Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Model Tekne Yapımı => Konuyu başlatan: Mehmet Köstekçi - Eylül 07, 2013, 10:44:48 ÖS
-
Yaklaşık altı aydır nette gezinmeyi bıraktım. Her okuduğum makale yada yapım hikayesi ile karar değiştirmekten, yüzlerce plan üzerinde kafa yorup kendimi o teknede hayal etmekten, Her hayal ile bin parçaya bölünmekten yoruldum. Artık karar vermem gerektiğini kendi kendime telkin ederek bir altı ay geçmiş...
Araştırmalarım sırasında gördüm ki teknede olabildiğince uzun zaman geçirmeyi hatta tekneyi bir ev olarak kullanmayı planlayan biri olarak tekne boyu 12M.den az olmamak kaydı ile 15M. ila 18M.ye kadar bir tekne yapmalıyım ki; zaman içinde kendimi F tipi hücredeymiş hisetmemeliyim. v.s.
Ancak hani bir deyiş vardır ya "Aya baktım ay ayaz, kıza baktım kız beyaz, cebe baktım para az, bu kız bize yaramaz." bu misal gelecek için kurduğum onca hayali bir kenara çekip daha fazla denizden uzak kalmamak için nihayet kararımı verdim ve Wojtech Kaspraz'ın Sztrandek; yuvarlak karinalı-deplasman modeli S750 planını uygulamak için hazırlıklarımı yapmaya başladım. İnşallah model çalışması sonunda fikrimi değiştirmek zorunda kalmam ???
Hazırlıkların yaklaşık bir yıl süreceğini öngörüyorum. Bütçenin oluşturulması, alet edevatın alınması, atölye için yerin yapılması, Bazı tasarımların "örneğin: Salmayı teleskopik olarak çekilebilir yapmayı planlıyorum" modellerinin yapılıp çalıştırılması v.b. gibi.
S750 Yuvarlak karinalı ve deplasman modeli seçildi. S750 yi mimarın tasarladığı şekliyle görebilmek, Hazır şablon kullanılarak hızlı bir şekilde formunu görüp, hatta suya atıp dengesine bakmak amacıyla 1/10 maketini yapmaya başladım. Maket üzerinde yapılmasını düşündüğüm değişiklikleri ayrıca çalışacağım. 1/10 maketin yapılmasına karar verildi.
Maketin yapımını aşama aşama burada paylaşacağım. Böyle bir çalışmayı ilk kez yapacağımdan her türlü öneriye açık bir çalışma olacaktır.
Hazır şablon %116 büyütülerek karelerin 1x1cm olması sağlandı ve yeterince print edildi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-_d-whXdVgu8/Uit6_ozvDOI/AAAAAAAAAKM/jAyLSH9aO3Y/w775-h544-no/99.jpg)
Sonra postalar çift kat mukavva üzerine yapıştırılarak kesildi.
(https://lh4.googleusercontent.com/-_L7dgsfK7Gs/Uitm9xTfNAI/AAAAAAAAAHc/-UyvXdtX4xw/w725-h544-no/DSC00118.JPG)
Kesilen postalar simetrileriyle alın alına yapıştırıldı
(https://lh4.googleusercontent.com/-y4m-bGGw6i8/Uitm8Cb6WEI/AAAAAAAAAHU/QeHk_svVWO4/w725-h544-no/DSC00120.JPG)
Postaların baştan ve kıçtan diziliş görünümü
(https://lh4.googleusercontent.com/-0vOl3h-xvzc/Uitm4nJkJTI/AAAAAAAAAHM/FMOss-rvFIQ/w725-h544-no/DSC00121.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-89aIOaCOrco/UitnC_SzA_I/AAAAAAAAAHk/6oTC1GCbQ0o/w725-h544-no/DSC00122.JPG)
Modelde olsa bir iskele kurulması gerekiyor. İskele yapımına başlandı.
(https://lh4.googleusercontent.com/-s1_9YKwGB9A/UitnGrOkEnI/AAAAAAAAAHs/mTdPJHiBSEU/w725-h544-no/DSC00128.JPG)
Parçalar uygun ölçülerde kesildi
(https://lh3.googleusercontent.com/-_zv_T9KCsXM/UitnKl9Tw4I/AAAAAAAAAH0/9eLiC32O-eQ/w725-h544-no/DSC00130.JPG)
İskele boyu baştan ve kıçtan 10 ar cm. kalacak şekilde 95 Cm.ye uzatıldı
(https://lh3.googleusercontent.com/-eKap_rznHms/UitnPb1cYII/AAAAAAAAAH8/R_Q4jRO1eJw/w725-h544-no/DSC00131.JPG)
Posta araları tespit edilerek döşekleri yapıldı
(https://lh3.googleusercontent.com/-nj-SmU1aaSk/UitnTgPXURI/AAAAAAAAAIE/h0AS0U3BNEw/w725-h544-no/DSC00132.JPG)
Postalar dizilmeye başlandı
(https://lh3.googleusercontent.com/-XnMjciYn_Dg/UitoA7qGlvI/AAAAAAAAAIU/IIkNyu_1yk8/w725-h544-no/DSC00133.JPG)
Postaların dizilmesi tamam. Genel görünüşü
(https://lh6.googleusercontent.com/-Mx2UYtkVZEg/Uitn9hc6hXI/AAAAAAAAAIM/L5JU9RTDOJw/w725-h544-no/DSC00134.JPG)
Sıra kaplamada yarın bir matbaa bulup giyotinle mukavvaları 1cm. lik şeritlere kestireceğim.
-
Haydi kolay gelsin :)
-
kolay gelsin mehmet,benim göz ağrımdı yuvarlak karinalı S750..umarım model çalışması basarılı olur ve yapımına baslarsın..buna 10hp lik içten bir motorda koyabilirsin..modeli tamamen bitirdiğinde,ceyrek yada yarım parmak su borusunun üstüne koy dengede kaldıgı yeri işaretle ve salmaı oraya monte et..sonra suda test edersin..merakla bekliyoruz..
-
Sağolun teşekkür ederim. Ama bu günün pazar olduğunu farketmemişim giyotin arama işi pazartesiye kaldı :(
Servet model çalışmasının başarılı olmasını ben de umuyorum. S750 gerçekten güzel bir tekne. Belkide yuvarlak karina tercihim nedeniyle tarafsız bakamıyor olabilirim. ::)
Kendime neden S750 diye defalarca sordum: ???
- Planı ücretsiz olduğu için mi? Değildi elbet bu boyda bir tekne için yaklaşık 10-15 bin lira veya dolar gibi bir harcamayı göze aldıktan sonra 300-500 dolarlık bir planın ona verilecek ücretin harcayacaklarınızın yanında esamesi bile okunmazdı. Aslına bakarsanız Wojciech Kasprzak'ın planlarının ücretsiz olması, emsal teknelerin ücretli satılan planlarının yanında değerini kesinlikle düşürmüyor. Belki O ve O'nun gibi davranan "designer" ların amatör girişimlere insani yaklaşımı O'nların kişisel ve yaptıkları işin değerlerini daha bir yükselttiğini düşünüyorum. Üstelik! ücretli planları satanların; planlarına kuş kondurmadıkları da bir gerçek. " misâlen; Hartely'le flushdeck 30 feet tekneleri için yaptığım yazışmalarda: adamlar hiçbir detay vermedikleri, sonuç için hiçbir garanti öngörmedikleri gibi; kabuk planı dışında su, elektrik, v.s. gibi plan öngörüleri olmadığını bunun uygulayıcıları ilgilendirdiğini söylediler." yani sattıkları şey sadece kabuk planıydı... Sanırım S650 ve S750 de daha fazlası var öyleyse neden o tip tüccarların ekmeğine yağ süreyim. "İşini ciddiye alan her detayı planlamış ve ihtiyaç duyulduğunda telefonun diğer ucunda olabilen mimarları kasdetmiyorum.". Sonuçta sferik bir ortamda önceden kestirilemiyen binbir problem nedeniyle başarısız olma ihtimali her zaman vardır.
-Öyleyse neden S750? Benim daha büyük düşünmeme rağmen S750 yi tercih etmemin daha farklı "inşaa maliyeti, bakım, onarım, barınma v.s." yada henüz farkedememiş olduğum nedenleri olabilir. Ancak: müşkülpesent olmayıp; önyargılarınızdan, kafanıza taktıklarınızdan uzaklaşarak daha tarafsız baktığınızda S750 nin ihtiyaçlarınızı asgari düzeyde de olsa maksimum verimlilikle karşılayabileceğini farkediyorsunuz.
örneğin:
*** Hijyen alanına ayrılmış bölüm; yani lavabo, tuvalet ve banyo bölümü milyon dolarlık teknelerin ayırabildiklerinden az değil.
