Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => 'DIY' Kendin Yap => Konuyu başlatan: vlkanaydin - Kasım 04, 2011, 10:07:55 ÖS
-
Bu konunun Amatör Yapımcılara çok faydası olacağını düşünüyorum.Bütçesi düşük olan tekne yapımcıları için özellikle.Yelkenli teknemizde kendimizin yapabileceği yelken donanımları nelerdir?
Şahsi fikrim;
-Yelken Direği Ahşaptan imal edilebilir aynı şekilde bumba da.Ancak yelken basmak için gerekli olan korniş sistemi hakkında bir fikrim yok
-Yelkenler.Bence uygun kumaşlardan güvendiğimiz bir brandacıya diktirilebilir.Sahil kesimlerindeki brandacılar bu işlerle haşır neşir olduklarından onları tercih etmemiz daha sağlıklı bir yelken elde etmemizi sağlayabilir.Mudanya Arnavutköy limanında limanın içinde böyle bir brandacı mevcut mesela.Yelken onarımları,teknelere tente vs gibi şeyler yapmakta.
Düşünebildiklerim bunlar sizlerinde katkılarını bekliyorum.
-
Bugün cenova,folk makarasının da kendimizin imal edebileceğini yada ettirebileceğimizi öğrendim.Detayları hakkında henüz bir bilgim yok detayları açıklığa kavuşunca burada paylaşacağım.
-
aslında hepsini.
-
Senin tecrübelerinden yararlanıcaz ya abi sen taze bitirdin Devekuşunu şimdi tam yelken derdindesindir.Bu konuda canlı canlı öğreneceğiz senden.
-
yelkene sponsor bulmam lazım
-
Yelkeni evde kendiniz dikmeyecekseniz mutlaka yelkenciye ve uygun kumaştan diktirin. Yelken toru çok önemlidir ve tekne planı gibi çizilerek biçilir ve dikilir. Kumaşlar ise esner ve şekli bozulur.
Direk ahşaptan yapılabilir veya alimünyum boru kullanılabilir. Kanallar hazır alınabilir veya standart dışı da olsa yapılabilir. Rqnda armada kanal gerekmez. Çarmıh ve istralyalar için en güzeli, yaygın olan 1 x 19 paslanmaz tel kullanmak. Halatlları ise zaten alacaksınız, makaralar yapılabilir ama sanırım yaptığınıza değmez.
-
Yelken kumaşları hakkında bilgi verebilirmisin Ahmet Abi?
Ayrıca bu kanallara gecen kornij gibi şeyler nedir? Ahşap direk güzel olabilir bence kavalier 800 de öyle yapmışlardı.Kanallar gözümde büyüyor yoksa ağaç işi kolay köy yerinde direklik ağaç bulmaktan kolay bişey yok
-
Dakron ve kevlar kumaş ve lamine yelken kumaşları var. Dakron daha esnektir bu nedenle gezi teknelerinde tercih edilir. Kevlar ise esnek değildir ve formu bozulmadığı için yarışçılar tercih eder. form bozulması açısından bana göre ikisi arasında ciddi bir fark yok. dakron esnediği için formu bozuluyor. Kevlar ise saklama koşulları nedeni ile elyafları kırıılıyor ve bozuluyor. Bu nedenle gezi teknesinde dakron tercih edilmeli.
Direk yekpare ağaçtan yapılabilir ama ahşap direk genellikle parça parça yapıştırılarak ve içi boş bırakılarak yapılır.
Modern yelkenlerin orsa yakası direğe sabitlenir bu nedenle eskiden direk üstüne geçen halkalar kullanılırmış. Zamanımızda ise ray kullanılıyor. Aslında korniş kelimesi bu rayı iyi tarif ediyor. Biraz daha geniş ve güçlü olması dışında pek fark yok. Aynı kornişe geçen makaralar gibi makaralar var ve yelkenin orsa yakasına dikiliyor ve raya geçiriliyor. Eski modellerde yelkenin alt yakası da aynı yöntemle bumbaya sabitlenirdi. Artık alt yaka serbest bırakılıyor ve sadece iskota köşesinden bağlanıyor.
