S650 planlarını inceledim. yapımı için işlem sırasını yapımı devam edenlerden teknelerden de faydalanıp bismilah deyip başladım.Özellikle gövdeyi tamamladığında düşündüğünden çok daha iyi bir plan olduğunu ve Tekne iskeletine bakıp, kafana takılacak soru işaretlerinin ne kadar gereksiz tereddütler olduğunu göreceksin. Kolay gelsin. Takıldığın yerde buradayız.
postaları kurmaya başladım. fakat sayfaya resim ekleyemiyorum. nasıl yapılacak."Yanıtla" kısmına gir, altta "ekler ve diğer seçenekler" var, oradan "dosya ekle" kısmından ekleyebilirsin. İstersen "picassa" albümü yapıp linkini imza kısmına eklersen tüm fotolar tek dozya olarak izlenebilir.
haydi kolay gelsin ;)
Bu bilgisayar ve İnternet le uğraşmak tekne yapmaktan daha zor. picasa dan resim yüklerken forum sayfasına nasıl link atacağım.Sayfanın üst kısmındaki "profil" seçeneğinden "form prafili" seçeneğine gir, "imza " kısmına picassadaki linki kopyala yapıştır yap.
fotoğraf işini hallettim :).resimlerde görüldüğü gibi 1.5x5 cm latalardan ikikat olarak postaları kurmaya başladım. böylece zaman kazanmayı planladım.planları kendim çizdim. böylece biraz ekonomi sağladım. postaların bütün parçaları tamamlanınca bütün hale getireceğim.
ibrahim bey yapıştırma yaparken el işkenceleri ve kendi yaptığım birtakım araçlar var onları kullanıyorum. postaların her parçasını ayrı olarak yapıştırıyorum. daha sonra bunları köşe yerlerinden yapıştırıp bütün haline getireceğim. böylece yerden tasarruf edeceğim.
servet bey postaları kendim çizdim forum sayfasından autocad çizimlerini kullandım. yanlışlık var mı bilmiyorum. beni tereddüt ettirdiniz.
volkan bey teknenin son fotoğraflarını ekleseniz. hevesim birazdaha artsın. iç donanım nasıl şekillendimi.
bu yaz suya indirecek planın yok mu. neşeli bir tören yapardık.Tören Bayramda Kumluca da olacak. Yavuzlar harıl harıl çalışıyor tekneyi yetiştirmek için. Siteye bile girmeye vakit bulamıyor. Ben de arayamadım, yarın bir arayım bakayım.
Planlarını yeni çıkartıp postaları meydana getirenler için şaşkınlık veren bir ayrıntıyı farkettim ??? postaların planlarını cizdiğimde hava sıcaklığı 23-25 derece cıvarındaydı postaları kurarken bugünlerde plan kağıtlarının %7 kadar küçüldüğünü farkettim postalarını kuran arkadaşların dikkatine sunarım.Bu çekimden kaynaklı bir durum olmasın, %7 demek 3 nolu postanın 17.5 cm küçülmesi demek ki bana göre bu olanak dışı. Kağıt dediğimiz şey sonuçta ağaç ham maddeli bir nesne, böylesine bir genleşme veya çekme pek olanaklı gelmiyor. Plan çıktılarında bir sorun var.
yazmaya ara verdim fakat faaliyet devam ediyor.
M. Köstekçi bey, başka hatıralarınız var ise, paylaşmanızı bekliyoruz.
mehmet bey dikkatli incelemeleriniz için teşekkür ederim. çok kaliteli ahşapla başlamamın sebebi tekne planlarının türkçeye çevrilmiş haline aldanmam oldu. bu çevrimde postaların gövde kaplamasından sonra sökülebileceği şeklinde bir cümle vardı. planları inceleyince sökülebilir diye bahsedilen kısmın 9 nolu postanın bir kısım çıtaları olduğunu gördüm. çeviri beni yanılttı. şimdi daha kaliteli ahşapla çalışmaya devam ediyorum.
volkan bey bu konuda teredütlerim var 9 nolu posta zaten 6 mm kontradan yapılmış gözüküyor. yatay duran 3 adet çıtayı montajdan sonra sökülebilir diyor burada mutabık kaldık. 3 0 ve 0+postalarının sökülebileceğine dair not neredevar ben göremedim. kafam bulandı.
dış kaplama için kontraplakları epoksi yerine meges denilen scalica dan alıp bir miktar denediğim yapıştırmada iyi sonuç aldığım scapol isimli macun kıvamındaki yapıştırma malzemesini kullanmak konusunda fikirlere ihtiyacım var.
dış kaplama için kontraplakları epoksi yerine meges denilen scalica dan alıp bir miktar denediğim yapıştırmada iyi sonuç aldığım scapol isimli macun kıvamındaki yapıştırma malzemesini kullanmak konusunda fikirlere ihtiyacım var.
