Fiber Tekneye İçten Motor Montajı?

[isahin74]

Arkadaşlar benim 4.50 m  boyunda fiber teknem var dıştan takmalı motoru arıza yaptı . zaten zayıf dı motor şimdi elime içten takma bimotor geçti  bu motoru tekneye monte etmek  istiyorum bu konuda yardıma ihtiyacım olacak ihtiyacım olan konuları aşağıda sıralıyorum .

 1: motoru tekneye nasıl sabitlerim ?
 2 : sabitlerken ne gibi malzeme kullanırım ?
 3 :teknenin neresine koyacaz?   ( tam ortaya gelecek şekilde olması gerekir die  düşünüyorum  )
 4 şaftın  çıkma yeri nasıl olmalı ?

 bu konularda bilen  arkadaşlar yardımcı olurlarsa  çok memnun oldurum  şimdiden teşekkürler

[aziz07]

Cevaplar:
1: Motoru tekneye motor takozları ve civatalar yardımıyla sabitlersiniz
2: Sabitlerken İngiliz anahtarı ve lokma anahtar takımı olabilir.
3: enlemesine tam ortaya kıça doğru şaftın uzunluğuna göre ayarlanacak. 4,5 metre teknede kıçtan 1 metre içeride olur genelde.
4: Şaftın çıkma yeri omurganın sonunda dümen palasının gerisinden olur.
 

[servet]

motoru koyacağın yere ağaçtan motor yatağı yapıp epoksi ile yapıştırıp sonrada 2-3 kat elyafla teknenin sintinesine yapıştırman gerek..ama herseyden önemlisi teknenin altı düzmü yoksa kuruzlumu? düzse ve saftın geçeceği kanal yoksa bunuda yapman yada bir bareket yardımıyla saft yatağını gövdeye tutturman lazım..dıştan takma motora göre diyazn edilmiştir teknen muhtemelen bence yine dıştan takma motor ile kullan..motoru ve yatakları belli bir eğimle takman ,saftın çıkacağı kontra omurga yapman lazım..

[lodosum]

Arkadaşlar benim 4.50 m  boyunda fiber teknem var dıştan takmalı motoru arıza yaptı . zaten zayıf dı motor şimdi elime içten takma bimotor geçti  bu motoru tekneye monte etmek  istiyorum bu konuda yardıma ihtiyacım olacak ihtiyacım olan konuları aşağıda sıralıyorum .

 1: motoru tekneye nasıl sabitlerim ?
 2 : sabitlerken ne gibi malzeme kullanırım ?
 3 :teknenin neresine koyacaz?   ( tam ortaya gelecek şekilde olması gerekir die  düşünüyorum  )
 4 şaftın  çıkma yeri nasıl olmalı ?

 bu konularda bilen  arkadaşlar yardımcı olurlarsa  çok memnun oldurum  şimdiden teşekkürler

konu eski, sorularda güzel   ancak benim için güncel, dıştan takma motoru 2 inci defa çaldırdık.  dıştan takma defterini kapatmış olduk zorunlu olarak. ege kıyılarında binlerce göçmen yunanistana kaçmak için beklerken, dıştan takma motor almak için bin defa düşünmek lazım. hırsızlar , çeteler heryerde.

içten takma motor montajı konusuna yoğunlaştım.. hiçte kolay olmadığını farkettim.

motor-şanzıman-kaplin-şaft-glen-kovan-pervane-salmastraveya lastik körük derken, hava soğutmalımı? su soğutmalı motormu derken, kafam karışmış vaziyette.moıtor vibrasyon takozuyla sabitlenir  .. arkadaşın sorusuna cevap vermiş olalım..
bu şaft kaç mm olmalı 22-24-26 mm olanlar varmış hangi şaft hangi motora uygun??? şaft kovanın içinde dönerken deniz suyu giriyormuş, kovanın lastikleri olmalı, kovan şafttan ne kadar büyük olmalı??22 mm şaft varsa kovan kaç mm olacak.... işler mevsim salatasına döndü??

e bide ses problemi var.... onu ne yapacağız bakalım.  4.95 rota alalım dedik 2250 tl montaj parası istediler.birde hava soğutmalı takacağız.
halbuki ben dıştan takma motorun kulaklarını çevirip takıyordum,, sonra tekrar kulakları çevirip çıkartıyordum montaj bitmiş oluyordu.

