grubu yeterli gücü zaman olarak karşılaması gerek ayrıca ağırlık da fazla olmamalı.
Bu tekneye 5 Kw Dc motor yeterli olacaktır.
96 volt yaparsam (5 akü) 100 Ah maksimum hızda yaklaşık kayıpları da hesaba katarak 1 saat 45 dakika yol alınabilir.
5 adet akü de, balast ağırlığı olarak salon kanepelerinin altına koyulabilir.
Tek zorluğu çıkarttığı gazları dışarı atmak için baca yapıp burayı izole etmek.
Kıyıda aküleri minimum 3 saatte şarj etmek mümkün.
Büyüklük sorunu yüzünden ancak 500 wattlık rüzgar tribünü koyulabilir.
Orta şiddette rüzgar ile (tamamen boş aküler) 24 saatte dolar.
320 watt güneş enerji paneli eklesek şarj zamanı 20 saate düşer.
Yani tahminen her gün yaklaşık 1,5 - 2 saat motorla seyir yapılabilir.
6 deniz mili olsa 12 deniz mili yol demek.
Dc motor neredeyse sessiz şanzıman gerektirmez ve bakım masrafı neredeyse sıfır.
Tek arıza nedeni deniz suyunun yıpratıcı etkisi.
Teknelere verdiğim şarj üniteleri ve invertörlerin bir sene sonunda tanınmaz halde tamire geldiğine çok şahit oldum.
Bu nedenle denizdeki elektronik aletlerin özel önlemlerle kullanılması gerek.
Bu arada işim gereği rüzgar ve güneş enerji şarj üniteleri ve büyük Dc motor kontrolleri de imal ediyorum ve sektörün içindeyim.
Şarj alternatörü ve Dc motor bulmak sorun değil.
 

[servet]

''Her şeçim bir vazgeçiştir''
Motor yelkenlilerde yardımcı güç olarak kabul edilir ve limana giriş çıkışta kullanılır diye yazar yelken kaynakları..Bence biraz abartı taşıyor çünkü denizler ortasında rüzgarsız kalınca yada fırtınada yelken toplandığında iş motora düşer..Evet elektrikli motorlarda güç,tork kaybı pek yaşanmaz,sessiz ve çevrecilerdir ama her zaman güçlü bir akü grubuna bağlı kalırlar..Sarj süreleri uzundur,beşli akü grubunun yaklaşık iki saat pervaneye güç iletecegini yazmısınız,yani uzun geçişlerde ekstrem bir durumla karşılastıgınızda telafisi mümkün olmayan durumlarla karşılasabilirsiniz..Tabi hep kıyı gezileri yapacaksanız diyecegim birsey yok..Sitelerde 2.el temiz bir diesel motor bakmanızı naçizane tavsiye ederim..http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-icten-ve-distan-takma-motor-24-hp-yanmar-dizel-deniz-motoru-baysan-sanzimanli-garantili-146577931/detay

[PİLTEN]

''Her şeçim bir vazgeçiştir''

süper bir deyiş.

Bugün verilecek yanlış bir karar yarın verilecek doğru bir karardan daha iyidir.
En azından yarın düzeltilir.

Bundan yola çıkarak içten takma deniz su soğutmalı 24 Bg diesel bir motora karar verdim.
Karar verdiğim motor devamlı bulunabildiğinden hemen almam gerekmedi.
Büyüklüğü, ağırlığı belli olduğundan makette yerini de kolayca belirleyebileceğim.

Fikir belirtenlere teşekkür ederim.

Şimdi makette değişiklikleri yapıyorum.
Yakında fotoları yükleyeceğim.

Bu arada Solid Works de de çizimleri değiştirerek render alacağım.

Cesaretli bütün arkadaşlara kolay gelsin.

[tembel reis]

konunun başında Adnan bey in verdiği sayfa malesef yayından kalkmış diğer s750 sayfasına göre planlar daha günceldi bu sitede, konuyla ilgili bilgisi olan varmı

[Mesut Ali]

Adnan bey dört gözle bekliyorum, her ne kadar s650 için tüm hazırlıklarım tamam olsa da
s750 ye geçmemek için tek sebep benim cahilliğim onu da sizleri okudukça yavaş yavaş gidermeye çalışıyorum.
İyi ki varsınız lütfen bu bilgilerinizi bizimle paylaşmaya devam edin. Emeği geçen herkese teşekkürler.