-
Koçboynuzlarını kendim imal ederek işe başladım bakalım sırada elden geçirilecek ne var göreceğiz :D
-
Direk ahşap yapılacaksa, çam sırık yerine lamine yapmak formunu korumak için daha uygun olmaz mı?
-
Ben devekuşunda korniş(ray) dan vazgeçtim. 100 lük veya 70 lik pimaştan halkalar yapmaya KESİN karar verdim
-
Direk ahşap yapılacaksa, çam sırık yerine lamine yapmak formunu korumak için daha uygun olmaz mı?
Yelken direğinden mi bahsetmektesiniz?
-
E İsmail abi kullanımı konusunda sıkıntı çekmeyecekmisin? Yelken basımı vs gibi ?
-
Tam tersi diye düşünüyorum. özellikle tek başıma olduğum için
-
Volkan bey aslında Celenoğlu bey anlatmış içi boş bırakılarak parça parça tahtadan yapılabilir diye, Ben de içini boş bırakmadan ağaçları suları yönlerine göre birleştirilebilir mi ? diye düşünüyorum. Bu arada yazılmış bir kısmı nasıl alıntı yapıyoruz, ben de mi bir sorun var? ::)
-
Sağ üstteki Alıntı butonuna tıkladığınızda alıntı yapabilirsiniz. Yazmış olduğunuz mesajın hemen sağ üstünde.
Bahsettiğiniz açıdanda yapılabileceği düşüncesindeyim ayrıca böyle küçük küçük değilde bir tane büyük lamine parça yapılabilir ordan küçük koçboynuzları çıkartılabilir düşüncesindeyim. Ancak bahsettiğim gibi elimde bu ağacım mevcuttu yapılabilecek birşeyler ararken çizimlerim geldi aklıma ve uygulayayım dedim :)
Plastik olanlarıda 3-5 liraya satılmakta ancak insanın kendi yapmış olduğu bir başka oluyor :)
-
Plastik olanlarıda 3-5 liraya satılmakta ancak insanın kendi yapmış olduğu bir başka oluyor :)
Volkan bey bakalım alıntı yı becermişmiyim.
Elbetteki kendi yaptığı bir başka. Emek var. Her kullandığınızda bu koç boynuzu nu, Bunu 5 TL ye aldım diye düşünmezsiniz ama bunun için ne kadar uğraştım demek var
-
Olmamış alıntı nın içine yazmışım :(
-
Alıntıya tıkladığınız anda altta hızlı yanıt sisteminde yazı [queto] [queto] kodları arasında belirecektir.Onun altına yazdığınızda alıntı yapmış olursunuz
-
Amatör tekne yapımcısının bütçesi kısıtlıdır.
Amerika'da Polysail olarak adlandırılan bir yelken malzemesi var. Firma ile temasa geçtiğinizde sizin verdiğiniz ölçüler e dayanarak kumaşı ve diğer yelken malzemelerini gönderiyorlar. Siz yelkeninizi evde yapıştırarak hallediyorsunuz....
Türkiye'de de aynı polysail malzemesi var..... PİLSA Branda kumaşı.
Yaptığınız amayör teknelere ortalama m2si için 35 Avro verip yelken diktireceğinize PİLSA Branda'dan herhangi bir brandacıya neredeyse BEDAVAYA teknenize yelken diktirebilirisiniz.
Şahsen ben de arkadaşlarımda PILSA kumaştan yelken yapıp kullandık. Çok da başarılı....
Eğer arzu ederseniz yaptığınız teknenin yelken planını gönderin.. Ben de size yelkenin nasıl oluşturulacağını anlatayım.
Bırakın bu pazarlama yalanlarını..... dolanlarını.... Amatörün teknesinin her şeyinin maliyeti düşük ve kullanışlı olmalıdır.