şu montaj işinin içinden kendim çıkabilirmiyim? rota 4.95 aldık diyelim.adamlara kovanı verelim taksinlar. sonra monte edelim. ancak layn alma işi varmış... layna alamazsak ne olacak.. 7-8 derece eğim diyorlar...adamlara  parayı versek doğru layna  alıp almadıkalrını nerden bilecez .. gidip başında durmak lazım....

[servet]

en iyisi motoru alıp rota'ya havale etmek bu işi...havalımı,sulumu olsun dersen...hava soğutmalı motor yeter o boyda tekneye..su soğutmalı 10-15 hp motor alacağın tekne fiyatını geçer..ama param var arkadaş alırım diyorsan her anlamda su soğutmalı daha iyidir..

[lodosum]

evet hava soğutmalı yeterli bencede..

[celenoglu]

Denizde her zaman su soğutmalı, aslında deniz suyu ile tatlı suyu (antifrizli) soğutan ve motor içinde tatlı su dolaşan sistem tercih edilmeli, içten takma motorlar genellile kapalı bir yerde olur ve hava soğutması bu tür bölmelerde yetersiz kalır. Bir balıkçı sandalınız varsa hava soğutmalı bir pancar alır takarsınız. şanzıman bile gerekmez.

Şaft kalınlığı motor gücü ve şanzımanın redüksiyon oranı ile ilişkilidir. Aynı motor gücünde daha düşk devirli bir şanzıman daha kalın şaft gerektirir.

[kemarine]

kafanızı yormayın.biraz teorik bilgiyle kendiniz line alabilirsiniz.önce motorunuzu ve sanzıman seçimini yapmalısınız.4,95 lık bir tekneye su soğutmalı bir motor abartı ve gereksız masraf olur.gurultuyu görmezden gelirseniz hava soğutmalı ucuz bır motor bulun.motorunuzun sanzumanlı halının bir şablonunu birerbir çıkarın köpükten,karton kutudan veya ahşaptan bir kutu yapın.teknenızın içine yerlestırın.şanzuman kaplının tam ortasından bir ip bağlayın.size 3 aşağı 5 yukarı şaftınızın cıkacagı yerı hesaplamanızda yardımcı olur.7-8 dercelık eğimi geçmesin.bunun hesaplamasıda oldukça kolaydır.motor yerını tespitten sonra saft çıkısınız ve uzunluğunuz çıkacaktır.saft uzunluğunu hesaplarken pervane çapının yuzge onbesi kadar tekne tabanında pervane arası boşluk payı bırakın.sonra ist.eriş pervaneye ulasın onlar sızden gereklı bılgılerı aldıktan sonra tam sıstem hazır paket gönderı yaparlar ve sızde montajı gerceklestırırsınız.

[lodosum]

Denizde her zaman su soğutmalı, aslında deniz suyu ile tatlı suyu (antifrizli) soğutan ve motor içinde tatlı su dolaşan sistem tercih edilmeli, içten takma motorlar genellile kapalı bir yerde olur ve hava soğutması bu tür bölmelerde yetersiz kalır. Bir balıkçı sandalınız varsa hava soğutmalı bir pancar alır takarsınız. şanzıman bile gerekmez.

Şaft kalınlığı motor gücü ve şanzımanın redüksiyon oranı ile ilişkilidir. Aynı motor gücünde daha düşk devirli bir şanzıman daha kalın şaft gerektirir.

motor kapalı alanda olmadığından  hava soğutmalı daha uygun değilmi?  hava soğutmalının iki dez avantajı var gibi biri ses diyeri 2 saat yol alındıktan sonra 15 dkika motoru kapatın soğusun diye bir konuşma oldu. yada devam edince randıman düşüyor diyorlar...sonuçta su soğutmalıyı rafa kaldıdık tekne 4.95  motor açıkta olacak.

