Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Tekne İnşa Örnekleri => Devam Eden İnşalar => Konuyu başlatan: oskanush - Şubat 26, 2013, 02:04:25 ÖS
-
(http://img526.imageshack.us/img526/5311/img2013022500891.jpg)
(http://img507.imageshack.us/img507/1849/img2013022500878.jpg)
(http://img823.imageshack.us/img823/354/img2013022500879.jpg)
(http://img571.imageshack.us/img571/1674/img2013022500880.jpg)
(http://img29.imageshack.us/img29/5818/img2013022500889.jpg)
Tekne hk.da bilgi vereyim :
10 mt * 3,5 mt.
Motorlu katamaran.
Gövdeler ~0.90 mt genişliğinde,
Tercihimle, baltabaş şeklinde olacak.
İç tarafın sudan yüksekliği ~0,50 mt
1 baş kamara + 1 tek kişilik kamara + banyo vb.
İç yüksekliğin 1.9 mt net olmasını hedefliyorum, belimde fıtık var, eğilmek zor :)
2 ad 25-40HP motor koymayı düşünüyorum, dümen, şanzıman,pala vb sistemi hk.da henüz kesinleşmiş planım yok.
Tasarım, okuduğum yüzlerce ingilizce makale+araştırma+kitap, satın aldığım taslak planlar sonucunda kendime göre bir uygulama yapıyorum.
Kuzenimin mühendislik firması var, tekne bitince, ruhsat çıkarmak için, ölçüleri mühendisimize verip, planı çizdireceğim.
Malzeme, yerine göre 1-2-3-4 kat kaplama marin kontraplak , bazı yerlerde epoksi, polyester, c.elyafı, bazı yerlerde siyah-paslanmaz-alüminyum çubuk v.b. şeklinde.
Tavsiye ve yönlendirmelere daima açığım :)
-
Çok güzel görünüyor Özkan Abi ellerinize sağlık :)
-
kolay gelsin istanbulun neresinde bir gün görmeyi isterdim doğrusu
-
hayırlı olsun inş. en yakın zamanda denizden bakanlardan olmanız dileklerimle.
-
Allah kolaylık versin.
-
Maşallah çok güzel görünüyor. gönlünüze göre bir tekne olmasını dilerim.
saygılar. kolay gelsin.
-
Kolay gelsin :)
-
Kolaylıklar dilerim başlamak başarmanın yarısıdır derler. kollarınıza kuvvet!!!
-
kolay gelsin istanbulun neresinde bir gün görmeyi isterdim doğrusu
Tesekkur ederim.
Avcilar, Haramidere E5 uzerindeyim.
Istediginiz zaman buyrun. 0532 265 1769
-
Iyi dileklerini ileten tum arkadaslarima cok tesekkur ederim.
Dun de teknedeydim, calistim, yeni fotolari yarin eklerim sanirim.
Her turlu fikir, elestiri ve destege acik oldugumu tekrarlamak istiyorum.
Ozguven sorunum sukur olsun ki yok :)
-
3 mart 2013
(https://lh5.googleusercontent.com/-AfQBgBSV1l8/UTOaQsUvTlI/AAAAAAAABlM/js42IqxHudo/s640/image%2520%25281%2529.jpg)
-
3 mart 2013
(https://lh6.googleusercontent.com/-ThGgCIhNdE4/UTOaQbhlV_I/AAAAAAAABlI/iIbbhqUg_Wo/s640/image.jpg)
-
Sadun Boro'nun katamaranina benziyor bu yahu :)
-
Sadun Boro'nun katamaranina benziyor bu yahu :)
Google'da aradım, Boro'nun tekneleri hep tek gövdeli yahu! :) Nesini benzettin Volkan? :)
-
Bende şaşırdım Volkanın o yorumuna ama "bildiği bir şey var herhalde, cehaletimiz ortaya çıkmasın" diye ses çıkartmadım. ;D ;D ;D
-
Merhaba,
Bir şey sormak istiyorum :
Teknenin ön pencerelerini nereden alabilirim acaba?
Sıra baş üstü - ön pencerelere geldi, bence önce camları bulayım sonra onlara uygun çerçeve yaparak son şekli vermek daha ekonomik olur diye düşünüyorum. Otomotiv sektöründen cam bakabilir miyim acaba? Forumda "cam" kelimesini arattım bir sonuç elde edemedim. Hatch vb diye aramadım :(
-
Sadun Boro' nun suan bir katamarani oldugunu biliyorum Ozkan Abinin albumlerinde denk gelmistim. Kismet vs teknelerini demiyorum.
-
Sadun Boro' nun suan bir katamarani oldugunu biliyorum Ozkan Abinin albumlerinde denk gelmistim. Kismet vs teknelerini demiyorum.
