Merhaba, okuduğum kadarıyla fiber teknelerde teknenin boyasında en son katmanda jelkota boya pigmentleri katılarak boya yapılıyor. Benim teknemde dış boya o şekilde değil. Anladığım kadarıyla fiberin üstünde jelkot ve jelkotun üstünde boya sürülü. Teknenin eski boyası beyaz fakat tebeşir rengine dönmüş ve bir çok yerind boya kalkmış veya çatlamış. Okuduğum ve izlediğim videolardaki ortak hareket üst boyanın 80 kumluk zımparayla kumlanması. Bunun için devirli eksantrik makina ve beyaz renkte boya zımparası aldım. İlk boyam olduğu için adımlarımı dikkatli atmak istiyorum.  O yüzden:
1) zımpara yaparken jelkota zarar verip vermediğimi nasıl anlarım, en güvenli metod nedir. ?
2) zımpara yaptıktan sonra aseton ile temizlenmesi gerektiği söyleniyor. Boya malzemesi satan yer ise aseton pahalı olduğu için milletin tiner kullandığını söylüyor siz nedersiniz?
3)  akrilik boya atmayı planlıyorum. Boya tabancası kullanacağım. Boyadan önceki astarın bir özelliği olmalı mı?
4) havuzluğa kaydırmazlığıda sağlamak için pütür denen şeyi atabileceğim söylendi. Arabalarda kullanılıyormuş , buradaki lokal tekne boyacıları sorunsuz kullandıklarını söylüyor. Bir kaç uygulamasını gördüm. Siz nedersiniz?
5) zehirli yok gibi birşey. Tamamen sökülüp astarlanıp yenien atılması lazım. Bu sene kendime römork yaptı(ırdı)ğım için her sene karaya almakta sıkıntım yok. Teknomarinden gördüğüm kadarıyla şikayet yok ve fiyatı kıyasla tercih edilir durumda. Alt astardan önce jelkot atmalımıyım, evetse kuruması için ne yapmalıyım. Bir yerde balmumu karıştırılmalı diye okumuştum havayla teması kesmek için detayı anlatan veya kaynağa yönlendiren olursa çok sevinirim.

Ayrıca jelkotunda zımparalanabilir ve zımparalamaz olmak üzere iki çeşiti varmış. Hangi jelkotun kullanıldığını öğrenmek en yararlı şey olacaktır Nuri Abi.

Merhaba, okuduğum kadarıyla fiber teknelerde teknenin boyasında en son katmanda jelkota boya pigmentleri katılarak boya yapılıyor. Benim teknemde dış boya o şekilde değil. Anladığım kadarıyla fiberin üstünde jelkot ve jelkotun üstünde boya sürülü. Teknenin eski boyası beyaz fakat tebeşir rengine dönmüş ve bir çok yerind boya kalkmış veya çatlamış. Okuduğum ve izlediğim videolardaki ortak hareket üst boyanın 80 kumluk zımparayla kumlanması. Bunun için devirli eksantrik makina ve beyaz renkte boya zımparası aldım. İlk boyam olduğu için adımlarımı dikkatli atmak istiyorum.  O yüzden:
1) zımpara yaparken jelkota zarar verip vermediğimi nasıl anlarım, en güvenli metod nedir. ?
2) zımpara yaptıktan sonra aseton ile temizlenmesi gerektiği söyleniyor. Boya malzemesi satan yer ise aseton pahalı olduğu için milletin tiner kullandığını söylüyor siz nedersiniz?
3)  akrilik boya atmayı planlıyorum. Boya tabancası kullanacağım. Boyadan önceki astarın bir özelliği olmalı mı?
4) havuzluğa kaydırmazlığıda sağlamak için pütür denen şeyi atabileceğim söylendi. Arabalarda kullanılıyormuş , buradaki lokal tekne boyacıları sorunsuz kullandıklarını söylüyor. Bir kaç uygulamasını gördüm. Siz nedersiniz?
5) zehirli yok gibi birşey. Tamamen sökülüp astarlanıp yenien atılması lazım. Bu sene kendime römork yaptı(ırdı)ğım için her sene karaya almakta sıkıntım yok. Teknomarinden gördüğüm kadarıyla şikayet yok ve fiyatı kıyasla tercih edilir durumda. Alt astardan önce jelkot atmalımıyım, evetse kuruması için ne yapmalıyım. Bir yerde balmumu karıştırılmalı diye okumuştum havayla teması kesmek için detayı anlatan veya kaynağa yönlendiren olursa çok sevinirim.

