collapse collapse

* Üyelik Bilgilerim

 
 
Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun.

* Çevrimiçi Kullanıcılar

  • Nokta Ziyaretçi: 1
  • Nokta Örümcek: 0
  • Nokta Gizli: 0
  • Nokta Üye: 0

Çevrimiçi kullanıcı bulunmuyor.

* Forum İstatistiklerimiz

  • stats Toplam Üye: 14.300
  • stats Toplam İleti: 37.272
  • stats Toplam Konu: 3.548
  • stats Toplam Kategori: 6
  • stats Toplam Bölüm: 144
  • stats En Çok Çevrimiçi: 504

* Hızlı Arama


* Takvim

Mart 2024
Paz Pzt Sal Çar Per Cum Cmt
1 2
3 4 5 6 7 8 9
10 11 12 13 14 15 16
17 18 [19] 20 21 22 23
24 25 26 27 28 29 30
31

Denizrehberim'e Hoşgeldiniz

Üç tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizin imkanlarını bilmeyen bir toplumuz.Bu kadar deniz ile iç içeyken ülkemizde hala denizi görememiş,denizle temas kuramamış,ona dokunamamış milyonlarca insan var.Bu bizim toplumumuz için çok büyük bir kayıp.

Hedeflerimiz
Denizrehberim Forum'u kuruluş amacı olarak deniz sevdalılarını birleştirmeyi amaçlamıştır.Deniz ile sevgimizi paylaşacak öğelerden biride gözümüz gibi baktığımız teknelerimizdir.Kimimizin metrelerce yatları vardır,kimimiz bir balıkçı teknesi ile yetinir,kimimizin botu vardır.Ama sonuçta deniz ile bütünleşmiş oluruz.Teneke üzerinde bile duygularımızı yaşayabiliyorsak ne mutlu bize! Avrupa ve çeşitli deniz ülkelerinde oldukça ilerlemiş olan amatör tekne yapımcılığı malesefki ülkemizde çok geri kalmistir.Kuruluş amacımız amatör tekne yapımcılığını yaymak ve insanlara tekne yapımının aslında kolay ve az maliyetli olduğunu gösterebilmektir.Bunun yanında tekne ile ilgili aklınıza gelebilecek diğer konularda her türlü bilgi paylaşımını sağlamayı amaçlamaktayiz.

Ayrıca;
10 Ağustos 2011'de yayın hayatımıza başladığımız günden bugüne bir hayli yol kat ettik. Denize inen teknelerimiz oldu,bizlerde tecrübelendik,donanımlı hale geldik. Ancak hergün 'daha yeni başlıyoruz' diyerek yeniden başlıyoruz ve dahada büyümek,dahada donanımlı hale gelmek için var gücümüzle çalışıyoruz. Bir tekne yapımcısının aradığı tüm bilgileri forumumuza eklemek,tekne yapımı için gerekli malzeme tedarikcilerini siz değerli kullanıcılarımız ile buluşturup pozitif avantajlar sağlamak,bilgi paylaşımı,emek paylaşımı içerisinde forumumuzu bügün olduğu konumdan daha da üst sıralara çıkarmak aynı zamandada ülkemizde 'Deniz Tutkunları'nın' sayılarına yenilerinin eklenmesini sağlamak herzaman en büyük amacımız oldu ve olacak. Sitemizin kesinlikle bir firma,mağaza vb gibi çıkar amacı güden yapılarla ilgisi yoktur.Forumumuzda herhangi bir firmada ( Olumlu katkı sağladığı taktirde),herhangi bir bireyde eşittir.Hepimizin ortak noktası 'Deniz'dir. Saygı ve sevgi çerçevesinde hertürlü paylaşım ve yardımlaşma serbesttir. Sizlerinde desteği ile bu sürede kocaman bir aile olduk,olmaya devam edeceğiz. İlginiz ve Alakanız İçin Teşekkürler

vlkanaydin
Mart 13, 2024, 12:13:03 ÖS Gönderen: vlkanaydin
Görüntülenme: 103 | Yorumlar: 0