Ok :)
Ben de merak ettim şimdi, nasıl buluruz o resimleri acaba Volkan? :)
-
İşte ilgili link soldaki katamaran Sadun Boro'nun Son Bahar katamaranı.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater)
-
Boşuna yazmamış,bildiği bir şey varmış. ;)
-
Merhaba,
Bir şey sormak istiyorum :
Teknenin ön pencerelerini nereden alabilirim acaba?
Sıra baş üstü - ön pencerelere geldi, bence önce camları bulayım sonra onlara uygun çerçeve yaparak son şekli vermek daha ekonomik olur diye düşünüyorum. Otomotiv sektöründen cam bakabilir miyim acaba? Forumda "cam" kelimesini arattım bir sonuç elde edemedim. Hatch vb diye aramadım :(
Fleksiglass. Perşembe pazarında, azapkapı tarafına doğru İş bankası karşı tarafına bak. oralarda var.
-
İşte ilgili link soldaki katamaran Sadun Boro'nun Son Bahar katamaranı.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater)
Volkancım,
Link için teşekkür ederim.
Ancak ben benim tekne ile o tekne arasında gövde sayısı dışında benzerlik göremedim :) En azından, hayalimdeki bitmiş haliyle...
-
Merhaba,
Bir şey sormak istiyorum :
Teknenin ön pencerelerini nereden alabilirim acaba?
Sıra baş üstü - ön pencerelere geldi, bence önce camları bulayım sonra onlara uygun çerçeve yaparak son şekli vermek daha ekonomik olur diye düşünüyorum. Otomotiv sektöründen cam bakabilir miyim acaba? Forumda "cam" kelimesini arattım bir sonuç elde edemedim. Hatch vb diye aramadım :(
Fleksiglass. Perşembe pazarında, azapkapı tarafına doğru İş bankası karşı tarafına bak. oralarda var.
Merhaba,
Tavsiye için teşekkür ederim.
Ancak ben pleksiglas tam şeffaf değil ve zamanla yarı mat olur, çirkinleşir diye bildiğimden, karartılmış oto camına niyetleniyorum.
Ama mantık dışı bir seçim de yapmış olmak istemem..
-
Bizde yanlis olmaz olmussada yanlislikla olmustur :D :D okadar ! :D
-
İşte ilgili link soldaki katamaran Sadun Boro'nun Son Bahar katamaranı.
http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater (http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151143088937884&set=pb.564152883.-2207520000.1362408428&type=3&theater)
Volkancım,
Link için teşekkür ederim.
Ancak ben benim tekne ile o tekne arasında gövde sayısı dışında benzerlik göremedim :) En azından, hayalimdeki bitmiş haliyle...
Ben cok benzetiyorummm :) Hele bir bitsin dahada guzeli olucak
-
Sadun Boro teknesini koç müzesine bağışladı ve artık bir kataramanı var. Bende bir röportajında görmüştüm.
-
Merhaba,
Bir şey sormak istiyorum :
Teknenin ön pencerelerini nereden alabilirim acaba?
Sıra baş üstü - ön pencerelere geldi, bence önce camları bulayım sonra onlara uygun çerçeve yaparak son şekli vermek daha ekonomik olur diye düşünüyorum. Otomotiv sektöründen cam bakabilir miyim acaba? Forumda "cam" kelimesini arattım bir sonuç elde edemedim. Hatch vb diye aramadım :(
yelkenlilerde kasma,esneme vb gibi durumlardan dolayı cam değil,pleksi yada polikarbon tavsiye ediyorlar,bunların renklileride var sanırım..
Fleksiglass. Perşembe pazarında, azapkapı tarafına doğru İş bankası karşı tarafına bak. oralarda var.
Merhaba,
Tavsiye için teşekkür ederim.
Ancak ben pleksiglas tam şeffaf değil ve zamanla yarı mat olur, çirkinleşir diye bildiğimden, karartılmış oto camına niyetleniyorum.
Ama mantık dışı bir seçim de yapmış olmak istemem..
-
Tasarım, okuduğum yüzlerce ingilizce makale+araştırma+kitap, satın aldığım taslak planlar sonucunda kendime göre bir uygulama yapıyorum.
Kuzenimin mühendislik firması var, tekne bitince, ruhsat çıkarmak için, ölçüleri mühendisimize verip, planı çizdireceğim.
Öncelikle kolay gelsin.