1.ince zımpara kullanın  800 lük 1000 lik vb gibi sulu zımparalar(su kullaılarak yapılacak sonra pasta cila)
2.kullanılan tekneyi aseton gerekmez  kalıptan yeni çıkan teknelerin tamirinde aseton kullanın .
3.boyaya uyumlu olmalı diye düşünüyorum fazla bilgim yok
4.olabilir
5.su kesiminin altı genelde darbe gören ve çizilen yerlerdir pek yapmadım ama boyanın tutması için çizdirilmesi gerekli diye düşüyorum

zımpara yaparken devirli herhangi bir makine kullanmayın..elle yapın,göz ve el birliktekliği jelkota zarar vermenizi engelleyecek zaten..
zımpara işiniz bittiğinde sabunlu suyla yıkayıp,iyice durulayın tekneyi..
eger jelkotta derin çizikler varsa bölgeyi zımparalayıp biraz açın,,..sonra macun üstüne jelkot çekin..
jelkotu kurutmak için bildiğim ek bir uygulama yok hava sartları ve ortam sıcaklıgı önemli..
(okuyup mantık süzgecinden geçirdiğim öneriler bunlar yoksa bu işlerle şimdiye kadar bir uğrasım olmamıstır)
http://www.poliya.com.tr/urunler/polijel/jelkot_test_simulatoru/

teknenin altından bir kaç görüntü

zehirli boyayı salt eksantrik zımpara ile temizlemek neredeyse imkansız ya da benim eksik yaptığım bir şey. 80 kum zımpara kullanıyorum, makina 400 watt ama özellikle kekemoz kalıntılarında tamamen çaresiz.

bende 3m in

bu ürününü kullandım. koçtaştan 10 liraya aldım. üzerinde fibere de uygun yazıyordu.
burada aldığım ürünün aynısı var
http://www.denlorstools.com/home/dt1/page_31380_872/3m_03171_4_rust_and_paint_stripper_for_drill.html
tetikten devir ayarlı matkabım var ve bir yer hariç, onuda resmen sınırı anlamak için kendim kaşındım,rahatlıkla temizledim. kekemoz kalıntıları ve saça benzer şeyleri zehirli boya ile çok hızlı ve dertsiz bir şekilde alıyor. bir tanesi ile gövdenin tekinin 3 birini kabaca bitirdim. yani kekemoz saç ve zehirlinin büyük kısmı gitti.
şöyle bir durumda var

zehirli boya yer yer kraker gibi soyularak dökülüyor ve altındaki zemin resimde görüldüğü gibi. ortak fikir daha önceki boya atımlarında zemin iyi hazırlanmadan atılmış.
sizde fikrinizi belirtirseniz çok sevinirim.

zımpara sonrasını makinanın pili bittiği için çekemedim.
bu arada fiyat araştırmalarım sırasında sanayideki nalburların yapı marketlerden hem daha kaliteli ürün hemde daha hesaplı fiyata satıldığını gördüm.

Volkan kardeşim, henüz karinenin tamamını soyup ne olduğunu görmedim ama zımpara şu an için akla gelen ilk çözüm. Sen nedersin?

Nuri Abi sen tekneyi değilde tekne sana kafayı kazıtıyomuş gibi görünüyor videolarda
Spatula biraz kuvvetsiz gibi galiba abi farklı nasıl birşey yapabilirsin ki biraz düşünelim.

Nuri Abi sen tekneyi değilde tekne sana kafayı kazıtıyomuş gibi görünüyor videolarda
Spatula biraz kuvvetsiz gibi galiba abi farklı nasıl birşey yapabilirsin ki biraz düşünelim.

spatulanın kuvvetsizliği değil o , cehaletin verdiği kendine güvensizliğin güçsüzlüğü    . olaya çok yabancı olduğum için zarar vermeyeyim korkusuyla hafif hafif bastırıyorum. 3 m in ürünü çok işime yaradı teknenin bir karinesinin 3 te 2 sini kabaca bitirdim. yani biten yerlerde ara ara zehirli kalıntısı var ama kekemoz kalıntısı ve o saça benzer şey yok.