*** Mutfak biraz küçük olmakla birlikte yaratıcı fikirlerle "multi function" çok yönlü kullanıma dönük tasarımlarla pekala orta düzeyde ihtiyaçlara cevap verebilir. "Kayıtsız da Özkan Gülkaynak bu konuda harikalar yaratmış."
***Bence bu boyda bir teknede kırk odaya gerek yok. Şurası bir gerçek ki bu boyda bir teknede yaşamak için tek kişi az, üç kişi fazla gelir. Öyleyse salon daha geniş ve fonksiyonel tasarlanarak ön kamaradan vazgeçilebilir. Ön kamara ve havuzluğun altında kalan kısımlar doğru trim edilerek gayet kullanışlı bir atölye, depo veya kiler olarak kullanılabilir.
*** Kabin yüksekliği: inceleyip acaba dediğim, emsallerine bakarak inanılmaz rahatlık ve ferhlık sağlayacak kadar yüksek. Güvertenin yükseltilmesinin içeride sağladığı ferahlığa ilaveten; güvertenin pupa -pruva hattında rüzgara direnç oluşturmayacak bir açıda yükselmesi özellikle orsa gidişlerde gayet başarılı olabileceğini yada en azından engel oluşturmayacağını gösteriyor. Ayrıca küpeştenin açılı kırılması apazdan gelecek rüzgarlara da direnci düşürecek ayrı bir avantaj. Tüm bunların yanısıra Küpeştenin model bütünlüğünü sağlayıcı biçimde yükseltilmesi "fribord" unda yükselmesi anlamına geliyor ve bana yöre yüksek denizlerde ihtiyaç duyabileceğimiz iç hacmini yaratıyor.
*** Arma büyüklüğü de insanı yormayacak, tekbaşına abranacak büyüklükte. Gerçi ben teknemi hep Kotra armalı hayal etmiştim. Wojciech amcaya ulaşabilme çabalarım sonuçsuz kaldığına göre bu isteğimi daha deneyimli ve bilgili denizcilerle istişare edip değerlendirmem gerekecek. Çünkü yelken alanının bir civadra ile öne doğru artırlması yelkenlerin kuvvet merkezinin öne gelmesi demek oluyor. Bu da hem ıskaça nın hemde salma nın yerinin değişmesi demek. Bu konuda teknik yardım ihtiyacım olacak ve her türlü yardım teklifini minnettarlıkla karşılarım.
*** Taşınabilir boyutlarda olması da tercih sebebim için diğer bir neden. Bildiğiniz gibi S750 nin kemere hattı uzunluğu "280 cm" bu da ihtiyaç duyulması halinde römorkla dikkat çekmeden çekilebilmesi demek. Çift dingilli bir römorkla zorlanmadan taşınabileceği ve bakım, onarım ve kışlama yeri ihtiyacı için marinalara mahkum olmayacağımı öngörüyorum.
Ne bileyim daha binlerce neden sayılıp dökülebilir. belki de binlerce itiraz cümleleri kurulabilir. Ama endaze planlarına her baktığımda azgın dalgalar karşısında cesur, mücadeleye hazır, pes etmeyecek; bana güven diye gözümün içine bakan bir tekne görüyordum. Ve bu güzel kızın denize duyduğu özleme daha fazla kayıtsız kalamıyacağımı, O nun da içinin deniz özlemiyle nasıl yandığını, arkamı dönüp gidemiyeceğimi farkettim diyelim. Böylece ikimize de bir şans vermeye karar verdim dostlar. Bize şans dileyin :D
-
Bizde bol şans diliyoruz o zaman :)
-
İmkansızlık, mecburiyet adı her ne olursa olsun insanı yeni çareler bulmaya itiyor. Bu gün pazar ve ben giyotin için beklemeye almıştım kendimi... Öğleye kadar TV falan oyalandım vakit birtürlü geçmek bilmiyor. Anlaşıldı bu iş başa düştü yine dedim ve bir kesme kalıbı hazırladım. Başladım kesmeye
(https://lh6.googleusercontent.com/-w3IzXt2KaAA/Uiz9Y9G024I/AAAAAAAAALE/WCj3aIQzVqw/w725-h544-no/DSC00137.JPG)
Yaklaşık bir saat sonra tamam
(https://lh5.googleusercontent.com/-5a-npIHnYLA/Uiz9epS0-tI/AAAAAAAAALU/dCUYCGqsVVU/w725-h544-no/DSC00138.JPG)
Omurgaya ve bordalarda şiyer hattına ilk kaplamalar kondu
(https://lh6.googleusercontent.com/-xY8mfhPjuwg/Uiz9c1EIsHI/AAAAAAAAALM/ze_IFsZ21yU/w725-h544-no/DSC00139.JPG)
Ve nihayet su hattına kadar iskele ve sancak bordalar tamamlandı.
(https://lh4.googleusercontent.com/-seqYZ4wedv8/Uiz9jKQhDWI/AAAAAAAAALc/onL8j1yvh6g/w725-h544-no/DSC00140.JPG)
Harç bitti yapı paydos misali hızlı yapıştırıcı bitti devamı artık yarına. :( Keşke birazcık elyaf ve macun olsaydı
o aşamaları da tecrübe etmiş olurdum. Neyse...
-
Elinize sağlık :) Normalde kullanmayı düşündüğünüz kaplama malzemesi nedir?, ne kalınlıkta kullanacaksınız? Modele göre 10 cm fazla geniş olmazmı bükme açısından
-
Teşekkür ederim Sedat bey. Aslında 1 cm. kalınlığı model ölçeğine göre düşünmemiştim. bu kalınlıkta bile özellikle kıç tarafta bükmekte zorlandım. Asıl inşaa için tam kesinleştirmedim henüz ama ilk kat için kara çam veya köknar sanırım 2,5cmX3,5cm gibi olacak aslında çıta enini bakır çivi veya vida belirleyecek artık hangi boy bulunabilirse, diğer katlarda duruma uygun bir tür veya doğrudan kontrplak olabilir.
Evet ilk kat kaplama bitti. şimdi sıra 45 derce açılı ikinci ve üçüncü kat kaplamalarda mukavva yerine karton düşünüyorum.
(https://lh5.googleusercontent.com/-4eOCQMyLqcE/Ui1wD_dOKQI/AAAAAAAAAMI/yCbtbL5OSrc/w725-h544-no/DSC00141.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-BgxsmL6AoHY/Ui1zMqzBotI/AAAAAAAAAM8/E5jzSCDUoMw/w725-h544-no/DSC00144.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-g52m0HLTiqU/Ui1zKqs9fBI/AAAAAAAAAM0/Aj9-kZHl8-w/w725-h544-no/DSC00142.JPG)
-
Normalde bu tip kaplama için bu uzunlukta kontraplak bulunabiliyor mu ? Yoksa ek yaparak mı gidiliyor ? Bir de 2. katı ne şekilde yapacaksınız acaba ?
-
Normalde bu tip kaplama için bu uzunlukta kontraplak bulunabiliyor mu ? Yoksa ek yaparak mı gidiliyor ? Bir de 2. katı ne şekilde yapacaksınız acaba ?
Selam; Türkiyede satılan kontraplakların ölçüsü 170x220 bazı imalatçılarda da 125x250 bulunabiliyor. 2. kat bu dizilime göre 45 derce açılı 3. kat ise ikinci kata göre 90 derce açılı olarak kaplama bitecek. :)
-
Normalde bu tip kaplama için bu uzunlukta kontraplak bulunabiliyor mu ? Yoksa ek yaparak mı gidiliyor ? Bir de 2. katı ne şekilde yapacaksınız acaba ?
Selam; Türkiyede satılan kontraplakların ölçüsü 170x220 bazı imalatçılarda da 125x250 bulunabiliyor. 2. kat bu dizilime göre 45 derce açılı 3. kat ise ikinci kata göre 90 derce açılı olarak kaplama bitecek. :)
Anladım. Peki kontra kalınlıkları ne olacak ? 3 kat biraz kalınlaştırmaz mı ?
-
Bu tarz kaplama için tavsiye edilen kontra kalınlığı 4mm veya maxsimum 6mm.
-
Bu tarz kaplama için tavsiye edilen kontra kalınlığı 4mm ve maxsimum 6mm.
Mehmet Abi çok sağlam olacak bu şekilde :) Peki ağırlık ne kadar etkilenir acaba ?
