Gönderen Konu: Dinghy planları  (Okunma sayısı 3371 defa)

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.778
  • Tekne Adı: avanti
Dinghy planları
« : Kasım 25, 2018, 01:03:18 ÖS »

http://www.dinghy.pl/

khbilen

  • İleri Rehber
  • ***
  • İleti: 925
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #1 : Kasım 25, 2018, 01:08:58 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.778
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #2 : Kasım 25, 2018, 01:12:15 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

macun+boya ile de olur..
WPC hakkında bir fikrim yok..
Ama bu tarz teknelerde keskin kenarlar vb olmadıgı için elyaf kaplama zor olmaz..

khbilen

  • İleri Rehber
  • ***
  • İleti: 925
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #3 : Kasım 25, 2018, 01:23:35 ÖS »
WPC, ağaç lifi rendesi ile plastik rezin karışımından genelde extrusion veya injecton molding yöntemi ile üretilen, yani eritilmiş plastik içinde ağaç lifleri olan kompozit madde. Giderek teknelerde güverte yer kaplaması olarak daha çok kullanılıyor. Yani yük taşıyor. Denize dayanıklı.

Tüm gövdede kullanmak nasıl olur diye düşündüm. Ağır olabilir. Geniş plaka pek yok, işçilik çok olabilir; mümkün olmayabilir. Esnektmek, eğmek/bükmek mümkün olmayabilir. Çok pahalı olabilir. ... gibi dezavantajları olabilir, ama bilmiyorum. Bunu kullanan / deneyen / yaşayan / tanıyan var mıdır acaba diye sormuştum. m2 100-250 TL arası satılıyor Türkiyede.

servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.778
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #4 : Kasım 25, 2018, 01:30:58 ÖS »
WPC, ağaç lifi rendesi ile plastik rezin karışımından genelde extrusion veya injecton molding yöntemi ile üretilen, yani eritilmiş plastik içinde ağaç lifleri olan kompozit madde. Giderek teknelerde güverte yer kaplaması olarak daha çok kullanılıyor. Yani yük taşıyor. Denize dayanıklı.

Tüm gövdede kullanmak nasıl olur diye düşündüm. Ağır olabilir. Geniş plaka pek yok, işçilik çok olabilir; mümkün olmayabilir. Esnektmek, eğmek/bükmek mümkün olmayabilir. Çok pahalı olabilir. ... gibi dezavantajları olabilir, ama bilmiyorum. Bunu kullanan / deneyen / yaşayan / tanıyan var mıdır acaba diye sormuştum. m2 100-250 TL arası satılıyor Türkiyede.

Yapıştırma sorun olabilir,plastiklerde, epoksi reçine yada macun ,agaç kadar derine işlemiyebilir..



sessizsakin

  • Kıdemli Üye
  • İleri Rehber
  • *
  • İleti: 644
  • Ad Soyad: Kadir
  • Bulunduğu İl: Varna
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #5 : Kasım 25, 2018, 03:04:13 ÖS »
WPC'leri yapisal eleman olarak degerlendirmek zannimca yanlis olur.

Zira icinde ahsap olsa da ahsaptan farkli bir malzeme.

Ahsap liflerine sahip olsa da ahsap gibi liflere sahip degil. Ahsabi guclu kilan, tek yonde beraber uzanan butun ve uzun lifler.
Ahsap - wpc karsilastirmasini osb - kontraplak karsilastirmasina benzetebiliriz.
Ayrica soyle onemli bir nokta daha var ki, wpc icinde ahsap liflerinin duzenli dagildiginin bir garantisi yok. Yani bazi noktalarda, recine/plastik icine sansina cok az ahsap lifi denk gelebilir. Bu durum da cok ciddi yapisal zayifliklara yol acabilir.

Muhtemelen ahsap lifleri daha ucuza geldigi icin wpc uretiliyor. Yoksa cam elyafi ile de yapabilirlerdi.
Teknelerde guverte malzemesi olarak tercih edilmesinin sebebi muhtemelen bakim gerektirmemesindendir. Ancak yapisal eleman olarak kullandiklarini sanmiyorum.


servet

  • Kıdemli Üye
  • Onursal Rehber
  • *
  • İleti: 2.778
  • Tekne Adı: avanti
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #6 : Kasım 25, 2018, 07:04:07 ÖS »
Bu tekneleri epoksi/elyaf kaplama yapmadan, sadece macun/boya (epoksi?) yapıp denizde kullanmak mümkün mü? 5.0m dayboat yapan adam boyamadan suya indirmiş, memnun görünüyor :)

Bir de genel olarak kontrplak/elyaf/epoksi yerine WPC denen hazır kompozit plastik ahşap kullanmak ne derece olabilir? Dayanıklılık + ekonomi?

Malum elyaf kaplama özürlüyüz ya ;)

Sen tekneyi yap ters çevir,Volkan gelip bir günde elyaflar onu,İboyuda yollarız. :)

khbilen

  • İleri Rehber
  • ***
  • İleti: 925
  • Ad Soyad: Kadir Haldenbilen
  • Bulunduğu İl: Denizli / İzmir
  • Doğum Yılı: 1955
  • Tekne Adı: Albatros
Ynt: Dinghy planları
« Yanıtla #7 : Kasım 25, 2018, 08:11:54 ÖS »
İçeride mi,dışarıda mı? ;)


 

Benzer Konular

  Konu / Başlatan Yanıt Son İleti
0 Yanıt
4519 Gösterim
Son İleti Eylül 28, 2011, 01:19:19 ÖÖ
Gönderen: vlkanaydin
76 Yanıt
31567 Gösterim
Son İleti Nisan 11, 2014, 09:30:31 ÖS
Gönderen: Sunay Gönenden
1 Yanıt
3405 Gösterim
Son İleti Ağustos 13, 2013, 12:56:31 ÖS
Gönderen: KARANLIK
13 Yanıt
6652 Gösterim
Son İleti Haziran 04, 2014, 06:22:32 ÖS
Gönderen: vlkanaydin
2 Yanıt
3662 Gösterim
Son İleti Ağustos 26, 2018, 01:13:09 ÖÖ
Gönderen: Yavuz Gürman
0 Yanıt
2140 Gösterim
Son İleti Eylül 04, 2018, 11:20:57 ÖS
Gönderen: Yavuz Gürman
42 Yanıt
2761 Gösterim
Son İleti Temmuz 05, 2023, 10:27:06 ÖS
Gönderen: khbilen
1 Yanıt
770 Gösterim
Son İleti Temmuz 05, 2023, 01:56:40 ÖS
Gönderen: Egemen Atasü
27 Yanıt
2435 Gösterim
Son İleti Aralık 10, 2023, 10:46:16 ÖÖ
Gönderen: khbilen