Buyrun linki http://www.kumasci.com/shop/default.asp?rsm=liste&kategori=151300000000 (http://www.kumasci.com/shop/default.asp?rsm=liste&kategori=151300000000)
KM-635 634 ve 632 kodlu kumaşları gönül rahatlığı ile kullanabilirisiniz.
Üstelik Dacron kumai ne kadar hafif kumaştan olursa olsun apresi gidene kadar yıllar geçiyor.... Kaskatı kalıyor. Oysa küşük teknelerde yelkenin daha kolay katlanabilir dökümlü bir kumaştan olması kullaım açısından çok daha yararlıdır.
-
Cem Abi ağzından bal damlıyo bal :)
Teknemin yelken planı aşağıda. Sizin gibi yetkili bir ağızdan bunları duyduktan sonra gönül rahatlığı ile yaptırabilirim. Zaten havalar soğuk epoksi işi pek yok bende bu detaylarla ilgilenirim .
(http://img839.imageshack.us/img839/9014/83182757.jpg)
-
Olmamış alıntı nın içine yazmışım :(
Alıntı'nın dışına yazmışmıyım bakalım :)
-
Heyooo tamamdır bu iş Volkan bey teşekkürler.
Cem bey bu pilsa kumaş gübre çuvalının boyanmışı gibi bir şey değil mi? Biz bunu hububat örtüsü olarak kullanıp, diktiriyoruz. Bir de tır brandası dedikleri 450 ya da 1100 denye kumaşlar var. Çok mu ağır olur sizce?. Pilsa kumaş güneşte 2. yılında çürüyor genelde de
-
Heyooo tamamdır bu iş Volkan bey teşekkürler.
Cem bey bu pilsa kumaş gübre çuvalının boyanmışı gibi bir şey değil mi? Biz bunu hububat örtüsü olarak kullanıp, diktiriyoruz. Bir de tır brandası dedikleri 450 ya da 1100 denye kumaşlar var. Çok mu ağır olur sizce?. Pilsa kumaş güneşte 2. yılında çürüyor genelde de
Web bağlantısını verdim. Yıllarca kullanan arkadşlarımız var... Islak bırakmadığınız sürece çürümez herhalde.
-
Cem abi benim sormak istediğim konu şu yukarıda yelken planlarımız var. Şimdi ben sipariş etmek için nasıl m2 hesaplaması yapacağım ? Ayrıca yelkenler 3 boyutlu olduğundan diktirirken dikkat etmem gereken şeyler varmı?
-
İnternette kumaşın enini vermemişler.
Yelkeni boyuna değil enine parçaları birleştirerek diktirin.
Orsa yakasında alt uç üst uçta ve camadan noktalarında arkalı önlü şeritlerden güçlendiröeler ekletin.
Orsa yakasında mandar ve yelken alk köşesi le ıskota ucuna büyük matafyonlar çaktırın.
Camadan filador iplerinin geçeceği yerlere en küçük boy matafyon bastırırsanız yeterli olur.
Ana yelkenin güngörmez yakasındaki 20 cmlik bombeyi verirken uzun bir tiriz kullanarak elde edin.
Flok ve Genoanın da 3 köşesine çift taraflı güçlendirici ve büyük matafyon koydurun.
-
Yanlış hatırlamıyorsam Pilsa'nın eni 3 metreye kadar, Diğer 450 denye 1100 denye (Bunlar kullanılabilir mi bilmiyorum) 140-150 cm.
-
Yanlış hatırlamıyorsam Pilsa'nın eni 3 metreye kadar, Diğer 450 denye 1100 denye (Bunlar kullanılabilir mi bilmiyorum) 140-150 cm.
Eğer kumaş enleri 3 metre ise iş çok daha kolay olacaktır. Ana yelken ve flokun alt yakaları 3 metreyi geçmiyor.
Genoa için ise boyu en olarak kullanmaktan başka çare gözükmüyor. Ama yine enine parçaları birleştireceksiniz.