-
Ağırlık ahşabına göre mesela çam 550 Kg/M3 civarı kontrada aşağı yukarı 650 Kg/M3 civarı mesela 1/10 ölçeğindeki bu modeli 50x70 tam bir mukavva kapladı yani 3500 cm2 buradan gerçek boyutunun 35M2 yüzey kaplaması olduğunu benim düşündüğüm kalınlığında 3,5 cm olduğu düşünülürse 1,22M3 ağaca tekabül ediyor. diğer mobilya,posta v.s. için çarpı iki desek 2,5M3 veya 3M3 buda yaklaşık 1,5Ton yaparki bu teknenin öngörülen deplasmanı 3,5Ton olduğuna göre Arma, Su, Yakıt, Gıda, Yolcu vs. için 2Ton kalıyor. :D Sayende hesabı bende görmüş oldum
-
Kaplama işçiliği çok fazla olacak ama :)
-
ooooo hocam sende hem kırmızı olsun hem de üç kuruş ucuz olsun diyorsun. Bizim orda bir deyiş var: Ne kadar ekmek o kadar köfte. yada sarımsağı sirkeyi hesab edersen çorbayı içemezsin derler ;)
-
Mehmet Abi burasını maket forumuna çevirme çalışmalarını görmüyorum sanma sakın ! ! :D En kısa sürede forumun konusu ile ilgili gerçeğine başladın başladın yoksa dislike,disband,banned,fırça ne varsa hepsini uygularım :D :D
-
Mehmet Abi burasını maket forumuna çevirme çalışmalarını görmüyorum sanma sakın ! ! :D En kısa sürede forumun konusu ile ilgili gerçeğine başladın başladın yoksa dislike,disband,banned,fırça ne varsa hepsini uygularım :D :D
Naparsın Volkan'ım bizde şimdilik gönlümüz böyle eyliyoruz. Hele bir senin VOGO'yla bir yelkene çıkalım. küçük kardeşin sudaki halini bir görelim :D sonra seninle bacanak oluruz ;) valla elini çabuk tut iki-üç haftaya İstanbuldayım. dönüşte sendeyim. şu içemediğimiz çayı bu kez içelim :)
-
Mehmet Abi burasını maket forumuna çevirme çalışmalarını görmüyorum sanma sakın ! ! :D En kısa sürede forumun konusu ile ilgili gerçeğine başladın başladın yoksa dislike,disband,banned,fırça ne varsa hepsini uygularım :D :D
Naparsın Volkan'ım bizde şimdilik gönlümüz böyle eyliyoruz. Hele bir senin VOGO'yla bir yelkene çıkalım. küçük kardeşin sudaki halini bir görelim :D sonra seninle bacanak oluruz ;) valla elini çabuk tut iki-üç haftaya İstanbuldayım. dönüşte sendeyim. şu içemediğimiz çayı bu kez içelim :)
İnşallah abi artık benim sezonum başlıyor artık bende hızlanrım :D Abi Cuma veya Cumartesi olursa süper olur malum ikinci sınıf öğrencisiyim okul başlıyor :D
-
He ya senin okul vardı demi, ::) silgi kalem beslenme çantası ne istersin gelirken getireyim. :D önlük aldınmı almadıysan rengini söyle... ;D
-
He ya senin okul vardı demi, ::) silgi kalem beslenme çantası ne istersin gelirken getireyim. :D önlük aldınmı almadıysan rengini söyle... ;D
:D :D :D Abi okadarda alt seviyeye düşmedik son raddedeyiz artık :D
-
Tamam o zaman; insan küçüldükçe mi büyür, büyüdükçe mi küçülür? de bakem :) dur çaktırmadan bir resim daha koyuvereyim :D
(https://lh3.googleusercontent.com/-uj0x_hmFq5s/Ui4CrOAOgdI/AAAAAAAAANc/WnOXwhVt1e8/w725-h544-no/DSC00145.JPG)
İkinci kat kaplamaya geçildi
-
Mehmet Bey, Muhtemelen gözünüze takılmıştır nette daha önce ama hatırlatma olsun benimkisi,
Gougeon Biraderlerin WEST System kitapçığında "strip plank laminated veener" adlı 23. bölümünde, çoğu tekne için kaplama kalınlığının 12-25 mm. uygun olduğundan, malzeme olarak da çoğu yerde sedirden bahsetmekte yine de en kolay bulunabilen malzeme ve ebatlar tekneye göre uygulanabilir demektedir. 38 mm. den daha geniş olmasını da pratikte uygun bulmamışlar. Kendileri de 31mm. en çok kullandıkları genişlikmiş. . Üzerine çapraz iki kat 3 mm. ahşap kaplama(veneer), papel de deniliyormuş ;) geçiyorlar, (15 cm genişlikte) genelde. 3. bir katı da su hattına paralel çekiyorlar( 8-10 cm genişlikte). Bunun yerine 2 kat 4 mm. kontra kullanmak daha uygun olabilir.
Bende @650'yi "strip plank" yaparsam 12X30 mm sedir kullanırım, üzerini de 2 kat 4 mm. kontra yaparım diye düşünmüştüm. Tabii burada elyaf yok sadece 2 kat epoksi var, bölümün devamında "strip composite" kısmında, kaplamalar yerine 1-2 kat elyaf epoksi den bahsediyor ki artık hepimiz bu şekil üretimin daha uygun olduğunu biliyoruz, yaptıkları denemelerde, hafif yoğunluklu bir ağaç merkezli 2 kat 6 oz(200g/m2) elyaf epoksinin ağırlık/dayanıklılık açısından en iyi performansı verdiğini söylüyorlar. Kontra üzeri elyaf /epoksi çok daha yüksek dayanıklılık veriyor aynı kalınlıkda elbette ama daha ağır bir gövde oluşturuyor.
Yani 10 mm. sedir/ladin/çam, 2 kat 4 mm. çapraz kontra, iki kat 200 g/m2 elyaf çok mu kalın/ağır gelir bilemiyorum
-
Sedat bey merhaba ilginiz için teşekkür ederim. :) "stinger" çıtaları 2,5X3,5 düşünmemin sebebi epoksi ile yapıştırmanın yanında bakır vidalarla birbirlerine bağlayıp "melon seed" tarzı bir kabuk oluşturup basma postalarla takviye etmekti. zaten iç yerleşimini kendi ihtiyacıma göre tasarlıyacağımdan böylesi daha doğru gelmişti. Bakalım model bir ortaya çıksın da.
Ben zaten deplasman teknesi düşündüğümden birkaç yüz kilonun okadar önemi yok. Ama elyaf konusunda benimde niyetim "gerçi henüz elyaf yapıp yapmamaya karar vermedim" 200 gr/m2 iki kat gibi. Dediğim gibi model bir çıksın görelim, kesin tamam dedikten sonra konuyu tartışmaya açmayı düşünüyorum. Kollektif bir çalışma olsun. Ne demişler “Hiçbirimiz hepimiz kadar akıllı değiliz.”
-
Abi sen bu modeli binip gezmelik yapıyorsun heralde :D
-
;D abi bundan iki tane olacak, hedik gibi ayaklara takıp kar yerine suda yürüyeceğim. olmadı birer motor takıp su kayağı bilem yaparım :D :D
-
İkinci kat kaplama bitti
(https://lh5.googleusercontent.com/-9jTXbo05yFg/UjCRl3W_MCI/AAAAAAAAAQM/CqIa-Onvqes/w725-h544-no/DSC00155.JPG)
Bunlarda başka açılardan
(https://lh3.googleusercontent.com/-mbTvs5KCGSM/UjCSfKY8rII/AAAAAAAAAQc/CRYoTPoql_E/w725-h544-no/DSC00156.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-eFPqNQqLZTY/UjCRgryh9CI/AAAAAAAAAQE/TU23-uQo4GU/w725-h544-no/DSC00152.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-WlC549Ngx7E/UjCRceL-ZTI/AAAAAAAAAP8/5HNDi2elRv0/w725-h544-no/DSC00153.JPG)
Arkadaşlar burada tartışmaya açmak istediğim bir konu var:
Son üç resme bakacak olursanız kaplama aralarının açıldığını göreceksiniz. Kaplamaya ilk iskeleden başlamıştım ve katların birbirlerine 45 derecelik açı ile yapıştırılacağını bilmeme rağmen el terazi göz mizan tamam budur diyerek ilk kaplamayı koymuştum. Sanırım hatam iskele ve sancağın kaplamalarının birbirlerine 90 derecelik açı yapması gerektiği bu nedenle ilk kaplamaların her iki bordada simetrik konulması gerektiğine dikkat etmemem ileriki safhalarda bozulmaya neden oldu diye düşünüyorum. Ancak daha sonra dikkatimi çeken bir durum oldu kaplamalar başta kıçta ve kemere hattında farklı açılarla bükülüyor ve simetriyi bozuyordu. Buda resimlerden göreceğiniz gibi kaplamaların ya pupa taraflarının yada pruva taraflarının kalkmasına neden oluyordu.