[lodosum]

kafanızı yormayın.biraz teorik bilgiyle kendiniz line alabilirsiniz.önce motorunuzu ve sanzıman seçimini yapmalısınız.4,95 lık bir tekneye su soğutmalı bir motor abartı ve gereksız masraf olur.gurultuyu görmezden gelirseniz hava soğutmalı ucuz bır motor bulun.motorunuzun sanzumanlı halının bir şablonunu birerbir çıkarın köpükten,karton kutudan veya ahşaptan bir kutu yapın.teknenızın içine yerlestırın.şanzuman kaplının tam ortasından bir ip bağlayın.size 3 aşağı 5 yukarı şaftınızın cıkacagı yerı hesaplamanızda yardımcı olur.7-8 dercelık eğimi geçmesin.bunun hesaplamasıda oldukça kolaydır.motor yerını tespitten sonra saft çıkısınız ve uzunluğunuz çıkacaktır.saft uzunluğunu hesaplarken pervane çapının yuzge onbesi kadar tekne tabanında pervane arası boşluk payı bırakın.sonra ist.eriş pervaneye ulasın onlar sızden gereklı bılgılerı aldıktan sonra tam sıstem hazır paket gönderı yaparlar ve sızde montajı gerceklestırırsınız.

çok sağolun her kelimeyi dikkatle okudum. seçtiğim motor hava soğutmalı 11 hp solax baysan şanzımanlı. şablon çıkartıp kutu hazırlamak fikri, çok faydalı oldu. hem tekne ortasında kesilecek alanı doğru saptamak, hemde line nı doğru almak , ve tekne  tabanında açılacak yeri doğru tahmin açısından bu konu üzerinde yoğunlaşacağım..nerden başlayacağımı bilemiyordum.. kafamdaki bilinmezler bir nebze olsada azalmış vaziyette.

[kemarine]

şablonu birebir çıkarmak için motorunuzun ve şanzumanın teknik çizimlerini birebir bir kağıda aktarın.sonra bir strafora veya karton üzerine aktarın ve kesin kafanızdakı tum soruların yanıtı gözlem sonucu ortaya çıkacaktır.şaft eğimini ve uzunluğu hakkında bılgı edınebilirsınız.ayrıca şaft uzunluğunu kafanıza takmayın uzun gelirse kesersiniz yeterkı kısa olmasın kısa olursa egımı arttırmak zorunda kalırsınız.kolay gelsin..........

[samatyalı]

4.50 fiber tekneme kendim  içten takma motor montajı yaptım

[tcgberk]

teknenin altından pervane ile şaftın tekneden çıktığı nokta arasına bir sabitleyici koysaymışsın harika olurmuş
bu şekliyle darbelere ve veya titreşime karşı şaft çıkış noktasını kısa sürede deforme edersin gibi görünüyor

[tcgberk]

ben de kayar tip tekne inşa ediyorum.
şaft çıkışı halen kafamda netleştiremediğim neredeyse tek nokta
internette görsel ya da yapım tekneğini açıklar bilgi de bulamadım.
bir diğer sorunum da inşa ettiğim teknenin özellikle kıça doğru borda yüksekliğinin azalması
ve motorun tekne içindeki konumu .
şaftı dışarı çıkartıp pervane çapını hesaplayarak teknenin altında konumlandırdığımda makine çok yüksek açı ile monte etmiş oluyorum.
açılı şanzıman ve veya ilave olarak mafsallı şaft mutlak görünüyor

[samatyalı]

teknenin altından pervane ile şaftın tekneden çıktığı nokta arasına bir sabitleyici koysaymışsın harika olurmuş
bu şekliyle darbelere ve veya titreşime karşı şaft çıkış noktasını kısa sürede deforme edersin gibi görünüyor
---------------------------------------------------------------------------------------------------------
oradaki resim montaj öncesi su anda orası içten ve dıştan örüldü polyester ile dıştan bir topuz başı içten ise cok kalın bir beton a giren demir gibi deforme olması zor tekne fiberi kırılması lazım orada 17 kat elyaf ve polyester var iyice doldurdum içeriden.birde pervane biraz daha yukarı kalktı dik konumdayken bir parmak anca giriyor araya maşallah 9hp motorla kafa kaldırıp hız yapmıyor ama gitmek istedigim heryerede gidiyor telefonla ölçtük dogruysa 9 knot yapıyor