Didi 34 vs Samoa 34

[infernomer]

Merhaba arkadaşlar.
Dudley Dix design'dan  Didi 34 ile Roberto Barrosun samoa 34'ünü karşılaştırsaydınız hangisini seçerdiniz ve hangi sebep veya sebeplerle ? Yada bu boyutlarda başka önerinizi olurmuydu ?

Samoa 34 http://www.yachtdesign.com.br/ingles/projetos/sm34/samoa33_2.php
Didi 34 http://www.dixdesign.com/34didi.htm

[mertbese]

Didi34

LOA: 10,50 m
LWL: 9,60 m
Beam: 3,40 m

Draft: Uzun salma için 1,90m, kısa salma için 1,50 m
Deplasman : 4.300 kg
Salma: Uzun salma 1.730 kg / Kısa salma 1.960 kg Uzun salma/deplasman = 0,40 Kısa salma/Deplasman: 0,45
Yakıt tankı: 150 lt
Su tankı 600 lt
Yelken Alanı: 66,41 metre kare (Genoa için %150 oranı belirtilmiş, bunu anlamadım. Yelken alanı daha düşük de olabilir.)

Samoa 34

LOA: 10,40 m
LWL: 8,50 m
Beam: 3,40 m
Draft: 1,54m
Deplasman: 5.700 kg
Salma: 2.000 kg Salma/Deplasman = 0,35

Yakıt Tankı: 175 lt
Su Tankı 475 lt
Yelken Alanı: 51,5 metre kare


Benim dikkatimi çeken farklar ise şunlar:

Didi, Samoa'dan daha hafif.  Salma/deplasman oranı ise Didi'de daha fazla. Oran oldukça yüksek hatta. Buna istinaden yelken alanı da daha fazla. Didi'de ana yelken iskotası kamara girişinde, Samoa'da ise kamara üstünde. Samoa'nın heç sayısı daha fazla. Samoa'nın iç haçmi daha yüksek. Didi'nin Samoa'dan biraz daha eski bir plan olduğunu düşünüyorum.

Didi'de su hattı uzunluğu (LWL) 9,60 m iken Samoa'da bu oran 8,50 m olarak belirtilmiş. Su hattı uzunluğunun uzun ya da kısa olması sürtünmeyi direkt olarak etkileyeceğinden tekne sürati konusunda mutlaka rol oynayacaktır.

Ayrıca Didi için kontrplak kaplama ile yapım planlanmış. Samoa'da ise soğuk kalıp tekniği, strip plank tekniği ve GRP teknikleri seçenekleri var. Bence burası önemli. Samoa yapım şekli ve deplasman ağırlığı ile daha sağlam bir tekne olarak görünüyor.

Benim tercihim Samoa'dan yana olurdu.

[serdarcik]

samoa daha asil duruyor bence.
didi one öyle ice tea markası gibi adı bile garip

[infernomer]

Didi34

LOA: 10,50 m
LWL: 9,60 m
Beam: 3,40 m

Draft: Uzun salma için 1,90m, kısa salma için 1,50 m
Deplasman : 4.300 kg
Salma: Uzun salma 1.730 kg / Kısa salma 1.960 kg Uzun salma/deplasman = 0,40 Kısa salma/Deplasman: 0,45
Yakıt tankı: 150 lt
Su tankı 600 lt
Yelken Alanı: 66,41 metre kare (Genoa için %150 oranı belirtilmiş, bunu anlamadım. Yelken alanı daha düşük de olabilir.)

Samoa 34

LOA: 10,40 m
LWL: 8,50 m
Beam: 3,40 m
Draft: 1,54m
Deplasman: 5.700 kg
Salma: 2.000 kg Salma/Deplasman = 0,35

Yakıt Tankı: 175 lt
Su Tankı 475 lt
Yelken Alanı: 51,5 metre kare


Benim dikkatimi çeken farklar ise şunlar:

Didi, Samoa'dan daha hafif.  Salma/deplasman oranı ise Didi'de daha fazla. Oran oldukça yüksek hatta. Buna istinaden yelken alanı da daha fazla. Didi'de ana yelken iskotası kamara girişinde, Samoa'da ise kamara üstünde. Samoa'nın heç sayısı daha fazla. Samoa'nın iç haçmi daha yüksek. Didi'nin Samoa'dan biraz daha eski bir plan olduğunu düşünüyorum.

Didi'de su hattı uzunluğu (LWL) 9,60 m iken Samoa'da bu oran 8,50 m olarak belirtilmiş. Su hattı uzunluğunun uzun ya da kısa olması sürtünmeyi direkt olarak etkileyeceğinden tekne sürati konusunda mutlaka rol oynayacaktır.

Ayrıca Didi için kontrplak kaplama ile yapım planlanmış. Samoa'da ise soğuk kalıp tekniği, strip plank tekniği ve GRP teknikleri seçenekleri var. Bence burası önemli. Samoa yapım şekli ve deplasman ağırlığı ile daha sağlam bir tekne olarak görünüyor.

Benim tercihim Samoa'dan yana olurdu.

Yorumun için çok teşekkür ederim.güzel bir karşılaştırma olmuş.müsadenle 1-2 soru sormak istiyorum cevaplarsan sevinirim.

Deplasmanın daha az olması bizim için avantaj değilmidir(Hız açısından).
Salmanın tekneye oranı ne kadar yüksek olursa o kadar stabil bir tekne olur. dolayısı ile didi daha stabil bir tekne değilmi. sayfada stabilitesinin grafiği de verilmiş didi de ve samoadan çok daha iyi.
sağlamlık konusunda ben iki tekneninde bir sıkıntı yaşatacağını düşünmüyorum. ikiside dünyaca kendini kanıtlamış firmalar o riske girmezler diye düşünüyorum.

teşekkür ederim

samoa daha asil duruyor bence.
didi one öyle ice tea markası gibi adı bile garip

adına pek takılmıyorum kardeşim

[kemarine]

bu eski planlara takılıp kalmayın ilgilenirseniz size yeni italyan tasarımlar önerebilirim..

[kemarine]

örnekler çok

[infernomer]

bu eski planlara takılıp kalmayın ilgilenirseniz size yeni italyan tasarımlar önerebilirim..

Peki bu resimlerini paylaştığınız teknenin ismi varmıdır ? Önerilere açığım zaten ilk mesajda belirttim takılıp kalma durumu yok.

[kemarine]

ac design group start 10  bu da fast 120

[kemarine]

strıp 40

[kemarine]

stırp 45

[kemarine]

kendi imalatımız storm 27


link

https://picasaweb.google.com/107870887637078061781/Kemarine

[infernomer]

kendi imalatımız storm 27


link

https://picasaweb.google.com/107870887637078061781/Kemarine

Bu tasarımların didi ve samoa ya karşı ne üstünlüğü var?
Kendini kanıtlamış tasarımlar varken neden bu tasarımları alalım ?
Bu resimlerini gönderdiğiniz teknelerin yapım tekniği nelerdir?
Açıklarsanız sevinirim çünkü render resimlerine bakılınca dididen veya samoadan hiçbir farkı yok.

[kemarine]

start 10 dididen 50 samoada 40 cm kısa olmasına rağmen su hattı boyu samoadan 70cm daha uzun eni 10cm daha geniş 855kg daha hafif balast oranı  %35 .imalat coldmolding. yelken alanı 15metre kare daha büyük iç hacim yüksekliği 1,90  .....vs.

zevk size ait