Pilgrim 590 Tekne Yapımı-Osman Okan Uysal

[vlkanaydin]

Abi macunu ve  sertleştiriciyi 5 dk kaynamış suda beklettikten sonra biraz daha akışkan macun elde ediyorsun. Bu şekilde yaptığımda ben hiç bir sorun yaşamadım. Senin bahsettiğin gözenekleri ben macun çok kalın olduğunda yaşadım ancak macun yapmadan önce hep sıcak suda bekletip öyle işlem yapıyorum daha güzel kıvamlı oluyor. Birde bir kere geçtiğim yerden bir daha kesinlikle geçmiyorum.

[SCALICA BOYA - Arda]

derin oyuklarda akma yapma temayülü var macunun,donmaya yakın bu tip yerlere geri dönüş yapıp düzeltiyordum

öncelikle herkese merhaba;

özellikle başka markalar hakkında yorum yapmamaya özen gösteriyorum lakin konu buraya geldiği için bazı noktalardan bahsetmek lazım;

bahsettiğiniz markada Servet abi akma olduğundan bahsetmiş , bununla beraber yüzeyde tutunma zayıf ve çökme de olacaktır, malum markanın raf ömrü kısa olup belli bir süre sonra macun , boya gibi dip yapıp kullanılmaz hale gelmektedir, ( bunu da toptan malzeme verdiğimiz arkadaşlar belirtmiştir. ),
Biz bu şekilde de macun  üretimi yapabiliriz, ama bu doğru macun olmayacaktır. Epoksi macunlar da raf ömrü olmaz, olmamalı, bunun için macuna konulan hammaddeler sayesinde macunun yüzeyden akma direnci, ambalaj içinde dip yapmaması,  derin yarıklarda göçme yapmaması gibi özellikler kazandırılır. Bu hammadderler sayesinde macun istenilen kalınlıkta sürülebilir.
Kalın sürülme imkanı sağlayabilmek için kullanılan hammaddeler, gözenek oluşumuna yol açmaktadır. Bu da macunun akma direnci ve kullanımı ile ilgilidir, yüzeye tutunan macun, kendi üzerine de tutunduğu için, uygulama sonrası gözenek bırakmaktadır.
macun  ince kalınkta ve spatula bastırılarak uygulandığında gözenek yapmayacaktır. macunun , havanın ve uygulama yüzeyinin sıcaklığı ne kadar yüksek olursa gözenek oluşumu o kadar az olacaktır.

Ürünlerimizden olan Scapol 114 macun ve sentetik macunlarda bu tarz bir gözenek olayı yaşanmamaktadır. bunun sebebi de macunun kıvamının çok düşük olmasıdır. Bu macunlar epoksi macuna göre daha dayanıksızdır, bu yüzden epoksi macunu herzaman için öneririm.

epoksi macunları yaz ve kış aylarında farklı formüllerde hazırlarız, hatta Osman abiye son gönderdiğimiz kışlık macun du, macunun olabildiğince cıvık tutarak kışın uygulama kolaylığı sağlamaya çalışıyoruz.

saygılarımızla...

[osmanuysal]

İyi günler arkadaşlar , boya aşamasıa biraz daha yaklaştım sayılır. Sizlere bir sorum olacak. Epoksi astar üzerine oto boyacıların kulladığı akrlik astarlardan atsak bir sorun olurmu bilgisi olan varmı?

Boya yapan arkadaşların bir teknenin boyanması ile ilgili fikirlerinide almak isterim. Örneğin ben kuzeyi boyar iken epoks astar üzeri direk akrilik oto boyası kullandım , sonuç dayanıklılık olarak iyi gibi geldi bana. Tabi neye göre onu işte bilmiyorum. Daha önce hiç tekne boyamadım çünkü.

Benim merak ettiğim daha çok çapraz uygulamalar aslında.

Örneğin epoksi astar üstü poliüretan boya nasıl olur?

Veye epoksi astar üstü , akrilik oto astarı , üstü akrilik oto boyası?

[osmanuysal]

Arda kardeşim , sendeki epokis boya renklerini ve mevcut ise poliüretan yarı mat boya renklerini ve birim bedellerini öğrenebilirmiyim.

Son tahlilde epoksi üzeri poliüretan yarı mat boya uygulamayı düşünüyorum yaklaşık 10 kg kadar boyaya ihtiyacım olacak galiba. Birde poliüretan boya uygulaması hakkında bilgisi olan arkadaşım varmı?

[osmanuysal]

Hava sicakligi 15 derecenin Altında kaldigi için bu hafta sonu boya atamadim. Adana bile buz gibi yahu. Sizler donuyorsunuzdur muhakkak.

[Sunay Gönenden]

Epoksi astar kesinlikle kullanın. Astar üzerine epoksi esaslı boya veya poliuretan boya kullanabilirsiniz. Oto boyası (sellulozik boya) konusunda emin değilim, tereddütüm var.
En iyi cevabı Arda beyin vereceğini düşünüyorum.

[osmanuysal]

Herkese iyi günler arkadaşlar. Bir iki hafta kadar önce tekneyi çevirdim. Bu arada karina ve borda boyasınıda kısmen yaptım. Tekne güvertesi inşaasına başladım. Bir kaç resimde ekledim sizler için.

[osmanuysal]

Bu arada arkadaşlar belki fotolardan dikkatinizi çekmiştir. Ben tekneyi çevirdiğimde , bana stingerlar ile karina ve güverte kaplaması arasındaki kontraplakların bağlantıları nedense zayıf geldi , bu nedenle bende kontraplaklar ile stingerları iç kısımlarından üzerlerine elyaf yapıştırmak suretiyle yapıştırdım. Galiba artık ayrılmayacak bir bütünlük oluşturdular.

