Denizrehberim Forumu
Kendi Teknem Var => Bakım-Temizlik-Kışlama => Tekne Bakımı => Konuyu başlatan: mraccent - Aralık 06, 2015, 12:42:08 ÖS
-
arkadaşlar merhaba
istanbulda yaşamaktayım.
çocukluğumda 8 mt yarım kamara daha sonra kamara kesilerek sandala döndürülmüş teknemiz vardı.
10 hp lombardini sulu motorun sesi hala aklımda.
3 yaşımda ahşap klasik dümende bir resmimi çerçevede saklamaktayım.
ne yazıkkı 15 sene önce büyük bir fırtınadan tonozdan kurtulup, duvara çarpma sonucu omurgası yarılarak battı.
maliyeti yüksek olduğu için yollarımızı ayırmak zorunda kaldık.
son dönemde 2 fiber tekne değiştirdik ki aynı keyfi vermiyor.
aradan zaman geçti derkende evlendim falan ahşap tekne krizim tuttu.
bu sene şans eseri bartında inşaat projesi olunca hemen Kurucaşile yolunu tuttum ki maalesef fiyatları çok uçuk tuttuyorlar
ayrıca forumlarda yaptığım araştırmalarada, yeni ustalar sözlerinde ve maliyet çerçevelerinde kalamadıkları için müşterileri bayağı üzüyorlarmış.
bu durumda 2.el bir tekne bakmaya devam etmekteyim.
istanbulda olmanın büyük dezavantıjı barınma maliyetleri...
aklımda 9 mt boyunda yarım kamara ahşap bir tekne alma planım var ki yazın eşimle haftasonu teknede kalabileceğim tarzda modifiye etme niyetim bile var.
tekneyi sezonluk karaya çekme ,macun boya vs işlemleri için ortalama ne kadar maliyet ayırmalıyım ?
bu konuda bilgi verebilenlere şimdiden teşekkürler...
-
Merhabalar Deniz bey
Ahşap tekne aman bulaşmayın ahşap teknesi olupta yüzü gülen görmedim yaşınıza bakınca öyle çok boş zamanınız yoktur diye düşünüyorum bakım işlemleri için çok zaman istiyor.
Ahşap tekneler özellikle 7-9 metre arası Çanakkale ve İstanbul boğazında rastlanır çoğu yarım kamara balıkçı tipidir boğazlarda suyu durgun çırpıntısız görmek nerede ise imkansızdır fiber tekne (ki alt sınız için söylüyorum çünkü 5 metre olup içinde biri hareket etmesin die tetikte durulanlar var birde yine 5 metre küpeştesinde yürüne bilenler) bu çırpıntıda çok rahatsız edicidir ahşaplar ise tabiri caiz ise mercedes konforu sunar az sallandığı ve içten motorlu az yakıtlı oldukları için genellikle ahşap tekneler balıkçıların tercihidir.Bende çocukluğumdan beri Çanakkale'de tatil ve balıkçılık yapan biri olarak aşağıda resmi olan teknelere hayran hayran baktım yıllarca balıkçılık yaptım içlerinde iyi usta ellerinden çıkmış olanlar kullanım iç ferahlık yakıt ekonomisi denge olarak harikadır.