-
Biz onbir metrelik diregimizi ahsap yaptik.Kullanilacak en uygun agac ladindir.(Liflerinin kesintisiz ve az budaksiz olmasi)
Diregin kanalli olmasi hem hefifletecek hem de halatlarin icerden gecme avantaji saglayacak.Halatlar capariz vermeyecek ,gorunusu de guzel olacaktir.Bir de acik gri renge boyarsaniz gorunumu aluminyum direkten farkli olmayacaktir.
Yelken raylari -4m- hazir satiliyor.Direge trifon vida ile vidalaniyor.
Bumba icin 80-120mm caplarinda eloksal aluminyum boru kullanmak hem ekonomik hem de pratik oluyor.
Kendi yaptigimiz ahsap detaylari icin agabeyim Mehmet Unsalan'in gezgin korsan sitesindeki yazisini okuyabilirsiniz
-
Yapmakta olduğum sandal-yelkenli için aşağıdaki donanımları tamamladım, ilgisini çekenler için paylaşmak istiyorum;
1-Direk-Bumba İmali,
2-Yelken tasarımı-Biçilmesi-Dikimi
3-Kıstırmaç-Cem kilit yapımı
4-Makara yapımı
5-Ön yelken sarma sistemi-Furling Yapımı
6-Kürek ve iskarmoz yapımı
Aslında aynı donanımları farklı ölçekteki tekneler için yapmak elbette mümkün;
Önce,
1-Ahşaptan direk ve bumba imali:
(http://img829.imageshack.us/img829/4975/torna1.jpg)
(http://img838.imageshack.us/img838/3867/torna2.jpg)
(http://img267.imageshack.us/img267/4708/sany4766.jpg)
Direk tornalanmadan önce uzunlamasına lamine edilirse dayanıklılığı artacaktır.
-
İlgimizi hiç çekmezmi Bülent Bey. Ellerinize sağlık fotoğraflarda çok güzel.
Sıralamış olduğunuz şeyler kendi yaptığınız yelken donanımlarımı ?
-
2-3-4 ve 5 i sabırsızlıkla bekliyorum kendi adıma. Çok heyecanlandım şuan. Kafamda bazı fikirler vardı bakalım nasıl uygulaması. Çok teşekkürler paylaşımınız için. Bunları ayrı ayrı başlık yapmak lazım aslında Bülent Bey.
-
İşte budur tornaya bak tornaya :) :)
-
Torna süpermiş... ;D
-
Buluşlar ihtiyaçtan dogar. :)..
Halkımın üstüne yaratıcılıkta kimseyi tanımam..
-
Ulen diyorum yakın olsak hepimiz şöyle bir atölyemiz olsa, denizrehberim atölyesi, hem sohbet hem çalışma neler çıkar neler :D :D
-
Peki burda orantılı düzeltme nasıl yapıldı acaba ben onuda merak ettim ?
-
valla el aletlerim full,her hafta pratikere gidip birseyler alıyorum..ha kullanıyormusun dersen hepsi ambalajında duruyor :)..biley motoru bile aldım ne işe yarayacaksa? arkadaş bu çin dünyayı bitirecek,öyle gülünç fiyatlar varki alet edevatta işine yarasın,yaramasın,kullan kullanma alıyorsun..gözlemliyorum herkes öyle..kadınlar bile geçen hafta dekopaj testereye saldırıyordu fiyat 18tl..
-
:D :D Aynen
-
Sıralamış olduğunuz şeyler kendi yaptığınız yelken donanımlarımı ?
Evet bunları, Ankara K.Dere' de oturduğum binanın otoparkında, diğerlerini de evde yaptım. Etraftan meraklı bakışlar, merakına dayanamayıp ne olduğunu soranlar vardı tabii. Burada en önemli husus, kusursuz dönme işlemi için, iki tarafın çok iyi merkezlenmesi gerekiyor. Tornalama işlemi sırasında, orantılı düzeltme için elbette arada bir kumpas kontrolü gerekiyor, gerisi sizin ustalığınıza ve görsel olarak çapı eşit algılamanıza kalmış.