Bu uygulamanın model olması hasebiyle bu kadar titizlenmem belki size gereksiz geliyor olabilir. Ancak her ne kadar çocukluk yıllarımda bol bol talaş tozu yutmuş olsamda böyle bir uygulamayı ilk kez yapacak olmamdan bütün aşamaları telafi edilebilir malzemeyle görmek istiyordum. Üstelik "strip plank" uygulamasını amatör yapım olarak sanırım başka uygulayan arkadaşta yok. Böylece hepimiz pratik olması noktasında tüm aşamaları uygulamak istiyorum.
Şimdi son kaplamadan önce nerede hata yapıyor olabileceğimi birde sizlerin bakış açısıyla değerlendirelim istiyorum.
Benim tespitim tam 45 derceyle başlansa bile bir noktada simetrinin bozulacağı yönünde. Bu konuda bilgisi, deneyimi olan arkadaşlar varsa eleştiri ve önerilerini dinlemeye hazırım. Saygılar...
Son kaplamadan sonra direkt macun uygulasam ne olur? " malzeme mukavva olduğundan sizce bir ön çalışma yapmalı mıyım?"
(https://lh5.googleusercontent.com/jEOnM4WSdLGskQc5RX6lhEEIausRNWPJDrqueFYtltQ=w276-h207-p-no)
Bu da barınaktan hediye edilen artık macun ve komponenti iş bitiminde suyla buluşturmayı planlıyorum.
-
Mehmet bey bu konu yine west system kitapçığında, verilecek açının çok bükülüp dik olup kontranın kırılmaması, çok açı verilip dalgalı görüntü oluşturmaması arasında bir değerde, kaplama genişliği, kalınlığına göre göz karaı verileceğinden bahsediyor, kaplamaları standart kestikten sonra diğerini yapıştırılmışa göre alıştırılması gerekiyor 650-750 gibi teknelerde yaklaşık 2-3 cm açıklık olacaktır, yani özetle her kaplama yerine alıştırılmış olarak konulacak bunun için pergel kullanılbilir, uç taraflar sıfır olacak şekile önceki kaplamaya yaklaştırılır, en geniş açıklğa pergel ayarlanarak , alıştırılıcak parça çizilir, kesilir, yapıştırılır sonra aynı işlem diğerine yapılır. Biraz meşakkatli süreç
-
Sanırım o dosyayı hatırlıyorum dörtyüz küsür sayfalık PDF ti galiba. Birebir okuyup anlayacak yeterlikte ingilizcem olmadığından birkaç sayfa sonra sıkılıp bırakmıştım. ;)
Ancak izlediğim uygulama videolarında öyle parça alıştırma falan yoktu. Aslına bakarsanız olmamasıda lazım; malzeme mukavemetinin avantajı ortadan kalkmazmı o zaman.
Tamam buldum "Chapter 23 Strip Plank Laminated Veneer and Strip Composite Construction . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
An Overview of Strip Plank Methods . . . . . . . . . . . . . ." sen burdan bahsediyorsun değilmi?
-
Aynen kısım o ama bahsettiğim yer atıf yapılan kısım sayfa 236 "spiling" diye başlayan kısım şekil 21-11 den 21-14'e kadarbahsettiğim kırılma, dalgalanma ve pergel yardımıyla alıştırmadan bahsediyor
-
İki gün aradan sonra gelen mesajlar, yapılan istişareler neticesinde anlaşıldı ki yaşadığım problemler aslında benden kaynaklanıyormuş. Nasıl olsa model canım tarzı yaklaşımla malzeme seçiminde yaptığım hata domino etkisi yaparak problemlere yol açıyormuş bunu anladım. Aslında yola çıkış amacım 1/10 oranda model yapıp hem inşa aşamasında karşılaşacağım sorunları görmek, hemde duruşu dengesi nasıl ona bakmaktı. Böyle düşünüyor olmama rağmen ahşap yerine mukavva yı seçmem, ölçekte canım nede olsa kağıt diye küçültme oranına uymamam sıkıntı yaratsa da gerekli ders alındı. Yapılacak modifikasyonları da gösterir uygulama maketini birebir gerçek malzeme kurallarına uyarak gerçekleştireceğim.
modele devam ederek güverte kaplamasına geçildi
(https://lh6.googleusercontent.com/-ifUXU3nQVeQ/UjbrjenY6oI/AAAAAAAAARY/VnA_24xec-8/w725-h544-no/DSC00157.JPG)
Evet arkadaşlar: Model'in yapımı kabaca da olsa tamamlandı ve teknenin formu ortaya çıktı. Üçüncü kat kaplamasına devam etmiyeceğim. Bu haliyle macun yapılabilirse onu deneyeceğim.
(https://lh3.googleusercontent.com/-F_j2sZQG7Bc/Ujbro3yXb9I/AAAAAAAAARg/r2_vEtTRzPs/w725-h544-no/DSC00158.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-r8Wu1vdcc24/UjbrrKGxycI/AAAAAAAAARo/ZgN_Hqq2sX4/w725-h544-no/DSC00159.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-CslfcPf-5ok/Ujbrw_ii9FI/AAAAAAAAARw/vitBRSPTDe0/w725-h544-no/DSC00161.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-Z-4z_-20vsg/Ujbr8vu3eYI/AAAAAAAAASI/GpeaivgpzFY/w725-h544-no/DSC00164.JPG)
Yanlış malzeme seçimi işin her aşamasında kendini gösterdi ve "Murphy" Mörfi kuralı da hep çalıştı. Ama sonunda ortaya birşeyler çıktı.
Üçüncü postadan itibaren havuzluk başlıyordu ve küpeşte güverteye göre yükseklik kaybederek daha aşağıdan başlıyordu. Hiç hoş görünmüyordu. Küpeşteyi güverte hizasından yumuşak bir eğim ile biraz yükselttim, güverteye çıkışı rahatlatsın diye de ufak bir basamak ilave ettim. Sanırım böyle daha hoş oldu. ;)
(https://lh5.googleusercontent.com/-JS1SFSzPCWM/UjcWXc9C0RI/AAAAAAAAASs/twyX3AJorB8/w725-h544-no/DSC00165.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-j8oFrtBGTjc/UjcWTZGn1DI/AAAAAAAAASk/8vBPiXc4Uuo/w725-h544-no/DSC00166.JPG)
Direk için yatak işi kaldığından kokpit'i kapatmadım. Gerçi kokpit'in görünüşünü değiştirmeyi planlıyorum.
Strzandek S 750 ile ilgili ilk izlenimlerim:
* Güverte yükselirken Küpeşte böyle düz değilde bordanın radyusuna uygun dönülebilir.
* Havuzluk oldukça dar gibi. Plana göre havuzluk tabanında genişlik 80Cm. bu biraz rahatsızlık verici. Aşılabilir mi? üzerinde düşünmek lazım.
- (öneri ve eleştirilerinizi lütfen belirtin "özensiz işçiliğe lütfen takılmayın.")
Adminden tekrar fıça yemeden şimdilik bu kadar diyeyim. :D Ama dileğim; en azından S750 ile ilgilenen arkadaşların gerek plan üzerinden gerekse model üzerinden değerlendirme yapmaları ve bu topic altında bizimle paylaşmaları. Böylece yetersiz olan dökümantasyon sorununu ortak bir veritabanı ortaya çıkartırsak aşarız diye düşünüyorum.
-
Model konusunda belkide ilk başta bilinmesi gereken şey'i öğrenmiş bulunuyorum. ::)
Beğendiği ve üzerinde çalışmayı planladığı tekneyi yapmayı düşünen arkadaşlara önce planın büyüklüğüne göre 1/10 veya 1/20 "yada ara değerlerde" modelini mutlaka yapmalarını şiddetle öneririm. En azından ne yapmamanız gerektiğini anlıyorsunuz.
"Model diye hafife almamak, ölçü ve oranlara her kalem malzeme için mutlaka uymak, Ve mutlaka ama mutlaka model yapma tekniklerini öğernmeye çalışmak."
Çünkü model yapmakta en az tekne inşa etmek kadar üzerinde ciddiyetle çalışmayı ve kendine özel teknikleri kullanmayı gerektiriyormuş. Tavsiyem siz benim yaptığım hatayı yapmayın. Kolay gelsin :)
-
Mehmet bey, öncelikle modeliniz için emeğinize sağlık. Çalışmalarınız için bir hayli fikir vermiştir.
Model yapımı ile ilgili belirttiğiniz hususlar çok yerindedir ve yapmayı düşünen arkadaşlar için güzel önerilerde bulunmuşsunuz. Sizin de vurguladığınız üzere en önemli husus ölçeğe olan bağlılıktır. Ölçek göz ardı edilmeden ciddiyetle tekniğine uygun yapılan modeller gerçeği için fazlasıyla yol gösterebilmektedir.
