@-650 RÜZO

[KARANLIK]

    Kaplamaların ilk aşamasının fotoları "göeseller"de.

[mertbese]

Çok iyi gidiyorsun İbrahim abi. Bu kaplama yöntemi enlemesine yapılandan daha kısa sürüyor olsa gerek.

[KARANLIK]

   Zaman olarak bir şey diyemeycem. Ama görüntü olarak daha yuvarlak karina sağlıyor. Kaplama genişliklerini teknenin dönme noktalarına göre ayarlamak gerekiyor. Biz şimdiye kadar tabakayı (170 cm kenarı) dörde böldük. bundan sonra sekize böleceğiz. karın kısmını geçince havuzluk bordalarında tekrar dörde böleriz. 3 sancak,3 iskele, 1/2 kıç yatırma olmak üzere 6.5 tabakayla küpeşteye kadar olan kısım tamamlanıyor.

[vlkanaydin]

Tecrübe böyle birşey olsa gerek Süper oluyor abi ellerine sağlık.

[KARANLIK]

   Sağol Volkan. 

[msceylan]

Çok güzel, çaprazdan bir daha yatıracak mısın üstüne ?

[KARANLIK]

Çok güzel, çaprazdan bir daha yatıracak mısın üstüne ?

  Yok sedat, zaten 8 mm kontrplaklarla kaplıyoruz. Stingerlere yapıştırılıyor,arada açık kalan yerlere dolgu yapıp üzerine elyaf kaplanacak ve epoksi macunla macunlanacak. Aslında 4 mm + 4 mm olarak çift çapraz da yapılabilirdi.   

[msceylan]

Stingerlarda açıklık ne kadar kalıyor, baş tarafı daha dar şeritlerle yapmak lazım değil mi, sanki baş taraf daha fazla kıvrım içeriyor,

Polonyada PVC köpük levha  ve senin teknikle inşaası süren bir @650 var 

http://szkutnikamator.pl/index.php/laminat/laminat-zaglowe/203-sztrandek-650-metod-one-off/884-sztrandek-650-metod-qone-offq-cz-9-w-oczekiwaniu-na-pogod

[osmanuysal]

İbrahim abi ellerin dert görmesin çok güzel oluyor. Gevezelik yapmak istemem ama , bu tarz kaplamada moulded dedikleri , konraların kesiştiği noktaların dudak dudağa binme işlemini öneriyorlardı bir kitapta. Birde abi U form denilen oval karinalı teknelerde çapraz kaplama dalga direnci için , dolayısı ile tekne ömrü için çok önemli diye yazılar okumuştum. Tabi bizim teklerin gövde hızı taş patlasın 7 mil olur diye düşünüyorum ben , buda doğal olarak @650 bin ağırlığı ile mukayese edilince daha az dovunme hasarı demek. Tabi yine sen kullanacağın için sen bilirsin abi en iyisini ama elyafı çift kat kullanmayı bir öneri olarak duşun abicim. Örneğin 300 gr * 2 kat gibi. Veya 500 gr ustu 300 gr gibi. Saygılar abicim.

[ozngms]

Sedat abinin verdiği linkte gezerken bir  tekne gördüm.. pasja 800 diyor bu teknenin planı hakkında malumatı olan varmı? Sitenin dilinden birşey anlayamadım..

http://szkutnikamator.pl/index.php/pasja-800-budowa/224-pasja-800-wodowanie

http://szkutnikamator.pl/index.php/pasja-800-budowa/223-pasja-800-finisz-budowy

[göksu]

Ellerinize emeğinize sağlık, gayet güzel gidiyor. Kaplama tekniği olarak bu yöntemi seçmiş olmanıza bağlı olarak oval postaları tercih etmeniz çok daha iyi olmaz mıydı acaba? Sanki bu şekilde orta bölümlerde stingerlarda belki fazla değil ama posta ile kontrplak aralarında bir hayli açıklık kalabilecek gibi görülüyor. Tespit edebildiniz mi bu husus için ne kadarlık açık kalmaktadır?

[KARANLIK]

Stingerlarda açıklık ne kadar kalıyor, baş tarafı daha dar şeritlerle yapmak lazım değil mi, sanki baş taraf daha fazla kıvrım içeriyor,

   Sedat, biz baş tarafta zorlanmadık. ilk olarak 3. parçayı bağladık. Kontrplağın ucundan 20 cm bir ölçü alarak uçtan bir ücgen parça çıkartıyoruz ( bütün kaplama parçalarında bu öiçü geçerli) ve o kısmı omurgaya oturtup diyagonalliği veriyoruz. kıça doğru aynı şekilde gidiyoruz. 7. parçaya gelince tekne kıça doğru bombe verdiğinden 42.5 cm lik parçayla dönemiyorsun, onun için 7. parçayı tekrar ikiye böldük ve bu kısmı döndük. Daha sonra tekrar 42.5 luk parçalarla devam ettik, yalnız bu parçaların bordaya gelen kısımlarında bir evvel bağladığımız parçanın üzerine binen kısmını kesip çıkartarak devam ediyoruz. biz şu anda 9. parçayı bağladık ,havuzluğa geldik.
    Baş taraftaki ilk iki parçaya gelince, 52.5 luk tek bir boydan ikisi çıkıyor. İlk önce Pruva-omurga birleşim noktasına göre  mukavva bir şablon çıkartıp boy ölçüsüne göre açıyı kesiyoruz. elde ettimiz ikinci parça zaten otomatikman yerine oturuyor.

[KARANLIK]

  Osman, elyaf 300 gr/m2 x 2 kat olacak.

[KARANLIK]

Ellerinize emeğinize sağlık, gayet güzel gidiyor. Kaplama tekniği olarak bu yöntemi seçmiş olmanıza bağlı olarak oval postaları tercih etmeniz çok daha iyi olmaz mıydı acaba? Sanki bu şekilde orta bölümlerde stingerlarda belki fazla değil ama posta ile kontrplak aralarında bir hayli açıklık kalabilecek gibi görülüyor. Tespit edebildiniz mi bu husus için ne kadarlık açık kalmaktadır?

   Köşelere gelen stingerleri çeneli olarak değilde yuvarlak olarak törpüledik, bu kısımlarda ve diğer başka kısımlarda kalan boşluk ve açıklıklar Epoksi+lekten geçirilimiç ince talaştan oluşan macunla doldurulacak. tüm Stinger-kaplama birleşim noktaları epoksi+üstübeçten oluşan macunla radyüslenecek.

[göksu]

Açıklamalar için çok teşekkür ederim. İlgi ile takip ediyorum. Kolay gelsin.