Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Tekne İnşa Örnekleri => Devam Eden İnşalar => Konuyu başlatan: vlkanaydin - Aralık 05, 2013, 12:53:35 ÖÖ
-
'PİLTER' nickli Adnan Abi'mizin bana göndermiş olduğu iletiyi kendi izniyle konu haline getiriyorum ileti aşağıdadır.
'HEPİNİZE SELAMLAR.
Yaklaşık üç aydır kendime uygun, kışın otoparka çekebileceğim içinde 5 kişinin bir iki gün geçirebilmesi için ekipmanı olan kabin yüksekliği olabildiğince yüksek yelkenli bir tekne planı aradım.
Tüm araştırmalarım hepsinin başka başka eksikleri olduğunu gösterdi.
Sonunda sztrandek 750 modelinde bazı değişiklikler ile bana uyacağına karar verdim.
Yapmak istediğim değişiklikler boyunu ve enini %5 arttırırken arka sahanlıgı ilaveten 10 cm daha genişletmek yüksekliği ise yüzde olarak değil sadece yan düzlüklerden 10 cm ek yaparak arttırmak şeklinde oldu. Hacimsel olarak %15 gibi bir artış sağladım. Boyu 7,80 eni 2,94 cm oldu. 7,80 i geçmesin ve vergi dilimi alt katagoride olsun diye maksimum değerler bu.
Bütün postaları CNC de kestireceğim çift 12 mm lik marin kontraları lamine edip tekne sağlamlığı açısından içinde bırakacağım.
yan yüzeyleri 10 cm yükselttiğimden bir adet yan uzunlamasına tahta daha ekledim.
Karşılaşacağım zorlukları görebilmek için 1/10 ölçekli bir maketini yaptım.
Amacım maketi standart yöntemle yapmaktı.
Malzeme olarak reklamcıların dekota diye tabir ettiği 3mm lik bir tür sıkıştırılmış strafor kullandım.
Falçata ile kolayca kesilmesi ve hızlı yapıştırıcı ile rahatça yapıştırılması kolaylık sağlıyor.
Sitemizdeki sztrandek 750 link'i dışında birlink daha buldum. onun jpeg resimleri bana yol gösterici oldu.
Özellikle teknenin arka tarafında yeke, dümen ve dıştan takma motor için yöntemi anlayabilmem için maket çok yararlı oldu.
resimleri de yollayacağım. şimdilik link'i veriyorum.
http://strony.aster.pl/sail/lodki/s750/s750-3.html#dok (http://strony.aster.pl/sail/lodki/s750/s750-3.html#dok)
Maket yapmak için sadece bir görüntüleme merkezinden iki adet çıktı aldım ve 1 tl. verdim.
Dekotalar için karaköydeki pleksiciden 10 tl lik dekota aldım.
Falçata vardı. Hızlı yapıştırıcı 8 tl. ve yerine koyulamaz 16 saat harcadım.
Karşılaştığım zorluklar ve yaptığım hataları daha sonra anlatacağım.
Hepinize iyi günler.'
-
Bu habere en çok,elinde fenerle sinoplu diyojen gibi dolaşıp S750 yapan yokmu diyen M.Köstekçi sevinecek :).. 30 santim boydan uzatıyorsunuz ,bence enine dokunmayın derim..birde 5-9 metre arası teknelerin vergi matrahı aynıdır aklınızda bulunsun...verdiğiniz siteyi sanırım planlarla ilgilenen bütün arkadaşlar yeni gördü bu sitede s750 nin teknik çizimleri daha çok ve kapsamlı..kolay gelsin..
-
Bu habere en çok,elinde fenerle sinoplu diyojen gibi dolaşıp S750 yapan yokmu diyen M.Köstekçi sevinecek :) .. 30 santim boydan uzatıyorsunuz ,bence enine dokunmayın derim..birde 5-9 metre arası teknelerin vergi matrahı aynıdır aklınızda bulunsun...verdiğiniz siteyi sanırım planlarla ilgilenen bütün arkadaşlar yeni gördü bu sitede s750 nin teknik çizimleri daha çok ve kapsamlı..kolay gelsin..
