Pancar motorun egsoz çıkışı genellikle düz olarak verilir. Bu koşullarda egsoza su verilmesi önerilmez. Çıkıştaki su motoru durdurduğunuzda pistonlara kaçabilir. Egsoz çıkışını yaklaşık 45 derece açı ile aşağı doğru verip egsoz çıkışının alt bölümünden yaklaşık 7-10 cm aşağıya bir hortum bağlantısı yeterli olur. Deniz motoru uygulamalarında su flanşın üstüne bağlanır ama bu bağlantı egsoz borusunun içine değil üstünde bulunan ayrı bir jaket içindedir amacı egsoz çıkışını soğutmaktır. Pancar motorun her tarafı zaten sıcak olduğundan 7-10 cm bölümün soğutulmasına gerek yoktur, doğrudan bir hortum bağlantısı kaynatılabilir. Su pompalamak için alternatörün kayış sistemine impeller sistemli bir pompa bağlanabilir veya krank çıkışındaki kasnak üstüne ek kasnak takılarak pompa buradan güç alabilir. Pancar motorun egsoz çıkışı genellikle düz olarak verilir. Bu koşullarda egsoza su verilmesi önerilmez. Çıkıştaki su motoru durdurduğunuzda pistonlara kaçabilir. Egsoz çıkışını yaklaşık 45 derece açı ile aşağı doğru verip egsoz çıkışının alt bölümünden yaklaşık 7-10 cm aşağıya bir hortum bağlantısı yeterli olur. Deniz motoru uygulamalarında su flanşın üstüne bağlanır ama bu bağlantı egsoz borusunun içine değil üstünde bulunan ayrı bir jaket içindedir amacı egsoz çıkışını soğutmaktır. Pancar motorun her tarafı zaten sıcak olduğundan 7-10 cm bölümün soğutulmasına gerek yoktur, doğrudan bir hortum bağlantısı kaynatılabilir. Su pompalamak için alternatörün kayış sistemine impeller sistemli bir pompa bağlanabilir veya krank çıkışındaki kasnak üstüne ek kasnak takılarak pompa buradan güç alabilir.