Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Tekne İnşa Örnekleri => Devam Eden İnşalar => Konuyu başlatan: kaonos - Nisan 25, 2015, 05:06:31 ÖS
-
Tum denizcilere selamlar,
Bu ilk paylasimda sizlere, ucuncu tekne yapim tecrubemi fotograflarla anlatip, karsilikli ogrenimi amacliyorum.
Daha once, internetten buldugum basit bir Kano planindan iki tane kano yaparak, Dik-yapistir(stitch & glue) teknigini ogrenmeye calistim
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/907/rGWvDE.jpg)(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/DX5O6q.jpg)(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/913/goydXB.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/lUNUDc.jpg)
Sam Devlin'in (http://www.devlinboat.com/ (http://www.devlinboat.com/)) "Candlefish 13" isimli, yaklasik dort metre,
kictan takma motor icin dizayn edilmis ve yine ayni teknikde yapilan bir tekne yapimi ile meskulum ve bunuda bu platformda paylasarak,
karsilikli bilgi alisverisinde bulunarak bu ortak paydada bulusmak istedim.
Umarim, dogru ve yanlislarimla faydali olur, sizlerdende ogrenerek bu ugrasi ileri seviyelere tasiriz.
Her nekardar bu tekneyi Amsterdam`da yapsamda, gerek malzemeler ve gerekse tekne, her suya ve ulkeye uygundur.
Candlefish 13 yapimi
Ozellikler
Uzunluk: 13ft 4in(4.1m)
Genislik: 4ft 11in(1.5m)
Draft: 4-1/2in(.14m)
Deplasman (load waterline): 445lbs(206kg)
Motorlu kuru agirlik: 165lbs(75kg)
Power: 6 - 25 HP outboard motor
Su kontraplak(MARINE PLYWOOD) cinsi; Okume 6/9/12mm
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/911/AGwTYp.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/LrGT9n.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/FCQnkY.jpg)
Hersey boyle basladi. Kasim 2013.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/JNFi33.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/540/iwToC2.jpg)
Bu asamada, yani ise baslarken ilk yapilacak olan, jig yani butun iskeleti ve daha sonrada tekneyi uzerinde tasiyacak olan, yapi kurulur.
Duzgun cam 50x50 kalaslar uygundur. Bulkhead denen ve tekneye seklini veren kaliplar bu jig'e planlari takiben, milimetrik aralikllarla yerlestirilir.
Yukarida bu bulkheadlerin kesimi ve jig'e yerlesimini goruyoruz.
Burada cok dikkatli olmak, jig'in kusursuz bir duzgunlukde insaasi ve orta hattin(center-line) dogru ve simetrik olmasi cok ama cok onemlidir.
Bu asamada yapilacak bir kucuk hata, teknenin simetrisini bozarak tum dengeyi bozar ve belkide aylarca emek bosa gidebilir.
Ayni ozen, bulkheadlerin kesim ve jig'e yerlesiminde de gosterilmelidir.
Butun islemlerin en az uc kere kontrol edilmesini tavsiye ederim. CL(center-line) icin,
basdan kica cekilecek bir ip diger bulkheadlerin dogru yerlesiminde cok yardimci olacaktir.
Ayrica su terazisi veya laserli elektronik terazi burdaki en iyi dostunuz.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/dPdHG4.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/uOFAuC.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/byF9nk.jpg)
Sira bir baska kiritik ve dikkat gerektiren iste; Scarfing.
Burada uzunlugu 250cm olan kontraplaklari teknemizin boyuna gore tek parca haline getirmek durumundayiz.
Candlefish 14 yaklasik 4m oldugunda iki parca birlestirmek yetiyor.
Kullanilan teknik merdiven teknigi.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/udaSwX.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/673/t1hgW6.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/538/dlSKo5.jpg)
Bu teknikte, kontraplak kalinligi 8:1 den max. 12:1 oraninda mesafe aralikla( buradaki ornekde; konraplaklar 6 mm kalinlikta, mesafe= 5-8cm arasi ),
elimizdeki konraplaklar merdiven gibi ust uste konur ve bu merdiven duz bir yokus olana kadar,
planer ve zimpara yardimi ile kesilip zimparalanir.
