Mehmet bey: İlk örnek passion 800 strip plank kaplama yöntemiyle yapılmış. Bu yöntemde 2x2 cm. çıtalar birbir üzerine ya örnekteki gibi düz yada freze ile dişili erkekli kanal açılarak bindirilerek yapılıyor.
İkinci örnek ise İzmirden Koray Bakış beye ait. Postalar lamine edilerek hazırlanmış, daha önceki örnekte çıtalar yerine 6mm kontralar 5 cm. şeritler halinde kesilerek ilk kat atılmış; daha sonra 4 mm kontralarla çapraz sargılar yapılarak devam edilmiş.
İkinci Örnekteki kontraplak yerine papeller masif ahşap 4-6 mm kalınlıkta biçilerek te yapılabilir. Özellikle Karadeniz tarafında bazı özel yat imalatçıları maun kullanarak bu yöntemde imalat yapıyorlar. Ama sanırım bunu son kat olarak estetik amaçlarla yapıyorlar.
Genel olarak kompozit üretim yöntemlerine baktığımızda yapıya şekil veren ilk yapı kontraplak olabildiği gibi balsa ağacı, köpük yada keçe olabiliyor. Demek ki aradaki katman taşıyıcı olmadığına göre olabildiği kadar dirençli ama bir o kadar da hafif olursa daha fazla balast taşımaya dolayısı ile balast/deplasman oranına pozitif katkısı olur.
Ayrıca Koray beyle yaptığım söyleşide masif ahşabın çalışmaya herzaman meyilli olduğu, bir şekilde sintinede suyun ahşap'a değmesi durumunda önüne geçilemiyecek sonuçları olabileceği kaygısını taşıdığı; bu nedenle uyguladığı yöntemi tercih ettiğini, iş bittiğinde de gayet hafif bir kabuk ve olumlu tekne performansı nedeniyle de kararının ne denli isabetli olduğunu müşahade ettiğini aktarmış tı.
Sonuç olarak şahsen: Bilimsel verilere dayalı teknik bir değerlendirme olmamakla birlikte çokta görmezden gelinecek bir akıl yürütme olmadığı kanaatindeyim.