Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Teknemi Yapmaya Karar Verdim => Konuyu başlatan: asmadeus - Kasım 01, 2013, 11:34:50 ÖS
-
Herkese iyi geceler,
ekteki resimde üzerinde çalıştığım katanın bir ekran alıntısı var.
sormak istediğim şu simetrik katamaranlarda monohull teknelere göre daha az hidrodinamik ve aero dinamik değişkeni olduğunu duydum.
katamaran gövdelerinin yanal alanlarını (ama suda kalmayan blgeleri) oval değilde dümdüz yapsam sizce ne gibi bir sorun çıkar.
yani tekneye üstten baktığınızda parantez gibi değilde tüfek mermisi gibi görünse? bilmem anlatabildimmi?
saygılar.
-
Nacizane fikrim; Su hattıyla kesinlikle oynamayın derim.
-
Bilgin kardeş tam olarak ne demek istediğini tam anlamadım ama anladığım kadarı ile.
Teknenin baş bodoslamasında yarılan suyun her iki (iskele,sancak) karina hattı boyunca liner (doğrusal/düz değil/doğrusal olarak artan bir ivme ile) bir şekilde kesilmesi ve daha sonra yaklaşık kemere hattında zirveye ulşan su dinamiğinin pupaya doğru yine liner bir şekilde akması ve bu hareketin teknenin her iki tarafındada eşit olması su yüzeyinde teknenin kolayca doğrusal bir düzlemde seyir yapmasını sağlar , bu su altı kısım için geçerli. Yine bizim görsel olarak su ütünde gördüğümüz borda eğimleri ise aynı hareketin rüzgar için modellmesidir. Bunaları düz bir hat olarak yapman tenkenin pruvasını rüzgara dönmesini zorlaştırır , yanal hareketlerini arttırır , iskele , yedekleme gibi bağlanma sorunları oluşturur vs.vs. gibi sıralanabilir.
Katamaranda ise aerodinamik açıdan tek gövdelilere göre avantajlar olsada , zannımca böyle bir imalat o avantajları ortadan kaldırır.
Benim fikrim böyle oluştu kardeş. Saygılar.
-
ismail abi ve osman kardeşim ikinizede ilginizden teşekkür ederim.
lagoon 440 planları elime geçti onun üstündeyim şuan gerek kalmadı okadar uğraştım ama olsun :(
-
lagoon güzeldir :)))) kolay gelsin.