epoksi macunun yapışması çok iyi ama kürlesince çok sert bir yapı oluşturuyor..sert darbelerde ayrılma yapabilir diye düşünüyorum..epoksi resin daha iyi nüfuz eder agaça,macun yüzeyde kalır..
arkadaşlar motorları inceliyorum bir yandan cahilliğime verin bu kısa şaft, uzun şaft ne anlama geliyor?Motorlarin saft uzunluklari ile ilgildir.yani atiyorum kisa saft motorun boyu 100 cm ise uzun saft motor 120 cmdir.Kisa saft motorlar genellikle botlar icindir,tekneler icin uzun saft motor kullanilir.
volkan bizim tekne için uzun şaft olacak o zaman senin aldığın motor gücü ne? s650 için yeterli olan güç nedir?
Yalçın Abi, çıktın denize hava mis bastın yelkenleri gidiyorsun. Sonrasında beklenmeyen bir şekilde hava patladı bir anda, yelkenler de yeteri kadar küçülmüyor... O zaman o motoru aldığına şükredersin :)
Yalçın Abi, çıktın denize hava mis bastın yelkenleri gidiyorsun. Sonrasında beklenmeyen bir şekilde hava patladı bir anda, yelkenler de yeteri kadar küçülmüyor... O zaman o motoru aldığına şükredersin :)
Yeteri kadar küçülmüyordan sonrasi benim icin devriliyorsun kelimesi ile bitiyor :D
arkadaşlar foto ekledim İbrahim abi nin ve yavuzun teknelerinde var olan salma nın kıçtarafındaki kısım volkanın teknesinde yok bunun sebebi nedirTam anlamadım, Volkanın teknesinin fotosu üzerinde gösterebilirmisin.
Yalçın Abi Skeg parçasından bahsediyor anladığım kadarıylaMert, skeg olmadan gemi istikametine gitmez. Ondan bahsediyorsa, Volkan sonradan koyacaktır. aslında çevirmeden koysa daha rahat olurdu.
evet adını bilmiyordum skeg denilen kısım İbrahim abi mert in dediği gibi. bununla ilgili bilgi almalıyım tekneyi çevirmeden monte edilmeli mi. s 650 de ölçüleri nedir.Tekneyi çevirmeden takarsan rahat edersin, çevirdikten sonra özellikle tekneyi kaşdırmadan takman çok zor. belirli standart bir ölçü yok, omurganın baştan gelip kıça doğru kambur yaptığı noktadan başlayarak yere paralel bir doğrunun oluşturduğu bir üçgen parça. ip kullanarak ölçü alabilirsin.
kalınlık ne kadar uygun olur. birde malzemesi nedir. sizin teknede ahşap malzeme görünüyor İbrahim bey.bilgiler için size ve mert e teşekkürler.Kalınlık olarak 5 cm ahşap kullandım, elyafla sarıp macunladım. takarken epoksi talaş karışımı macun kullanarak yapıştırdım ve omurganın içinden vidaladım. Elyaf kaplamadan evvel birleştiği yerlere radyüs çekin.
teşekkürler ben tekne üzerine monte edip tekneyle birlikte epoksi ve elyaf işlemini yaparsam sağlıklı olurmu.Evet, o0 şekilde olacak. Biz de (yavuz da, ben de) o şekilde yaptık.
picasa ya ulaşamıyorum arkadaşlar sebebi nedir bilen varmı foto ekleyemiyorum
yavuz sizin tekneye bakıp hevesimi arttırıyorum bitirince antalya ya gelip tekneleri yan yana çekelim diyorumçok iyi olur Yalçın hocam her zaman beklerim. :)
hüseyin kardeşim motor yat güzel gelmişti bana da fakat aynı düşünceler ile bende yelkenliye dönüş yaptım ve iyi ki yelkenliye başlamışım
bu resmi çözen varsa büyük yardımda bulunmuş olacak bana ibrahim abi senin salma bu türdenmi olacak senin fikrin nedir
samsundan dönerken adapazarı na uğra volkan ıslama koftemizden ikram edelim
elektro galvaniz olunca tamam
bu resmi çözen varsa büyük yardımda bulunmuş olacak bana ibrahim abi senin salma bu türdenmi olacak senin fikrin nedir
bu resmi çözen varsa büyük yardımda bulunmuş olacak bana ibrahim abi senin salma bu türdenmi olacak senin fikrin nedirYalçın, ben sabit salma yaptım. Ben senin çözemediğin o resmi Türkçeleştirmiştim, formun bir yerlerinde olması lazım. Volkan bilir.
teknenin epoksi kaplamasında beceriksizliğim yüzünden cok tadilat yapmam gerekti elyafın yapışmadığı yerleri kazıyıp tekrar işlem yaptım.ikinci kat epoksi kaplama bitmek üzere. macun aşamasına geldim sayılır. fakat epoksi bana farklı davrandı az miktarda karışım hazırlıyorum 250 gr kadar aniden duman çıkarmaya ve ısınmaya başlıyor. neden böyle bişey yapıyor. daha önce yoktu.