:) demişsinde kursağımızda kaldı breh. Zaten artık hiç bir beklentim kalmadı :( anladımki insanların ver kanalları al kanalları kadar açık değil. :-X Adı geçen sitenin ana sayfası buyrun http://strony.aster.pl/sail/lodki/spis.html (http://strony.aster.pl/sail/lodki/spis.html) :D paralı planlarda var emme adamın sesi soluğu çıkmıyorki. milyonkere yazdım tık yok :-X
Buda çimentodan imaline bir örnek http://jachtsamanta.blogspot.com/ (http://jachtsamanta.blogspot.com/) adamlar uğraşıyor kardeşim senin benim gibi düşünüp durmuyor yılbaşı hindisi misali :D
-
Abi ne oldu yine mi vazgeçtin :D
-
Yok vazgeçmedim ama ... neyse ya ::)
-
İyi günler
Yaptığım maketin son halini ekte göndermeye çalıştım ama boyutu fazla geldi. yine yollamayı deneyeceğim.
Benim yaptığım köşeli model. (Kaplamak biraz kolay olsun diye.)
Hareketli salma düşünüyorken (kıyıya olabildiğince sığ sulara girebilmekve taşınırken rahat etmek için)
kabin içine giren kısımın boya ve izolasyon işlerinin zorluğu ve arada oluşabilecek yosun ve veya kabuklu hayvan temizliği ile ilgili kaygılar ile en önemlisi bir civatanın tuttuğu salmanın salınım eğiliminde olacağı düşüncesi ile vazgeçtim.
Bunun yerine sabit salmada karar kıldım. Şimdi arka arkaya veya (POP 25 deki gibi) yan yana iki salma konusunda kararsızım.
Böyle salmalar ile yine makul derinlik ve hemen hemen aynı performans sağlanabiliyor.
-
Tekne yapımına mart sonu veya nisan ayında başlamayı planlıyorum.
Maketin dışını da kaplamayı düşünmüyorum. (belki sonra yapabilirim.)
Çünkü benim için önemli olan motoru nasıl bağlayacağım.(kıçtan takma ama sanki içten takma gibi)
Ayrıca iç dizaynının şekli.
Ben wc nin sancak mutfağın iskele tarafında olan şeklini yaptım.
Yaptığım hatalar ile gördüğüm olumsuzluklar şöyle;
Ön v yatak ile salon arasında iki yanda dolap var. fakat salonda yatmak için dolapların alt kısmı ayak uzatma yeri olarak ayrılmış. Ben bu ayak uzatma bölümünü düşünmeden yaptığımdan kanepeler 150 cm oldu. Alt bölümü ayırınca da dolap yukarıda kısa (çekmece gibi) güdük kalıyor.
Böylece bu giysi dolabından tamamen vazgeçtim. V yatak ile salon bölümünü hiç ayıraç olmadan birleştireceğim.
sadece 20 cm kod farkı var olacak. Tek hacim ferahlık sağlayacak perde ile bölme işlemi olacak.
Benim boyum 1.82 onun için en azından 1.90 kabin istedim ama 10 cm yükseltme yetmedi. Çünkü içeride bırakacağım postalar yukarıdan 7 cm aşağı geliyor. :(
Gelelim arka tarafa
Mutfak yanından eğilip girilmesi gereken arka yatağa girmek için yılan olmak gerek.
Şimdi daha iyi anladım neden diğer modelde mutfağın wc nin yanına alındığını.
Bunun için mutfağı biraz salon kanepesine kaydırıp 45 derece açılı koymak gerekecek sanırım.
Yan yüzeyleri 10 cm yükselttiğimden ön v ve arka yatma bölümleri de biraz tabut şeklinden uzaklaştı.
Tabi yükselince stabilite için enine de genişletmek gerekti.
Su hattının Şekli değişmesin diye (Performans ve ön arka dengesi için) alt ölçüler oransal olarak değiştirildi.
Oransal hacim büyümesine göre de salma ağırlığını hesaplayacağım.
Arka üst bölümü Amerikan teknelerindeki gibi biraz genişlettim. Su hattı belli belirsiz (ek ağırlığı karşılasın diye) arttı.
Oturma bölümü ise 20 cm genişledi.
Bununla arka ortada olan motorun yanından denize inip çıkmayı kolaylaştırdım.
Wc için ise şunları yapmayı planladım.
Klozete bu halde ancak bir cüce oturabilir.
3 numaralı postanın üst bölümü aynı zamanda duvar. Bu duvarı 3 nolu postadan ayırıp eğimli bir şekilde yaparak hem görsel hem de fonksiyonel olarak artıya geçeceğim. Klozete oturunca kafamın arkası eğimli bu duvara doğru olacak.
Kötü yanı ise arka üst oturma bölümü 25 cm kısalacak.
(ha 2 metre ha 1.75 metre farketmez dedim.)
-
resimleri küçülttüm
-
gönderdim galiba
-
bu da son
-
yapım
-
biblo gibi olmuş vallahi :)...birde kaplayın merakla bekliyoruz..