Çalışmalarınızda kolaylıklar dilerim.
-
İlginiz için teşekkür ederim Serkan bey; model konusunda teknik bilgi ve deneyiminiz var sanırım. Bunu bizlerle paylaşmak ve bizleri aydınlatmak istermisiniz? Öğretici deneyimlerinizi dilemek isterdim doğrusu. :)
-
Merhaba Mehmet Bey.
modelcilikle fazlasıyla ilgiliyim. Çalıştığım ana husus ahşap gemi modelciliği. Ama plastik model, model tren ve uçak çalışmalarım da olmuştur. Dediğim gibi esas tutkun olduğum konu ahşap gemi modelciliğidir. Bu konu ile ilgili her zaman elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Çalışmalarımı kişisel web sitemde paylaşmaktayım. www.hobimodel.com (http://www.hobimodel.com)
Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz.
Saygılarımla
-
Serkan Abi o atölyede bir s650 çalışması görsek çok iyi olur diyorum :D
-
çok hoş, biraz inceleyelim mutlaka olur sorularımız :)
-
Serkan Abi o atölyede bir s650 çalışması görsek çok iyi olur diyorum :D
Öyle hazıra konmak yok ! Volkancım yapıp hediye edersen diyordum ki bu arada tıkladığım site açıldı ve sözüm yarım kaldı "gulp" Serkan bey bunlar harika. İstanbula geldiğimde atölyenizi ziyaret etmek tozundan elime bulaştırmak istesem mümkünmü?
-
Serkan bey, hayran kaldım, elinize sağlık , yeni projeleriniz olarak neleri düşünüyorsunuz şu aralar ?
-
Merhaba Mehmet Bey.
modelcilikle fazlasıyla ilgiliyim. Çalıştığım ana husus ahşap gemi modelciliği. Ama plastik model, model tren ve uçak çalışmalarım da olmuştur. Dediğim gibi esas tutkun olduğum konu ahşap gemi modelciliğidir. Bu konu ile ilgili her zaman elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışırım. Çalışmalarımı kişisel web sitemde paylaşmaktayım. www.hobimodel.com (http://www.hobimodel.com)
Sorularınız olursa her zaman yazabilirsiniz.
Saygılarımla
My Dream e bayildim bu maket planlarini buyuterek gercek tekne yapilamiyormu. gercektende bole bir tekne benim icin my dream :)
-
Öncelikle herkese ilgisinden dolayı teşekkür ederim.
Volkancım, vakit müsait olsa gerçekten bir tane s650 yapmak isterim. Bir ara inşallah diyelim :)
Mehmet Bey, atölyem dediğim yer şuan sadece evimin küçük bir odası. :( Binanın girişinde küçük bir bölüm var depo gibi. Orayı atölyeye çevirme çalışmam devam ediyor. Ekim ayı itibariyle oraya taşımış olacağım. Her zaman beklerim. Çay kahve eşliğinde sohbet ederiz.
Sedat Bey teşekkür ederim. Tezgahımda her zzaman devam eden bir iki model olur. Şu anda bir yarışma hazırlığındayım. 2014 Mart ayında sonuçlanacak olan bir yarışmaya iki adet model hazırlamam gerekiyor. Onların çalışmasını yapıyorum. Ayrıca fırsat olursa bir de kendime yapmak istediğim 5-6 metrelik teknenin modelini hazırlamak istiyorum. Motorbot olacak ama hala seçimim netleşmedi :)
Ersan Bey, söylediğiniz pek tabi mümkün. Hatta bu modelde söylediğinizin tam tersini uyguluyorum. Gerçek projeleri küçülterek modeli yapıyorum. My Dream aslında zaten var olan bir tekneydi. Tekneydi diyorum çünkü maalesef 2009 da Midilli açıklarında fırtınaya yakalanarak battı. Sahipleri Yunan Sahil Güvenliği tarafından kurtarıldı. Tekne 9 metreydi ve bir önceki sahibi dünyayı dolaşmış. Çok denizci bir tekneydi gerçekten. Son sahibi tanıdığımdır ve modelini istemişti. Bu modeli o nedenle yapıyorum. Bu çalışmaları yaparken tekne veya gemi sahipleri ile planların paylaşılmaması konusunda sözel bir anlaşma yapıyoruz. Böyle bir kısıt olmasaydı seve seve paylaşırdım. Malesef bu mümkün olmuyor :(
-
....
Rölöve çıkartmanın ve sonraki aşağıda açıklayacağım adımın çok önemli işlevleri var.
Tasarımcı veya kendi teknesini tasarlamak isteyen amatör, beğendiği teknelerin rölövelerini çıkartarak çok değerli teknik sayısal verilere sahip olur. Bunlar sadece en boy derinlik gibi temel ölçüler değil, narinlik katsayısı, yüzdürücülük oranları ve genel planda yerleşimi, omurga boyu ve şekli, ayna formları ve asıl önemlisi teknenin karinasından geçen suyu ifade eden "water flow" çizgileri....
Her bir tekneye özgü olan bu teknik veriler, denizde tekne ayrıca gözlemlenerek gerçekte neler ifade ettiklerini anlayabilir.
İkinci önemli adım ise çıkarılan rölöveden 1/10 tam veya yarım kabuk maketinin yapılmasıdır. Maket bize tasarladığımız veya çok beğendiğimiz teknenin elle tutulur 3 boyutlu halini ortaya koyar. Bazen planda çok çarpıcı ve çekici gelen teknenin 3 boyulu maketini görünce kafamızda sorular veya gözümüzde uygunsuzluklar ortaya çıkabilir.
Ben her amatör tekne yapımcısına elindeki planın 1/10 maketini yapmasını şiddetle öneririm. Her ne kadar günümüz insanı aceleci olup maketi vakit kaybı diye değerlendirse de maket yapmak gerçek tekneyi yaparken nelerle karşılaşacağımızın da senaryosudur. En basit dory yapmadan önce bile maketi yapılmalı, tekne önce ruhumuzda ve fikrimizde maket ölçeğinde bile olsa ete kemiğe bürünmelidir.
Maketin bir diğer işlevselliği ise gerçek teknenin yapımında bize ölçü alma ve ölçü kontrollerinde yardımcı olur.Bir diğer faydası teknede yapmayı düşündüğümüz modifikasyonlar varsa önce maket üzeride gerçekleştirir, ölçüleri kontrol eder ve estetik olarak içimize sinip sinmediğini kontrol edebiliriz.
Lisede öğretmenlerimden biri "akıllı insan kendinden önce yaşanılmış tecrübelerden istifade edendir" demişti. Aslında bilgi ve tecrübesine saygı duyduğum Cem bey'in bu yazılarını daha önce okumuş olmama rağmen aklımdan çıkmış. ::) Sonunda deneyerek aynı noktaya gelmişim. Benim için ne büyük zaman kaybı olmuş... Yinede maket yapın tavsiyesine uymuş oldum. :)
-
S750 Model çalışması beraberinde teknenin kıçının biraz dar olması nedeniyle ne yapılabilir sorusunu ve ardından çözüm arayışlarını getirdi. :-X
Plan ararken "Natalie" lere de bakmış N800M in baş bodoslamasını pek beğenmiştim. Yeni jenerasyon tekneleri andırıyor. Acaba bu baş formu S750 nin güven veren görüntüsünü nasıl etkilerdi? ??? Hem N850 nin kıçı da oldukça geniş bir hareket alanı veriyordu.
Şeytanda bir türlü rahat vermiyor. Çeneli formdaki bir tekne planını Yuvarlak karinalı nasıl uygulayabilirim diyede düşünüp duruyorum. Eh birazda CorelDraw çalışmışlığım var; ::)
Akşam N850 nin çeneli formunu çene noktalarından trizleyerek "Roundbilg"e çevirdim. Sonrada S750 nin beğendiğim şiyer çizgisinden yukarı güvertesini N850 nin üzerine akuple ettim. Yorumlarınıza eleştiri ve önerilerinize sunulur. :D
Önce Corel'e "import" ettiğim enkesitler tablosunu % 140'a getirip 1/10 ölçeklendirdim. Çenelerden trizlendiğinde omurga hattı ister istemez biraz aşağıya kaydı. eyvah kötü haber tüm postalar yeniden çizilmek zorunda böylece 35 cm. olan draft 40 cm ye artmış oldu. neyse baş bodoslamayıda değiştirecektim zaten deyip vira bismillah çizmeye başladım. :)
(https://lh6.googleusercontent.com/-njDTMep5SMg/UmeJYoAp5RI/AAAAAAAAATU/o8PfK_fX0i8/w958-h275-no/1.png)
Posta yüksekliklerini belirlemek ve bodoslamayı çizmek için önce omurgayı tespit ettim.
