Amatör Olarak Çizdiğim Tekneler için Desteğe İhtiyacım var

[bartu-17]

Merhabalar,
Uzun zamandır amatör olarak tekne çizmekteyim ve bu tekneleri hayata geçirmek istiyorum fakat tekne hesabı ile ilgili pek bilgim yok, örnek aldığım planlar doğrultusunda çalışmalar yaptığım bir kaç  proje var elimde
yüzdürme hesabında bilgisi olan arkadaşların desteğini bekliyorum
şimdiden teşekkürler...

[bartu-17]

Bu çizide yarımda kalmış bir çalışma 

[bartu-17]

hesap ve eksik yerlerde yardımcı olabilecek arkadaşlar desteğinizi bekliyorum

[khbilen]

İstediğiniz şeyler kullandığınız programın ve sizin yeteneklerinize bağlı.

Çizim için ne programı kullanıyorsunuz ve ne gibi yetenekleri var bilmiyoruz.

Yetenek derken mesela şu iki şeyden biri:

Çizdiğiniz teknenin, mesela hacmini bulabiliyor musunuz?
- Ya program hazır hesaplayıp verebiliyor olmalı,
- Ya da bir programlama dili veya makro ile program yazma olanağı sağlamalı, oradan sonra da sizin program yazma hesap yapma yeteneğiniz devreye giriyor.

Bu olanaklar parametrik mi?

Yani mesela teknenin tüm "alanını" buldunuz bir şekide diyelim, ağırlığını bulabilmek için farklı yerlerde farklı malzeme birim ağırlığı kulannamanıza olanak sağlıyor mu_...


gibi sorular....

[sessizsakin]

1 - Teknenin agirlik merkezi
2 - Teknenin agirlik dagilimi
3 - Agirlik merkezinin yuksekligi
4 - Kaldirma gucu merkezi.
5 - Kaldirma gucu merkezi yuksekligi.
6 - Yanal direnc merkezi.
7 - govde basinc dayanimi.
8 - hidrodinamik davranisi.


Bunlar bir teknenin ne kadar konforlu, dengeli ve iyi performans gostereceginin kriterleridir.

Agirlik merkezi ve kaldirma gucu merkezi beraber teknenin genel dengesini belirler. Youtube'da "ship metacentre stability" veya "ship transverse stability" diye ararsan yeterince video var. Bu konuyu iyi cozumle, iyi anla. Tekne 101 burada baslar.

Yanal direnc ise manevra ve duz cizgi takip edebilme kabiliyetini belirler. Yine youtube'da "ship lateral resistance" diye ararsan yeterli video var.


Govdenin basinc dayanimi da son derece onemlidir. Denizde teknenin kendi agirligindan, kendi veya denizin hareketlerinden kaynakli govdeye surekli uygulanan ve degisen basinclar mevcuttur. Bu basinclar tekne govdesini ezmeye esnetmeye calisir. Teknenin govdesi, kendi agirligi ve deniz sartlari karsisinda bu kuvvetlere belli bir guvenlik kat sayisi ile dayanmak zorundadir.

Teknenizin suyla yarattigi surtunme ve suyu nazikce yarabilme kabiliyeti yine performansini ve verimliligini dogrudan etkiler. Bunu umursamamak teknenizin ayni yolu alabilmek icin 2 kat yakit yakmasina sebep olabilir.


Kabiliyetleriniz hakkinda bir bilgi vermemissiniz. Ancak sordugunuz sorularin basitliginden herhangi bir muhendislik egitimi almadiginizi varsayiyorum. Bu durumda "tekne hesabi" sizin icin ikinci konu olmali, tekne tasarimini deneysel olarak surdurmeli ve bu konuda ciddi iseniz hizli bir sekilde muhendislik egitimi almalisiniz. Illa ki resmi bir egitim olmasi gerekmiyor. Teknoloji artik her turlu bilgiye ulasmanizi sagliyor. Yeterince kaynak, bilgi ve kitap var. Gayet kendi basiniza birinci sinif makine muhendisi yada gemi insa muhendisi olabilirsiniz.

Ben muhendis egitimi almadim. Ancak dunyanin cesitli yerlerinde makine cozumleri uretiyor ve otomasyon isleri yapiyorum. Bu yukarida yazdigim 8 maddenin tamamina muhendislik seviyesinde hakimim. Ama henuz ciddi bir tekneyi muhendislik acisindan tasarlamaya kendimi yetkin gormuyorum.

Kuru bir heves icin de oturulup bunlar ogrenilmez. Bu konuda ciddi iseniz burada kimse size gercek anlamda yardimci olamaz. Oturup ciddi ciddi isin muhendisliginin egitimlerine ulasmali ve oradan ilerlemelisiniz.