Küçük bir not düşmek istedim.
Ben birçok şeye katılamıyorum zira sizleri okudukça öğrenmem gereken çok şey var.
Mehmet bey bende size yorum yapmayanlardanım yapamayanlardanım hakkınızı helal edin. Selam ve sevgiler

[servet]

Geçen gün Adnan beyin yanına uğradım biraz sohbet ettik,yaptıgı makette iş yerindeydi..iskeleti bitmiş,kaplamaya hazır bir vaziyetteydi...ilk önce teknenin maketini yapacak arkadaşlara tavsiyem Adnan beyin kullandıgı malzeme olan dakota'yı kullansınlar..ilk defa gördüğüm bir malzeme ama bu işler için çok uygun,kolay şekil alınabilecek plastikimsi bir malzeme ama deformasyonuda yok..bu arada makete gelince S750 gerçekten iskelet olarak bile ben tekneyim diyor,hatlarıda çok zarif duruyordu...

[PİLTEN]

Öncelikle SOMA daki felaket için hepimize , bir daha olmaması dileğim ile başsağlığı dilerim.
Arkadaşlar bir süredir iş yoğunluğundan tekne işlerini aksattım.
Ama duygu olmayınca tamamen duygusal sorunlar oluyor. 
Mandıra filozofu filmine gidince 'ben ne yapıyorum böyle' dedim ve canlandım.
S750 planında ilk önce basit sonra ise radikal değişiklikler ile ilerledim.
Su hattı kesimi hemen hemen aynı kalacak şekilde ama salma ve kabin içi değişiklikler ile uğraştım.
Bütün kesimlerin CNC de yapılabilmesi için çok emek verdim. (Dış kabuk da dahil.)
Karinayı köşeliden yuvarlak şekle dönüştürerek devam ettim. Yuvarlak karinanın yapım tekniğini değiştirerek basitleştirdim.
Birkaç gün içinde planları ve render ları siteye yükleyeceğim.
Çizimler konusunda bana yardım eden Metin kardeşime çoook teşekkür ederim.
Fikir, görüş ve önerileriniz benim için önemli olacaktır. Katkılarınızı beklerim.

[vlkanaydin]

Öncelikle SOMA daki felaket için hepimize , bir daha olmaması dileğim ile başsağlığı dilerim.
Arkadaşlar bir süredir iş yoğunluğundan tekne işlerini aksattım.
Ama duygu olmayınca tamamen duygusal sorunlar oluyor. 
Mandıra filozofu filmine gidince 'ben ne yapıyorum böyle' dedim ve canlandım.
S750 planında ilk önce basit sonra ise radikal değişiklikler ile ilerledim.
Su hattı kesimi hemen hemen aynı kalacak şekilde ama salma ve kabin içi değişiklikler ile uğraştım.
Bütün kesimlerin CNC de yapılabilmesi için çok emek verdim. (Dış kabuk da dahil.)
Karinayı köşeliden yuvarlak şekle dönüştürerek devam ettim. Yuvarlak karinanın yapım tekniğini değiştirerek basitleştirdim.
Birkaç gün içinde planları ve render ları siteye yükleyeceğim.
Çizimler konusunda bana yardım eden Metin kardeşime çoook teşekkür ederim.
Fikir, görüş ve önerileriniz benim için önemli olacaktır. Katkılarınızı beklerim.

Adnan bey üyelerimizden 'lleo' Seyhan bey s750'nin yeni plan sayfalarını bulmuş ve bana da göndermişti. S750 ye ait tüm ince detaylar mevcut ki dümen palası planı bile var. Onlara göz gezdirme şansınız oldumu haberiniz varmı? Yayınlayacağım ama müsait olamadım bir türlü.

[lleo]

Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor sayfanın linki http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html ...saygılar

[vlkanaydin]

Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor sayfanın linki
 http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html ...saygılar

Başım üstüne

[izci04]

Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor sayfanın linki
 http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html ...saygılar

Başım üstüne

volkan s650de sizin teknenizin 2 tane fotoğrafı var onları gördünmü ?

[vlkanaydin]

Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor sayfanın linki
 http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html ...saygılar

Başım üstüne

volkan s650de sizin teknenizin 2 tane fotoğrafı var onları gördünmü ?

Evet bende hatta Seyhan abiye onu söylemiştim bir tane tekne tam kapıdan çıkarken,birde römork üzerinde olan fotoğrafını kullanmışlar. Ama suda olan tekneler 650 değil çok büyük ihtimal 495'ler

[izci04]

bir ara tasarımcının ölmediğini selam gönderdiğini yazmıştın (şimdi konuyu bulamadım ama)
750 planların son güncellenme tarihide haziran 2013 görünüyor.
acaba burdaki serzenişlerimi okududa bukadar detaylı plan güncellemesi yaptı aklıma düştü.