Cahil Cüheyla Sorular

[msceylan]

Doğru diyorsunuz katamaranlar estetik değil, klasik bir tekne kadar ama çok konforlular niye o kadar pahalı üretenlere sormak lazım, gerçi monohull tekne de pahalı seri üretim olmayan, 7-8 metre tekne kaç para, bir nat 700 yada kavalier 800 yapsan kaç para, hele @650' yi hiç sorma, elbette üzerindeki donanım, alet ekipman tutuyor parayı bir de amatörün iş gücü de bedava bunun yanında

9-10 metre bir katamaran sadece hafta sonları çalışmakla 2 kişi herhalde 3-4 yılda anca biter

Son dönemde Amerikada yapılan teknelerin 1/3'ü katamaranmış giderek ucuzlar mutlaka, estetik konusunda yeni çalışmalar var mutlaka Ben şahsen nazarov'un tasarımlarını beğeniyorum


http://albertnazarov.blog.ru/

[celenoglu]

... 10 metrelelik bir katamaran 50.000 tl civarında bitebiliyorsa hadi 100.000 tl olsun, neden 500.000 erolara satılıyor....

Bu sorunun cevabını kendi kendinize vermeye çalışmanızı öneririm. Dünyada hiç bir işletme bu tür bir kar marjı ile çalışamaz.Yüksek kar marjı olan bir sektöre diğer yatırımcılar da girer ve fiyatlar mutlaka normale çekilir. Bu nedenle maliyet hesabınızı yaparken piyasadaki teknelerin satış fiyatlarını dikkate almak, bundan işçilik payını düşmek, malzeme maliyetini ise perakende alışveriş yaptığınızı dikkate alarak biraz arttırmanız gerekir.

[msceylan]

Yani hocam 100 000'e felan katamaran bitmez diyor

Elimizde bir plan yok ki detaylı çalışsak üzerinde, atıyoruz vesselem

[hevesli]

Şimdi bir arkadaşım söyledi. Ufacıcık bir fırtınada istanbuldaki katamaran olan deniz otobüsleri seferi iptal ediliyormuş. Öbürleri çalışıyormuş. Hani katamaranlar daha dayanıklı idi dalgalara...

[hevesli]

Şimdi bir arkadaşım söyledi. Ufacıcık bir fırtınada istanbuldaki katamaran olan deniz otobüsleri seferi iptal ediliyormuş. Öbürleri çalışıyormuş. Hani katamaranlar daha dayanıklı idi dalgalara...

[msceylan]

Ben katamaranların daha ferah olduğu için tercih edildiğini düşünüyorum

[hevesli]

yani tek gövdeli motorboata göre dahamı fazla sallanıyor motor katamaranlar? Ayrıca bence çok da genş değiller. Özellikle yatma kısımları güvdelerin içinde olduğundan yatak kısımları daha basık. bir tek salon geniş olabilir ama çoğu motorboatlarda da geniş. iki ayrı gövedeye iki ayrı dalganın çarpması veya aralarından köprüye çarpması dahamı  fazla sallandırıyor acaba. Bilen varsa lütfen aydınlatsın

[theredfoxxx]

sayın hevesli piyasada satılan birçok katamaran köpük sandviç vakum infüzyon tekniği ile yapıldığı için pahalı. bu teknik te bizim gibi amatörlerin uygulayabileceği bir teknik değil ne yazıkki.

[tasar]

nekadar metrekare büyüklükteki bir salma gerekir acaba 10 metreye 570 bir katamarana. Ne kadar büyükse o kadar iyimi orsa için. Ama katamaranların özelliğidir derin olmayan yerlerre gidebilmeleri. Açılır kapanır bir salma mı tasarlanmalı acaba.