Bende ilk bir tekne sahibi olmaya karar verince hemen çanakkaleye haber yolladım dedim böyle böyle bana bi helal süt emmiş tekne bulun ahşap tepki aynen Oğlum senin işin mi yok neden dediğimde ahşap suda hatayı affetmez başı boş bırakılmaz bizim işimiz bu her gün teknedeyiz varsa bir sorun başlamadan bitiriz ona rahmet maliyetler bizi bile yıldırıyor biz sezon bitti mi alırız kenara bütün gün işimiz bu ufak tefek sök tak yama zımparalara günlerce oynarız dediler ve anladım ne kadar haklı olduklarını..Ayrıca bu kişiler bile balıkçılığı bırakan ahşap tekneyi bir gün tutmuyor elinde masrafına dayanılmaz diyolar ben üstatların gördüklerimin yalancısıyım.dorumda konu bile açtım bende mursan 520 var fiber aksesur için 1 adet 80 *30 -2 adet 120*20 iki parça tahta var 2 sezonda onalr için sadece 800 tl gibi bir masraf ettim bu sezon yine söküp atıyorum çünkü yine bozuldular komple ahşap bir tekne düşünemiyorum bile
eskiden ağaç uçuzmuş adam gidiyomuş deviriyomuş 50 yıllık kestaneyi çamı ver bıçkıya sıfır maliyet sadece işçilik memleketimde ağaçtan bol ne var 10 seneyi çıkardımı at çöpe yap yenisini ama şimdi tam tersi öyle keresteden hele ki iyi keresteden motor yat fiyatına çıkar kurutulma
mış kestane m3 fiyatına bu hafta 3500-4500 tl arası fiyat verdiler bugün piknikte kestane ağaçlarına bakarken dolar işareti gördüm resmen yapraklarında düşünsene 10 m3 45.000 tl
9 metrede ne fiber tekneler var ağaç a rahmet okutur sen paradan haber ver yeter ki öyle 4 .5 metrelik sandallar gibi çırpmaz sizi
-
Resimler örnektir
Ben böyle bir tekne almaktan bakım maliyetleri yüzünden vazgeçtim bakım için söylenen rutin olarak 3.000 ila 5.000 tl civarıları her sezon masraf masrafın olur dendi buda standart masraf extralar bozulma çürümeler hariç.
-
arkadaşlar cevaplar için teşşekurler.
ancak virüsü alalı 35 sene olmuş.
fiberler ciddi olarak daha az masraflı ancak bir o kadarda keyifsiz ve konforsuz geliyor.
örnek resimlerdeki tekne tarzında bakıyorum doğrudur.tahmini olarak istanbulda 2 senede bir 3-4 bin tl gözden çıkarmış durumdayım.
neden 2 senede bir derseniz,eğer karina su kontrası ile kaplıysa
yoksa hakikaten vay halimize =)
9 mt civarı hala bakınmaktayım.
bugün birkaç tekne sahibi aradım.
uygun vakitlerimizi ayarlarsak buluşacağız.
teşk..
-
tekneyi sezonluk karaya çekme ,macun boya vs işlemleri için ortalama ne kadar maliyet ayırmalıyım ?
bu konuda bilgi verebilenlere şimdiden teşekkürler...
benim düşüncem , 8-9 metre ahşap tekneye ; zehirli boya macun vernik vs. gitsin gitsin 1500 - 2000 TL gider o da ilk seferde ağır bakım için, ondan sonraki senelerde , kimyasallara vereceğiniz para, ustaya , çekekçiye vs vereceğinizden daha az olacaktır. :)
-
Ağaç deniz araçlarının malzeme olarak bence en uzun ömürlü ve en sağlamıdır.10 metre ahşap bir motoryat sahibiyim.Teknemden çok memnunum.Ve ahşap tekneyi herkese tavsiye ederim.Denizde duruşu da gidişi de farklı
-
Madem ki ahşaba karar kıldınız o zaman Allah gönlünüze göre versin.Baktığınız tekneler hakkında bilgi verirseniz dahada yardımcı olmaya çalışırız.
Dost tavsiyesi olarak tekne seçerken imkanlarınız erdiğince yeni model vede bakımlı tekne almaya bakın aman ucuz diye kanıpta eş dost arkadas iki tahta çakar toparlarız ne olacak demeyin su kesimini epoxi kaplı olması sizin bakım olarak masraflarınızı düşürür ne yazık ki tekne işlerinde evdeki hesap çarşıya uymuyor en büyük sıkıntıda maddiyat bi tarafa çekek yeri bulsan elektirik yok elektirik bulsan su yok hepsini bulur tama işe başlıcam dersin yağmur yağar ;D ;D ;D ;D ;Dbunlar bakımda emin ol paradan daha çok sıkıntı..