-
Teşekkür ederim servet bey.
kaplamayı en son düşünüyorum.
İlk önce iç dizaynını bitirmek gerek. Hatta su yakıt depoları ve elektrik, su tesisatı geçişlerine kadar.
Bazı değişikliklerden bahsettim. onları yapabilmek için maketin üst bölümünü kesip ayıracağım şimdilik.
Öneriniz olan enine dokunmamak konusunda da kararsızım.
Mehmet bey sizin maketi gördükten sonra ben de yapmaya karar verdim.
Yönlendirici oldunuz.
Ama bir bıkkınlık olmuş herhalde.
iki sözü çok severim
1. ÜŞENME, ERTELEME, VAZGEÇME!
2. Hedefe giden yoldaki engelleri kaldırmak yeterlidir. M.K.Atatürk.
Ne dersiniz?
-
bu tekneye 10-15 hp arası içten takma bir motor yakışır..tam güverte ve kabinin birleştiği yere konulursa güverteye tasmada yapmaz sanırım..
-
bence de öyle servet bey.
yapıma geçmeden motor almayı planlıyorum
bakalım bir diesel 20 bg yanmar alabilecekmiyim.
bütçeyi aşmamak lazım. :)
-
bence de öyle servet bey.
yapıma geçmeden motor almayı planlıyorum
bakalım bir diesel 20 bg yanmar alabilecekmiyim.
bütçeyi aşmamak lazım. :)
yanmarlar güzel motor kalitesi tartışılmaz ama bir o kadarda pahalılar..
bu firma perkinsleri marinize ediyordu,bir ara 21 bg sahibinden com da 8.000 tl istiyorlardı..
http://ustaoglumarine.com/Urun-ustp21-hp-Perkins-Dizel-Marin-Motor.aspx (http://ustaoglumarine.com/Urun-ustp21-hp-Perkins-Dizel-Marin-Motor.aspx)
yeterli param olsa ben lister petterden sasmazdım :)..
-
Adnan Abi Mehmet Abi'ye verelim gazı Allah korusun bizim başımıza kalırsa yanarız :D :D :D :D :D
-
Bıkkınlık yok hocam aynen devam. Ama ağır ağır çıkıyoruz merdivenleri hani yaşlıyız ya :) aslında benimkisi biraz sitemdi.
Bakıyorsunuz açılan konuyu ikibin küsür kişi açmış bakmış biliyorumki s750 ile ilgilenen sadece bu forumda en az ben diyim elli siz diyin yüz insan var biride ortak akıl oluşturmak adına yönelttiğim sorulara iki çift laf etmemiş. Yazanlar hep belli arkadaşlar.
Bizler amatörüz bir çok insanın kendine slogan olarak seçtiği cümledeki gibi "hiç birimiz hepimiz kadar akıllı değiliz" konu tartışılırken bir bakıyorsunuz atladığınız yada göremediğiniz bir detayı farkediyorsunuz.
Mesela geçen öyle oldu Servet le konuşurken Autocad bilen arkadaşların desteği olsa falan diyorduk. bir konu açtı, sağolsun arkadaşlardan Ozan Çırpan ve Ersan Akpınar ilgilendiler. Belki arkadaşların yaptığı çalışma bana tam istediğimi vermedi ama birşey farkettim ben çizerken meğer milimetrenin bindebir ölçeğindeki çukurlukları dert ediyormuşum. Bu yüzden Ozanın yaptığı çalışmaya müteşekkirim. Bu sayede takıldığım noktadan kurtuldum. Bunun gibi
Ağırdan almamın sebebi tamamen duygusal ;) Emekliyiz ve de bir kenara bişeyler atamamışız :-X
Bir de sizin çalışma yuvarlak karina olsaydı ballı kaymak olacaktı :D ama iç tasarımı konusunu tartışabiliriz.
Ölçüler konusunda bende sizin gibi ende %10 Yükseklikte %05 boyda da %14 gibi bir büyütmeyle 885boy 308en 220 yükseklik ile ortalama %33 hacmi büyütmüş oldum. şimdi 1/10 ahşap modellemesini toparlamaya çalışıyorum. postaları lamine ederek, strip plank laminasyon kaplama falan gerçek inşaatı simüle etmeyi düşünüyorum. Maksat zaman kazanmak ;) hemde teknik hakkında fikir sahibi olmak ::)
-
Volkan ben zaten seninle yelkene çıkmadan başlamıyacağım ki :P kurtulurum sanma. Valla senede en az iki kere İstanbul yapıyorum ve artık Bursa üzeri dönmeyi de âdet edindim bilesin :)
-
sloganı yazınca söz kimin miş diye bakayım dedim. O'nu bulamadım ama güzel bir makale buldum. Biraz önce aktardığım düşüncelerimi ifade eden kısmı alıntıladım.