dokuma kumaş elyaf geniş yüzeyde kendi istediği gibi davrandı acemilikle birlikte işi uzattım biraz. Polyestercillerin kullandığı elyafla parçalar halinde daha iyi oldu. Epoksi arda dan aldım duman çıkartıp ısınması beni de korkuttu fakat yarışmada bir sorun çıkmadı.
dokuma kumaş elyaf geniş yüzeyde kendi istediği gibi davrandı acemilikle birlikte işi uzattım biraz. Polyestercillerin kullandığı elyafla parçalar halinde daha iyi oldu. Epoksi arda dan aldım duman çıkartıp ısınması beni de korkuttu fakat yarışmada bir sorun çıkmadı.
Volkan arda diye yazmışım çapa 6kg kadar bizim tekniğin yeter denildi. Tekneyi suya at hediye olarak yapayım.
Geliyor o zaman çapa
adokuma kumaş elyaf geniş yüzeyde kendi istediği gibi davrandı acemilikle birlikte işi uzattım biraz. Polyestercillerin kullandığı elyafla parçalar halinde daha iyi oldu. Epoksi arda dan aldım duman çıkartıp ısınması beni de korkuttu fakat yarışmada bir sorun çıkmadı.
abi duman çıkarmayı nasıl başardın ? :D
Servet hiç kimse karşılaşmamış epoksinin ısınmasıyla şimdi içim rihatladı epoksiyi kontrol ettim yüzeyde normal göründü yoksa kzıyacaktım
Ersan epoksiyi nerden almıştın
Nasıl beceriyorsunuz bu işi anlamıyorum, hoş Arda da anlayamadı ya; 50 kg ya yakın epoksi kullandım, böyle bir durum yaşamadım.
Nasıl beceriyorsunuz bu işi anlamıyorum, hoş Arda da anlayamadı ya; 50 kg ya yakın epoksi kullandım, böyle bir durum yaşamadım.
Valla 300gr reçine 150gr sertleştirici karıştırdım.
Eposiyi ne kadar fazla hazırlarsanız, reaksiyonda o kadar fazla olacaktır; dolayısıyla ısınma fazla olurken donma süresi de kısalacaktır. Büyük olasılıkla da hazırladığınız epoksiyi kullanamadan donacaktır. Ben her zaman küçük miktarlarda hazırlarım, hazırladığım miktar 100 gr bile olmaz; bittikçe yenisini kararım. İlk yoptığım hariç, hic zayii vermedim.
Eposiyi ne kadar fazla hazırlarsanız, reaksiyonda o kadar fazla olacaktır; dolayısıyla ısınma fazla olurken donma süresi de kısalacaktır. Büyük olasılıkla da hazırladığınız epoksiyi kullanamadan donacaktır. Ben her zaman küçük miktarlarda hazırlarım, hazırladığım miktar 100 gr bile olmaz; bittikçe yenisini kararım. İlk yoptığım hariç, hic zayii vermedim.
Bende genel de çok az miktarda hazırlıyorum ilk defa bu kadar fazla hazırladım ama hassas tartıda tartarak koydum. Sanırım reçineyi çok ısıttım ılık suda bekletirken bilemiyorum.
Teknenin altını elyaf kaplarken 2-3 kg hazırlamak gerekecek yeri geldiği zaman.
Ersan, alt kaplamayı yaparken de kiloyla hazırlama. Azar azar hazırla, bitince yine hazırla. Merak etme, bir sıkıntı yaşamazsın.
300 gr kadar epoksi benim en başdan beri hazırladığım miktar dır. kullanacağım yeri ona göre hazırlayıp 20 dk da bitirecek şekilde planlama yapıyorum. şimdiye kadar bir kere aksaklık oldu 200 gr kadarını attım bu normal olandı. bu sefer peş peşe hazırladığım 3 yada 4 düncü karışımda karşılaştım bu durumla. kabın içini iyi temizlemediğim den şüphelenmeye başladım .
ibrahim abi arda nın ordan epoksi alırken sami ye fırçaları temizlemek için bi yol varmı deyince bir tiner verdi fırçaları temizlemek için aynı fırçayı peşpeşe kullanmak olmuyordu o yapmışmıdır.
Kabı tinerle temizlemek mi ?. Tinerle epoksi kabı temizlenirmi, zaten epoksi o kap içinde donar. Tekrar kullanırsın, yada kap plastikse kuruyan epoksi o kaptan kalıp gibi çıkar. Eğer epoksi temizlenecekse aseton kullanılır. Yalçın, senin epoksiyi bu tiner olayı kaynatmasın. Farklı kimyasallar kullaıyorsunuz.Tiner epoksiyi kaynatmıyor ama temizlemede de çok bir faydası olmuyor..
volkan aynı şey fırçaları kurtarmak mümkün olmuyor her tiner kullanmada fırçaları atıyorum. nalburdan fırça alırken 5 tane deyince acaip şekilde bakıyorlar.servet de denemiş aynı sonuç.