-
Ağaç deniz araçlarının malzeme olarak bence en uzun ömürlü ve en sağlamıdır.10 metre ahşap bir motoryat sahibiyim.Teknemden çok memnunum.Ve ahşap tekneyi herkese tavsiye ederim.Denizde duruşu da gidişi de farklı
aynı fikirdeyim.
sizin teknenin yıllık bakım maliyetleri nedir acaba?
fikir vermesi amaçlı..
teşk.
-
Madem ki ahşaba karar kıldınız o zaman Allah gönlünüze göre versin.Baktığınız tekneler hakkında bilgi verirseniz dahada yardımcı olmaya çalışırız.
Dost tavsiyesi olarak tekne seçerken imkanlarınız erdiğince yeni model vede bakımlı tekne almaya bakın aman ucuz diye kanıpta eş dost arkadas iki tahta çakar toparlarız ne olacak demeyin su kesimini epoxi kaplı olması sizin bakım olarak masraflarınızı düşürür ne yazık ki tekne işlerinde evdeki hesap çarşıya uymuyor en büyük sıkıntıda maddiyat bi tarafa çekek yeri bulsan elektirik yok elektirik bulsan su yok hepsini bulur tama işe başlıcam dersin yağmur yağar ;D ;D ;D ;D ;Dbunlar bakımda emin ol paradan daha çok sıkıntı..
valla bu dediğiniz başıma 12-15 sene önce geldi :D
babamla sandalın üzerini birde brandayla üstünü kapattık falan. iş üstüne iş çıktı.
ancak bu işleri angarya değilde sonunda vereceğiniz keyife odaklanırsanız ,yemede yanımda yat moduna geçiyor insan.
tabiki masrafları kısmanın yollarını aramalıyız. sürekli teknoloji değişiyor ilerliyor.
mesela,borda ve karinanın elyaf kaplanması gibi .sonuçta modifiye ahşap tekne oluyor.
yazlık kiralamaktansa,tüm koylar benim mantığım var.
2-3 gece eşimle idare edecek tekne kapasitesi yeterlidir.
hanımı ufaktan alıştırsam ,emekliliğimizde daha büyük teknede ve imkanları daha yüksek bir tekne almak ve ondan yaşamayı anlattım.
hanımın aklına yatar gibi oldu.
bakalım biraz şans biraz imkan meselesi.
teşk.
-
Madem ki teknede ailece konaklıyacaksınız o zaman ilk dikkat edilecek faktör tuvalet banyo kesinlikle bağımsız tuvaleti ve banyosu olan pis su depolu bir tekne bakın özelliklede aile gezilerinde çünkü aylar genelde yaz olunca teknenin her yeri yatak olabiliyor fakat tuvalet olmuyor :D:D kesinlikle kaset tuvalete bulaşmayın.
-
Madem ki teknede ailece konaklıyacaksınız o zaman ilk dikkat edilecek faktör tuvalet banyo kesinlikle bağımsız tuvaleti ve banyosu olan pis su depolu bir tekne bakın özelliklede aile gezilerinde çünkü aylar genelde yaz olunca teknenin her yeri yatak olabiliyor fakat tuvalet olmuyor :D:D kesinlikle kaset tuvalete bulaşmayın.
taner bey ,
kaset tuvalet tam olarak nedir ?
baktığım 1-2 teknede wc var ancak duş teknenin kıçında.
bence mahsuru yok ancak teknenin içinde duş olduğu taktirde kışında teknede kalınır =)
-
ahşap teknenin dış yüzeyi diyogonal playwood kaplanıp elyaf ve epoxy macunla ve polıurethane boya ile sonlandırıldığında tekneniz in görünümü ployester tekne kadar güzel ve sağlıklı olur.ayrıca fiber kadar bir masraf olur sezonda. bir başka yöntem ve ucuz maalıyet olarak ahşap tekneyi fiberle kaplarsanız tüm sezon maalıyetleri ucuzlatırsınız
-
Madem ki teknede ailece konaklıyacaksınız o zaman ilk dikkat edilecek faktör tuvalet banyo kesinlikle bağımsız tuvaleti ve banyosu olan pis su depolu bir tekne bakın özelliklede aile gezilerinde çünkü aylar genelde yaz olunca teknenin her yeri yatak olabiliyor fakat tuvalet olmuyor :D:D kesinlikle kaset tuvalete bulaşmayın.