(https://lh6.googleusercontent.com/-RHaa45EBXFU/UmeJZJUtXkI/AAAAAAAAATc/ynA3EPS6BFM/w738-h523-no/2.png)
Karinayı ve bordaları trizleyerek yuvarlattım. Şiyer çizgisinden itibaren S750 nin güvertesini çizdim. Sonuç !... ortaya şaşırtacak kadar ölçüleri örtüşen bir form çıktı S750 nin ablası sanki. N850 311 cm ene sahip acaba S750 büyüyünce ablasına benziyecekmi diye bizim kızı %113 kadar yaşlandırınca bakın ne oldu ::)
(https://lh4.googleusercontent.com/-gtciSDIGCXE/UmeJZptTvGI/AAAAAAAAATg/p0AjDCts7tg/w820-h523-no/3.png)
Kırmızı ve yeşil çizgiler N850 çiziminden; Siyah çizgiler S750 nin DWG dosyasından. DWL hattının örtüştüğünüde göreceksiniz. İlginç değilmi?
Hani ben kötü niyetli biri olsam .... neyse "gırtlak dokuz boğum; sekiizini yut, birini söyle" derler. :D
-
Ağrısız başını ağrıya sokacaksın ;D ;D
Bir de modellersen tam olur ;)
-
Napalım pirimiz İsmail kaptan :) Devekuşunu yaparken oynamasaydı planı değiştirmek aklıma girmezdi :D
Şaka bir yana bunu yaparken ki öncelikli amacım çeneli form bir tekne; yuvarlak karinalı nasıl olur onu görmekti. İşlem olmaz değil, olabilir görünüyor. Ancak postalar köşelerden trizlerle yuvarlanınca deplasman hacmini de artırıyor. Buda bazı hesapların yeniden gözden geçirilmesi demek. Diğer yandan sanırım çenelerin yalpaları absorbe etme özelliği var yanlış anlamadıysam bu nedenle salma yüzeyinin veya derinliğinin biraz artırılması gerekebilir diye düşünüyorum. Ve kararımı değiştirmeyi düşünmüyorum :)
Diğer bir amacım S750 nin yuvarlak karinalı modelinin DWG dosyası sadece hareketli salma modeli için verilmiş onunda salma hariç draft'ı 35 cm. böylece hem deplasman modeli için bir DWG dosya yaratmak, hemde iç tasarımı yaparken ölçüler için master bir referans planım olsun; ayrıca da ofset tablosu çıkarmak istediğimde cetvelle, kumpasla uğraşmıyayım :D
Aradan uzun zaman geçmiş programları unutmuşuz. :( Autocad bilen bir arkadaş yazmıştı geçen, heveslendim yardımı olurmu diye ancak ses çıkmadı. "Tırnağın varsa başını kaşı" diyenin hesabı iş başa düştü deyip sıvadık kolları. Üç gündür programı kurcalıyorum.Kendi göbeğimizi kendimiz kesicez :) anlaşıldı.
Bu arada kareler içinde verilmiş resimler % şu kadar büyüt deyip birebir print edildiğinde tam kare olmuyor hatırlatayım. Ölçekler görünsün diye ekran resimlerini ayrı ayrı koyuyorum. Kırmızı noktanın olduğu kare referans alındı. İlgilenen arkadaşlara faydası olur umarım.
(https://lh3.googleusercontent.com/-NR5cNa1s824/UmqTosw35rI/AAAAAAAAAUc/IBYxEGdw2Jk/w875-h547-no/S750_99_Karelaj.png)
(https://lh6.googleusercontent.com/-OvMKLtma7mo/UmqV80U15xI/AAAAAAAAAVQ/xmiTVnN8-tg/w875-h547-no/S750_99_DWG.png)
(https://lh4.googleusercontent.com/-G_O-GBraVTw/UmqTpj9QB5I/AAAAAAAAAUk/4Y3CkwyAOuY/w875-h547-no/MixedImages.png)
ölçülendirme oranları resimlerdeki gibi. İlgilenen arkadaşlara faydası olur umarım. Şunu AutoCad de çizen biri olsaydı 3D çalışır bakardık mesela N800M deki bodoslama bunda nasıl duruyor diye :D
-
(https://lh4.googleusercontent.com/-6xQAWGx_6oU/UnFYRGVVMiI/AAAAAAAAAV4/9UVrwVKusnc/w875-h547-no/Screen+shot+2013-10-30+at+20.59.29.png)
3d beceremiyorum ama corel de idare ediyor; S750 nin bu formuna bakalım kim ne diyecek ::) Salma skeg'e kadar olan kısım sabit teleskobik
-
formu güzel teknenin...skeg koyacaksan teknenin draftı artar,o zaman hareketli salmanın bir anlamı kalmaz mehmet..planı incelemedim ama skeg ve palanın uzunlugu 80-90 santimden kısa değildir...sabit salma koy o zaman..
-
Plan kopyası nihayet bitti
(https://lh5.googleusercontent.com/-nmekiPv7rnc/Uni70Pr__wI/AAAAAAAAAWg/q9DhxU8T9u0/w768-h546-no/u%25CC%2588zerinden+kopya.png)
Web sayfasında yayınlanan PDF resimler bırak 1/1 oranını; 1/10 bile ayarlandığında çizgiler pixelleştiğinden tekrar trizle çizilerek yeniden ölçülendirmek gerekiyordu. Hem bu durumu aşmak hemde istenilen noktadan kesin ölçüm yapabilmek için planı kopyalamaya ve üzerinde yapmayı düşündüğüm değişiklikleri uygulamaya karar vermiştim. Daha önce "iki mesaj yukarıda" 2D render edilmiş görüntüsünü paylaşmıştım.
yapılan değişiklikler:
1- Baş bodoslama değiştirildi baltabaş yapıldı.
2- Omurga su hattı değişen bodoslamaya uygun biçimde uzatıldı.
3- 9.posta su direncini artırmayacak şekilde zorunlu olarak yeniden çizildi.
4- Kıç; su çizgiisi "DWL" üzerinde kalan kısımdan genişletildi. Bunun için referans Hareketli salma modelindeki geniş kıçlı form dizaynı oldu.
5- Sabit salma skeg hizasından aşağıda kalan kısmı teleskopik hareketli salma olarak yeniden değerlendirildi. Yüzey alan ve ağırlık hesabı yeniden yapıldıktan sonra ve motor konusu kararlaştırıldıktan sonra biçimi netleştirilecek.
6- Kıç platformu 20 cm.kadar uzatıldı.
Yapmak istediğim değişiklikler:
1- %5 yada %10 kadar enden ve boydan genişletmek,
2- Genişletmeye bağlı olarak %5 yada %10 kadar uzatmak.
ve bu deplasman dahil herşeyi değiştiriyor :-\ Bir arkadaşımız vardı yeni üye sanırım adı Kaan dı. Bu hususta pozitif fikirleri vardı kendisinden hem yorum hem de yardım almak isterdim. :-[ Tabii bu hususta tüm denizci dostların yorumunada ihtiyacım var.
kararsız kaldığım diğer bir konuyada sizlerden gelecek yorumlar ışık tutacak ??? küpeşte bu iki resimden hangisinde daha hoş duruyor :-\ "kokpit" eğreti konulmuş olup henüz üzerinde çalışılmadı gözardı edebilirsiniz.
Bumu?
(https://lh4.googleusercontent.com/-ai9Ibj4L8kU/Uni8ChwyFEI/AAAAAAAAAWw/d_EGlGi1VV4/w875-h547-no/Hangisi+1.png)
Yoksa bumu?
(https://lh6.googleusercontent.com/-PLMOhCwzm3c/Uni8CRQdRFI/AAAAAAAAAWs/UZawNiyoVmc/w875-h547-no/Hangisi+2.png)
S750 yi tercih nedenlerimi daha önce uzun uzun anlattım "gönül meselesi :D" bu çerçevede konuya başta teknik bilgi ve alt yapısı olan dostların; sonrada estetik ve güvenlik v.b. hususlarda beğeni, endişe ve eleştirilerini paylaşacak tüm denizci dostların yorumlarına şimdiden teşekkür ederim.
Umudum forumumuzda hakkında beğeni, heves yahut girişimler nedeniyle yazılıp çizilen "sztrandek Wojtek kasprzak" tasarımı S750 için ortak akıl ve ortak bir bilgi sayfası olşturabilmek. :) Saygılar...
-
Mehmet Abi bu paylasmis oldugun en son resmi ben s750 den daha cok Boeing 777 Jet'e benzettim :D :D :D
Aklima guzel hostes ablalar geldi :D:D:D ( Sözüm meclisten disari :D)
-
volkan çoktandır sesin solugun çıkmıyordu..
fatih gibi yürüttün gemileri karadan :)..fekat bursa tekfuru önlemini almış söyliyeyim :)..
nasıl gidiyor çalışna?