Tanıtımınızdaki yazınızda yukarıdaki bölüm dikkatimi çekti. Bu işlemleri tersten yapsanız daha iyi olmaz mıydı? Yani önce tasarladıklarınızı bir çizime dönüştürseydiniz de sonra inşa işine başlasaydınız. Bence birçok çıkabilecek sorunu önceden çözme imkanı bulurdunuz. Tabi bunlar teknik altyapınızı bilmeden ifade ettiğim kişisel düşüncelerimdir. Yanlış anlaşılmasın muhakkak ki bir dayanağı vardır yönteminizin. Merak ettim sadece.
Kolaylıklar diliyorum. Merakla takip edeceğim.
Saygılarımla
-
Tasarım, okuduğum yüzlerce ingilizce makale+araştırma+kitap, satın aldığım taslak planlar sonucunda kendime göre bir uygulama yapıyorum.
Kuzenimin mühendislik firması var, tekne bitince, ruhsat çıkarmak için, ölçüleri mühendisimize verip, planı çizdireceğim.
Öncelikle kolay gelsin.
Tanıtımınızdaki yazınızda yukarıdaki bölüm dikkatimi çekti. Bu işlemleri tersten yapsanız daha iyi olmaz mıydı? Yani önce tasarladıklarınızı bir çizime dönüştürseydiniz de sonra inşa işine başlasaydınız. Bence birçok çıkabilecek sorunu önceden çözme imkanı bulurdunuz. Tabi bunlar teknik altyapınızı bilmeden ifade ettiğim kişisel düşüncelerimdir. Yanlış anlaşılmasın muhakkak ki bir dayanağı vardır yönteminizin. Merak ettim sadece.
Kolaylıklar diliyorum. Merakla takip edeceğim.
Saygılarımla
Merhaba,
Hayatımda ilk defa tekne imal etmeye çalışıyorum. Gördüğüm yerli teknelerde ancak yengeç gibi yan yan yürünebiliyor ve 150cm üzerindeki her canlı için adeta azap çektiriyor. ABD, Rus, Avustralya, Orta Amerika vb ülkelerin katamaranları da vergi, liman veya yakıt giderleri hesaplanmamış olacak ki devasa boyutlarda. Finanse etmek, işletmek benim için mümkün değil.
Bu yüzden kendime uygun olduğunu düşündüğüm boy ve ende bir plan bulamadım. Kendim taslaklar çizip, başladım. Uygulamada nasılsa bir çok şeyi düzeltiriz, bazılarını söker tekrar yaparız gibi düşündüm. Örneğin şu anki master kamara üstünü beğenmedim, balıkçı teknesi gibi olacak. Sökeceğim. Derseniz ki, biz hiç sökmeden tüm imalatı yapıyoruz, ona da saygı duyarım, benim öyle bir becerim yok, hayıflanmadan, kontrollü gideceğim, bir kısım hata düzeltmelerini göze aldım.
Özetle hazır bir "bana uygun" plan bulsaydım satın alırdım. Tekneyi imal etmeden de öngörüp, planı çizdirmem mümkün değildi.
Her türlü eleştiri ve yol göstermelere açığım. :)
-
öncelikle kolay gelsin,hayırlı olsun.bildiğim kadarıyla tekne tasarımı yapan mühendislerde yapılan çizimi 3 boyutlu olarak karşınıza çıkaran programlar var (auto cad, architect gibi ).bende yukarıda serkan beyin görüşlerine katıldığımı söylemem gerek. biz amatörler zaten bazı şeyleri yanlış yapmaya müsait durumdayız birde plansız yola çıkarsak daha da hevesimiz ,azmimiz,devam etme - bitirme isteğimizde azalma olur diye düşünüyorum ve çekiniyorum.umarım sizde bu korktuklarım olmaz.haberlerinizi takip edeceğim.tekrar kolay gelsin.
-
merhaba
Büyük bir ihtimalle katamaran bitmiştir diye düşünüyorum.Eğer resimlerde ki gibiyse nacizane bir iki fikrimi sunmak isterim.10 metre tek gödeli bir teknede bile minumum genişlik 3 metredir daha darı çok fazla sallatı yapar(kancık).Eger bir katamarana niyetlendiyseniz bunun genişliği minumum 4.5 metre olmasını düşünün ki daha stabil olsun.İkinci nokta her gövdenin taşıma kapasitesini cm cinsinden hesaplayıp bordo yüksekliğini ona göre ayarlamanınz gerekli.Şu an ki bordo yüksekliği bana biraz abartılmış gibi geldi.Takriben teknenin bitmiş hali kaç kg olacak bunu bilmek lazım.Buda size bordo yüksekliğini rahatlıkla verir.teşekürler
-
Vallahi, bu konuya... kendi açtığım konuya 2 senedir bakmamışım...
Bu da sanırım imalatını sonlandırdığım katamaran macerasının akıbeti hakkında fikir verir sanırım..
Beceremedim, arkada iz bırakmayacak şekilde imha ettik...
