Eski Teknenin Yeni Hikayesi

[khbilen]

Ben buraya yazmaya başlayayım, Volkan uygun grdüğü yere koysun.


Geriye dönüp hikayeyi yazmak oldukça zor oluyor, çünkü hikayenin başı oldukça
eskilere dayanıyor.

18 Kasım 2021'de şişme katamaranın perte çıkış süreci başlamış oldu.
COVID ve annemin hastalığı nedeni ile dört yıla yakın bahçede yaz-kış, kah
kavurucu güneşin altında, kah dondurucu soğuklarda bekleye bekleye, muzlar
eridi, çürüdü, ek yerleri attı. Ne kadar uğraşıp yapıştırıp tamir etmeye
çalıştıysam da olmadı. Sonunda pes ettim. Katamaran bitti.

Önce 4.5m basit bir dinghy yapmayı düşündüm. Polonyalı Radoslaw Werszko
planından, PDF çizimlerden üç boyutlu planı çıkardım teknenin. Oradan tekrar
geri, iki boyutlu kesim planları çıkardım.

Son zmanlarda bir Yeni Zelndalı/Amerikalı mucit/denizci, Mark Palmquist'in
videolarını izlemeye başlamıştım. Aslında mucit ve denizci olan babası, bu daha
çok marangoz/mobilyacı ama, deniyor yine de birşeyler.

Onun oldukça gelişmiş yelkenli kano denemeleri var. İlginç tasarımları ve
denemeleri var.

Sonunda ikisi arası, ikisinin karışımı birşeyler yapmaya karar verdim.
Oturup kendim üç boyutlu planlar yaptım. Epey değişik şekil denedim.

[khbilen]

Sonunda ikisi arası, ikisinin karışımı birşeyler yapmaya karar verdim.
Oturup kendim üç boyutlu planlar yaptım. Epey değişik şekil denedim.

Kabaca, bir trimaran gibi birşey olacaktı. Oldukça dar gövdeli, iki yanda sabit
yüzdürücü/dengeleyiciler, büyükçe bir sandal gibi birşey. Kabin falan yok.
Yelkenli düşünüp başlamıştım, ama kafamda hep kanat olduğu için, trimaran da
olunca, kanadı denemek daha kolay olur diye düşündüm. Bu kez paraşüt yada kanat
yelken değil, uçurtma deneyecektim. 5eş metrelik küçük boyda bir uçurtma ile
başlayıp, gerektikçe büyütmeyi düşündüm.

Tabi uçurtma işi de başlı başına ayrı bir dal, çünkü onu da kendim tasarlayıp
dikeceğim. Hazır uçurtma kullanmayacağım. Hazır kullanmamamın iki nedeni var:

     İki tip uçurtma var, biri şişme tüplü, diğeri bizim yamaç paraşütü gibi
     çok ipli. Şişme tüplü küçük teknede hazırlanıp kaldırılabilecek birşey
     değil. Zaten sörfçüler de kumsalda karada hazırlayıp, kaldırıp suya sonra
     giriyorlar.

     Diğerei de çok ipli olduğundan, tekneden kaldırıken indiriken sağa sola
     takılma olasılığının yüksekliği, bir de hemen hepsi iki katmanlı, yani arası
     boş, hava ile dolup şeklini alıyor. Suya indi mi, içine su doldu mu, bir
     daha dışarı çıkarmak imkansız.

Bu nedenle uçurtma tek kat olacak, minimum ipli olacak, tüpsüz olacak. Minimum
dediğim dört ip. Sadece kontrol ipleri: Sağa/Sola ve Aşağı/Yukarı.
Şekil verme ipi olmayacak. Bu ölçekte, böyle bir kullanımda, böyle bir uçurtma
yok. Ben yapmayı deniyorum.

Bilgisayarda üç boyutlu modeller yaratıp denemeye çalışıyorum.

Bunlara paralel olarak, bir sene öncesinden de, Lazer Kesici imalatı çalışmasına
başladım. Kontrplak tekne parçaları ve uçurtma kumaşını lazerle keseceğim. O
makinayı da kendi yapıyorum.

Önce sıfırdan herşeyi kendim yaptım.Sonra eski ilk 3d yazıcıyı tamamen dağıtıp,
onun ana kartı ve üzerinde kurulu Marlin yazılımı kullanıp, biraz da ilave motor
ekleyip (Y-ekseni çift motorlu) tamamen kendi tasarımım, 3m x 1.5m kocaman bir
kesici yaptım. Telefondan kontrol edilen, uzaktan kumandalı birşey. Hesapta 12mm
kontrplak kesebileceğim. 2024 Kasım başlarında en az iki tane beş metre tekne
çıkacak kadar kontrplak aldım. 6mm ve 12 mm huş. 125 cm x 250 cm boyutlarda.

[khbilen]

2025 Nisan sonu gibi Lazer kesici hazır oldu, Mayıs başı ilk lazer kesimlerine
uçurtma kumaşı keserek başladım. 11 Mayıs gnü de ilk uçurtmayı denedim.

Haziran sonuna doğru önce teknenin 1:10 ölçekli karton modelini kestim, yine
lazerde. Sonra hemen 6mm huş kontrplak levhaları kesmeye başladım.