-
valla meclisin içinde mi dışında mı yenge nin forumdan haberdar olup olmamasına bağlı sen yarın yeni çekilmiş bir resmini koy şuraya bir bakalım kararı sonra veririz :D
-
İkiside çok güzel olmuş , eğrelti kokpit dediğinizse çok şahane olmuş. Benim fikrim rüzgar açısından her iki dizayn arasında çok fark olmayacağı , görüntü olaraksa ilk çizim daha estetik duruyor ve emimki tekne inşa edildiğinde daha heybetli bir yapı görüntüsü sunacaktır. Tabi ile resimdeki küpeşte aralığında çalışılacak malzemenin bükme işlemi biraz meşakatli olur.
-
Evet arkadaşlar artık yavaş yavaş sona geliyorum. ::)
Birinci çalışmanın ardından bazı değişiklikler öngördüğüm ikinci maket çalışması da bitmiş ti. Bu da çok özenli bir çalışma olmasa da değişiklikleri görmüş oldum. :-X
(https://lh6.googleusercontent.com/-cIl9L63SphQ/UwcrsVAAaXI/AAAAAAAAAow/HbCUV7o06gM/w755-h566-no/DSC00002.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-KRvLWNVqrjg/UwcrtaRm-LI/AAAAAAAAAos/JlaYrQ7Wz7s/w755-h566-no/DSC00010.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-k-GlnazdRVM/Uwcnvbs3EVI/AAAAAAAAAn4/d4CgE91QVqY/w755-h566-no/DSC00018.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-7QpLKzTYZ5w/Uwcnt2vg1EI/AAAAAAAAAnw/-i8Fl5SCuXA/w755-h566-no/DSC00019.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-m3vnD2V9kHI/Uwcn0hk6RDI/AAAAAAAAAoA/ApA06KEvu3k/w755-h566-no/DSC00021.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-0OmQEnAqTfI/Uwcn4ycYURI/AAAAAAAAAoI/mtl5wYDuujI/w755-h566-no/DSC00022.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-NGZbHziuMi4/UwcmPGH_f4I/AAAAAAAAAm0/9XoPVqO8r9M/w755-h566-no/DSC00010.JPG)
Ve bu ufaklığın kanosu'nu yani ana gövdeyi ayırıp suda görelim dedim. Sağolsun Arda'nın gönderdiği malzemelerle kanoyu adam etmeye çalıştık. "acemilikler yaşasam da sonunda işe yarar bişi çıktı.
(https://lh4.googleusercontent.com/-74HFcyOzkRY/U6lfPkbjRrI/AAAAAAAAAwE/z4GXxJDuuck/w755-h566-no/DSC00068.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-F0Lj9QKtaJw/U6lfLnVdzNI/AAAAAAAAAv8/X1dhSbU9B1g/w755-h566-no/DSC00083.JPG)
(https://lh5.googleusercontent.com/-yANDAnu6pQM/U6lgyeb5kyI/AAAAAAAAAww/qiodETONcRA/w755-h566-no/DSC00069.JPG)
(https://lh6.googleusercontent.com/-sED5AGTOtHM/U6lgussd65I/AAAAAAAAAwo/l8rW9keGuOI/w755-h566-no/DSC00067.JPG)
(https://lh4.googleusercontent.com/-1yJcLn97Rk8/U6lfHTGMJcI/AAAAAAAAAv0/XA60uLD9xAg/w755-h566-no/DSC00084.JPG)
Nihayet bu da suyla kavuşturduğumuz an. :D
(https://lh5.googleusercontent.com/jzzgcI_SBcMCxqMbiQNU-_MPB4hAbJ4Gbw2bOFDlHFM=w755-h566-no)
(https://lh3.googleusercontent.com/-xGj-pMwT9Tc/U6lfYXQLh_I/AAAAAAAAAwU/vaGYmyQb2VE/w755-h566-no/DSC00078.JPG)
(https://lh3.googleusercontent.com/-8EdgCF-G-3E/U6lfUMs0A3I/AAAAAAAAAwM/iu4kmD1rY5U/w755-h566-no/DSC00077.JPG)
Görünüşe göre gayet dengeli duruyor. Boş ağırlığı 1700 gram. yaklaşık 2-3 kiloluk taşlarla denedim su hattına da oturuyor.
Ön gördüğüm DWL ye göre "salmasız draftı 60 cm." yüklü deplasman 7,5 ton civarında olacak. Şimdilik LOA 8,8 metre olacak. Bilahare ilave edilecek platform yada bumkin ile beraber LOA 9,5 metreye çıkacak LWL 8,7 metre BWL 2,7 metre BEAM ise 3,14 metre ye bitecek inşallah.
Her ne kadar yapılan değişiklikler ve tüm planın yeniden çizilmesi ile bu çalışma artık Sztrandek S750 olma özelliğini yitirmişse de ilk iham'ı vermesi açısından S750 düşünecek arkadaşlara örnek olma niteliğini hâlâ taşıyor sanırım.
Dedim ya! Artık sona geliyoruz... :D
İç planlara kafa yormaya başladım. Aslında zurnanın zırt dediği yer de burasıymış. Motoru yerleştirmek en can sıkıcı problem. En uygun yer merdiven altı diye düşünüyor insan. Ben de öyle yaptım. Amaaaa…
Motorlar teknik olarak en fazla 15 derecelik bir açıyla yerleştirilebilirmiş. Bu da şaftın nerdeyse aynadan çıkması demek. Ayrıca eğimden dolayı da diagonal yükseklik arttığından havuzluk altına sığmayacak. Açılı şanzıman yada mafsallı şaft "bunların herbiri 7-8 derecelere kadar eğim kazandırıyorlar" veya her ikisini de kullanarak yerleştirme konusunu araştırmam hala sürmekte.
Bu arada mafsallı şaft motor ve pervane arasında ki layn problemini ortadan kaldırıyor gibi. Ama sisteme ilave edilecek her bir parçanın da problemlerini beraberinde getireceği de unutulmamalı.
Ön gördüğüm yerleştirmeler aşağıda. Kanonun artık yeter dediğim profili bu. Her ne kadar Volkan'ın boing' e benzettiği Osman'ın seksi bulduğu çizim yerine ikinci çizimi hayata geçirmeye karar verdimse de; :D modelde ortaya çıkan gerçek fribord üstünde meydana gelen yükselerek güverte eğimini sağlayan küpeştenin keskin ve düz olması teknenin hatlarını daha zarif gösteriyor kanaatindeyim.
(https://lh3.googleusercontent.com/-p-mTOsx6874/U6lcX_RJ3tI/AAAAAAAAAvY/SI2P2hOcLdk/w875-h547-no/Screen+shot+2014-06-24+at+14.08.47.png)
(https://lh4.googleusercontent.com/-Ku8uV7CEeDw/U6lnwMDpXPI/AAAAAAAAAxQ/vnL-LaAavV4/w875-h547-no/Screen+shot+2014-06-24+at+14.56.31.png)
İç yerleşimi 4 kişiye göre ayarlamayı düşünüyorum. Baş altında zincirlik nasıl sığar bilmem ama iskele ve sancakta ayrı ayrı iki çıpa taşımayı düşünüyorum. seyir bölgesine göre taşlık, kumluk ve eriştelikler için uygun çıpalar başa toka edilecek. Altına kafamda belirmiş bir baş pervanesi var. O'nu deniyeceğim olmazsa da çok ta önemli değil.
9 ile 8 nolu posta arasından başlayacak bir ön kamara 140x200 yatakla sade bir yatak odası görünümünde olacak. her iki yandan salon ile duvarı boy dolaplarla ayrılacak. Kapı şimdilik düşünmüyorum çok gerekirse sürgülü bür kapı düşünülebilir.
Salonun Sancak tarafı bir üçlü denebilecek boyutlarda kanepe ile kolları kısada olsa köşeli U yada L şeklinde bir oturma gurubu, "ihtiyaç halinde kenarlarda kalan minder altından uzatmalarla iki adet tek kişilk yatak yapılabilecek" hemen sancak kıç omuzluğa doğru harita masası, kontrol paneli ve arkasında küçük bir atelye.
Salonun iskele tarafı ihtiyaca cevap verecek büyüklükte bir mutfak, Kamara ile sırt sırta gelen dolabın altı buzdolabı olacak "muhtemelen eldeki tezgah altı buzdolabını fazlalıklardan arındırdıktan sonra uyarlamak kapağı iptal edip çekmece kapaklı bir buzdolabı yaratmak". Kıç omuzluğa doğru lavabo, hêla ve banyo "kapısı mutfak tezgahının ardına doğru sürgülü,raylı olacak". Merdiven altı Motor bölmesi, havuzluğun altını ve oturak altlarını uygun dolaplar şeklinde düşünüyorum.