Zımpara çeşitleri konusunda yeni bilgiler edindim. kullanıyordum fakat özellikleri hakkında bilgim yokmuş. 1 ağaç zımparası daha sık dişli 2 macun zımparası daha seyrek dişli 3 metal zımparası daha ince taneli ve sık dişli diye tarif edebilirim. hepsinin kullanım yeri ayrı imiş ağaç zımpara yaparken bir tahta parçasını zımpara takozu olarak kullana biliyordum macun zımpara yaparken servet den öğrendiğim plastik takoz iş görüyor.
Ayrıca bir bilgiyi de paylaşayım zımparaların numaraları kum tanelerinin elendiği eleklerin 25mmx25mm alandaki delik sayılarına göre veriliyor yani 60 numara zımparanın eleğindeki delik sayısı 60 oluyor
servet mavi renkli oto boyacıların kullandığı zımpara aldım iyi sonuç verdi plastik takoz da iyi sonuç verdi fakat hassas macun işi bayağı zor el alışkanlığı istiyor yinede sona geldim sayılır gövdeyi çevirmeden aster boya atmak istiyorum ne önereceksin
tamam epoksi astar atıldı da tecrübeler ne diyor 6.5 boyundaki yakalaşık 300 kg bu kütle nasıl alt üst edilecek nasıl çevrilecek.bu gün traktörlerin arkasında takılan bir bom ile denedim bom un boyu kısa geldi başarılı olamadık bıraktıkBiz, alta aralıklarla lastik döşedik ve tezgahıyla birlikte lastiklerin üzerine yatırdık; sonra tezghı söküp tekneyi düzelttik. 5-6 kişiydik. Pek zorlanmadık.
teknenin havuzluk kısmı kontraplak parçaları hazır yerlerine monte edilecek. hala iç kısımlara ne çeşit boya atacağıma karar veremedim. su bazlı boyalar üzerinde fikir var bir de pu boya pu boya biraz pahalı su bazlı boyalar ise ahşap da iyi sonuç vermez deniyor. havuzluk iç kısımlarına tahta koruyucu da sürdüm bekliyorum. karar veremeden.
serdar daha kaplama işlemini yapmadım yani kontraplaklar monte edilmedi kabin kısmının ilk sıra kontra kaplamasıyla birlikte o kısımlara başlayacağım bu hafta havuzluğun kontralarını yapıştırmayı planlıyorum yavaş ilerliyorum hava iyice bozmadan havuzluğu tamamlamak gerek
yalçın abi yazın tekne yapımına başlamayı düşünüyorum beşköprüde bi yer buldum ancak bilgim hiç yok tekneyi sapanca gölünde kullanacam. bana yardımcıda olabilirmisin?
Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Servet tün yeşil alanlar strafor olacak anladığım kadarıyla bina dış yalıtım straforlları var onlardan kullanmalı sabit durmaları için PU ahşap tutkalım var
Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..
Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..
Servet abi batmazlığın bir hesabı var mı? Teknenin ağırlı şu ise şu kadar köpük gibi.
Servet abi
Batma hesabında köpüğünde önemi yok mu dış yalıtım köpüğü ve beyaz eşya köpüğü arasında ağırlık farkı yok mu. kaldırma güçleri aynı mı.
volkan eğikliği aynı bırakıp epoksi ve macunla şekil vermeye çalışacağım
Volkan planda havuzluğun altındaki kısmın 1/4 kısmını strafor göstermiyor anlam veremedim ben orayı da doldursam mı. Birde fazladan sağ ve soldaki sedirlerin birer bölmesini daha doldurmak nasıl olur. Yoksa dolap olarak kullanmak üzere birer kapak mı açmak iyi olur
Yalçın abi çizim muhtesem olmus Kadir bey benim anlatmak istediklerimi resime dokmus,aynen demek istedigim buydu.
Birtek bizim diregin basacagi yerin yapisi sebebiyle düz degilde egimli olacak.
Bende bunun aynisini ahsap olarak yapmayi dusunuyorum zaten.