taner bey ,
kaset tuvalet tam olarak nedir ?
baktığım 1-2 teknede wc var ancak duş teknenin kıçında.
bence mahsuru yok ancak teknenin içinde duş olduğu taktirde kışında teknede kalınır =)
sanırım yabancıların porto potti bizimde portatif tuvalet dediğimiz ürün...deposu kendi içinde ve doldukça depo içindeki naylon torbayı değiştiriyorsunuz..
https://www.marintekstore.com/?catId=170&gId=3411&pId=7806
-
Deniz kardeş , belirli olumsuzluklar var elbet ancak Taner'inde değinmiş olduğu genel kanının aksini düşünüyorum. İlk önce ahşap bir tekneden bahsederken hangi ahşap diye sormak lazım... Eğer ahşap tekneden kastınız 80 ve 90 lar sonunda yerli imkanlarla yapılmış ve bir çok imkandan mahrum bırakılmış masif ahşap tekneler ise tamam , büyük sorun var demektir. Ancak 90 sonu ve 2000 başları yavaş yavaş piyasaya girmeye başlayan , son derece koruyucu kimyasallar ile bezenmiş ve uygun emprenye edilmiş , hatta bir çoğu elyaf ve epoksi ile kompozite edilmiş tekneler ise orada durmak lazım... Böyle bir ahşap teknenin bakım maliyetleri günümüz imkanları ile son derece düşük ve koruyucu modifikasyonlara açıktır. Fiber bir teknenin de avantajları var ancak bunun bakım konusunda olması bence pek mümkün değil. Ha sen ozon mozon kafana takmazsın , çatlaklar umrunda bile olmaz , tekne cidarları arasına her sezon dolan su yerine balast falan düşünmez poliüretan basarsın , yerinden çıkan bir koç boynuzunun deforme olmuş civataları yerine bir büyüğünü atarak yola devam edersin o başka tabi... Böyle bir tekne altından da olsa bakım maliyeti düşük olur herhalde.
Ağaç her halükarda kesilerek ve işlenerek ahşaba dönüşse de , henüz karbonlarını tam olarak dünya denen kuyuya teslim etmemiş yaşayan bir canlıdır. O nedenle görüntüsü , dokunuşu , insanda bıraktığı duygusu sıcaktır. Korunması ve kollanması yaşayan her canlı gibi şarttır.
-
Deniz kardeş , belirli olumsuzluklar var elbet ancak Taner'inde değinmiş olduğu genel kanının aksini düşünüyorum. İlk önce ahşap bir tekneden bahsederken hangi ahşap diye sormak lazım... Eğer ahşap tekneden kastınız 80 ve 90 lar sonunda yerli imkanlarla yapılmış ve bir çok imkandan mahrum bırakılmış masif ahşap tekneler ise tamam , büyük sorun var demektir. Ancak 90 sonu ve 2000 başları yavaş yavaş piyasaya girmeye başlayan , son derece koruyucu kimyasallar ile bezenmiş ve uygun emprenye edilmiş , hatta bir çoğu elyaf ve epoksi ile kompozite edilmiş tekneler ise orada durmak lazım... Böyle bir ahşap teknenin bakım maliyetleri günümüz imkanları ile son derece düşük ve koruyucu modifikasyonlara açıktır. Fiber bir teknenin de avantajları var ancak bunun bakım konusunda olması bence pek mümkün değil. Ha sen ozon mozon kafana takmazsın , çatlaklar umrunda bile olmaz , tekne cidarları arasına her sezon dolan su yerine balast falan düşünmez poliüretan basarsın , yerinden çıkan bir koç boynuzunun deforme olmuş civataları yerine bir büyüğünü atarak yola devam edersin o başka tabi... Böyle bir tekne altından da olsa bakım maliyeti düşük olur herhalde.