En alta(masaya) bir cizgi ( bizde mavi, ustdeki ilk resim) cekilerek fazla yontma engellenir.
sonra bunlari ikiserli cevirip, araya hafifi kalinlastirilmis( tercihen agac tozu) epoxy surulerek, iki naylon arasinda press edilir.
Duzgun olmasi icin kalin bir kalas iki uctan isgence edilirken ortaya agirlik konur.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/538/JEeJ8y.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/9om54e.jpg)
Sonraki is " Lofting ".
Planlarin kontaraplak uzerine gecirilmesi.
Buradaki teknik, kontraplaklar uzerine, yaklasik 30cm araliklarla cizilen istasyonlar uzerine plandaki olculerin aktarilmasi ve bu noktalarin birlestirilmesi.
Birlestirme sirasinda, bu noktalara gecici ince civiler cakilir ve bu civilerin destegi ile bukulen duzgun ve uzun(4-5m) bir cita bukulen bir cetvel gibi kullanarak
cizim yapilir.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/913/qlAWrl.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/3KB3v1.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/910/kv4sN1.jpg)
Noktalarin birlesmesinde hicbir dogal olmayan bukulme olmamalidir. Baska bir degisle, cita,
civiler etrafinda bukulmeden donmeli zorlama yapilmamalidir. Ben citayi sabitlemek ve rahat cizmek icin
citanin arkasinada civiler caktim.
Numaralari birlestirince bir resim cikar, bundan da basit bir islem. Ama ozen istiyor.
Tum olculer en az uc kere kontrol edilmeli.
Sonra kesebiliriz.
Kesim dokupaj testeresi(elektirikli) yada circular testere ile yapilir. Ikinci secim daha duzgun sonuc veriyor. Ama daha cok tecrube istiyor. Dikkat!
Cizgilerin disindan kesmeli ve sonra zimparalanmali.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/rKK2mK.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/538/bnHulK.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/633/Ha0ZX4.jpg)
Teknenin zemini iki smetrik parca olarak ust uste konur ve ic te kalip opusecek kenarlar 45 derece yontulur.
Boylece daha sonra kitap gibi acildiginda bu kavusmada bosluk olmaz.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/673/DSt8Vv.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/908/6tmExA.jpg)
3mm tel delikleri araliklari ve kenar hizalari planlarda yazar. Cokda sikilmaz gevsekte birakilmaz.
Tel uclarina dikkat. Iceri kivirmanizi oneririm. Gozlerde koruyucu gozluk dostumuz!
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/910/d5DMPV.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/901/VYqxCF.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/538/vb3h0d.jpg)
Zemin parcasi, kitap gibi acilarak, bulkheadlerin uzerine konur. Planda bir kerteriz isareti, bu isin dogru yapilmasi icin konulmustur.
devam edecek...
-
Bu detaylı paylaşmınız için teşekkürler :) Ellerinize sağlık biz konuyu bölmeyelim paylaşımlarınızı bekliyoruz :)
-
Formu biraz karistirdikdan sonra herkesin bildigi pekcok detayi tekrar ettigimi gordum. Umarim bu durumu ukalalik olarak algilamazsiniz.
Asil amacim farkli teknikleri yansitmak ve digerlerini ogrenmek.
Bundan sonraki gelismeleri daha sade anlatilarla paylasicagim. Soruldukca detaylara girebiliriz.
-
Güzel bir çalışma olmuş. Ellerinize - emeğinize sağlık.
-
Buralarda kolay kolay yanlis anlasilma olmaz iciniz rahat olsun,keyifli ve detayli paylasimlarini arayis icinde olanlara yardim edecektir emin olun.
-
Formu biraz karistirdikdan sonra herkesin bildigi pekcok detayi tekrar ettigimi gordum. Umarim bu durumu ukalalik olarak algilamazsiniz.
Asil amacim farkli teknikleri yansitmak ve digerlerini ogrenmek.
