Sormamın bir sebebi de biraz kullanım şekli ile ilgili idi.

(Hiç sevmem böyle konuşmayı ya) "Ben Amerikadayken", dinghy diye hep büyükçe teknelerin hizmet tekneleri (şişme bot olabilir, filika gibi olabilir, sandal olabilir falan) kullanılan tekneleri gördüm duydum. Hiç böyle küçük bağımsız tekne olarak kullanıldığını görmedim, duymadım.

Patalyanın kelime anlamına baktım,, o da az çok aynı şeyi söylüyor. Savaş gemisinin hizmet filikası diye...

Sonradan moda olmuş anlaşılan, ekonomiler daraldıkça, daha ekonomik tekneler revaçta olmaya başlamış...

Dinghy'nin Türkçe karşılığı var mı? Sandal karşılar mı?

Bir süredir bunlara bakıyorum. 5 metre altı, yelken veya kürekle giden küçük tekneler. Bir veya iki kişilik.

Ama bunlar kanatlı. Kanatlar suda. Tekne hızlandıkça tekneyi sudan yukarı doğru kaldırıyor, belli hıza geldiğinde tekne sudan kesiliyor, havada gitmeye başlıyor. Tabi kanatlar hala suda, tekne onlara bağlı, ama artık gövdenşn su ile teması kalmadığından sürtünme çok az oluyor, tekne çok hızlı gidebiliyor.

Önceleri bu yüksek teknolojilerin denendiği Amerika Kupası ve benzeri yerlerdeki teknelerde vardı. O teknoloji zamanla yatlara uyarlandı.

Şimdi sıra dinghylere geldi. Kullanılan teknolojinin basit ama güvenli olması gerekiyor.

Gördüğüm iki firma var. Daha yaygın (veya belki yaygaracı) olan BirdyFish.

https://www.birdyfish.com/en/birdyfish-english/


Diğeri de Gerys 4.7.

https://gerys.fr


BirdyFish 10-15 knot hızda sudan kesildiğini söylüyor. Gerys 8 knotta.

Kanat yapılarına bakınca zaten bu normal görünüyor. BirdyFish neredeyse tam V, hiç yatay kanat yok. Tamam, Vnin kenarlarının yatay bileşeni var, ama yetmiyor. Kuvvetin yarısı yataya gidiyor.

Gerysin yatay kısmı oldukça uzun, ucunda Vmsi bir kıvrım var, ama o tekne yattığında destek sağlamak için.

Sanırım BirdyFish teknenin kararlılığını ve güvenliğini fazlaca öne alıp kanadı öyle yapmış.

Bence 8 knot bile yüksek bir hız, o boyda bir tekne yarışta değilse o hız birçok mini motoryatın anca ulaşacağı hız.

Dinghy türü teknelerde yüksekten ve hızlı uçuş yerine, daha suya yakın daha makul hızlar düşünseler sanki daha uygun olur gibi geliyor bana.

En azından kafamdaki plan öyle.

Tekneniz yeterince büyükse, bulundurmakta yarar var:

https://www.facebook.com/share/r/Q4cpuwZRCLED7mu5/

Illa dibi boylamak zorunda degil. Tekneler gayet tasirdigi sudan hafif uretilebilebiliyor. Illa fantastik malzemelerden olmasina da gerek yok. Tasirdigi sudan hafif oldugu surece istedigi kadar su alsin, batip gitmez. Ama basit bir is degil. Bir tasarimi alip kafana gore modifikasyonla olacak is degil. Muhendislik isi.

Dünyada ve Türkiyede asıl olarak kullanılan malzeme,masif yada k.plak agaç, fiberglass,çelik,alüminyum...tekne boyu 3/4 metreyi geçince,bir sürü agırlık biniyor üstüne..ekipmanından,motoruna,kamarasından,mobilyasına,çapasından,zincirine,akü grupundan,deposuna,balastına,vbg..boy büyüdükçe,bunların hacim ve agırlıklarıda büyüyor..bizim kullandıgımız,yada burda amatörlerin yapmayı düşündügü boyda,batmazlık için en iyi çözümün köpük olacagını düşünüyorum ben..bilinen,kendini ispat etmiş,en ucuz,işçiligi kolay çözüm...

Illa dibi boylamak zorunda degil. Tekneler gayet tasirdigi sudan hafif uretilebilebiliyor. Illa fantastik malzemelerden olmasina da gerek yok. Tasirdigi sudan hafif oldugu surece istedigi kadar su alsin, batip gitmez. Ama basit bir is degil. Bir tasarimi alip kafana gore modifikasyonla olacak is degil. Muhendislik isi.