Sintine de Elektrik, su olabilirse ısıtma sistem ve tesisatlarına ilaveten temiz, gri ve siyah su depoları, yakıt deposu ve ilave bir yada iki tonluk sintine balast depoları öngörüyorum "yüksek ve ağır denizlerde emniyet olsun diye".
Güverte üstü yerleşimde sıkıntı var. Halatları gizli taşımanın yolunu çizemedim daha. Flok ve cenova halatları güverte altından gelebilir cem kilitleri ve vinç ler biraz üzerinde çalışmayı gerektiriyor. Ama ana yelkende biraz sıkıntı var bakalım...
Şimdilik aklıma gelenler bunlar unuttuklarımı sizler hatırlatırsınız… Değilmi; ???
İskele yerleşimi:
(https://lh4.googleusercontent.com/-vX3wp8_sB4s/U6lb9jaj_RI/AAAAAAAAAvE/826mQJekC1A/w875-h547-no/Screen+shot+2014-06-24+at+14.04.54.png)
Sancak yerleşimi:
(https://lh3.googleusercontent.com/-KrOcSYBMNxg/U6lb9wxxeKI/AAAAAAAAAvM/-9Orll5f-iw/w875-h547-no/Screen+shot+2014-06-24+at+14.03.58.png)
-
güzel duruyor mehmet...baş pervanesi takan birde sail drive motor takar saft,sanzımanı,dereceyi ortadan kaldırır :)..
-
:) Hemşerim; baş pervanesini bir gramer dişli ile asansörünü icad edeceğim iç içe iki kutu profil içine tünelli bir sistem oluşturup dalgıç pompa motoru ile DIY yapmayı düşünüyorum. Nerde bizde binlerce yavru verip alacak para :D
Ya aslında S drive şanzıman iyi diyonda pahalı be... :-X
Bakalım olmazsa şu BIS ler vardı bir ara onların hurdalarından şanzıman ve diferansiyelini kullanarak çift pervaneli bir sistem de icat edebilirim :-[ belli mi olur. :P
-
Açıkçası gerçekten çok güzel görünüyor. Mehmet ağabey merakla bekliyoruz kalan eksiklerin tamamlanmasını. Emeğine sağlık.
-
Abi yinemi karar degistirdin :D
-
Abi yinemi karar degistirdin :D
Bu soru aklıma bir fıkra getirdi ;)
Hikaye o ki: cephede düşmanla karşı karşıya gelen askerlerin cephanesi tükenir. düşmana havadan lojistik destek sürmekte olay askerlerimiz tarafından da izlenmektedir. Moraller sıfır... Ertesi gün çatışma olacaktır. Komutan tüm birliği toplar ve bir konuşma yapar.
- Ey! Güzel evlatlarım düşmanın cephanesi bol bizimse birkaç atımlık cephanemiz var. Ama biz yinede bu harbi kazanabiliriz. Düşmanın cephanesini havaya uçurmak lazımdır bunun için aranızdan bir gönüllü istiyorum. Ama bu görevin dönüş imkanı yoktur...
Herkes birbirine bakıp dururken Mehmetçiğin biri bir adım öne fırlar. Komutan da fırsat bilir aferin Mehmet biliyordum senin ne kahraman bir evlat olduğunu der ve olayı Mehmetin üzerine bırakır.
Hazırlıklar yapılır gecenin bir vakti Mehmet gider gecenin sessizliğini bir gümbürtü bozar ki ne gümbürtü... Sabaha karşı Mehmet geri gelir. Alayda çifte bayram kurulur. Komutan günün önemine anlatan bir konuşma yapar ve Mehmetin vatana ne büyük hizmette bulunduğunu anlatır. Sonra döner Mehmete mikrofonu uzatır Mehmet senin de diyeceklerin vardır diye...
Mehmet alır mikrofonu döner arkadaşlarına
- Kimdi lan beni arkamdan iten... ::)
Sözün özü herkes gaz veriyor da arkadan ittiren yok ben napim ;D
-
ya Allah deyip yalın kılıç dalacaksın köstekçi :)..bak yavuza geriden paldır,küldür geldi hepimizi gecti..
-
Abi her çiçekten bal almaya çalışıyorsun :D
Olmazki böyle ne güzel 4.95'e karar vermiştin yine niye caydın?
-
Abi her çiçekten bal almaya çalışıyorsun :D
Olmazki böyle ne güzel 4.95'e karar vermiştin yine niye caydın?
Alamıyoruzkiii :D siz arılar tembel çıktınız. ::) Yahu bir sürü yapımı süren tekne var biri bile bitmedi. En güzel teknelerde çiçek çiçek dolaşıp keyif yapalım. :P Bir tek Yavuzdan umutluydum o da fos çıktı. Ortadan kayboldu demek ki tekne bitti; bana sıra gelmez diye korkusundan ses etmiyo ;) Çalışın kaardeşim bu ne tembellik... :D
Volkan 4,95 için öyle yada böyle 4-5 le 8-10 arasında bir maliyet çıkıyor. Zaten kısıtlı bütçeyle birde geçici masrafı yüklenmeyeyim diye düşünüyorum. :-X O parayla kabuğu bitirirsek motorla 1-2 yıl idare edip armayı ondan sonra dizeriz diyorum bakalım şimdilik. ???
Bu arada katana motor kullanan arkadaş varmı? Performans, ses, servis vs. durumları nasıl acaba?
-
katananın iki çeşidi var mehmet..havalı olanlar 5-14 hp arası...sulu olanlar 25 -65 arası sanırım..balıkçılar kullanıyor genelde...ses ve vibrasyon oluyor haliyle avrupa motorlara göre..katanaların 2 tipide çin malı..
-
katananın iki çeşidi var mehmet..havalı olanlar 5-14 hp arası...sulu olanlar 25 -65 arası sanırım..balıkçılar kullanıyor genelde...ses ve vibrasyon oluyor haliyle avrupa motorlara göre..katanaların 2 tipide çin malı..
hımm... ucuz etin yahnisi misali anlaşılan :-X
-
9 hp Katana motoru yıllardır kullanıyorum.
Artıları:
-Birincisi bedava denecek kadar ucuz
-Tamamen su altında günlerce kalsa bile suyu boşalttıktan sonra birkere de çalışıyor.
-Dizel ve çok az yakıt tüketiyor.20 Tl mazotla bir ay boyunca her haftasonu balığa çıkabiliyorum.
-Motor çok basit hertürlü arızasını kendim yapabiliyorum
-Parçası bol ve çok ucuz
-Kışın Lombardini ve pancarları çalıştırmak için milletin göbeği çatlarken bu motor tek seferde çalışıyor
-Üzerinde şarj dinamosu yok ama volan etrafına bobinli mıknatıs sarmışlar elektriğini üretebiliyor ve marşla çalışıyor.
-Şanzumansız modellere köysan şanzuman takılabiliyor.
EKSİLERİ:
Gürültüsü fazla(bendeki hava soğutmalı áma su soğutmalılarda sesin daha az olduğunu zannediyorum)
-
Bu modeli yapan abiden ses seda yok mu? Yoksa bir proje daha mı sessiz sedasız bitti?
İleride s750 veya benzeri bir tekne yapımına kalkışmak istiyorum. s750 veya benzeri diyorum çünkü s750 nin modelini yaparak aşağı yukarı benzer tipteki teknelerin yapımı hakkına genel bir fikrim olacaktır.
Kafamda bir şeyler şekillenirse yapmak üzere s750'ye ya da ücretli planlara yöneleceğim. Yapma kısmında yer,malzeme vs halletmek için çok problem var daha ama önceliğim şu an başarılı bir model yapmak.
Mehmet bey karton mukavva ve karton kullanmış model için, normalde ahşap kullanılması mı gerekiyordu orjinal plandaki gibi? Ben de aynı şekilde 1/10 ölçeğinde yapmak istiyorum ama gerçeğine mümkün olduğunda yakınolmasını istiyorum modelimin.
-
Ben s750 üzerinde çalışıyorum. Motoru acaba içten takmalı mı yapsam diye araştırdım.
Katana veya Solax'ın hava soğutmalı motorları fiyat (2.500tl civarı), ağırlık (60-65kg) hem boyut olarak daha uygun gibi.
Kötü tarafı ise ses.
Solax'ın motorunu gidip inceledim, motoru takacaklar yağı değiştirmeyi önceden düşünmeleri lazım çünkü yeri bir hayli sorunlu.
-
modelleme güzel olmuş elinize sağlık