Bundan sonraki gelismeleri daha sade anlatilarla paylasicagim. Soruldukca detaylara girebiliriz.
gayet iyi belgesel tadında bol fotoğraflı anlatıyorsunuz devam edin..buraya gelen arkadaşlar ya ilk defa tekne yapmış yada yapmaya hevesli arkadaşlar..ne kadar çok detaya girer anlatırsanız o kadar iyi olur.
-
Emeğinize sağlık.
Bence detaylandırmanız ayrı bir keyif katmış..
Devamını bekliyoruz..
-
Herkese tesekkurler.
-
paylaşımınız,detaylı anlatımınız için teşekkürler bu platformda byle bilgilere ihtiyac var.
-
emeğinize yüreğinize sağlık ilgiyle takipteyiz detaylı olması güzel olmuş
-
Kaan bey anlatımınız çok güzel devamını sabırsızlıkla bekliyorum . Emeğinize sağlık
-
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/901/VYqxCF.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/661/RML8yD.jpg)
Karina kitap gibi acilarak postalarin uzerine, planlardaki isaretlere uyularak yerlestirildi ve kaymamasi icin dikislerden bir kac noktadan,
gecici tellerle sabitlendi.
Daha sonra, hazirlanmis "side-panel"lerin once karina sonra karsiligina chine(omurga) baglantilari ( buradaki turkce terimler icin beni duzeltiniz lutfen,
planlarin %99unun ingilizce olmasi sebebiyle agirlikli olarak ingilizce terimleri kullaniyorum) 3mm uclu matkap ile karsilikli delinip dikildi.
Bu islem, burada postalarin uzerinde yapildi.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/910/ezMNjQ.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/911/5wZgra.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/540/YaLpfh.jpg)
Birbiriyle opusen ic kenarlar, 45 derece yontularak bosluksuz, dogru birlesmeye calisildi.
Tel uclari, herhangi bir kazaya karsi ice donduruldu.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/537/UjjRlQ.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/673/xD9Hd0.jpg)
Dikisler arasindaki mesafeler, donuslerin ve zorlanmalarin oldugu yerlerde 5cm olup, sekil duzlestikce 10/15cm genislige kadar cikiyor.
Bosluk olan yerleri sikabiliriz ancak burada fazla sikmak, tellerin kirilmasina ve daha onemlisi, panel kenarinin kirilip kopmasina sebep oluyor.
Burada isi abartmadan ve kucuk araliklari cok da fazla onemsemeden bitirdim.
-
Tecrübeli birisi olarak size bir soru sormak istiyorum. Dik ve yapıştır yönteminde tek ile dikmeyi tercih etmişsiniz. Bunun size göre sebebi ve uygulamada avantajı nedir ? Mesela plastik kelepçede kullanabilirdiniz ancak bir sebebi vardır anladığım kadarıyla.
-
Tecrübeli birisi olarak size bir soru sormak istiyorum. Dik ve yapıştır yönteminde tek ile dikmeyi tercih etmişsiniz. Bunun size göre sebebi ve uygulamada avantajı nedir ? Mesela plastik kelepçede kullanabilirdiniz ancak bir sebebi vardır anladığım kadarıyla.
Genelde kisiye gore degisen bir konu. Kimi telle, kimi plastikle rahat calisiyor genelde.
Ama bir husus var onemli olan:
Dikis bittikden sonra, aralari, icten, kendi yaptigimiz epoksi dolgusu ile doldurup telleri daha sonra cikariyoruz. Bu sirada eger dolgu plastik kelepceye bulasirsa orada kalir sokemezsiniz,
ancak telde ayni durum olursa teli isitip cikarabiliyorsunuz.
Plastik kullananlar bu durumu pek kafalarina takmiyor, yapismis kesimi zimparalayip orada birakiyorlar.
Ozetle ben telle calismayi daha rahat buldum yoksa temelde bir fark yok.
Bu arada tecrubeli diye iltifat etmissiniz tesekkurler ama inanin ogrenme asamasindayim ve bu forumda bulunma sebeplerimin basinda sizlerden ogrenmek geliyor.
-
Dikisler arasini " Icten" epoksi dolgu ile doldurduktan sonra telleri cikardim.