Sonuçta madem bir aradayız biz bir aileyiz yada bir ekibiz. Ortak bir amacımız var sevdalısı olduğumuz denize bir an önce ulaşmak. Deniz se bilmeyi gerektirir ve hatayı affetmez.
HİÇBİRİMİZ HEPİMİZ KADAR AKILLI DEĞİLİZ!
....... Her insanın günlük yaşantısında karşılaştığı çeşitli problemler vardır. Üstelik gerçek hayatta karşılaştığımız problemler, öğrenim hayatımız boyunca bize öğretilen, tek bir doğru cevaba odaklanmış, iyi ifade edilmiş, tecrübelerden uzak problemlere hiç benzemez. Gerçek hayattaki problemlerin her zaman tek ve doğru cevabı yoktur.
Problemleri çözmek için “düşünmek” temel koşuldur. Oysa problem çözme sürecimizin çoğu bilinçsiz bir şekilde gelişir. Problemlerle her an karşı karşıya olduğumuzdan onlar üzerinde uzun uzun düşünmeye onları analiz etmeye gerek duymayız. Genelde sürekli karşılaştırdığımız problemler için basit çözümler geliştiririz. Bazen bulduğumuz çözümler problemi sona erdirmek bir yana yeni problemlere zemin hazırlar. Neyi, neden yaptığımıza, nasıl yaptığımıza dikkat etmeden adeta otomatik davranışlarla hareket ederiz ve hareketlerimizi de çoğu zaman sorgulamayız. Bunun sonucunda problemlerimizi az çok halledecek yüzlerce alışkanlık geliştiririz ve onlarla yetinmeye çalışırız.
Yeterince özen gösterip çalıştığımızda ortaya çıkan çözümlerin yanında bu saydıklarımız etkisiz ve zayıf bir takım alışkanlıklar olarak kalmaktadırlar. Önemli olan çözümün doğru ya da yanlış olması değil, problem için uygun olup olmamasıdır. Bu ise tek başına başarılamaz. Problemin çözülebilmesi için ortamın ve ekibin uygunluğu önem taşıyor.
Başarı artık yalnızca bireysel özelliklere değil, aynı zamanda çalışma arkadaşlarının özelliklerine, uyumuna bağlı. Kuruluşun bütün aşamalarında önemli rol üstlenecek ekibin, amaca uygun bir yapıda olması, yapılacak çalışmaların başarısı için kritik bir öneme sahiptir.
Ekip üyeleri;
• Birbirine güvenmeli ve birlikte çalışmanın gücüne inanmalı
• Ortak bir amaca inanmalı ve bu amacı gerçekleştirme yolunda istekli olmalı
• Takım çalışması için konuyla ilgili ve yetkin kişileri bir araya getirmeli ve ortak aklı kullanmalı
• Çözüm odaklı ve aktif katılımcı olmalı
• Diğer ekip üyelerinin fikirlerine karşı yapıcı bir yaklaşım içinde olmalı
• Problemi tüm yönleriyle teşhis edip ona odaklanmalı
• Haklı çıkmak değil, doğruyu bulmak için gayret göstermeli
• Geçici çözümlerle günü kurtarmak için değil, sorunun özüne inerek kalıcı çözümler bulmaya çalışmalıdır.
Hiçbir yöntem sorunları bizim yerimize çözemez. Herkes kendi karar ve faaliyetlerinin sorumluluğunu taşımak zorundadır. Karşılaştığınız sorunu sadece eleştirirseniz sorun iki katına çıkar. Sadece sorunu düşünmekle yetinirseniz sorun yerinde sayar. Soruna çözüm bulursanız sorun, sorun olmaktan çıkar.
Unutmayalım ki, hiçbirimiz hepimiz kadar akıllı değiliz!
Eylül 2008
Gönderen Serap Turan zaman: 08:16
http://turanserap.blogspot.com/2012/06/hicbirimiz-hepimiz-kadar-akilli-degiliz.html (http://turanserap.blogspot.com/2012/06/hicbirimiz-hepimiz-kadar-akilli-degiliz.html)
Etiketler: İNSAN KAYNAKLARI, KİŞİSEL GELİŞİM, LİDERLİK-YÖNETİM VE ORGANİZASYON, YAZILARIM
-
Arkadaşlar ben ancak iş bitimi akşamları uğraşarak maketten ve sizin daha önceki yadıklarınızdan birşeyler kapmaya çalışarak ilerliyorum.