Fikir bol ahh birde zaman olsa :crying
teknedeki küçük sedirin altına temiz su deposu düşünüyorum neredeyse üçgen kesitli bir yer kontrplaktan yapıp epoksi kaplama ile olur diye bir keresinde forum da rastlamıştım olur mu epoksinin böyle bir yerde kullanılması sonuç verir miEpoksi+elyaf yap abi icini tam olsun.Bende kontplaktan depo yapanlari daha önce görmüştüm.
foto albümüne sedir içine yerleştirilecek temiz su deposunun fotolarını attım kontraplakları kesip çattım yerine iyi oturdu içini epoksi+elyaf kaplamak sonrada doldurma kapağını halletmek kalıyor doldurma kapağı için ne yapacağıma daha karar vermedim birde su çıkış tarafı var ona da karar veremedim su sızdırmayacak ne olabilir
foto albümüne sedir içine yerleştirilecek temiz su deposunun fotolarını attım kontraplakları kesip çattım yerine iyi oturdu içini epoksi+elyaf kaplamak sonrada doldurma kapağını halletmek kalıyor doldurma kapağı için ne yapacağıma daha karar vermedim birde su çıkış tarafı var ona da karar veremedim su sızdırmayacak ne olabilir
Volkan suyu doldurmak için bir kapak olmalı üst kısımda. Çıkış için ,yani kullanma suyunu musluğa bağlantı için bir bağlantı deponun alt tarafından.tekneye su doldurma kapagı bunlar,
kabin giriş kapısının üzerinde çalışıyorum foto albümüne kapının fotolarını gönderdim. bir çift 8 cm paslanmaz menteşeye 20 tl verdim gözüm açıldı.
Servet Bey,Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..
Servet abi batmazlığın bir hesabı var mı? Teknenin ağırlı şu ise şu kadar köpük gibi.
Olmazmı Erol..Filikalar,ve diger motorlu,yelkenli tekneler de bu hesaba göre köpük basılıyor..
Büyük tekneler de olmuyor,cünkü köpük basılacak alan-hacim genişliyor..
Onlarda su gecirmez bölmeler yaparak gövde içine bu sorunu ççözmeye çalışıyor..
Bir ara youtubeden bir baglantı paylaşmıstım,köpük hesabı ile ilgili..
youtube de ''buoyancy-buoyancy boat'' diye ara videolarda görürsün..
Bir muhendis cıksa da,kabaca anlatsa bize..misal her yüz kilo agırlık icin,kac litre köpük olmalı tekne de..
benim filikanın(aynı marka,model) internette bir ekspertiz raporuna denk gelmiştim 7800 litre olarak vermişti köpügü..3200 kg filikanın boş agırlıgı..5200 kiloda dolu agırlıgı (personel,gıda,techizat vb)
Servet Bey,Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..
Servet abi batmazlığın bir hesabı var mı? Teknenin ağırlı şu ise şu kadar köpük gibi.
Olmazmı Erol..Filikalar,ve diger motorlu,yelkenli tekneler de bu hesaba göre köpük basılıyor..
Büyük tekneler de olmuyor,cünkü köpük basılacak alan-hacim genişliyor..
Onlarda su gecirmez bölmeler yaparak gövde içine bu sorunu ççözmeye çalışıyor..
Bir ara youtubeden bir baglantı paylaşmıstım,köpük hesabı ile ilgili..
youtube de ''buoyancy-buoyancy boat'' diye ara videolarda görürsün..
Bir muhendis cıksa da,kabaca anlatsa bize..misal her yüz kilo agırlık icin,kac litre köpük olmalı tekne de..
benim filikanın(aynı marka,model) internette bir ekspertiz raporuna denk gelmiştim 7800 litre olarak vermişti köpügü..3200 kg filikanın boş agırlıgı..5200 kiloda dolu agırlıgı (personel,gıda,techizat vb)
Suyun kaldırma kuvveti 1 lt hacime karşılık 1 kg dır. Teknedeki her şeyin toplam hacmi (litre), teknenin toplam ağırlığından(kg) büyükse tekne batmaz. Burada bahsedilen hacim teknenin dış ölçülerdeki hacmi değildir. Örneğin duvar kalınlığı 5 cm olan 1mx1mx1m ölçülerindeki 5 yüzeyli üstü açık bir cismin hacmi 1 m3 değil kabaca 1x1x0,05x5 =0,25 m3 tür. Suya tamamen batarsa 0,25 m3 su taşırır. Bu cisim içi su ile doldurulup su dolu bir kaba konursa batmaması için ağırlığının 250 kg. dan az olması gerekir. Eğer toplam ağırlık toplam hacimden büyükse ağırlıkça daha hafif hacimler yaratılması lazım. Bunun için içi hava dolu (sızdırmaz) hacimler yaratılır. Bir başka çözüm olarak polistiren (strafor), poliüretan köpük gibi maddeler (su emme miktarları max %1 dir) gerekli yerlere basılır ya da dolgu maddesi olarak kullanılır. Bunlar petrol türevi oldukları için dikkat edilmesi gereken nokta zor alevlenir ve Yangında zehirli gaz ve boğucu duman çıkarmayan özellikte olması tercih edilmelidir. 75°C lik sıcaklık Straforun yanma sıcaklığı değildir. Gazlaşmaya başladığı sıcaklıktır. Straforun kendiliğinden tutuşma sıcaklığı 450°C dir.
Verdiğiniz bilgide Tekne hacmi 7800 lt. olarak verilmiştir. Toplam tekne ağırlığının 7800 kg. dan az olması gerekir ki tekne suda yüzsün. Eğer 5200 kg dolu ağırlıksa bu tekne batmayacak suda yüzecektir. Tüm arkadaşların bilgilerine sunarım.