Ağaç her halükarda kesilerek ve işlenerek ahşaba dönüşse de , henüz karbonlarını tam olarak dünya denen kuyuya teslim etmemiş yaşayan bir canlıdır. O nedenle görüntüsü , dokunuşu , insanda bıraktığı duygusu sıcaktır. Korunması ve kollanması yaşayan her canlı gibi şarttır.
osman bey,
selam
fiber teknede çatlaklar varsa hele birde osmoz başlamızsa veya eksenel kaçıklık varsa aman uzak durmak lazım. peki
tekne bu ,günlük bardak alıp kenara atmıyoruz. evliyadiyelik tekne olması için ahşap olanı her zaman tercih edilmesi gerekli olduğunu düşünüyorum.
ama yıllık bakım masrafı 1 e 3 tur o ayrı.
sonuçta iyi bakılırsa ömrümüz yeter ise en az 50-60 sene rahat bu tekneyle iş görürüz. örnek : klasik ahşap yelkenliler.1930 dan beri faal durumda olan bir sürü y.dışında tekne mevcuttur.
ağacımıza iyi baktıkça ve yaşattıkça o da bize zevkini tattırır.
ayrıca, öneriniz olarak 2000 yılı içerisinde tekne bakmaya çalışın demişsiniz ki 2005 ten aşağı inmemeye çalışıyorum. (üretim teknolojisi ve malzeme teknolojisinin ilerlemesine bağlı olarak.)
tekne karina ve bordasının su kontrası ve elyaflanmasını aslında araştırmak gerekir.
sonuçta su fiberglass malzemeden geçen su yavaş hızlada olsa, ahşabımızı sürekli nemli tutmaktadır.zamanla çürükmekte de olabilir.
bu konuda başına böyle bir olay geçen var mıdır?
teşk.
-
ahşap tekne bulunduğu yöreye göre orada yetişen ağaçtan yapılamsı uygun olur.karadenizin kestanesi akdenizde hamur oluyor..ahşabın üzerine içli dışlı çift taraf direk elyaf kaplanırsa çürürme olabilir ama bu yıllar sürer. ahşabın üstü diyogonal 2 veya 3 kat kontra kaplanıp elyaf çekilrse ahşap su almazzz.
-
Sayın Deniz bey ağaç su ile şişen kuruduğunda çekme yapan hatta kendi içinde ki su ve hava ile yasayan ve hareket eden uzayıp kısalan bir cisimdir.Ağaç tekneler üzerine direk fiberglas uygulanmaz uygulanır ise bir süre sonra su emmiş duvar gibi fiberglas çatlamaya vede dökülmeye başlar bunun için agaç tekneler üzerine önce kontraplak kaplanır kontraplak üzerine fiber kaplanır kontra plak ağacın esnemesini telore eder fiberin bozulmasını engeller fakat bir şekilde çizilir bir yerinden su alır veya kaplama yapan usta zemin hazırlığı iyi yapmamış doğru malzeme ve bekleme sürelerine uymamıs ise aynı su almıs duvar gibi yine kap kap dökülür çok kötü örneklerini nette var.Fiberde ozmos olayıne gelince işi bilen kişi tarafından tamiri çok zor değildir bir dizi işlemi vardır youtube den görebilirsiniz ayrıca bot restorasyonlarına bakarsanız 50 model içinde ağaç bitmiş bir teknenin bile yeni gibi az maliyet masrafla hayata döndüğünü görebilirsiniz.