Tekne yapımı, yüzyıllardır insanların su üzerinde seyahat etme ihtiyacını karşılamak için kullanılan bir sanattır. Günümüzde, modern teknoloji ve malzemelerle birlikte, teknelerin yapısal bütünlüğünü ve performansını artırmak için çeşitli elyaf türleri kullanılmaktadır. İşte teknelerin yapımında sıklıkla kullanılan bazı önemli elyaf türleri:

1. Cam Elyafı (Fiber Glass):

Günümüzde teknelerin yapımında en yaygın olarak kullanılan elyaflardan biri cam elyafıdır. Cam elyafı, çeşitli boylarda ve dokularla mevcuttur ve genellikle epoksi reçine ile birleştirilerek teknelerin gövde ve yapılarının yapımında kullanılır. Cam elyafının tercih edilme nedenlerinden biri, dayanıklılığı, hafifliği ve suya karşı direncidir. Ayrıca, cam elyafı kolayca şekillendirilebilir, maliyeti düşüktür ve geniş bir uygulama yelpazesine sahiptir.

Cam elyafı çeşitleri şunlardır:

a. Roving: Genellikle düzgün dokulu ve kalın liflerden oluşur. Roving, teknelerin büyük yüzeylerinin laminasyonunda ve güçlendirilmesinde kullanılır.

b. Mat: Mat, cam elyafı liflerinin rastgele bir şekilde bir araya getirilmesiyle oluşturulan bir üründür. Mat, daha küçük parçaların güçlendirilmesi veya boşlukların doldurulması için kullanılır.

c. Doku (Cloth): Doku, dokuma teknikleriyle üretilen bir cam elyafı formudur. Dokular, farklı yoğunluklarda ve kalınlıklarda mevcuttur ve genellikle teknelerin dış yüzeylerinin kaplanması ve güçlendirilmesinde kullanılır.

Dokuma açılarına göre cam elyafının özellikleri şu şekildedir:

- Unidirectional (Tek Düzelti): Lifler tek bir yönde hizalanmıştır, bu da yüksek mukavemet ve rijitlik sağlar. Bu tür cam elyafı, özellikle tek yönlü yük taşıyan parçalarda tercih edilir.

- Bidirectional (Çift Düzelti): Lifler iki yönde çapraz şekilde hizalanmıştır, bu da daha dengeli bir mukavemet profili sağlar. Bu tür cam elyafı, genel yapısal güçlendirme ve yük dağıtımı için yaygın olarak kullanılır.

- Multidirectional (Çok Yönlü): Lifler farklı açılarda hizalanmıştır, bu da üç boyutlu güçlendirme sağlar. Bu tür cam elyafı, karmaşık geometrilerdeki parçaların güçlendirilmesinde ve darbe dayanımı gerektiren alanlarda tercih edilir.

2. Karbon Elyafı:
Karbon elyafı, son derece güçlü, hafif ve rijit bir malzemedir ve bu nedenle performans odaklı teknelerin yapımında sıklıkla kullanılır. Yüksek mukavemeti ve düşük yoğunluğu, teknelerin hızını artırırken aynı zamanda yakıt tüketimini azaltabilir. Karbon elyafı, yarış tekneleri, performans yatları ve yüksek performanslı deniz araçlarının yapımında tercih edilir.

Karbon elyafı çeşitleri şunlardır:

- Tek Düzelti (Uni-directional): Lifler tek bir yönde hizalanmıştır ve genellikle birleştirilmiş yapılar için kullanılır. Tek düzelti karbon elyafı, yüksek mukavemet ve rijitlik sağlar.

- Dokuma (Woven): Lifler çapraz dokunur ve genellikle daha karmaşık ve dayanıklı yapılar için kullanılır. Dokuma karbon elyafı, hem uzunlamasına hem de çapraz yönlere mukavemet sağlar.