Bilenlerede bir sorum olacak bu arada , iç mobilyada osb levha kullansak , tabi boyası falan düzgünce yapılarak , nasıl olur acaba? Mesela farşlar için çokmu sıkıntı olur.

[bkgorkey]

siz bu forumun eskisi olmakla beraber, nedense kimse birşey yazmamış. başlangıç konusu için herhangibir yorum yapmak istemiyorum, ancak çok üzüldüm, tekne döndüğünde esneme olmaması lazım. neden derseniz, babakale-bozcaada gibi yerde sert havaya girdiğinizde tekne dalgaya vurduğunda herhangibir gacırtı gucurtu olmamalı, tekne top gibi dalgaya karşı dirençle mücadele etmeli. bu bakımdan biz, geçen temmuz ayında böyle bir havada herhangibir sorun yaşamadan kuzeydeki limana salimen vardık.
diğer konuya gelince OSB konusu tekne için bahis konusu olan bir malzeme değildir. yapacağınız çok daha fazla işler var, şimdiden kolaylıklar ve hayırlı olsun diyorum. sevgi ve saygılarımla. bülent

[serdarcik]

abi insallah en kisa zamanda tamamlarsin.
osb yi hic tavsiye etmem. Karada bile ömru birkac yil, denizde dayanacagini hic sanmam.

[vlkanaydin]

Bu arada arkadaşlar belki fotolardan dikkatinizi çekmiştir. Ben tekneyi çevirdiğimde , bana stingerlar ile karina ve güverte kaplaması arasındaki kontraplakların bağlantıları nedense zayıf geldi , bu nedenle bende kontraplaklar ile stingerları iç kısımlarından üzerlerine elyaf yapıştırmak suretiyle yapıştırdım. Galiba artık ayrılmayacak bir bütünlük oluşturdular.

Bilenlerede bir sorum olacak bu arada , iç mobilyada osb levha kullansak , tabi boyası falan düzgünce yapılarak , nasıl olur acaba? Mesela farşlar için çokmu sıkıntı olur.

Abi osbyi köpek klübesi olarak kullandık dış mekanda 9 ayda pert oldu un gibi dağıldı. Teknede hiç iş yapmaz.

[osmanuysal]

Herkese günaydın. Cevaplarınız için teşekkür ederim. Anladım arkadaşlar osb den uzak durulacak. Marin kontraya devam edelim

[osmanuysal]

Herkese iyi günler arkadaşlar , bu hafta sonu Adana'da bir kaçak yakaladım  , gizli gizli gelmişler bizim memleketi geziyorlarmış... İbrahim Karanlık abimizle , değerli eşi ile tanışma fırsatı bulduk. Birazda gücendim 3 günün 3. günü nasip oldu bize... Ama kendisi ve değerli fikirleri için hepinizin huzurunda teşekkür ediyorum. Yalnız bir daha Adana'ya yolu düşüpte haber vermeyen dostlarımıza ceza vereceğiz haberiniz olsun.

Bu arada salma konusunda İbrahim abi ile çok güzel paylaşımlarda bulunduk, güzel fikirler verdi.

[servet]

Bu arada arkadaşlar belki fotolardan dikkatinizi çekmiştir. Ben tekneyi çevirdiğimde , bana stingerlar ile karina ve güverte kaplaması arasındaki kontraplakların bağlantıları nedense zayıf geldi , bu nedenle bende kontraplaklar ile stingerları iç kısımlarından üzerlerine elyaf yapıştırmak suretiyle yapıştırdım. Galiba artık ayrılmayacak bir bütünlük oluşturdular.

Bilenlerede bir sorum olacak bu arada , iç mobilyada osb levha kullansak , tabi boyası falan düzgünce yapılarak , nasıl olur acaba? Mesela farşlar için çokmu sıkıntı olur.

Abi osbyi köpek klübesi olarak kullandık dış mekanda 9 ayda pert oldu un gibi dağıldı. Teknede hiç iş yapmaz.

osb değilde plywood olabilir..

[servet]

İyi günler arkadaşlar , boya aşamasıa biraz daha yaklaştım sayılır. Sizlere bir sorum olacak. Epoksi astar üzerine oto boyacıların kulladığı akrlik astarlardan atsak bir sorun olurmu bilgisi olan varmı?

Boya yapan arkadaşların bir teknenin boyanması ile ilgili fikirlerinide almak isterim. Örneğin ben kuzeyi boyar iken epoks astar üzeri direk akrilik oto boyası kullandım , sonuç dayanıklılık olarak iyi gibi geldi bana. Tabi neye göre onu işte bilmiyorum. Daha önce hiç tekne boyamadım çünkü.

Benim merak ettiğim daha çok çapraz uygulamalar aslında.

Örneğin epoksi astar üstü poliüretan boya nasıl olur?

Veye epoksi astar üstü , akrilik oto astarı , üstü akrilik oto boyası?

fuarda filikanın boya işleri konusunda tekno marinin standına uğrayıp ordaki arkadaşa danıştım..
yalnız benim tekne fiber,bilgiler ona göre..
su kesimine epoksi bariyer,üstüne zehirli astarı ve zehirli boya önerdi..
su kesiminden küpeştelere olan kısma ise epoksi astar üstüne polüretan boya dedi..sanırım p.ü tavsiyesinin nedeni güneş ışınlarına daha dayanıklı olması..