Umarım bende yetişeceğim size   

Ruhsat işi ne yaptınız? Mevzuat durumundan haber var mı?

merhaba hoşgeldiniz.

F1 H2O araclari 200 ~ 250km/s goruyor. Ama mukemmel kosullarda, cam gibi denizde filan.

Hydrofoilde ucup gitmeyi kontrol edebilirler. hucum acisi negatif de ayarlanabilen simetrik bir foil ile tekneyi hem suyun ustunde tutup hem de ucup gitmesine izin vermeyebilirler.

Fakat bence geleneksel(dunku bok nasil geleneksel oluyorsa... ) hydrofoil kullanmamalarinin asil sebebi yanal direnc ve kavitasyon olabilir en iyi ihtimalle.

Tekneyi suyun yuzune cikarinca kanat yandan cekerken duz hizada gitmesini saglamak cok zor olacaktir. Yanal direnc yaratmak icin bu sefer suya birden fazla dikey kanat sokmalari gerekir. Bu da toplam islak alani hali hazirdakinden daha fazlaya bile cikarabilir sanki.

Kavitasyon ise apayri bir konu. Muhtemelen 150 mil hizi daha ufukta gormeden olusan kavitasyonlar sebebi ile hidrofoil muhtemelen dagilir gider. Adamantiumdan vs yapsan bu sefer hidrofoil kalir, tekne dagilir gider.


F1 H2O da tekneler tamamen cok az bir yuzeyleri uzerinde planing yaparak o hizlara ulasiyor. Pratikte bir spor arabadan daha az contact patch ile daha kaygan bir zeminde olduklarindan o suratler mumkun oluyor. Fakat, hersey pamuk ipliginde. Pilot her an pervane trim'ini mukemmel tutmak durumunda. Hizina, dalgalara gore vs. Hic basit bir konu degil. Bir hata yapsa tekne burnunu gomuyor. Baska bir hata yapsa ucup gidiyor.



Bu ucurtmacilarin tekne bence gayet mantikli. Su yuzeyinde kavitasyon olusmuyor. Zaten tekne hafif. Suyla iliskisi gereginden fazla degil.  Fakat 300km/s hizlar icin kasirga kosullarinda ruzgar gerekecektir. Bence bu hedef daha ziyade yatirimcilarin hevesini yukseltmek icin konmus bir hedef. En sonunda 150km/s lerde konuyu baglayip kaldirirlar bence. Yada evlerini arabalarini alirlar sonra proje hedefinin tutmayacagi anlasildi deyip iflasini duyurur filan. Genelde boyle calisiyor bu isler.

Cilgin bir calisma olmus. Gercekten de basarmislar.

Gordugum kadariyla senin yontemler de bunlarin yaptiklari ile hep paralel.

Tabi bunlar parayi dokmus projeye. Hidrolik ucurtma kontrolleri payroteknik guvenlik zimbirtilari vs. He masallah

Selamlar denizci abilerim kardeşlerim,

Ben Kadircan 30 yaşındayım Gemi İnşaatı teknikeriyim, lise eğitimimi Tekne ve Yat (Ahşap Konstrüksiyon) yapımı üzerine aldım, üniversite eğitimimi de Gemi İnşaatı(Çelik Konstrüksiyon) üzerine aldım.

İzmir bölgesinde maalesef sağlıklı ve düzgün çalışılabilecek bir gemi inşaatı sektörü olmadığı için mesleğimi yapamıyorum.

2012-2014 senelerinde İzmir'de ahşap yat üretiminde çalışma fırsatım oldu, sonrasında tekne bakım onarım işleri yapan marin firmalarında çalışma fırsatım oldu.

Uzun süredir tekne imalatında bulunma fırsatım olmadı ama denizden ayrı kalmadım. Ufak polyester tekne aldım ve onuda dört bir yanı denizlerle kaplı olan İzmir'de bağlama yeri bulamadığımdan ve her seferinde römorkla atıp çekme işi dert olduğundan satmak zorunda kaldım.

Foruma katılma amacım öncelikle kendime güzel bir model maketi yapıp ardından gerçeğini yapıp suya indirmek.

İyi Forumlar.