Direğin bitmiş, sandalın ön oturağına takılmış hali, ayrıca bumba ve seren ;
(http://img844.imageshack.us/img844/773/blent1.jpg)
Buluşlar ihtiyaçtan dogar. :)..
Servet arkadaşımız haklı. Normalde bu işlem, rende ve zımpara ile yapılıyor, daha uzun sürüyor, bana böyle oldukça kolay geldi. Zaten tekne yapımında saatler süren zımpara işleri, bazen umulandan uzun zaman alan epoksi faslı, eminim herkesi çok yoruyordur.
-
Bülent Bey yaptığınız işler çok büyük ve şahane işler. Değerli paylaşımlarınız için tekrar tekrar teşekkürler. Diğer yaptığınız donanımlarıda görmeyi sabırsızlıkla bekliyorum.
-
Elinize sağlık çok güzel olmuş :)
-
Üretime Devam:
Bugünkü imalat Güverte Malzemelerinden Mapalar ve Makaralar:
MAPA YAPIMI:
(http://img513.imageshack.us/img513/9729/radansa1.jpg) (http://img24.imageshack.us/img24/2060/radansa2.jpg) (http://img545.imageshack.us/img545/1917/mapawf.jpg)
Bunları flok yelken iskota halatını yönlendirmek için yaptım ama teknede birçok kullanım alanı olabilir. Mapa yapmak için gerekli krom radansaları Ankara' da tanesi 25 krş.' tan aldım. Ama bunları şekilde görüldüğü gibi mapa haline getirince, fiyatını internetten varın siz kontrol edin.
MAKARA YAPIMI:
(http://img192.imageshack.us/img192/8628/makara1.jpg)
Yelken Donanımının en gerekli elemanları makaraları yapmak için;
1- 4 mm. maun papel üzerine, tercihen CAD programında çizilen makara şablonunu koyup işaretledikten sonra dekopaj testere ile kesiyoruz. Kolaylık olması için mengene veya işkence yardımı ile 8 tanesi bir defada kesilebiliyor.
2-Daha sonra zımpara tesviyesi, gerekli deliklerin delinmesi ve epoksi kaplama,
3-Makara askısı yine krom radansadan, yanlara takviye bantları 0,5 mm. bronz plakadan kesiliyor.
Kolay Gelsin
(http://img690.imageshack.us/img690/4330/makara2.jpg) (http://img24.imageshack.us/img24/6361/makara3.jpg)
-
Çok güzel gidiyor :)
-
Maşallah maşallah. Ellerinize kollarınıza sağlık.
-
HALAT TUTUCU-KISTIRMAÇ-CEM KİLİT YAPIMI
Bildiğimiz gibi güvertede yelken iskotalarının sabitlenmesi için çok gerekli bir eleman. Ben bunları 4 mm. maun papelden imal ettim. Önce CAD çizimi hazırlayıp şablon yaptım ve dekopaj testere ile kestim. Sonrada epoksi ile yapıştırıp lamine ettim. Daha sonra deliklerin delinmesi ve arkadan yaylarının takılması işlemi var. Yay olarak, birkaç denemeden sonra 1,4 mm. lik telden 5 tur sarıldığında iskota halatının yeterli sıkılıkta tutulduğunu test ettim.
(http://img85.imageshack.us/img85/7804/kstma5.jpg)
6-8' lik halat için kullanıma hazır. Ancak halat girişine 1 adet yaptığımız yönlendirici mapalardan koymak gerekiyor.
(http://img692.imageshack.us/img692/6089/kstma1.jpg) (http://img256.imageshack.us/img256/2936/kstma2.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/4818/kstma3.jpg) (http://img534.imageshack.us/img534/3766/kstma4.jpg)
-
Maun papel dediğiniz nedir?