-
Ayrıca bazı arkadaşlar bana kızacak ama ağaç teknenin bir kısmını fiber kaplamak ile ağaç ile fiberin maliyetinin aynı olacağını hesaplamak hayal ürünüdür sadece su kısmı bakım ömrünü uzatırsınız kamara içinden dışına kadar karina içlerine kadar bu tekne hala ağaçtır ve bu kısımları her yıl tecrit etmeniz zımparalamanız verniklemeniz zehirlemeniz gerekir bunların hepsi zamandır maliyettir çok basit örnek vereyim kendi fiber teknemde 120x15 cm 2 adet küpeştenin bir kısmında aksesuar tahtası ve 170x30 cm sırt dayama tahtası var 3 sezonda yapılan masraf işçilik ücretsiz olmasına rağmen 1.200 tl para ile bitti mi bitmedi liman 30 km git gel 60 60 km yap tekneden ahşapları sök git keresteciye kontra al kontrayı taşımak için araç bul 220x170 bu binek oto içine atıp götürecek halin yok git marangoza tekneden söktüğün tahtalarla kalıp çıkar marongozun keyfini bekle yaptır tutkallatır 1 2 gün bekle donsun sonra al tekrar 60 km yol yap tekneye git bak ölçüler tam mı yerinde alıştırma yap bütün gün oyna ya kösesi basmaz ya boyu oturmaz al sonra bir düzüne tahtayı kuçakla haydi boyacıya abi sunları vernikle bekle boyacının keyfi gelsin bir kat 2 kat vernikle olmuyo ki bekle kurusun 3 4 gün tekrar al 60 km yap kuçakla tahtaları taşı tekneye civatarın bastığı yerlere tekne korunsun die mastik sık sonra tahtalara civata attıgın yerlere tekrar el yordamı vernik sürerek tecrit et eee bitti 10 15 gün yaktığın mazot tasıma ücreti mastiği boyacılık marangozluk ücretleride bu 1200 tl içinde yok sadece malzeme bu 3 adet tahta parçası için %99 u fiber teknede peki teknenin geri kalan aşagı yukarı 20 metre karelik bakım maliyeti bir bidon pasta kalitelisi 60 tl bol bol sür 1/3 kullanım 20 tl işten anlıyosan 3 4 saat teknenin tüm bakımı bitti pırıl pırıl geç karşısında saçlarını tara 10 yıllık fiber bakım maliyetim şu ana kadar 200 tl ve teknem kışlamaya çıkmaz 12 ay limanda ve sudadır.
Ağaç salıktır deyin saygı duyarım ağaç çevrecidir deyin saygı duyarım agaç denizcidir saygı duyarım ama ağaç tekne bakımı masraflı mesakatlidir ustalık bilgisi bakım bilgisi malzeme bilgisi bol bol boş zaman ister.(Para ile derdi olmayan tekne bakımlarını kendi yapmayan 5.000 tl fazla gitse ne olur diyen kişiler sözlerimden muaftır)
http://www.denizrehberim.com/acil-yardim-ahsapepoksi-kaplama-t2868.0.html
yukarıdaki konuya bakarsanız ahşap bakımı için bir çok usta diyebileceğimiz seviyedeki kişiler farklı farklı yorumlarda bulunmuş bakımda kullanılacak malzemeler ve uygulama sekilleri ile farklı farklı yorumlarda bulunmuşlar ve ben hala kafamda ne yapsam sorusuna net cevap bulamamışımdır.
Toparlarsak %99 fiber bakım maliyeti 20 tl işcilik 3 4 saat deniz kenarında keyif ile %1 ahşap kısım bakım maliyeti 400 tl ince hesaplar la 500 600 tl 10 15 gün koşuşturmaca zaman emek aradaki bakım farkımı 25 ila 30 katı yanlış yazmıyorum tam tamına 25-30 kat bir fiber tekne ile ahşap teknenin farkı değil bu üzerindeki sadece ahşap aksesuarları olan fiber tekne bakım oranına olan farkı ahşap bakımı çok maliyetlidir bizim gibi sadece sezonda 4 aylık süre içinde hafta sonları binilecek tekne için ahşap lükstür çünkü çoluk cocuk dalgalı havada ahşap olsun fiber olsun denize çıkmak istmiceksiniz cıksanız bile yine ama eşiniz ama çocuğunuz rahatsız olacak sizde havanın iyi olduğu günlerde cıkmakmayaçalışacaksınız düzgün hesaplama ile o günler senede bir elin parmaklarını geçmeyecek arada ki o fark ile marina kiranızı ödeyebilir cocuğunuzun eğitimine katkı yapabilir ailece farklı tatiller yapabilirsiniz ahşap bakımıyla uğraşacagınız zamanları da yine ailenizle denizde balık tutarak koy koy gezerek geçirebilirsiniz.