Saygılarımla.
Selçuk YILDIRIM
şimdi korkayımmı yoksa rahatlıyayım mı kafam karıştı plan da 1500 kg diyor teknenin bitmiş ağırlığını yine planda gösterilen kısımları strafor doldurdum 1 metrteküp kadar tuttu az gibi geliyor şimdi banaYalçın Bey,
Böyle giderse Volkan küme düşecek :gk :gk :gk
ibrahimabi önümüzdeki yaz suda olmasını istiyorum ben de volkanı geçmek istiyorum :tur
Servet Bey,Evet servet, boş alanlara bidonlar koymak bir kaza durumunda tekneyi askıda tutar, benim gençliğimde balıkçı abilerimiz teknelerine böyle yapardı.
Yine de en saglıklısı PU köpük,köpük pahalı ve her yerde işlem yapacak techizat bulunmuyor..
Bidon da bir yöntem..Ama şiddetli carpmalar da bidon da delinip suyla dolabilir..Gerriye tek insaatlarda kullanılan su emmeyen,kaliteli strafor secenegi kalıyor..Teknenin uygun boşluklarına kalın straforlar döşeyip,arada kalan boşluklara da nalburdan alınan PU köpük sıkılırsa işlem tamam diye düşünüyorum..Köpük yeterliyse tekne su alsa bile batmaz..Az olsa yeterli kaldırma gücü saglayamasa bile,bbatmayı geciktirir,zaman kazandırır..
Servet abi batmazlığın bir hesabı var mı? Teknenin ağırlı şu ise şu kadar köpük gibi.
Olmazmı Erol..Filikalar,ve diger motorlu,yelkenli tekneler de bu hesaba göre köpük basılıyor..
Büyük tekneler de olmuyor,cünkü köpük basılacak alan-hacim genişliyor..
Onlarda su gecirmez bölmeler yaparak gövde içine bu sorunu ççözmeye çalışıyor..
Bir ara youtubeden bir baglantı paylaşmıstım,köpük hesabı ile ilgili..
youtube de ''buoyancy-buoyancy boat'' diye ara videolarda görürsün..
Bir muhendis cıksa da,kabaca anlatsa bize..misal her yüz kilo agırlık icin,kac litre köpük olmalı tekne de..
benim filikanın(aynı marka,model) internette bir ekspertiz raporuna denk gelmiştim 7800 litre olarak vermişti köpügü..3200 kg filikanın boş agırlıgı..5200 kiloda dolu agırlıgı (personel,gıda,techizat vb)
selim bey epoksinin ısınması daha sonra da başıma geldi peşpeşe 4 yada beş defa aynı kapta karışım yapınca sizin dediğiniz gibi sürekli karıştırmak gerekiyor fakat ısınma oluşmaya başlayınca karışım hemen jel kıvamına geliyor yani kullanılmaz oluyor ben çok karışımla çalışmıyorum 150 gr dan fazla çabuk bozuluyor
Planı inceliyorum 400kg ağırlığı kafamda ve şekillenmeye başlayan teknenin içinde sığdıracak yer bulamıyorum zaten bu parçanın içini en ağır malzemeyle doldurmak iştememin sebebidir bu. Kurşun oldukça pahalı hurda bakır nasıl olur bulması daha kolay
Planı inceliyorum 400kg ağırlığı kafamda ve şekillenmeye başlayan teknenin içinde sığdıracak yer bulamıyorum zaten bu parçanın içini en ağır malzemeyle doldurmak iştememin sebebidir bu. Kurşun oldukça pahalı hurda bakır nasıl olur bulması daha kolayAbi hareketli salma kasasının yanına içten plakalar halinde konuyor.Fotoğrafını bulup buraya ekleyeyim. Hepsini oraya koymana gerek yok.
selçuk bey aklımın almadığı kafa yorup içinden çıkamadığım sabit salma için bahsettiğiniz resimlerde 400 kg ağırlık dan bahsediyor hareketli salmada planlarda ve resimlerde bu ağırlık hiç geçmiyor leh ce den Türkçe ye çevirirken google de ancak bu kadar anlaşılıyor vardır bir açıklaması bulacağım yoksa bu ağırlık olmadan tekne ayakta durmaz
Ayrıca 29, 30, 31, 32 nolu resimler sanırım balast salma ile ilgili.
http://www.denizrehberim.com/hareketli-salmada-ic-balast-nedir-t1910.0.html
Burada volkan bey gövde içi balast ile ilgili resim koymuş. Sayın Celenoğlunun güzel yorumları var.
Çizimleri incelemeye devam......... :A
Macuna gelince, ben hiç sevmem ama nedense modelci arkadaşlarda da bu böyle idi, macun kullanmayı çok seviyorlar.