-
Maun papel dediğiniz nedir?
1-5 mm arası değişen ince agaç levhalara papel denir..
-
Volkan,
Havalar sogukken yelken işlerini halledeceğini yazmıştın. Bu konuda bir ilerleme var mı. Bende pilsa kumaştan yelken diktirmeyi planlıyorum. Bursa da kime diktiririz? Ben hiç bir girişimde bulunmadım daha.
-
Murat Abi selamlar.
Yelken konusunda bir ilerleme kaydetmedim. Ancak konuşmalarım oldu. Bursa'da söyleyebileceğim yer Cumhuriyet caddesindeki ahşap işleri satan bir dükkan var onun arasında brandacı var bot brandamıda onlara diktirmiştim kendilerine söylediler elinizde ölçü olduğu müddetçe hiçbir sıkınıtı olmadığını söylediler.
Müsait olduğumuz bir zaman dilersen beraber araştırma yapabiliriz.
-
HALAT TUTUCU-KISTIRMAÇ-CEM KİLİT YAPIMI
Bildiğimiz gibi güvertede yelken iskotalarının sabitlenmesi için çok gerekli bir eleman. Ben bunları 4 mm. maun papelden imal ettim. Önce CAD çizimi hazırlayıp şablon yaptım ve dekopaj testere ile kestim. Sonrada epoksi ile yapıştırıp lamine ettim. Daha sonra deliklerin delinmesi ve arkadan yaylarının takılması işlemi var. Yay olarak, birkaç denemeden sonra 1,4 mm. lik telden 5 tur sarıldığında iskota halatının yeterli sıkılıkta tutulduğunu test ettim.
(http://img85.imageshack.us/img85/7804/kstma5.jpg)
6-8' lik halat için kullanıma hazır. Ancak halat girişine 1 adet yaptığımız yönlendirici mapalardan koymak gerekiyor.
(http://img692.imageshack.us/img692/6089/kstma1.jpg) (http://img256.imageshack.us/img256/2936/kstma2.jpg)
(http://img195.imageshack.us/img195/4818/kstma3.jpg) (http://img534.imageshack.us/img534/3766/kstma4.jpg)
paylaşımlarınız için teşekkürler
-
Bülent abi ellerine sağlık , gerçekten çok güzel işler çıkarmışsın. Yokmu yeni birşeyler abi?
-
Rüzgar dümeni ile ilgili bilgisi , paylaşacak belgesi olan arkadaşlarımızı bekliyorum. Bu konu çok hoşuma gitti , hafta sonu marinada değişik değişik uygulamalar gördüm. Süper bir şeymiş. Hep duyuyordum ama pek kullananı görmemiştim. Üstelik kendi becerimizle rahatlıkla yapabileceğimiz bir şey arkadaşlar.
Bu arada arkadaşlar , değişik değişik oldu , her yerde karşıma çıkıp rüyalarıma giriyor artık.
Arma ile ilgili , direk olsun , yelken olsun imalattan tutunda basit arma ayarlarının nasıl yapılacağı , bumba direk bağlantısının detaylı olarak nasıl kurulacağı , yelkenin resimlerle tam bağlantısının nasıl yapılacağı ile ilgili her şeyin olacağı sitemizde bir yer açsak. Ve muhteşem bilgi ve deneyimleri ile saygın abilerimiz bizler için yönlendirici olsa nasıl olur?
-
yelken diregi yapılabilir daha önce yapılmış örnekleri var örnek ÖZKAN GÜLKAYNAK kendi yaptıgı yelkenli ile dünya turu yapan bir türk denizcisi ve kendi yaptıgı yelken diregi ile yapım aşamaları youtube de var [Kuş ağzı(birth mouth)yöntemi ile direk yapımı. Kayıtsız III için ]belki işinize yarar zımpara yapımına kadar anlatmış
-
eger el becerınız ıyı ıse tum yelken donanımlarını yapabılırsınız