Temmuz başında trimaranın AMA dediğimiz yan denge yüzüdürücüleri epoksi ile
yapıştırıp montaja başlamış oldum.

[khbilen]

Kestiğim parçalar ve yapıştırma resimleri de şöyle:

[khbilen]

Uçurtma resmi koymayı unutmuşum. Biri teorik, yani tasarım, diğer pratik, yani gerçekte ortaya çıkan...

[vlkanaydin]

Bu da bir devam eden inşa olduğu için bence devam eden inşalar bölümü uygun olacaktır 

[khbilen]

Sağol Volkan.

Eh, hikayeyi bir yerlere bağladık. Umarım tekneyi de bu yaz bir limanabağlarız.

[khbilen]

Son paylaşımları yaptığım gün daha devamtemek istedim, ama uygulamanın inadı tuttu , izin vermedi. Bilmiyorum artık, ya günlük mesaj sayısı kısıtlaması, yada yükleme boyut kısıtlaması, yada her neyse, üçdört defa debelendim olmadı. Belki beni unutmuştur. Bugün bir daha deneyeyim...

resimleri de küçülttüm, ona itirazı olması h,ç olmazsa.

İkinci AMA yı da kesip yapıştırdıktan sonra, ana tekne borda kesimlerini yaptım lazerde. 6mm huş pek sorun olmadan kesildi. Bir yandan da ara bağlantı parçlaraını yani AKAları kesmeye denemeye başladım.

[khbilen]

Tekne boyu kabaca 5 metre olacak. Levhalar 1.25 x 2.5 metre olduğu için, hem levhalar pratik ya da ekonomik olarak diyelim, 5 metreye izin vermiyor. 5 metre tam boy teknenin borda uzunluğu 5 metreyi geçtiği için iki levhaya da sığmıyor. 4.80 olursa hem iki levhadan çıkıyor, hem de yönetmeliklerde avantajlı oluyor. Tabii bu da ekli olması demek. parçaları geçme kilit şeklinde kesip, geçmeyi yapıp yapıştırdım. Sonra  da 50 cm sağından solundan örtecek şekilde 200 gr elyaf epoksi ile iki kat kapladımç

[khbilen]

Taban hariç, ara parçaları da kestikten sonra kabuk montajına başladım.

Ara parçalar 12mm huş, ve lazerde kesimi oldukça sorunlu oldu.Bir çok farklı hızda kesmeyi denediysem de, ya yandı, ya kesilmedi. Sonunda lazerle çizip, elle dekupaj testeresi ile kesmiş oldum. Elle kesim ileride kalite ve monaj sorunları olarak geri döndü bana tabii.

Bu arada, bugünlerde birşey keşfettim.

12 mm huş kontrplağı kesemedim, ama 18mm çam lambriyi 150-180mm/dk hızda tek seferde rahatlıkla kestim.

Yani aletin kesemediği ağaç değil, aradaki yapıştırıcı. Masif levha ağaç bulup kullansam (tab biraz pahalıya gelir) kesimi sorun olmayacakmış...

Resimlerde görünen garip şeyler benim icadım, işkenceler. 1.5 metre boyda çok sayda işkence gerekli. Her biri 1.500 TL veya daha fazla.
Onun yerine 12 mm gijonlar, biraz pul, somun vs aldım. Elimde de o direk gibi görünen cam elyaf trafik yol kenarı reflektörler vardı. onlardan mengene-işkence arası birşeyler yapıp kullandım. Hazırlaması biraz zaman alıyor, ama işimi gördü.

Parçalar Tak-Yapıştır mantığında kesildiği için - kalite sorunlar hariç - pek sorun olmadan geçmeleri tek başıma yapıp parçaları yapıştırdım. Teknenin ana şekli ortaya çıktı. Boy ölçüsü tam oldu. Diagonal ölçümler tuttu. Yani oldukça iyi bir montaj oldu diyebilirim.

[khbilen]

Aslında Temmuz ve Ağustos aylarında en çok konuştuğumuz konu AKAlar yani ana tekne ile yanlardaki küçük denge teknecikleri AMAların bağlantısı oldu. Özellikle AKAların ana tekneye bağlantısını çok düşündüm, çok konuştık, çok tartıştık. Çok alternatif denedim.

Sorun AKAları sabit değil, katlanır yapmak istememden kaynaklanıyor. Tekne römorda durup, denize ara sıra gidip geleceği için, yolda katlanmış olması gerek. O da işin güvenlik tarafını zorlaştırıyor. Sağlam olsun diye ek metal plaka, boru, cıvata, sert ağaç derken güvenlikle birlikte ağırlık da artıyor. Sonuçta benim 10 kilo diye planladığım AKAlar 20 kiloyu bulmaya başladı. Bu ağırlık denizde benim tek başıma kaldırabileceğim bir ağırlık değil.

Düşey katlanma yerine yatay katlanma düşündük. Birkaç gelgit oldu...

Bu arada ana tekne taban parçalarını da lazerde kestim. Tabi tam kesilmedi yine. Bunlar da 12 mm huş, en büyük ve en ağır parçalar.Her biri kabaca 10-12 kilo. Yine iki parça, yine kilitl, geçme.

Tekneyi ters çevirip, taban parçalarını da Tak-Yapıştır şeklinde yerlerine geçirip yapıştırdım. Sonra da sıra elyaf kaplamaya geldi.