Denizrehberim Forumu
Kendi Teknem Var => Deniz Motorları => Deniz Motoru Sorunları ve Çözümleri => Konuyu başlatan: ABDULKADİR DOĞRU - Temmuz 11, 2018, 08:38:16 ÖÖ
-
Merhabalar bende parsun 8 var trim ayarı sürekli alttan 2 de kullanmaktayım ayarların faydalarını bilenler bilgilerini paylaşsın teşekkürler.
-
Temelde trim ayarı pervanenin suyu gerekli yönde itmesini sağlamak için verilen eğimdir. Her teknede aynanın nasıl durduğuna (açısına) göre değişir. Pervane suyu su yüzeyine paralel veya hafif aşağı doğru itmelidir. Sabit devirde giderken sakin havada tekne hızını değişik trimlerde deneyerek en iyi ayarı bulabilirsiniz.
-
(https://lh3.googleusercontent.com/PumOuXB5mw2VG17smPzVhcCFQ02SYbmD10PzVKfiQ1vr8UdAR5yM6dmG6eDba7amVEQ2Svt8Iz11_lAIseX5=w1920-h974-rw)
resim gorunmuyorsa asagidaki linki kullanabilirsiniz.
https://drive.google.com/file/d/1ZCxVnUULy_gnk3HlxvIQ4-tGMT4Qf4nQ/view
Resimlerde goreceginiz uzere, motorun trim ayari, teknenin agirlik merkezine gore bir itme ve bir de tork kuvveti olusturur. Motorun urettin ne kadari tork kuvvetine donusurse, tekneyi ileri tasimak icin geriye daha az enerji kalir.
Buradan da anlayacagimiz uzere, tork kuvvetini minimuma, hatta mumkunse sifira dusurmek motor gucunun daha fazlasini tekneyi ileri itmek icin kullanabilecegimiz anlamina geliyor.
Tork kuvvetini sifira dusurmek ( sekil 3 ) motor gucunu daha fazla itme icin kullanmamizi saglasa da, denizde fizik kurallari biraz daha degisik calisir.
Deniz sartlarinda tekneyi ileri gitmekten alikoyan en onemli etken suyla yaptigi surtunmedir. Bu durumda, teknenin suyla surtunmesini ne kadar azaltabilirsek, itme kuvvetini o kadar verimli kullanabiliriz.
Eger itme kuvvetinin bir kismini bir miktar tork elde etmeye harcarsak, teknenin burnunun hafifligini azaltir ve tekne suya batmaktansa su ustunde kaymaya meyleder. Bu durum da suyla olan surtunmeyi azaltacagi icin daha geriye kalan itme kuvvetinin daha verimli olmasini saglar. ( sekil 4 )
Ancak buradaki ideal tork / itme kuvveti orani tekneye ve ustundeki motora gore cok degisiklik gosterdiginden, ideal trim acisi sudur demek mumkun degildir. Ayrica farkli durumlarda teknenin konforu da degisecektir. Itme kuvvetinden daha iyi yararlandigimiz sartlarda tekne genelde daha konforsuzlasir.
Her tekne icin "Ahmet Çelenoğlu" nun dedigi sekilde deneyerek Sizin tercihleriniz, motor ve tekneye en uygun ayar bulunabilir.
Bu bilgiler benim teorik bilgim olup deneyip tecrube edip onayladigim bilgiler degildir. Konuya hakim arkadaslar anlatimimin dogrulugunu veya yanlisligini gosterirlerse ona gore hem ben kendimi duzeltmek hem de yanlis bilgilendirme yapmamis olmak isterim. Zira etraf gereksiz yanlis bilgiden gecilmiyor.
-
Süper bilgiler bunlar teşekkürler :onay
Umarım bizde deneyimleyerek tecrübe edine biliriz ;D
-
:onay
Bu arada farkettim de... Epeyce devrik bozuk cumleler yazmisim. Kendim utandim yazim hatalarimdan :). Kusuruma bakmayin.
-
Yorumlarınız için teşekkür ederim.