şemayı inceleyince çizen kişinin bu tekneyi kesinlikle yapmadığını ve sadece teoride oluşturduğunu düşünüyorum.
örneğin Wc kapısı merdivenlere çarpıyor, arka yatağa girilemiyor, Wc bir resimde 122 cm diğerinde 100 cm.
nette yapım hikayesi yok (ben bulamadım en azından).
Umarım gövdeyi bitirince burnu suya batık, kıçı havada kalmaz.
Her neyse. yine de ben radikal de olsa değişiklikleri yapıp (sizlerin de önerileri ile gelişecek)
kesinlikle tekneyi yapacağım.
yuvarlak karina istemiştim. Onun için Didi teknelerinde kullanılan yöntemi düşündüm.
Bu teknenin köşeli çiziminden yola çıkıp bilgisayarda eğimleri verip yapacaktım.
Kafayı kırarsam belki yine girişirim. :-\
Şemaya bağlı kalmadan istediğim değişikliği mantık çerçevesinde yapmaktan yanayım.
O benim ihtiyacımı nereden bilecek, ya da o bizden iyi mi düşünüyorki.
Onun için sadece bir tekne çizimi bu. Benim için ise yaptığım tekne.
Şu çılgın Türkler biraz cesaretle neler yapmadı ki.
Adam zaten tekne çizimine güvenmiyor ki mail e bile cevap yazma nezaketini göstermiyor.
Bu işin sonunda yaptığım değişiklikler ile tüm yapım yardımları ile şemayı sztrandek 750 den esinlenilmiş T-780 olarak yayınlayacağım.
-
...
Bu teknenin köşeli çiziminden yola çıkıp bilgisayarda eğimleri verip yapacaktım.
Kafayı kırarsam belki yine girişirim. :-\
Ben onu natali 850 ile denedim; http://www.denizrehberim.com/s750-model-calismasi-t1975.0.html (http://www.denizrehberim.com/s750-model-calismasi-t1975.0.html) amacım 850 olarak tasarlanmış gövdeyle s750 deki güverteyi mixetmek ti ama gördüm ki %10-15 civarında kübik büyütmekle aşağı yukarı aynı sonuçta ortaya çıkan tekne dplasmanı tamamen farklı ve birçok hesap yeniden yapılmak zorunda...
-
Bıkkınlık yok hocam aynen devam. Ama ağır ağır çıkıyoruz merdivenleri hani yaşlıyız ya :) aslında benimkisi biraz sitemdi.
Bakıyorsunuz açılan konuyu ikibin küsür kişi açmış bakmış biliyorumki s750 ile ilgilenen sadece bu forumda en az ben diyim elli siz diyin yüz insan var biride ortak akıl oluşturmak adına yönelttiğim sorulara iki çift laf etmemiş. Yazanlar hep belli arkadaşlar.
Bizler amatörüz bir çok insanın kendine slogan olarak seçtiği cümledeki gibi "hiç birimiz hepimiz kadar akıllı değiliz" konu tartışılırken bir bakıyorsunuz atladığınız yada göremediğiniz bir detayı farkediyorsunuz.
Mesela geçen öyle oldu Servet le konuşurken Autocad bilen arkadaşların desteği olsa falan diyorduk. bir konu açtı, sağolsun arkadaşlardan Ozan Çırpan ve Ersan Akpınar ilgilendiler. Belki arkadaşların yaptığı çalışma bana tam istediğimi vermedi ama birşey farkettim ben çizerken meğer milimetrenin bindebir ölçeğindeki çukurlukları dert ediyormuşum. Bu yüzden Ozanın yaptığı çalışmaya müteşekkirim. Bu sayede takıldığım noktadan kurtuldum. Bunun gibi
Ağırdan almamın sebebi tamamen duygusal ;) Emekliyiz ve de bir kenara bişeyler atamamışız :-X
Bir de sizin çalışma yuvarlak karina olsaydı ballı kaymak olacaktı :D ama iç tasarımı konusunu tartışabiliriz.
Ölçüler konusunda bende sizin gibi ende %10 Yükseklikte %05 boyda da %14 gibi bir büyütmeyle 885boy 308en 220 yükseklik ile ortalama %33 hacmi büyütmüş oldum. şimdi 1/10 ahşap modellemesini toparlamaya çalışıyorum. postaları lamine ederek, strip plank laminasyon kaplama falan gerçek inşaatı simüle etmeyi düşünüyorum. Maksat zaman kazanmak ;) hemde teknik hakkında fikir sahibi olmak ::)
O birşey yazmayanlardan biri de benim.