10 mm iskota halat 140 m 104 TL gittigidiyor da gördüm bizim tekneye ne kadar gerekli fiyat uygunmudur fikri olan var mı
İş güvenliği malzemeleri satılan can yeleklerini aldığın yere mi soracaksın volkan
koç boynuzu yapmak istiyorum sırada o var iki çeşit hoşuma gitti s 650 için uygun olanı hangisidir 4 tane gerekecek zannediyorum bakayım fotoları yükleyebildimmi
çapa için 5 m zincir aldım kaç metre ip uygun olur, ipin kalınlığı ne kadar olmalıdır 120 m 10 luk örgü halat almıştım çapa için ince olur diye düşünüyorum
çapa için 5 m zincir aldım kaç metre ip uygun olur, ipin kalınlığı ne kadar olmalıdır 120 m 10 luk örgü halat almıştım çapa için ince olur diye düşünüyorum
çapa kocaali ye geldiğinizde hazır merak etmeyinçapa için 5 m zincir aldım kaç metre ip uygun olur, ipin kalınlığı ne kadar olmalıdır 120 m 10 luk örgü halat almıştım çapa için ince olur diye düşünüyorum
50 Metre yeter,demirin en iyi tuttugu derinlik 3-6 metre arasında oldugu söyleniyor..5-6 boyda kaloma versen yeter fazlasıyla..
Elle cekeceksen halatı,kalın halat eli yıpratmaz,kesmez...
Bu ara da bana çapa sözün vardı,unutmadım ;D..
50 metre çapa için ayırınca 70 metre 10 luk halat bana yetmeyecek o zaman bu tekne için gerekli halat listesini verseniz bana :A :CAbi teknede fazla halatin zarari olmaz bol olursa iyi olur mutlaka birseye kullaniliyor,acil durum falan olur.Yelken icin 10 mm buyuk kalir 8 mm veya 6 mm yeterli oluyor bizim tekneler icin.
Güzel olmuş..1 metre filan alttan besleyip tekneyi kaldırabilirsen,bir,iki günde havanın müsait oldugu kış günlerinde bile boyarsın..Ne tarz boya kullanacan? bütçen müsaitse PU kullan..suya,uv'ye dayanıklı,10 dakikada kuruyorda..pu boya adapazarın da bulabilirmiyim daha önce boya aldığım bir yer var sorayım otomobil boyasında kullanılan boyalarda ucuz değil
Yalçın ağabey eline sağlık, çok güzel olmuş. Bitirmişsin tebrikler. Darısı başımafotoğraflara ulaşılan link de aksilik vardı şimdi ulaşılıyor mesut bir dener misin fotoğraflar silinmiş adrese de ulaşılamıyordu şimdi tamam galiba
Ağabey, resimlerine ulaşamıyorum. Bir kontrol eder misin.? Bende ön tarafın üstünü kaplıyorum. Ondan sonra havuzluk u yapacağım inşallah, senin teknenin arkasının (havuzluk) resimlerini incelemek istiyorum ama...
Yalçın ağabey eline sağlık, çok güzel olmuş. Bitirmişsin tebrikler. Darısı başımamesut ben neden fotoğraf kısmı açılmıyor anlayamadım ben bilgisayarda forum sayfasında açabiliyorum havuzluk için nasıl bir planın var senin ben iskele tarafa kıç da bir küçük hemen devamında büyük bir kapak yaptım sancak taraf da küç-k bir kapak yaptım
Ağabey, resimlerine ulaşamıyorum. Bir kontrol eder misin.? Bende ön tarafın üstünü kaplıyorum. Ondan sonra havuzluk u yapacağım inşallah, senin teknenin arkasının (havuzluk) resimlerini incelemek istiyorum ama...