Dolgu olarak, genelde onerilen agac tozu(wood flour). Bunu hazir alabildigimiz gibi, iyi zimpara makinalarinin
haznesinde birikenleride kullanabiliriz. Un inceliginde ve o kadar homojen ve temiz olmasina dikkat.
Bu malzemenin dolguda tercih edilme sebebi, kontra ile ayni yogunluga sahip olmasi.
Bu sekilde daha dogal bir dolgu yapilmis oluyor, yoksa bu epoksi-agac tozu karisimi en zor zimpara yapilan dolgu karisimi.
Ben elimde oldugu icin, dikis aralarini icten yapistirmada, silikon tozu kullandim. Buda cok guclu bir dolgu karisimi.
Resimde, bizim mico, teller ciktikdan sonraki zimpara islerinde goruluyor :)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/901/lEWtsi.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/673/QqnkAQ.jpg)
En son bir 80gr zimpara ile kabuk kabasi bitti.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/909/NrvkmV.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/320x240q90/908/7plIj0.jpg)
-
Sirada ek yerlerini fiber bantla kaplama isi var.
Bu is icin Sam Davlin'in israrla onerdigi Biaxial tape kullandim.
(https://imageshack.com/i/exkmRzRcj)
Kullanilan teknik basit. Once ek yerlerini, kullanilacak bant genisliginden biraz fazla bir yuzeyi
kapliyacak ve konrayi doyuracak kadar epoksi ile kapliyoruz.
Sonra varsa, aralilklari epoksi dolgu ile doldurup uzerine once dar sonra genis bant fiber bantlari geciyoruz.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/912/x5GqRW.jpg) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/912/mohKRa.jpg)
Bu teknik wet and wet, yani epoksi islakken uygulanan ve bir seferde bitirilen bir teknik.
Isin genelinde nekadar cok bu teknik kullanilirsa okadar az zimpara isi olur ve cok daha saglam bir is cikar. Ayrica hizlidir ve isiniz cabuk biter.
Her bir ek yerini ayri ayri calistim. Iki ayri genislikte 450gr. Biaxial bant kullandim
Transom koseleri ekstra bir kat fazla bant(ucuncu kat) ile guclendirdim.
Is sirasi soyle oldu. Epoksi - dolgu - 10cm Biaxial - epoksi - 15cm Biaxial - epoksi.
-
Sonrasi malum zimpara isi.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/537/lihU50.jpg) (http://imageshack.com/f/exlihU50j)
Bu harika hobinin benim icin en sevimsiz yani zimpara.
Ozellikle her epoksi sonrasi zorunlu bir is ayrica kalin Biaxial fiberglass da ciddi bir zimpara calismasi gerekiyor.
Bu is hem mumkun oldugunca duz bir satih icin onemli hem de bir sonraki katin iyi yapismasi icin. Ama abartmadan ve banti fazla inceltmeden yapmali.
koselere kesinlikle makina kullanmadan el zimparasi ile calismak lazim. 80gr zimpara en uygunu.
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/537/uAaK2i.jpg) (http://imageshack.com/f/exuAaK2ij) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/661/6EOGbA.jpg) (http://imageshack.com/f/id6EOGbAj)
Neyese, zimpara sonrasi tum govdeyi tekrar epoksiyle kapladim ve artik fiber kumas icin hazir hale geldi.
Burada islak teknik kullanarak, kumas, govde islakken yerlestirilebilir ki bu bir zimpara isi az demektir.
Ama benim gibi zimpara isinden hic hoslanmiyan biri bu kez bunu secmedi.
-
Harika gidiyor,zevkle okuyor ve takip ediyorum. En kısa zamanda teknenizi suya kavuşturmanız dileğiyle...
-
Detaylara girdiğiniz için tesekur ederim..
Kolay gelsin..
-
Harika gidiyor,zevkle okuyor ve takip ediyorum. En kısa zamanda teknenizi suya kavuşturmanız dileğiyle...
Tesekkurler Goksel bey.