- Matris Öncesi Emprenye (Prepreg): Karbon elyafı, epoksi veya diğer bir matris ile önceden emprenye edilmiştir. Prepreg karbon elyafı, üretim sürecini kolaylaştırır ve mükemmel kusursuzluk sağlar.

3. Aramid Elyafı (Kevlar):

Aramid elyafı, Kevlar markası altında bilinen, son derece dayanıklı ve darbeye karşı dirençli bir malzemedir. Bu özellikleri, aramid elyafını yüksek mukavemet gerektiren teknelerin yapımında ideal bir seçenek haline getirir. Aramid elyafı, özellikle deniz kurtarma tekneleri, askeri gemiler ve su sporları ekipmanları gibi uygulamalarda kullanılır.

4. Polyester Elyafı:

Polyester elyafı, teknelerin dış yüzeylerinin kaplanması ve laminasyonunda kullanılan bir malzemedir. Genellikle cam elyafı ile birlikte kullanılır ve suya karşı dayanıklı bir kaplama sağlar. Polyester elyafı, dayanıklılığı, uygun maliyeti ve kolay işlenebilirliği nedeniyle tercih edilir. Ayrıca, boyanabilir ve çeşitli renk ve desen seçenekleri sunar.

Polyester elyafının özellikleri şunlardır:

- Düşük Su Emme Oranı: Polyester elyafı, suya karşı dirençlidir ve bu nedenle teknelerin yapısal bütünlüğünü korur.

- İyi Kimyasal Direnç: Polyester elyafı, çoğu kimyasala dayanıklıdır, bu da teknelerin farklı ortamlarda kullanılabilmesini sağlar.

- Kolay İşlenebilirlik: Polyester elyafı, kolayca şekillendirilebilir ve işlenebilir, bu da teknelerin üretim sürecini kolaylaştırır.

- Uygun Maliyet: Polyester elyafı, diğer elyaflara göre daha ekonomik bir seçenektir, bu da teknelerin maliyetini düşürür.

- Çeşitli Renk ve Desen Seçenekleri: Polyester elyafı, farklı renklerde ve desenlerde mevcuttur, bu da teknelerin estetik görünümünü artırır.

Sonuç olarak, teknelerin yapımında kullanılan elyaf türleri, teknelerin performansı, dayanıklılığı ve maliyeti üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Cam, karbon, aramid ve polyester gibi farklı elyaflar, farklı teknelerin ihtiyaçlarına göre seçilir ve kombinasyonlarıyla teknelerin özellikleri belirlenir.

vlkanaydin
Mart 13, 2024, 11:37:22 ÖÖ Gönderen: vlkanaydin
Görüntülenme: 70 | Yorumlar: 0

Polyester reçine, birçok endüstride kullanılan termoset bir polimer malzemedir. Poliester reçineler, bir poliester monomeri ve bir çapraz bağlayıcı madde içeren bir polimer ağından oluşur. Polyester reçineleri genellikle iki bileşenli sistemler olarak sunulur: bir reçine (monomer) ve bir katılaştırıcı (çapraz bağlayıcı madde).

Reçine kısmı, genellikle bir diol ve bir diasit esterleşmesi yoluyla sentezlenen poliesterlerdir. Bu esterleşme reaksiyonu, bir polimer zinciri oluşturmak için bir diol (bir alkol) ve bir diasit (bir organik asit) arasında gerçekleşir.

Çapraz bağlayıcı madde, reçinenin polimerleşmesini başlatan ve zincirler arasında bağlantı kurarak malzemenin sertleşmesini sağlayan bir bileşendir. Bu çapraz bağlar, malzemenin termoset özelliğini sağlar, yani bir kere sertleştikten sonra geri dönüşmezler.

Polyester reçinelerinin birkaç farklı türü vardır, ancak ortak özellikleri genellikle dayanıklılık, kimyasal direnç, yüksek mukavemet ve termal stabilite gibi özelliklerdir. Bu nedenle, polyester reçineler birçok endüstriyel uygulamada kullanılmaktadır, örneğin kompozit malzemelerin üretimi, kaplama ve boyama işleri, inşaat malzemeleri ve el sanatları gibi alanlarda kullanılmaktadır.