İlkönce bir fikrim oluşması lazım ki iletebileyim.
Şimdi artık bu tekne hakkında baya fikirlerim oluştu.
Yapım tekniğini aynen kullanarak maket yapmak bence çok önemli.
Her türlü değişiklik hakkınızı kullanmanızdan yanayım.
Eyleme geçenlerden biri olduğunuz için de tebrik ediyorum.
Para konusuna gelince; zaten kabuğu yapmak çok masraflı değil.
zaman alacağından kirasız bir mekan gerekiyor o kadar.
Kabuk sonrası ise önce motor sonra yelken ve seyir ekipmanları için para lazım.
Kabuk çıktıktan sonra muhakkak onun için de finansman bulunur.
Çılgınca gelmezse belki bir belgesel oluşturmak bile mümkün. Finansör vs.
Bunlar olmasa bile yeterince sabır azim ve zaman yeterli.
Bence.
Bütün buluşlar savaşlar ve imkansızlıklar içinden çıkar.
Yanlış anlamayın bunları aynı zamanda kendimi de motive etmek için samimi duygularım olarak yazdım.
-
Süper olmuş ;) Elinize sağlık
-
Adnan abi bende 650 nin maketini yapmıştım.
Ama seninki muhteşem olmuş.
Eline sağlık
Kolay gelsin.
-
Teşekkürler.
Bir konuda bilgi ve öneriye ihtiyacım var.
13 Bg içten takma diesel motor buldum.
Sizce yeterli gelirmi?
Ben biraz yetersiz kalır ve sert havada zorluk yaşarım diye düşünüyorum fakat fiyat makul.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-icten-ve-distan-takma-motor-solax-dizel-13-hp-438cc-baysan-m-10-sanzimanli-saatte-1-65-litre-144811992/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-icten-ve-distan-takma-motor-solax-dizel-13-hp-438cc-baysan-m-10-sanzimanli-saatte-1-65-litre-144811992/detay)
-
bunlar hava soğutmalı motorlardır,kabinin çok iyi havalandırılması lazım..uzun çalışmalarda siserler,torklarıda yeterli değildir..su soğutmalı iyi bir marka motor tavsiye ederim..
-
Yani fiyatından başka iyi yanı yok :(
-
7,50 için ben 20 Bg altında olmamalı diye düşünüyorum.
Ne dersiniz?
-
ürünü kötülemeyeyimde yelkenliye uymaz su soğutmalı marin bir motor bakın derim 14-20 bg arası işinizi görür..
-
Teşekkürler servet bey.
Dıştan takma benzinli de bakabilirim belki.
Fakat motor cinsini acilen karar vermem gerek.
Kabin içindeki motor olmazsa oraya bir enine yatak koymak niyetindeyim.
-
Dıştan takma motoru kıç aynayada monte edebilirsiniz,illa içe konulması gerekmiyor..
-
Öyle de olabilir tabi. ama ben öyle istemiyorum.
Sök tak derdi ayrı görüntü kirliliği ayrı. Arkadan gelen dalga ile ıslanma derdi ayrı.
Kıçta olursa da ancak kutu kabin içinde içeriye alacağım.
Bir seçenek daha var.
Akü grubu ve Dc motor ile de yapabilirim.
Bu sistemin de bir optimum dengesi var.
Akü grubu yeterli gücü zaman olarak karşılaması gerek ayrıca ağırlık da fazla olmamalı.
Bu tekneye 5 Kw Dc motor yeterli olacaktır.
96 volt yaparsam (5 akü) 100 Ah maksimum hızda yaklaşık kayıpları da hesaba katarak 1 saat 45 dakika yol alınabilir.
5 adet akü de, balast ağırlığı olarak salon kanepelerinin altına koyulabilir.
Tek zorluğu çıkarttığı gazları dışarı atmak için baca yapıp burayı izole etmek.
Kıyıda aküleri minimum 3 saatte şarj etmek mümkün.
Büyüklük sorunu yüzünden ancak 500 wattlık rüzgar tribünü koyulabilir.
Orta şiddette rüzgar ile (tamamen boş aküler) 24 saatte dolar.
320 watt güneş enerji paneli eklesek şarj zamanı 20 saate düşer.
Yani tahminen her gün yaklaşık 1,5 - 2 saat motorla seyir yapılabilir.
6 deniz mili olsa 12 deniz mili yol demek.
Dc motor neredeyse sessiz şanzıman gerektirmez ve bakım masrafı neredeyse sıfır.