Selam,
ufak katamaranlarda , (hobiecat gibi)rudder denen parçalar iki kızağın arkasında yekeye bağlı paralel çalışıyorlar. bu parçalar hem dümen hemde salma etkisi yaratıyor. ancak kullanırken ani hareketler yaparsanız tekneyi devirebiliyorsunuz. bu parçalar birşeye çarptığında geri katlanabiliyor. birçok teknede dümen bu şekilde katlanacak şekilde tasarlanmış.
katamaranlarla ilgili internette çok bilgi var. formlarının çirkin olduğuna katılmıyorum. çok dengeli, kullanışlı, hızlı ve kaldırma güçleri çok fazla tekneler bunlar. Fırtınada da diğer teknelerden daha emniyetliler. mevcut katamaranları inceleyince insan ölçülerle ilgili mantık yürütebiliyor.
 Bir olumsuzluğu marina kiraları tekne enlerine göre hesaplandığında katamaranların çok ödemek zorunda olmaları.
 Amatör yapımcılar içinse çok güzel kitler, planlar var. bu planlar içinde çok zorları da var, çok kolayları da.
 her iki kızağında yelken olanından tutun, makas mekanızmasıyla katlanananına kadar belki binlerce değişik katamaran gördüm. şişme kızaklı olanları da pek hoş:)
 Benim hayallerimden biri de yapacağım katamaranda ön trambolinin suya kadar inebilmesi, su içinde hamak keyfi yapabilmek:)

kolay gelsin.

Tansu

[hevesli]

Hadi yelkenlilerde anladım navigasyon masasının içerde olması gerektiğini. Tekne ayılır bayılır, su gelir ıslanır. Bir çok katamaranın çok başarılı kokpii varken dışarıda neden içerde bir daha navigasyon masası tasarlanmış acaba. Harita açmak içinse hani rüzgardan ıslakdan etkilenmeden, haritamı kaldı her şey elektronik diğilmi şimdi.l

[celenoglu]

Navigasyon hala kağıt harita ile yapılıyor ve yapılmalıdır. Bir çok devletin resmen kabul ettiği navigasyon sistemi de kağıt haritadır.

1. Elektronikler bozulabilir, elektrik kesilebilir.
2. GPS sistemi hala askeridir, her an kapatılabilir.
3. Elektronik haritalar (en son tarihlileri bile) hiç bir zaman güncel değildir.
4. Elektronik navigasyon asıl navigasyon olarak kabul edilseydi, elektronik cihaz üreticileri cihaz açıldığında, sadece yardımcı olarak kullanılmasını belirten yazıyı koymazlardı. Her cihazda ilk açılan ekran uyarı ekranıdır ve ancak enter veyabenzeri bir tuşa basıldıktan sonra kaybolur.

Bu nedenle navigasyon navigasyon masasında yapılmalıdır ve bana göre elektronik navigasyon cihazının dümen başında işi yoktur. Tekneyi kullanırken, haritadan aldığınız bilgileri esas alarak gözle seyir yapınız. Elektronik ekrana bakılarak bilgisayar oyunu oynar gibi tekne kullanılmaz .

[tasar]

navigasyon masası tek veya çift kızaklı teknede çok gereklidir. Sn Celenoğlu 'nun yazdığı gibi; elektronik sistemlere bel bağlanmamalı. Olası aksiliklerde, açık denizlerde navigasyon gökyüzü, pusula, kağıt harita,

hayati konular..
T

[servet]

navigasyon masası tek veya çift kızaklı teknede çok gereklidir. Sn Celenoğlu 'nun yazdığı gibi; elektronik sistemlere bel bağlanmamalı. Olası aksiliklerde, açık denizlerde navigasyon gökyüzü, pusula, kağıt harita,

hayati konular..
T

zor iş gibime geliyor gerçekçi olmak lazım...kitaptan çalışarak alınan amatör denizci belgesi ile ,açık denize açılıp harita ve tıldızlara bakıp navigasyon yapacak kaptana madalya takmak lazım.

[msceylan]

navigasyon masası tek veya çift kızaklı teknede çok gereklidir. Sn Celenoğlu 'nun yazdığı gibi; elektronik sistemlere bel bağlanmamalı. Olası aksiliklerde, açık denizlerde navigasyon gökyüzü, pusula, kağıt harita,

hayati konular..
T


zor iş gibime geliyor gerçekçi olmak lazım...kitaptan çalışarak alınan amatör denizci belgesi ile ,açık denize açılıp harita ve tıldızlara bakıp navigasyon yapacak kaptana madalya takmak lazım.

Üstadların  yanına takılmak lazım bir süre

[waterfall]

Katamaran ve tek gövdelilerde seyir halinde değilken havuzlukta rahatça ayakta durabilmek için bumba yüksekliği inip kalkabilir mi? Var ise örnekleri nelerdir?
saygılar.