Polyester reçineler, poliester monomerlerin polimerizasyonu yoluyla sentezlenen polimerik malzemelerdir. Poliester monomerler, bir diol (bir alkol) ve bir diasit (bir organik asit) arasındaki esterleşme reaksiyonu yoluyla oluşturulur. Bu reaksiyon sonucunda oluşan poliester zinciri, polimerizasyon adı verilen bir süreçle uzar ve birbirine bağlanır.

Polyester reçineler, genellikle iki bileşenli sistemler olarak formüle edilirler:

Reçine (Monomer): Bu bileşen, poliester reçinenin ana polimeridir. Reçine, genellikle bir diyol (ikinci dereceden bir alkol) ve bir diasit esterleşmesi ile üretilir. Bu esterleşme reaksiyonu sırasında su açığa çıkar ve polimer zincirleri oluşur. Poliester reçinelerde kullanılan diyoller arasında etilen glikol, propilen glikol ve neopentil glikol bulunurken, diasitler arasında ise ftalik asit, maleik asit ve izoftalik asit yer alır.

Katılaştırıcı (Çapraz Bağlayıcı Madde): Bu bileşen, reçinenin polimerleşmesini başlatır ve reaksiyon sonucunda malzemenin sertleşmesini sağlar. Katılaştırıcı genellikle bir peroksit veya amin türevidir. Bu bileşenler, reçine ile birlikte karıştırılarak uygulandığında, reçine polimerleşmeye başlar ve çapraz bağlar oluşturarak malzemenin sertleşmesini sağlar. Bu süreç, tipik olarak oda sıcaklığında gerçekleşir, ancak bazı uygulamalarda ısıtma işlemi de gerekebilir.

Polyester reçinelerin özellikleri, kullanılan diyol ve diasit türüne, çapraz bağlayıcı madde seçimine ve işleme koşullarına bağlıdır. Bu malzemeler genellikle dayanıklı, kimyasal dirençli, hafif ve termal olarak stabil özelliklere sahiptir. Bu nedenle, birçok endüstride kullanılmaktadırlar, örneğin kompozit malzemelerin üretimi, kaplama ve boyama işleri, yapı malzemeleri ve el sanatları gibi alanlarda yaygın olarak kullanılmaktadırlar.
vlkanaydin
Mart 12, 2024, 10:34:04 ÖS Gönderen: vlkanaydin
Görüntülenme: 78 | Yorumlar: 0

Bir söyleşide japon testeresinin tekne yapımında normal testerelere göre iş yükünü %20 azalttığını duydum. Bende hafiften bir araştırdım %20 rakamı hakkında net bir bilgi bulamasamda hem testerenin yapım tekniğinin farklı oluşu ,hem dişlerinin ters oluşu vs gibi özellikleri ile mantıklı bir önerme olacağını düşündüm ve paylaşmak istedim. Bana çok enteresan geldi .İlgilenenler için yazılı bir döküman olması dileği ile .



Japon testeresi, geleneksel Japon marangozluk ve ağaç işçiliği için kullanılan bir el aletidir. Diğer el testeresi türlerinden farklı olarak, Japon testeresi daha ince bir bıçağa sahiptir ve çekme hareketiyle kesme işlemi gerçekleştirilir. Bu testere türü, hassas ve ince kesimler için idealdir ve geleneksel Japon marangozluk tekniklerinde sıklıkla kullanılır.

İşte Japon testeresinin bazı temel özellikleri ve avantajları:

İnce Bıçak: Japon testeresinin bıçağı diğer testere türlerine göre daha ince ve esnektir. Bu, daha hassas ve pürüzsüz kesimler yapılmasını sağlar.

Kesim Tekniği: Japon testeresi, çekme hareketiyle kesme işlemi gerçekleştirir. Bu, daha fazla kontrol sağlar ve yanlışlıkla sapma riskini azaltır.