Güzel olmuş..1 metre filan alttan besleyip tekneyi kaldırabilirsen,bir,iki günde havanın müsait oldugu kış günlerinde bile boyarsın..Ne tarz boya kullanacan? bütçen müsaitse PU kullan..suya,uv'ye dayanıklı,10 dakikada kuruyorda..pu boya adapazarın da bulabilirmiyim daha önce boya aldığım bir yer var sorayım otomobil boyasında kullanılan boyalarda ucuz değil
SCALICA BOYA - ArdaArda ile tanıştım imalatı abisi sami yapıyor zehirli boya dışında boya imalatı yok
Firma Yetkilisi
buradaymis
buyurun
ibrahim abi sanayi tipi boya mı demeliyim bilmem boyayı tedarik eden arkadaşım 10 kg boya yok dedi emrivaki yaptık büyük miktarda sattığı bir firmadan 10 kg boya ve sertleştiricisini aldı geldi tiner de aynı yolla tedarik edildi
şimdi terddüte düştüm fikir gerekli motor alınacak s 650 için 6 hp motor düşünüyordum etraftan kafamı karıştırdılar 9.9 iyidir zorda bırakmaz denizde diye birinci sorum bu. Planda havuzlukda bir oyuk yuva vardı bende plana uydum 40x40 cm bir boşluk 6 hp sığar 9.9 sığmaz gibi eğer 9.9 alırsam bir braket ile dışarı takılacak kısa şaft mı yoksa uzun mu olmalı ikinci soruda bu
Yalçın, yarın tekneye gideceğim; ölçerim, ölçüleri sana yazarım hatta foto da çekeyim. Almışken 9.9 marşlı, remoteli al, benimki 6 Hp Parsun. Şimdiye kadar sorun çıkarmadı, 6 mili görüyorum sıkıntısız ama sıkıntı tornistan da yanaşırken, özellikle rüzgar varsa. Bende 9.9 la değistireceğim.ibrahim abi yanlış hatırlamıyorsam havuzlukdaki oyuk yere koymuştunuz motoru sonradan çıkartıp dışarı takmıştınız
Yalçın, yarın tekneye gideceğim; ölçerim, ölçüleri sana yazarım hatta foto da çekeyim. Almışken 9.9 marşlı, remoteli al, benimki 6 Hp Parsun. Şimdiye kadar sorun çıkarmadı, 6 mili görüyorum sıkıntısız ama sıkıntı tornistan da yanaşırken, özellikle rüzgar varsa. Bende 9.9 la değistireceğim.Sakalım da var ama dinlemedin beni ;D
ben dinleyeceğim bütün söylenenleri 6 hp den vazgeçtim 9.9 tamam ibrahim abi marşlı diyor bi segment daha yukarı çıktık ::)Yalçın, yarın tekneye gideceğim; ölçerim, ölçüleri sana yazarım hatta foto da çekeyim. Almışken 9.9 marşlı, remoteli al, benimki 6 Hp Parsun. Şimdiye kadar sorun çıkarmadı, 6 mili görüyorum sıkıntısız ama sıkıntı tornistan da yanaşırken, özellikle rüzgar varsa. Bende 9.9 la değistireceğim.Sakalım da var ama dinlemedin beni ;D
Volkan'da tohatsu var galiba.
http://www.denizmotorum.com/parsun-pmk272Keske bir alo deseydin istanbuldan bakardık,belki daha ucuza bulurduk..neyse alınmış,alınmıştır..hayırlı olsun.
ibrahim abinin verdiği adresten aldım 9700 tl 9.9 parsun ipli yani manuel
Mevzu parsun motordan demir halatına nasıl geldi anlamadım :A
yelken dikme işini tamamladım nihayet sadece yelken çıtası nedir tam anlayamadım bu konuda bilgi almalıyım nasıl bir işlem ile yerlerine takılıyor hangi malzemeden yapılmalı
kadir bey ahşap yerine fiberglas alıma yattı ibrahim abinin dediği gibi ahşap da olabilir bunları değerlendireceğim ceplerin yeri konusunda tam bir fikrim yok plan fotosundaki işaretli kısımlar bu çıtalarmıdıryelken dikme işini tamamladım nihayet sadece yelken çıtası nedir tam anlayamadım bu konuda bilgi almalıyım nasıl bir işlem ile yerlerine takılıyor hangi malzemeden yapılmalı
Yelken citalari kumasin airfoil seklini alabilmesi icin esnek citalardir. Ruzgar yelken'i yuklediginde kumasin rastgele bir sekil almasindansa, yay seklini almasini saglarlar. Yani Oldukca onemlidir. Yelkenden daha dogru duzgun verim alinmasini sagliyorlar.
Yelkende, uygun yerlere bu citalarin girebilecegi cepler yapilir. Cogunlukla biraz buyuk biraz kucuk cubuklarin gerektiginde girebilmesi icin, gerekenden bir miktar daha genis cep yapilir.
Bu ceplerin acik agzini genelde cirtli bir kapak seklinde yapiyorlar. Amac tamamen citayi icerde tutmak. Nasil tutarsaniz tutun tabi, cirt sart degil :).
Citalar genelde lama seklinde olur. Bunun sebebi de, lamanin et kalinligi yonunde esnek olmasi istenirken, genisligi yonunde esnemesinin istenmemesi. Boylece daha ideal bir airfoil sekli elde edilebilir.
Gunumuzde cogunlukla fiberglass lamalar kullaniliyor. Ahsap citalar esneklik bakimindan fena degildir. Yine de airfoil icin dayaniklilik/esneklik bakimindan cok yeterli sayilmazlar.
Ne kadar kalin ve genis bir lama kullanmaniz gerektigi yelkeninizin boyutlariyla alakali. Bir hesabi var mi bilemiyorum.
Ben kendim olsam deneme yanilma yoluna giderdim diye dusunuyorum. Baslangicta genis bir cita ile baslayip, cogunlukla seyir yaptigim ruzgar siddetlerinde daha iyi airfoil alabilecegim bir inceligi kestirmeye bakardim.