Dışardan gelen su,daha hacimli ve başınçlı olacagından,o delikler içerdeki suyu boşaltmaya degil,tam tersi içeriye suyun hucum etmesine yarayacaktır....köpüklü yerlere su hucum edemez..dogru bir köpük dagılımı ve içeriye hucum edecek suyun tonajını hesaplayarak ,bunu karşılayacak köpük yerleştirldiginde,tekne su alır,dengesi bozulabilir,makina ve elektrik aksamı devre dışı kalabilir ama tekne su üstünde kalır,personelini korur...

Eger teknenin Su kesimi altinda kalan kismini tamamen su gecirmez yaparsan mumkun. Sorf tahtalari gibi.

Tabi bu deliklerden muntazaman su girip cikacaktir. Yani kullanilabilir alanlar surekli islak kalacaktir. Bu kullanim amacini etkilemiyorsa senin istedigin pratik olarak hormonlu sorf tahtasi.

Tabi burada cok dikkatli olmak lazim. Su kesimini komple su gecirmez yaptiginda icine ekipman yerlestirmek de imkansiz hale gelecektir ( motor, aku vs... ) bu durumda teknenin agirlik merkezi cok yukarida olacaktir.  Bu durumda da tekne cok kolay alabora olabilir.  Tabi tekne diyelim 300kg, sen teknenin en dibine 300kg daha kursun dokersin. Onu bilemeyecegim.
Yine de riskli gorunuyor.

Tek karinli tekneler icin gecerli tabi bu. Katamaranda dinamikler farkli.  Yine de yuzerlere agir ekipman koyulabilirse cok daha dengeli olur.


Batmazlarin amaci sana bagli. Iyi tasarlarsan alabora olmaya da direnebilirler. Usturmaca gibi dusun. teknenin icinde, hemen su hattinin biraz uzerinde boylu boyunca batmazlar olsa, tekne yan yatip ciddi miktarda su alsa bile, bu ic usturmacalar suyun buralara dolmasina izin vermeyeceginden, sanki bir insani koltuk altindan tutup kaldirmissin gibi iki taraftan yuzeyde tutmaya calisacaktir.

Fakat su kesiminin altina koyar ve teknenin de agirlik merkezini yukari itersen alabora olmasini engellemeyecegi gibi hizlandirabilir bile.

Baska bir boyutu, teknenin agirlik merkezi iyi dusunulup, kapali hacimlari cok hizli su almayacak sekilde veya suyla temasta kapanacak sekilde tasarlanirsa, komple suya gomulse bile kendi kendine duzelip su yuzeyine cikabilir.  Fakat bu bahsettigim gibi iki yanda boylu boyunca batmazlar bu kendini duzeltme yetenegine ters de dusebilir ve tekne batmasa bile alabora halde kalabilir. Katamaranlar da boyledir zaten. Alabora olmasi imkansiza yakindir. Ama olursa da duzelme sansi yoktur.


En kotu durumda bile dibi boylamasindan iyidir tabi

Burada yazdıklarını pek anlamadım. Su kesiminin altını tamamen su geçirmez yapmak (yada yapmamak) ne demek. Tamamen su geçirmez yapmaya çalışmıyor muyuz zaten?? Öyle yapınca niye alet yerleştiremiyoruz onu da anlamadım. Yani şafttan falan sızabilecek sudan mı söz ediyorsun?

Batmazların amacını ve planlama inceliklerini biliyorum. Amacım bunlara hiç girmeden olayı çok basitçe çözmek.

Alıntı yapılan: servet - Aralık 01, 2024, 07:02:17 ÖS

Bildigimi yazayım..Batmazlıgı saglayan bölümleri genelde filikalarda görüyoruz..
Bunlar kayaya,tekneye çarpmayla dagılacak yapıda degiller..En fazla delinir yada kısmen yırtılırlar..İçlerinde pu,su ilerletmeyen sıkma köpükle dolduruluyor..dışı yine saglamca fiberle kaplanıp,zemin ve tekne bordosuna yapıştırlıyor...yani çarpma etkisi ve suyun hucum etmesi,bunların yerinden ayrılmasını,kopmasını mümkün kılmaz..Belli bir büyüklükten sonra ,böyle köpüklü alanlarla teknelere batmazlık yapılabilecegini sanmıyorum,görmedimde...tekne büyüdükçe tonaj artar,sızdırmazlık bölümleri çok yer kaplar....Büyük tonajlı tekne ve gemilerde,çarpışma bölümleri oluyor..çarpma anında kapılar kapatılıyor,suyun diger bölümlere geçişleri engellenmeye çalışılıyor..Sizin aklınıza gelen yöntemle suyun kendi,kendini tahliye edecegini sanmyorum..Fizik yada mühendislik bilgilerim olsa bunu teknik olarak anlatmak isterdim,ama malesef yok...tekneye dolan suyu ancak pompa tarzı makineler ile tahliye etmek mümkün..Büyük bir yarılmada,bu pompaların tahliye gücü bile yetmiyor,suyu dışarıya atmaya..Teknik olarak mümkün olsa zaten yapılmış örnekleri olurdu..

Yok yav, fizik mühendislik falan değil, meşhur (eskiden bizim zamanımızda öyleydi, şimdi hala öyle mi bilmiyorum) Havuz Problemi. Efendim işte iki tane musluk var, birinin debisi şu, öbürününkü bu. Bi boşaltma deliği var, onun hızı da bu. Havuz ne kadar zamanda dolar? Benim ölçek sorunu dediğim bu zaten. Problemdeki havuz debilerin değerine göre şu kadar zananda dolar; veya dolmaz boşalır, vs.

Alıntı yapılan: sessizsakin - Aralık 01, 2024, 07:26:08 ÖS

Alıntı yapılan: khbilen - Kasım 30, 2024, 10:17:27 ÖS

Burada yazdıklarını pek anlamadım. Su kesiminin altını tamamen su geçirmez yapmak (yada yapmamak) ne demek. Tamamen su geçirmez yapmaya çalışmıyor muyuz zaten?? Öyle yapınca niye alet yerleştiremiyoruz onu da anlamadım. Yani şafttan falan sızabilecek sudan mı söz ediyorsun?

Batmazların amacını ve planlama inceliklerini biliyorum. Amacım bunlara hiç girmeden olayı çok basitçe çözmek.

Iste sorf tahtasi gibi, ici kopuk dolu komple muhurlu, dolu bir hacim. Komple muhurlu bolmeye neticede ekipman koyamazsin. O zaman da teknenin agirlik merkezi yukari dogru alir yurur.

E, sen baştan köpükle doldurmışsun zaten, tabi yer kalmaz. Ama sızdırmaz demek ille de köpükle dolduracaksın demek değil ki. İşte kompozit yapıyorsunuz, epoksi kaplıyorsunuz. Sızdırmaz oluyor. Ama bu hiç kırılmaz mı, kırılır, su girmez mi, girer. Benim sorduğum, bu girecek olan suyu önceden yukarılarda bir yerde açtığım delik seviyesinde tutabilir miyim, tutamaz mıyım..