Kesim Hassasiyeti: Japon testeresi, hassas ve ince kesimler için idealdir. Mobilya yapımı, ahşap oymacılığı ve diğer ince marangozluk işlerinde sıkça tercih edilir.

Geleneksel Japon Marangozluk: Japon testeresi, geleneksel Japon marangozluk ve ağaç işçiliği tekniklerinin bir parçasıdır. Bu testere türü, Japon marangozlarının ustalıkla kullandığı önemli araçlardan biridir.

Dayanıklılık ve Kalite: Kaliteli Japon testeresi modelleri, yüksek kaliteli çelikten yapılmıştır ve uzun ömürlüdür. Doğru bakım ve kullanım koşulları altında, uzun yıllar boyunca keskinliğini koruyabilir.

Çeşitli Uygulamalar: Japon testeresi, mobilya yapımı, ahşap oymacılığı, marangozluk ve el sanatları gibi çeşitli uygulamalarda kullanılabilir.

Japon testeresi, geleneksel Japon marangozluk sanatını ve ustalığını yansıtan bir araç olup, doğru şekilde kullanıldığında üstün kesim hassasiyeti sağlar. Bu nedenle, marangozluk ve ahşap işçiliğiyle ilgilenen birçok kişi tarafından tercih edilir.





vlkanaydin
Mart 12, 2024, 10:27:37 ÖS Gönderen: vlkanaydin
Görüntülenme: 85 | Yorumlar: 0

FreeShip, gemi ve tekne tasarımı için kullanılan bir bilgisayar destekli tasarım (CAD) yazılımıdır. Programın birçok özelliği vardır ve bunlar genellikle gemi tasarımı, analizi ve optimizasyonunu destekler. İşte FreeShip'in temel özellikleri:

Tekne Tasarımı: Farklı boyutlarda ve tiplerde gemi ve tekne tasarımları oluşturabilirsiniz. Kullanıcılar, tekne boyutları, şekilleri, gövdeleri ve diğer özellikleri özelleştirebilirler.

Hidrostatik Analiz: Tasarımın hidrostatik özelliklerini analiz etmek için kullanılır. Bu, su çekimi, su çıkartma, stabilite ve yüzdürme gibi faktörleri değerlendirerek tasarımın performansını belirleme yeteneği sağlar.

Hidrodinamik Analiz: Gemi ve tekne tasarımlarının hidrodinamik özelliklerini analiz edebilirsiniz. Bu, hız, manevra kabiliyeti ve enerji verimliliği gibi faktörleri içerir.

Yapısal Analiz: Tasarımın yapısal sağlamlığını ve dayanıklılığını analiz etmek için kullanılır. Bu, gemi gövdesinin dayanıklılığını, malzeme streslerini ve mukavemetini değerlendirmeyi içerir.

İthal ve İhracat Özellikleri: Farklı dosya formatlarını destekler, böylece tasarımların diğer CAD ve analiz programlarıyla uyumlu olmasını sağlar.

Grafiksel Kullanıcı Arayüzü: Kullanıcı dostu bir grafiksel kullanıcı arayüzüne sahiptir, bu da tasarımın görsel olarak kolayca oluşturulmasını sağlar.

Parametrik Tasarım: Parametrik tasarım özellikleri sayesinde, tasarımları otomatik olarak değiştirebilir ve optimize edebilirsiniz.

Dokümantasyon ve Raporlama: Tasarım sürecinde dökümantasyon ve raporlama araçları sunar, böylece tasarımın ayrıntılarını ve analiz sonuçlarını belgeleyebilirsiniz.