Tek arıza nedeni deniz suyunun yıpratıcı etkisi.
Teknelere verdiğim şarj üniteleri ve invertörlerin bir sene sonunda tanınmaz halde tamire geldiğine çok şahit oldum.
Bu nedenle denizdeki elektronik aletlerin özel önlemlerle kullanılması gerek.
Bu arada işim gereği rüzgar ve güneş enerji şarj üniteleri ve büyük Dc motor kontrolleri de imal ediyorum ve sektörün içindeyim.
Şarj alternatörü ve Dc motor bulmak sorun değil.
-
''Her şeçim bir vazgeçiştir''
Motor yelkenlilerde yardımcı güç olarak kabul edilir ve limana giriş çıkışta kullanılır diye yazar yelken kaynakları..Bence biraz abartı taşıyor çünkü denizler ortasında rüzgarsız kalınca yada fırtınada yelken toplandığında iş motora düşer..Evet elektrikli motorlarda güç,tork kaybı pek yaşanmaz,sessiz ve çevrecilerdir ama her zaman güçlü bir akü grubuna bağlı kalırlar..Sarj süreleri uzundur,beşli akü grubunun yaklaşık iki saat pervaneye güç iletecegini yazmısınız,yani uzun geçişlerde ekstrem bir durumla karşılastıgınızda telafisi mümkün olmayan durumlarla karşılasabilirsiniz..Tabi hep kıyı gezileri yapacaksanız diyecegim birsey yok..Sitelerde 2.el temiz bir diesel motor bakmanızı naçizane tavsiye ederim..http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-icten-ve-distan-takma-motor-24-hp-yanmar-dizel-deniz-motoru-baysan-sanzimanli-garantili-146577931/detay (http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-deniz-araclari-icten-ve-distan-takma-motor-24-hp-yanmar-dizel-deniz-motoru-baysan-sanzimanli-garantili-146577931/detay)
-
''Her şeçim bir vazgeçiştir''
süper bir deyiş.
Bugün verilecek yanlış bir karar yarın verilecek doğru bir karardan daha iyidir.
En azından yarın düzeltilir.
Bundan yola çıkarak içten takma deniz su soğutmalı 24 Bg diesel bir motora karar verdim.
Karar verdiğim motor devamlı bulunabildiğinden hemen almam gerekmedi.
Büyüklüğü, ağırlığı belli olduğundan makette yerini de kolayca belirleyebileceğim.
Fikir belirtenlere teşekkür ederim.
Şimdi makette değişiklikleri yapıyorum.
Yakında fotoları yükleyeceğim.
Bu arada Solid Works de de çizimleri değiştirerek render alacağım.
Cesaretli bütün arkadaşlara kolay gelsin.
-
konunun başında Adnan bey in verdiği sayfa malesef yayından kalkmış diğer s750 sayfasına göre planlar daha günceldi bu sitede, konuyla ilgili bilgisi olan varmı
-
Adnan bey dört gözle bekliyorum, her ne kadar s650 için tüm hazırlıklarım tamam olsa da
s750 ye geçmemek için tek sebep benim cahilliğim onu da sizleri okudukça yavaş yavaş gidermeye çalışıyorum.
İyi ki varsınız lütfen bu bilgilerinizi bizimle paylaşmaya devam edin. Emeği geçen herkese teşekkürler.
Küçük bir not düşmek istedim.
Ben birçok şeye katılamıyorum zira sizleri okudukça öğrenmem gereken çok şey var.
Mehmet bey bende size yorum yapmayanlardanım yapamayanlardanım hakkınızı helal edin. Selam ve sevgiler
-
Geçen gün Adnan beyin yanına uğradım biraz sohbet ettik,yaptıgı makette iş yerindeydi..iskeleti bitmiş,kaplamaya hazır bir vaziyetteydi...ilk önce teknenin maketini yapacak arkadaşlara tavsiyem Adnan beyin kullandıgı malzeme olan dakota'yı kullansınlar..ilk defa gördüğüm bir malzeme ama bu işler için çok uygun,kolay şekil alınabilecek plastikimsi bir malzeme ama deformasyonuda yok..bu arada makete gelince S750 gerçekten iskelet olarak bile ben tekneyim diyor,hatlarıda çok zarif duruyordu...
-
Öncelikle SOMA daki felaket için hepimize , bir daha olmaması dileğim ile başsağlığı dilerim.
Arkadaşlar bir süredir iş yoğunluğundan tekne işlerini aksattım.
Ama duygu olmayınca tamamen duygusal sorunlar oluyor. :)
Mandıra filozofu filmine gidince 'ben ne yapıyorum böyle' dedim ve canlandım.