Sürcü lisan olduysa af ola.Kimseye karşı bir kastım yok bilmeden kırıcı birşey söylediysemde özür dilerim.
-
ne dertliymişsin be kardesim :)
-
taner bey ,
bir karşılaştırma örneği vererek anlattığınız için teşekkür ederim.
fiberin ömrü hakkında bilgilerinize paylaşır mısınız?
(kaza vuruk olmayan fiber tekne için)
-
taner bey ,
bir karşılaştırma örneği vererek anlattığınız için teşekkür ederim.
fiberin ömrü hakkında bilgilerinize paylaşır mısınız?
(kaza vuruk olmayan fiber tekne için)
fiber ömrü önemlidir.
-
Ömür konusunda şu kadar yıl die bişey biçemem ama benim teknem 10 yıllık daimi limanda duran bir tekne su ana kadar fiber kısımlarına bir kuruş masraf yapılmadı bir tanıdığımda yine mursan 520 var 12 ay denizde 2000 model oda suana kadar hiç masraf yapmadı masraf yapmayı gerektirecek bir durumda yok ne benim ne onun teknesinde hee benim teknemin sadece ön dolap üzerinde kılcal çatlaklar var oda altı boş oldugu için esniyor tekneye hızlı binerken olmalı ama dahada eski tanık oldugum 95 model var bir arkadasımda çavsa nın limanda senede 2 kez batıyor en az su gideri olmadığı için ;D ;D ;D ;D çekiyoruz kayaların ustune kurutup suya haydi yalla hala canavar bence fiber tekneyi bozan en büyük faktör 2 faktör var 1 -Alt kısım deniz canlıları yapısıyor ve kazırken jelkota zarar geliyor alt kısmını her sezon önce astar sonra 2 veya 3 kat zehirli vurulursa suyla temas büyük ölçüde kesiliyor hemde zararlı canlılar olussa bile jelkota ulasmıyor 2çisi güneş ve hava şartları teknede branda kullanmak ömrünü en az ikiye katlar die düşünüyorum ve boya bakımda kaliteli cila ve mumlama kullanmak gerekli bence tekneye ömrü sahibi biçer bakımlarıyla ilgisiyle ama ustalar daha iyi bilir bence denizde şu kadar denilebilecek bir ömür yoktur.
-
jelkot güneş ışınlarıyla zamanla matlaşıyor. kışın karaya çekince branda örtmek çok faydalı oluyor. ayrıca balmumu ile iki kat uygulama yapılmalı ama deniz tuzunu bile yıkamadan bırakıyoruz. tuz kuruyor sonrada yapışıp kalıyor.halbuki kışın karaya çekilirken tatlı suyla güzelce yıkamak lazım, jelkotu çizmeden polisaj yapıp bırakmak lazım jelkotu ömrü uzar ama yapamıyoruz bir türlü.
-
Bakım bakım bakım atalarımızında dediği gibi bakarsan bağ bakmazsan dağ olur.
-
Ağaç deniz araçlarının malzeme olarak bence en uzun ömürlü ve en sağlamıdır.10 metre ahşap bir motoryat sahibiyim.Teknemden çok memnunum.Ve ahşap tekneyi herkese tavsiye ederim.Denizde duruşu da gidişi de farklı
aynı fikirdeyim.
sizin teknenin yıllık bakım maliyetleri nedir acaba?
fikir vermesi amaçlı..
teşk.
Yıllık bakım maliyeti benim için çok yüksek değil.Meslek icabı(Deniz taşıtları imal etmekteyim) mevcut işleri kendim yapmaktayım.Sadece malzeme parası harcamaktayım.
