Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Tekne İnşa Ekonomisi => Konuyu başlatan: lodosum - Kasım 06, 2015, 04:38:31 ÖS
-
pazar günü kompozit fuarı varmış. katılmaya çalışacağım.
uygun fiyatlı fırça veya rulo ile uygulayabileceğim jelkot arayışım vardı. belki faydası olur. polyester reçine , epoksi reçine firmaları malzemeler konusunda, , arayışımız herzaman var.eski fiber teknelerin üzerine boya yerine, rulo ile jelkot uygulanabilirliği hakkında kafamdaki malzeme arayışına bir çözüm bulabilirmiyim acaba..
dolaşalım araştıralım. uygun bir şey bulursam burada paylaşırım.. herkese kolay gelsin.
-
12-14 kasımmış
-
Jelkot polyester reçineye çok yakındır ve rulo ile uygulanabilir. Sanırım burada jelkotu kalıba uygulayıp içten elyaf ve polyesterden bahsetmiyoruz. polyeste üzerine jelkot rulo ile uygulanabilir. Boya şeklinde uygulayabileceğiniz jelkotu Perşembepazarı'nda Karaköy'den Haliç'e en yakın girişte bulabilirsiniz. sağ tarafta ikinci veya üçüncü dükkan olması lazım.
-
Jelkot polyester reçineye çok yakındır ve rulo ile uygulanabilir. Sanırım burada jelkotu kalıba uygulayıp içten elyaf ve polyesterden bahsetmiyoruz. polyeste üzerine jelkot rulo ile uygulanabilir. Boya şeklinde uygulayabileceğiniz jelkotu Perşembepazarı'nda Karaköy'den Haliç'e en yakın girişte bulabilirsiniz. sağ tarafta ikinci veya üçüncü dükkan olması lazım.
Ahmet bey, tşk bilgi için..aynen öyle içten uygulama değil, eski fiber tekneye, dıştan fırça ve rulıo ile jelkot tatbik edilmesi
bu konuda jelkotu nereden bulacağım değilde, jelkotun nasıl tatbik edileceği hakkında bilgi eksiğim var.
-
Jelkot aynı polyester gibi fırça veya rulo il uygulanabilir. Yüzey parlaklığı konusunda garanti veremem ama sanırım biraz ince zımra ile düzeltme ve pasta- palatma ile sonuç alınır. Ben sadece jelkot onarımı için kullandım.
-
parlak kalması lazım
-
Hakan bey; jelkotu boyama amaçlı kullanacaksınız değil mi , yanlış anlamıyorum ben ?
-
jelkot'a %2-3 oranında (markalara göre değişebilir) parafin katın,yoksa jelkot kurumaz..
-
Hakan bey; jelkotu boyama amaçlı kullanacaksınız değil mi , yanlış anlamıyorum ben ?
şimdi benim fiber teknede, tekne eski olduğundan, jelkot inceldi, bazı yerler ince cizikler oluştu.sağda solda görüyorum, genelde zımparalayıp boyuyorlar eski fiber tekneleri. tabi fiber tekne boyaynınca ölmüş oluyor.işi bitiyor.iki cidar arası , sintinde hafiften çok az su aldığını farkettim. delik yok demmekki jelkot incelince deniz suyunu emiyor zamanla.
acaba tekneyi kurtarabilimiyiz diye dıştan jelkot uygulamayı düşünüyorum. aynen öyle boyama gibi adlandırabiliriz,, jelkot boyaması :) olurmu arda bey sizce?
-
Fiberglas suyu emmez daha doğrusu çok az emer. Azami, toplam hacmının %3'ü kadar su emebilir. Emilen su sintineye ulaşsa bile buhar olarak ulaşır. Suyun sebebini başka yerlerde aramanızı öneririm. Tekne güvertesinden yani üstten giren su, salma bağlantıları, şaft bağlantısı, su giriş ve çıkışlarının çevreleri, su ve pis su depoları ve hortum bağlantıları, içten takma motor su sistemleri bu su almaya en önemli namzetlerdir.
Tekne su kesiminin altına ise jelkot yerine epoksi uygulamak daha doğru olur, yalnız epoksi uygulaması için teknenin jelkotunun tamamen kazınması ve teknenin ozmoz tedavisinde olduğu gibi zaman zaman yıkanarak iyice kurutulması gerekir. Su kesiminin üstüne ise jelkot uygulabilirsiniz ama çift komponentli poliüretan boya jelkota göre çok daha iyi tutunma ve örtücülük sağlar.
-
Hakan bey; jelkotu boyama amaçlı kullanacaksınız değil mi , yanlış anlamıyorum ben ?
şimdi benim fiber teknede, tekne eski olduğundan, jelkot inceldi, bazı yerler ince cizikler oluştu.sağda solda görüyorum, genelde zımparalayıp boyuyorlar eski fiber tekneleri. tabi fiber tekne boyaynınca ölmüş oluyor.işi bitiyor.iki cidar arası , sintinde hafiften çok az su aldığını farkettim. delik yok demmekki jelkot incelince deniz suyunu emiyor zamanla.
acaba tekneyi kurtarabilimiyiz diye dıştan jelkot uygulamayı düşünüyorum. aynen öyle boyama gibi adlandırabiliriz,, jelkot boyaması :) olurmu arda bey sizce?
Hakan bey biz böyle durumlarda epoksi reçine uygulanmasını öneriyoruz. Su aldığını düşündüğünüz bölgelere reçine uygulayın, isterseniz bunun üzerine de çift komponentli bir boya uygulaması yapabilirsiniz.
-
Fiberglas suyu emmez daha doğrusu çok az emer. Azami, toplam hacmının %3'ü kadar su emebilir. Emilen su sintineye ulaşsa bile buhar olarak ulaşır. Suyun sebebini başka yerlerde aramanızı öneririm. Tekne güvertesinden yani üstten giren su, salma bağlantıları, şaft bağlantısı, su giriş ve çıkışlarının çevreleri, su ve pis su depoları ve hortum bağlantıları, içten takma motor su sistemleri bu su almaya en önemli namzetlerdir.
Tekne su kesiminin altına ise jelkot yerine epoksi uygulamak daha doğru olur, yalnız epoksi uygulaması için teknenin jelkotunun tamamen kazınması ve teknenin ozmoz tedavisinde olduğu gibi zaman zaman yıkanarak iyice kurutulması gerekir. Su kesiminin üstüne ise jelkot uygulabilirsiniz ama çift komponentli poliüretan boya jelkota göre çok daha iyi tutunma ve örtücülük sağlar.
15-20 senelik fiber teknelerin su kesiminin altı, jelkot eskidiğinden su emer.buraya bir şekilde doğrru müdahale etmek lazımdır.dediğiniz doğrudur. su kesimi üstü poliüretan boya sürülür. alt kısma ise, jelkotun kaldırılması epoksi elyaf uygulaması doğru uygulamada , pratikte herkesin yaptığı bir şey değil. adam tekneyi komple oto boyası ile boyuyor.. yeni boyandı satılık diye satışa çıkartıyor.
-
Fiberglasın su emmesi %3'ü geçmez, ahşap gibi suyu emip sintineye su geçmesi ise mümkün değildir. Üzerindeki jelkot sadece su geçirgenliğini azaltır. Ben ozmoz muayenesinin yanı sıra ozmoz onarımı da yapıyorum. Oto boyası ile de tekne komple boyanabilir ve bu tür boyama ozmoz riskini arttırırsa da fiberglas çatlak veya delik değilse su emilip de sintineye su olarak geçmez.