Maalesef...
Durumu foruma yazmadığım için üye arkadaşlardan özür dilerim.
Benim dangalaklığım...
Şu an ne mi hayal ediyorum?
Katamaran planı artık hayal bile değil..
Artık mantıksız hayaller yok..
Bir "trimaran" yapmak hayali / planındayım... :)
2013 de bir 6-7mt pancarlı tekne aldım.
Aynı yıl 9mt fiberglas bir yelkenli aldım.
2014 den itibaren de, sadece, 36ft bir yelkenli teknemiz var.
İki sezondur Fethiye'ye kadar inip geliyoruz.
Kısmetse bu baharda da ineceğiz.
-
Mevla hayallerinizden uzak etmesin sizi. Hakkınızda hayırlısı olmakla beraber hayallerinizde denizle olsun.
-
Eni dar bir teknenin neden daha çok sallanması gerektiği konusunu anlamadım. Bir katamaranda gövdeler birbirinden uzak olursa bir gövdenin altına giren dalga onu kaldırdığında diğer gövdeyi dayanak noktası kabul edersek açısal olarak sallanma daha az olur. Stabilite açısından da gövdelerin arası açıldıkça artış doğrudur. Unutulmaması gereken katamaran dengesi kararsızdır. Karasız dengede devrilme halinde tekne kendiliğinden düzelemez. Bir tek gövdeli ise dengesini safrası ile sağlar yani hacıyatmaz gibidir. Devrilse bile belirli açılara kadar kendiliğinden düzelebilir. Bu açı safranın yerine ve miktarına göre 130 derece ile 180 derece arasında değişebilir.
-
katamaran teknelerin tek omurgalı teknelere gore daha fazla sallanmasıyla alakalı forumlarda cok fazla tartısma konusu var ve teknık olarak kımse cevap bulamamıs.
gm ve stabılıte hesaplarında bazı ayrıntılar vardır.once kabaca anlasılır olması ıcın basıt bır dılle acıklıyım.
katamaran tekneler tek omurgalı teknelere gore daha fazla sallanır ve daha hızlı sallanır.yanı herhangı bır tarafa yattıgında ornek verıyorum 20 derece yattı 0 konumuna dogrulması tek omurgalı teknelere gore hızlı olur.ancak devrılme ıhtımalı tek omurgalılara gore daha azdır.aslında karıstırılan sey sallanmasıyla devrılmesıdır.
bunun sebebıde gm hesaplarındaki kg km gz gibi degerler ve hesaplamalardır. burada etkı kuvvetı gz degerının hesaplanmasıyla bulunur.gz dogrultucu kol hesabıdır.moment. bır gemı veya teknede g noktasını su hattının altında tutmayı basarırsanız o tekneyı alabora etmenız mumkun olmaz su almadıgı surece.su almayan bır tekne 70derecelık bır acıdan bıle dogrulabılır.
ama g noktası su hattının uzerıne cıktıkca devrılme olasıgı azalır.ancak g noktasını cok asagıya cekersenız bu seferde tekneyı dırek batırabılırsınız.yanı g nın k ya yaklasması demek teknenın tasıyabılecegı agırlıktan fazlasının yuklenmesıne sebep olur.
sımdı teknık dılle yazalım :
Doğrultucu Kol (GZ) ve Moment
GZ mesafesine doğrultucu kol, Δ x GZ değerine de doğrultucu
moment denir. Doğrultucu kolun uçlarındaki G noktasına ağırlık merkezi kuvveti ve Z
noktasına ise yüzdürme merkezi kuvveti etki ederek gemiyi döndürme momentini oluşturur.
doğrultucu kol her zaman geminin yattığı tarafta olur ve
gemiyi dik duruma getirmeye çalışan doğrultucu momenti oluşturur.
ıste bu hesaplamalardan dolayı tek omurgalı tekneler daha yavas cıft omurgalı tekneler daha hızlı sallanır.buda katamaranın daha dengesız oldugu kanaatının olusmasına sebep olmakta ama yanlıstır.katamaran kendını daha cabuk ve hızlı toplar buda bızı rahatsız eder ama katamaranı devırmek tek omurgalı teknelerı alabora etmekten daha zordur.
2 tekne dusunun bırı katamaran bırı tek omurgalı 2sıde aynı acıda dalga sebebıyle yattıgını varsayın ornek olarak 20 derece.
tek omurgalı tekne 0 dereceden 20 derece yatıs pozısyonuna ordanda tekrar 0 a gelene kadar 6 sanıye gectı dıyelım aynı sartlarda katamaran tekne 4 sanıyede gelır (ornek varsayım).buda sızı daha fazla rahatsız edebılır denız tutuyorsa daha fazla tetıkleyebılır.