Ahşap bir teknenin karşına çıkacak en büyük masrafı tekneni karaya aldığında çürüyen kaplama ağaçları varsa onları değiştirmek çıkabilir.Aksi takdirde 3 yılda bir kaplama boyasını kontrol edip kalafat gerekiyorsa pürümüz ile kaplama boyanı yakıp kalafat yapacak ve tekneni boyayacaksın.Tekneni karaya alabilecek bir yerin mevcut ise bahse konu işler çok maliyetli olmayacaktır.
-
Ağaç deniz araçlarının malzeme olarak bence en uzun ömürlü ve en sağlamıdır.10 metre ahşap bir motoryat sahibiyim.Teknemden çok memnunum.Ve ahşap tekneyi herkese tavsiye ederim.Denizde duruşu da gidişi de farklı
aynı fikirdeyim.
sizin teknenin yıllık bakım maliyetleri nedir acaba?
fikir vermesi amaçlı..
teşk.
Yıllık bakım maliyeti benim için çok yüksek değil.Meslek icabı(Deniz taşıtları imal etmekteyim) mevcut işleri kendim yapmaktayım.Sadece malzeme parası harcamaktayım.
Ahşap bir teknenin karşına çıkacak en büyük masrafı tekneni karaya aldığında çürüyen kaplama ağaçları varsa onları değiştirmek çıkabilir.Aksi takdirde 3 yılda bir kaplama boyasını kontrol edip kalafat gerekiyorsa pürümüz ile kaplama boyanı yakıp kalafat yapacak ve tekneni boyayacaksın.Tekneni karaya alabilecek bir yerin mevcut ise bahse konu işler çok maliyetli olmayacaktır.
murat bey,
merhaba,
maalesef istanbulda 10 sene öncesine kadar kaldığımız sitenin çekek yeri vardı. şu anda öyle bir imkanımız yok.
sanırım sizin tekne elyaf kaplama mı ?
3 senede bir kontrol dediğinize göre,sakal yapma durumuda az ?
sürekli hareket mi ?
teşk.
-
Ağaç deniz araçlarının malzeme olarak bence en uzun ömürlü ve en sağlamıdır.10 metre ahşap bir motoryat sahibiyim.Teknemden çok memnunum.Ve ahşap tekneyi herkese tavsiye ederim.Denizde duruşu da gidişi de farklı
aynı fikirdeyim.
sizin teknenin yıllık bakım maliyetleri nedir acaba?
fikir vermesi amaçlı..
teşk.
Yıllık bakım maliyeti benim için çok yüksek değil.Meslek icabı(Deniz taşıtları imal etmekteyim) mevcut işleri kendim yapmaktayım.Sadece malzeme parası harcamaktayım.
Ahşap bir teknenin karşına çıkacak en büyük masrafı tekneni karaya aldığında çürüyen kaplama ağaçları varsa onları değiştirmek çıkabilir.Aksi takdirde 3 yılda bir kaplama boyasını kontrol edip kalafat gerekiyorsa pürümüz ile kaplama boyanı yakıp kalafat yapacak ve tekneni boyayacaksın.Tekneni karaya alabilecek bir yerin mevcut ise bahse konu işler çok maliyetli olmayacaktır.
murat bey,
merhaba,
maalesef istanbulda 10 sene öncesine kadar kaldığımız sitenin çekek yeri vardı. şu anda öyle bir imkanımız yok.
sanırım sizin tekne elyaf kaplama mı ?
3 senede bir kontrol dediğinize göre,sakal yapma durumuda az ?
sürekli hareket mi ?
teşk.
Teknemde elyaf kaplama var.Sakal pek fazla yapmıyor,fırsat buldukça tekne ile gezmeye gayret ediyorum.
Nisan sonu gibi bir haftalığına karaya kaldırıp yıkama yapacağım.Boya kontrolü yaptıktan sonra tekrar denize indireceğim.Sezon öncesi son bir kontrol 😊