Bu özellikler, FreeShip'in genel kullanımını ve gemi/tekne tasarımı, analizi ve optimizasyonu için geniş bir araç setini içerir. Her özellik, tasarım sürecinin farklı aşamalarında kullanıcıya yardımcı olur ve çeşitli gereksinimlere yanıt verebilir.
vlkanaydin
Mart 12, 2024, 10:25:31 ÖS Gönderen: vlkanaydin
Görüntülenme: 75 | Yorumlar: 0

Diye sorduk ;

Kendi teknesinin iç mekanını tasarlarken, konfor, kullanışlılık ve estetik unsurlarıyla birlikte kişisel tercihlerimi ve ihtiyaçlarımı dikkate alırdım. İşte iç mekan tasarımında önem verdiğim bazı unsurlar:

Genişlik ve Ferahlık: İç mekanı mümkün olduğunca ferah ve geniş tutmak önemlidir. Açık plan bir düzenleme, alanın daha büyük görünmesini sağlayabilir. Büyük pencereler ve açık renkler de mekanın geniş ve ferah hissetmesine katkı sağlar.

Pratik ve Kullanışlı Düzenleme: Mutfak, banyo, yatak odaları ve oturma alanları gibi bölümleri mantıklı ve kullanışlı bir şekilde düzenlemek önemlidir. Depolama alanlarının bol olması, eşyaların düzenli tutulmasına yardımcı olur.

Konforlu Oturma Alanları: Rahat koltuklar ve minderlerle donatılmış bir oturma alanı, uzun seyahatlerde veya konaklamalarda dinlenmek için önemlidir. Esnek oturma düzenleri, farklı amaçlar için alanın kullanımını artırabilir.

Yeterli Aydınlatma: Doğal ışığın yanı sıra, iç mekanı aydınlatmak için yeterli miktarda yapay ışık da önemlidir. İşlevsel ve dekoratif aydınlatma armatürleri, ambiyansı artırabilir ve mekanın kullanımını kolaylaştırabilir.

Modern ve İyi Donanımlı Mutfak: Mutfak, pratik ve kullanışlı bir şekilde tasarlanmalıdır. Yeterli depolama alanı, geniş tezgahlar, modern cihazlar ve işlevsel bir düzenleme, yemek hazırlığı ve pişirme sürecini kolaylaştırır.

Konforlu Yatak Odaları: Yatak odaları, rahat bir uyku için önemlidir. Yeterli büyüklükte yataklar, depolama alanları ve aydınlatma ile donatılmış bir yatak odası, dinlenme ve rahatlama için ideal bir alan sağlar.

Estetik ve Dekorasyon: İç mekanın estetik görünümü, deniz temasına uygun bir şekilde düşünülmelidir. Denizcilik temasına uygun renk paletleri, denizci dekoratif unsurlar ve uyumlu mobilya seçimi, teknenin karakterini ve tarzını yansıtabilir.

Güvenlik ve Acil Durum Ekipmanlarına Erişim: Yangın söndürme ekipmanları, can yelekleri ve diğer acil durum ekipmanlarına kolay erişim sağlamak önemlidir. Bu ekipmanların konumu, hızlı ve etkili bir müdahale için dikkatlice planlanmalıdır.

Herkesin kişisel tercihleri farklı olabilir, bu yüzden iç mekan tasarımı her zaman kişisel ihtiyaçlara ve zevklere göre uyarlanmalıdır.
Sayfalar: [1]

* Reklam

* Forumdaki Son İletiler

Tekne Yapımında Kullanılan Elyaf Türleri Gönderen: vlkanaydin
[Mart 13, 2024, 12:13:03 ÖS]


Polyester Reçine Nedir ? Gönderen: vlkanaydin
[Mart 13, 2024, 11:37:22 ÖÖ]


Harika Bir Yardımcı : Japon Testeresi Gönderen: vlkanaydin
[Mart 12, 2024, 10:34:04 ÖS]


FreeShip Programının Tüm Özellikleri Nelerdir ? Gönderen: vlkanaydin
[Mart 12, 2024, 10:27:37 ÖS]


Kendine Bir Tekne İnşa Edecek Olsaydın İç Mekanı Nasıl Tasarlardın ? Gönderen: vlkanaydin
[Mart 12, 2024, 10:25:31 ÖS]

* Anket

Bu bölümdeki anketleri görüntüleyemezsiniz.

* En Popüler Bölümler