S750 planında ilk önce basit sonra ise radikal değişiklikler ile ilerledim.
Su hattı kesimi hemen hemen aynı kalacak şekilde ama salma ve kabin içi değişiklikler ile uğraştım.
Bütün kesimlerin CNC de yapılabilmesi için çok emek verdim. (Dış kabuk da dahil.)
Karinayı köşeliden yuvarlak şekle dönüştürerek devam ettim. Yuvarlak karinanın yapım tekniğini değiştirerek basitleştirdim.
Birkaç gün içinde planları ve render ları siteye yükleyeceğim.
Çizimler konusunda bana yardım eden Metin kardeşime çoook teşekkür ederim.
Fikir, görüş ve önerileriniz benim için önemli olacaktır. Katkılarınızı beklerim.
-
Öncelikle SOMA daki felaket için hepimize , bir daha olmaması dileğim ile başsağlığı dilerim.
Arkadaşlar bir süredir iş yoğunluğundan tekne işlerini aksattım.
Ama duygu olmayınca tamamen duygusal sorunlar oluyor. :)
Mandıra filozofu filmine gidince 'ben ne yapıyorum böyle' dedim ve canlandım.
S750 planında ilk önce basit sonra ise radikal değişiklikler ile ilerledim.
Su hattı kesimi hemen hemen aynı kalacak şekilde ama salma ve kabin içi değişiklikler ile uğraştım.
Bütün kesimlerin CNC de yapılabilmesi için çok emek verdim. (Dış kabuk da dahil.)
Karinayı köşeliden yuvarlak şekle dönüştürerek devam ettim. Yuvarlak karinanın yapım tekniğini değiştirerek basitleştirdim.
Birkaç gün içinde planları ve render ları siteye yükleyeceğim.
Çizimler konusunda bana yardım eden Metin kardeşime çoook teşekkür ederim.
Fikir, görüş ve önerileriniz benim için önemli olacaktır. Katkılarınızı beklerim.
Adnan bey üyelerimizden 'lleo' Seyhan bey s750'nin yeni plan sayfalarını bulmuş ve bana da göndermişti. S750 ye ait tüm ince detaylar mevcut ki dümen palası planı bile var. Onlara göz gezdirme şansınız oldumu haberiniz varmı? Yayınlayacağım ama müsait olamadım bir türlü.
-
Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor :-\ sayfanın linki http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html (http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html) ...saygılar
-
Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor :-\ sayfanın linki
http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html (http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html) ...saygılar
Başım üstüne :D :D
-
Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor :-\ sayfanın linki
http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html (http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html) ...saygılar
Başım üstüne :D :D
volkan s650de sizin teknenizin 2 tane fotoğrafı var onları gördünmü ?
-
Volkan kardeşim bey ekini bırakalım kardeş abi münasebetleri daha iyi oluyor :-\ sayfanın linki
http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html (http://www.sztrandek.republika.pl/s750/s750-3.html) ...saygılar
Başım üstüne :D :D
volkan s650de sizin teknenizin 2 tane fotoğrafı var onları gördünmü ?
Evet bende hatta Seyhan abiye onu söylemiştim bir tane tekne tam kapıdan çıkarken,birde römork üzerinde olan fotoğrafını kullanmışlar. Ama suda olan tekneler 650 değil :D çok büyük ihtimal 495'ler :D
-
bir ara tasarımcının ölmediğini selam gönderdiğini yazmıştın (şimdi konuyu bulamadım ama)
750 planların son güncellenme tarihide haziran 2013 görünüyor.
acaba burdaki serzenişlerimi okududa bukadar detaylı plan güncellemesi yaptı aklıma düştü.
-
mehmet köstekci iki elim yakasında bana cevap yazmadı,ölene kadar kovalıyacam hergeleyi diyor :)..
-
Gönderdiğiniz link i görmemiştim. Teşekkürler.
Bizim planda birkaç düzeltme vardı. Metin kardeşim onları yapıyor.
iş icabı pazartesiye kadar Rusya da olacağım.
Gelince görüşmek üzere.
Şimdilik hoşçakalın.
-
'PİLTER' nickli Adnan Abi'mizin bana göndermiş olduğu iletiyi kendi izniyle konu haline getiriyorum ileti aşağıdadır.
alıntı
resimleri de yollayacağım. şimdilik link'i veriyorum.
http://strony.aster.pl/sail/lodki/s750/s750-3.html#dok
Selam Dostlar ;
yazıda verilen link açılmıyor yardımlarınızı rica ediyorum.. teşekkürler