Bende sabirsizlaniyorum ama bu is basli basina bir hobi, yorucu gunlerin sonunda dinlendirici bir ugras. Bazan bitmesin dedigim oluyor.☺
Sent from my SM-T530 using Tapatalk
-
Detaylara girdiğiniz için tesekur ederim..
Kolay gelsin..
Bende sizlere tesekkur ederim. Bu site gercekten guzel bir ortam ve motivasyon sagliyor.
Tekne yapimi incelikli bir is ve kesinlikle detaylara girmeyi gerektiriyor. Pekcok iste oldugu gibi bu istede birden cok
yontem var ve en dogruyu yada bize en uygunu secmek icin detaylari burda tartismamiz icin guzel bir ortam var.
Sent from my SM-T530 using Tapatalk
-
sizi tebrik ederim. cok guzel bir is cikariyorsunuz. Paylasimlariniz icin de ayrica tesekkurler
-
Kaan Bey kolay gelsin harika gidiyor. Şu biaxial elyaftan memnun kaldınız mı? Bir tarafı keçe diğer tarafı dokuma elyaf değil mi? Katlar arasında bir uyuşmazlık, ayrılma durumu gördünüz mü?
-
Biaxial elyaf dokuma kumaşın yani 90 derecelik atkılı çözülü elyafın aynı zamanda +- 45 derece lik dokuma ile birlikte olması değil mi?
-
sizi tebrik ederim. cok guzel bir is cikariyorsunuz. Paylasimlariniz icin de ayrica tesekkurler
Tesekkur ederim Can bey,
-
Biaxial 45 derecelik dikislerin, bir yuzde baska diger yuzde baska yone dogru atildigi bir dokuma yontemi ile hazirlanmis fiberglass kumas.
Normal dokuma fiberkumaslara gore yaklasik 2/2.5 kat fazla dayaniklilik sagliyor.
Ancak benim bildigim 450gr. dan basliyor(en azindan hollandada boyle) ki buda bir o kadar ekstra epoksi kullanimi demek.
Bazi durumlarda iki uc kat normal fibertape(90dercelik dokuma) yerine bir kat biaxial kullanmak yetiyor
ve bu durumda hem epoksiden hem tapeden kar edip birde daha guclu bir birlesim elde ediyorsunuz. Fiyatlar normal dokumalarla ayni yada cok az pahali.
Mert beyin sorusuna cevap verirsem, evet ben cok memnun kaldim.
Tekneye kattigi guc ve saglamligi gozunuzle goruyorsunuz.
Ancak diger dokumalara gore oldukca kalin ki bu epoksi dondukdan sonra size dokulu bir yuzey kaliyor demek.
Buda biraz zimpara isi tabii.
Ancak ben bu dokulu yuzeyi doldurmayi tercih ettim ve zimparayla, epoksiyi bitirip dokuyu fazla inceltmeden, kendi yaptigim epoksi-microbalon karisimiyla dolgu yaparak,
biaxial in yarattigi disli yuzeyi ve diger homojen olmayan satihlari doldurdum.
Bu dolgu abartilmadan, ince bir karisimin rulo ile govedeye surulmesi seklinde yapildi. Yuzeye duzlesene kadar iki kat atmam gerekti.
Epoksi-microbalon karisimi en kolay zimparaya gelen, ucuz ve kolay bir yontem. Boyaya kadar her asamaya uygun.
Ozetle, kontralarin kesisme yerleri ve ozellikle karina ve transom hattinda kesinlikle biaxial kullanilmasini tavsiye ederim
-
Biaxial elyaf dokuma kumaşın yani 90 derecelik atkılı çözülü elyafın aynı zamanda +- 45 derece lik dokuma ile birlikte olması değil mi?
Evet, ben karıştırdım şuan farkettim :) Dayanıklılık konusunda normale göre daha iyi olduğunu okumuştum, burada da onayladık bir daha
-
Anlatımlar Sam Devlin kitabı gibi olmuş :D
Kolay gelsin
-
Anlatımlar Sam Devlin kitabı gibi olmuş :D
Kolay gelsin
Cok dogru. Temel kaynagim.
Selamlar☺
Sent from my SM-T530 using Tapatalk