Gönderen Konu: Dinghy planları  (Okunma sayısı 575 defa)

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.504
  • Tekne Adı: avanti
Dinghy planları
« : Kasım 25, 2018, 01:03:18 ÖS »

http://www.dinghy.pl/

khbilen

  • İleri Üye
  • ***
  • İleti: 482
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #1 : Kasım 25, 2018, 01:08:58 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.504
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #2 : Kasım 25, 2018, 01:12:15 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

macun+boya ile de olur..
WPC hakkında bir fikrim yok..
Ama bu tarz teknelerde keskin kenarlar vb olmadıgı için elyaf kaplama zor olmaz..

khbilen

  • İleri Üye
  • ***
  • İleti: 482
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #3 : Kasım 25, 2018, 01:23:35 ÖS »
WPC, ağaç lifi rendesi ile plastik rezin karışımından genelde extrusion veya injecton molding yöntemi ile üretilen, yani eritilmiş plastik içinde ağaç lifleri olan kompozit madde. Giderek teknelerde güverte yer kaplaması olarak daha çok kullanılıyor. Yani yük taşıyor. Denize dayanıklı.

Tüm gövdede kullanmak nasıl olur diye düşündüm. Ağır olabilir. Geniş plaka pek yok, işçilik çok olabilir; mümkün olmayabilir. Esnektmek, eğmek/bükmek mümkün olmayabilir. Çok pahalı olabilir. ... gibi dezavantajları olabilir, ama bilmiyorum. Bunu kullanan / deneyen / yaşayan / tanıyan var mıdır acaba diye sormuştum. m2 100-250 TL arası satılıyor Türkiyede.

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.504
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #4 : Kasım 25, 2018, 01:30:58 ÖS »
WPC, ağaç lifi rendesi ile plastik rezin karışımından genelde extrusion veya injecton molding yöntemi ile üretilen, yani eritilmiş plastik içinde ağaç lifleri olan kompozit madde. Giderek teknelerde güverte yer kaplaması olarak daha çok kullanılıyor. Yani yük taşıyor. Denize dayanıklı.

Tüm gövdede kullanmak nasıl olur diye düşündüm. Ağır olabilir. Geniş plaka pek yok, işçilik çok olabilir; mümkün olmayabilir. Esnektmek, eğmek/bükmek mümkün olmayabilir. Çok pahalı olabilir. ... gibi dezavantajları olabilir, ama bilmiyorum. Bunu kullanan / deneyen / yaşayan / tanıyan var mıdır acaba diye sormuştum. m2 100-250 TL arası satılıyor Türkiyede.

Yapıştırma sorun olabilir,plastiklerde, epoksi reçine yada macun ,agaç kadar derine işlemiyebilir..



sessizsakin

  • Kıdemli Üye
  • Çırak Rehber
  • *
  • İleti: 250
  • Ad Soyad: Kadir
  • Bulunduğu İl: Varna
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #5 : Kasım 25, 2018, 03:04:13 ÖS »
WPC'leri yapisal eleman olarak degerlendirmek zannimca yanlis olur.

Zira icinde ahsap olsa da ahsaptan farkli bir malzeme.

Ahsap liflerine sahip olsa da ahsap gibi liflere sahip degil. Ahsabi guclu kilan, tek yonde beraber uzanan butun ve uzun lifler.
Ahsap - wpc karsilastirmasini osb - kontraplak karsilastirmasina benzetebiliriz.
Ayrica soyle onemli bir nokta daha var ki, wpc icinde ahsap liflerinin duzenli dagildiginin bir garantisi yok. Yani bazi noktalarda, recine/plastik icine sansina cok az ahsap lifi denk gelebilir. Bu durum da cok ciddi yapisal zayifliklara yol acabilir.

Muhtemelen ahsap lifleri daha ucuza geldigi icin wpc uretiliyor. Yoksa cam elyafi ile de yapabilirlerdi.
Teknelerde guverte malzemesi olarak tercih edilmesinin sebebi muhtemelen bakim gerektirmemesindendir. Ancak yapisal eleman olarak kullandiklarini sanmiyorum.


servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.504
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #6 : Kasım 25, 2018, 07:04:07 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

Sen tekneyi yap ters çevir,Volkan gelip bir günde elyaflar onu,İboyuda yollarız. :)

khbilen

  • İleri Üye
  • ***
  • İleti: 482
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #7 : Kasım 25, 2018, 08:11:54 ÖS »
İçeride mi,dışarıda mı? ;)


 

Benzer Konular

  Konu / Başlatan Yanıt Son İleti
0 Yanıt
3169 Gösterim
Son İleti Eylül 28, 2011, 01:19:19 ÖÖ
Gönderen: vlkanaydin
3 Yanıt
6287 Gösterim
Son İleti Ocak 24, 2012, 10:55:06 ÖS
Gönderen: selim2004255
76 Yanıt
19657 Gösterim
Son İleti Nisan 11, 2014, 09:30:31 ÖS
Gönderen: Sunay Gönenden
1 Yanıt
1914 Gösterim
Son İleti Ağustos 13, 2013, 12:56:31 ÖS
Gönderen: KARANLIK
11 Yanıt
2508 Gösterim
Son İleti Ocak 19, 2014, 04:57:16 ÖS
Gönderen: Mesut Ali
13 Yanıt
3978 Gösterim
Son İleti Haziran 04, 2014, 06:22:32 ÖS
Gönderen: vlkanaydin
2 Yanıt
1735 Gösterim
Son İleti Ağustos 26, 2018, 01:13:09 ÖÖ
Gönderen: Yavuz Gürman
0 Yanıt
2408 Gösterim
Son İleti Mayıs 31, 2018, 02:17:40 ÖS
Gönderen: OlcayM
0 Yanıt
932 Gösterim
Son İleti Eylül 04, 2018, 11:20:57 ÖS
Gönderen: Yavuz Gürman