Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Tekne İnşa Planları => Ücretli Tekne Planları => Konuyu başlatan: vlkanaydin - Ağustos 19, 2021, 11:57:38 ÖS
-
(http://www.maderski.pl/gallery/a1000s3.jpg)
(http://www.maderski.pl/gallery/a1000s2.jpg)
TEKNİK VERİ:
Uzunluk L - 10.30 m
KLW cinsinden uzunluk - 9,45 m
Genişlik B - 3,63 m
Genişlik B klw - 3,17 m
Deplasman D klw - 6,75 t
Taslak T - 0,54 m
Balast - 800 kg
Kabindeki yükseklik - 2 m
Kokpit yüksekliği - salon - 2.20 m
Önerilen motor gücü - 30-50 kW
ideal olarak 45 kW
Yakıt depoları - 700 l
İçme suyu depoları - 500 l
Gri su deposu - 150 l
Siyah su deposu - 30 l
12 kişiye kadar mürettebat
Motor.
Temel versiyonda, armatör tarafından ayrı ayrı seçilen bir dizel sabit motorun kullanılması planlanmaktadır.
Pervane şaftını hareket ettiren ve sessiz bölgelerden geçişi sağlayan ek elektrik motorları ile santralin büyütülmesi mümkündür. Oturma odasının üzerindeki geniş güverte alanı, güneş panellerinin kurulmasını mümkün kılar.
Yanmalı motorun önerilen gücü - 60 HP
Maliyet nedeniyle dizel araba motorunu uyarlamak mümkündür. Sakin suda ekonomik hızda seyrederken, motor hafif yüklüdür. Bu, sürücünün hatasız ve uzun ömürlü çalışması üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir.
İç mekan.
Tasarımcının amacı, güverte salonunu oluşturan kokpitte mümkün olduğunca fazla alan elde etmekti. İç odalar işlevsel, ferah ve iki kişilik üç kabinde 6 kişilik uzun yolculuk imkanı sağlamalıdır. Mutfağın karşısında duşakabinli büyük bir banyo bulunmaktadır. Kısa sosyal yüzmelerde maksimum mürettebat - 12 kişi. Bir yat, rahat bir tatil evi olmalıdır. İç kısımdaki yükseklik 2m'dir. Salon-kokpit yüksekliği 220 cm'dir.
Stere.
Yüzme platformundan geçen, dibe çarpmaya veya ağlara takılmaya karşı iyi korunan ve yatı kaydırmadan kontrolü kolay, destekli bir dümen kullanıldı. Çok pistonlu pompa, direksiyon simidi, hidrolik hatlar, aktüatör dahil olmak üzere hidrolik direksiyon dişlisi.
istikrar
Yat, yüksek başlangıç stabilitesi ve 90 derecenin üzerinde bir dizi pozitif stabilite elde etmek için tasarlanmıştır.
Yapı.
Karışık bir bağ sistemine sahip çelik gövde. Alt kısım döşemelerle sertleştirilmiştir, yanlardaki teller kaplamanın düzgün olmasını sağlar. Güneşlenme güvertesi, çok iyi bir denge sağlamak için sandviç laminattan yapılmış hafif olarak tasarlanmıştır. İç kısım su geçirmez kontrplak ve masif ahşaptan yapılmıştır.
Kabinler.
Refakat yolunun solunda, gardırop ve yatın karşısında yer alan iki metrelik çift kişilik yatak ile donatılmış kabine giriş var. Havalandırma ve gün ışığı, yandan açılan lombozlar ve güverte binası duvarında açılan bir pencere ile sağlanmaktadır. Refakatçi yolunun sağ tarafında ikinci bir çift kişilik kabin bulunmaktadır.
Gemi ortasında, LB'de duşakabin, lavabo, tuvalet ve çok sayıda dolap içeren geniş bir banyo bulunmaktadır.
Geniş baş kabinde kilitli dolaplar ve gardıropların yanı sıra bir kaptanın çift kişilik yatağı bulunur. Kabotaj, geminin ortasında RB'de bulunuyordu.
Yatın kıç kısmı dolaplar ve makine dairesi tarafından işgal edilmiştir.
Salon - kokpit.
Son derece geniş, kıçtan 4 metreye ulaşıyor. Bir çift yükseltilmiş kontrol istasyonu, çukurda bir navigasyon masası, iki kanepe ve bir katlanır masa barındırıyor. Kıç yatırmasının sol tarafında yüzme platformuna geçiş vardır. İyi havalarda, güneşlenme terasının gölgelediği havadar bir yerde kalıyoruz. Hem oturma odası hem de kabindeki kanepe, misafirler için bir uyku yeri olabilir.
Güverte.
Tamamen kaymaz yüzeylerle kaplanmış, tırabzanlarla donatılmış ve sabit bir korkuluk ile çevrelenmiş, güvenliği sağlar. Hem güvertede hem de salonun üzerinde bulunan 4 metrelik güneşlenme terasında güneşlenebilirsiniz. Bu alanlar bir düzine kadar insan için bile yeterli olacaktır. Yüzme platformu, bowsprit ve güneşlenme güvertesi, demirliyken suya dalmak için mükemmel bir yer sağlar.
2020 Yılı İtibarıyla Plan maliyeti 7000 Polonya Zlotisi
Plan İletişim Linki : http://www.maderski.pl/albatros-1000s.html