Denizrehberim Forumu
Kendi Tekneni Kendin Yap => Soru-Cevap => Konuyu başlatan: vlkanaydin - Mart 22, 2012, 08:01:39 ÖS
-
Hayırlısı ile bu ay sonunda tekneyi kuruyoruz.
18 kg epoksimi aldım.
100 mt (50 kg ) Elyafım tamam. 500 gr/m2 olarak aldım. Kontraplaklarımı tamamlayacağım ve çıtalarımıda. Yani durumlar tekneyi kurmak için çok ideal :)
Şimdi siz değerli abilerimden bu konuda yardım istiyorum çünkü inanın plandan hiç bir şey anlamadım. Tekne kurulumu ile ilgili plan resimlerini aşağıya ekliyorum. Bana yol yordam gösterirseniz çok sevinirim ne yapmam gerekecek ? Nasıl kurayım ? Tam ölçü işle detay verirseniz çok sevinirim. Yapmam gerekenler neler ?
(http://img651.imageshack.us/img651/9814/16443054.jpg)
(http://img809.imageshack.us/img809/4117/11957279.jpg)
(http://img441.imageshack.us/img441/4726/96060813.jpg)
(http://img687.imageshack.us/img687/5347/68062374.jpg)
(http://img842.imageshack.us/img842/6113/16045497.jpg)
-
tekne kurmanın 1. kuralı düz zemin üzerine düz bir biçimde inşaa iskelesini yapıp kurmak. o projede iskelenin ölçüleri var önce iskeleyi kuracaksın sonra bu iskele üzerine kıçtan başlayarak kıç taraf 0 cm transom yani kıç aynalık atıyorum 40cm ilerisine 1. posta 69cm sonra 2. posta seklinde sıralayacaksın ve bu postaları doğal olarak iskele üzerine tutturmak inin ortadan destek atacak ve o detekten 2 dikme ile iskeleye sabitleyeceksin ancak herpostaya atacağın destek yüksekliği çok önemli yada dikmelerin iske ile olan mesafesi çok önemli bu tekneye alt ovalliğini verecek...kolay gelsin
-
19 no'lu resimde sol altta görülen taban iskeleyi kur ve bunu enine ve boyuına teraziye al. Sonrasında aynı resmin en üst kısmında ön, yan ve üstten görünümleri verilen teknik resme göre meşe omurgaya gelecek uç 165 cm olacak şekilde o+ postayı bağla; teknede tam boy 650 cm, 0 ile 0+ arası 20 cm olduğuna göre kalan boy 630 cm; 16 nolu remin sol üst köşesindeki şekilden anladığımıza göre baş bodoslamanın üst ucuyla (Dz noktası), omurgaya gelen ucu arasında 39 cmlik fark baş bodoslamanın eğimini veriyor (124 derce), buna göre baş bdoslama parçasını bağla.bu nokta ile ilk bağladığın 0+ nın arası 630- 39 = 591 cm olacak. Şekilde başbodoslama parçasının nasıl tutturulacağını zaten göstermiş, 0+ yı da taban iskeleye göre 90 derece teraziye alarak geçici ahşaplarla sabitle. Bu durumda iskele üzerinde iki noktan oluştu, bu iki nokta arasına bir ip ger. bu gerili ip,şekilde yeşil çizgi olarak gösterilmiş olan KLW (su hattı) çizgisi. autocad posta planlarında her birinde KLW çizgileri belirtilmiş, planlardaki bu KLW ölçülerinin yerlerine göre (postalarda bu KLW çizgilerinide iple belirlersen rahat olur) boyuna gerdiğin KLW ipiyle, postalardaki KLW iplerinin çskıştığı noktaya göre postaların yüksekliğini ayarlayıp teraziye alarak postaları sabitle, şekilde çapraz şekilde gösterilen geçici ahşaplarla teraziden kaçmamaları için geçici olarak vidala. Ölçüleri tekrar tekrar kontrol et. Önce 7 cm lik küpeşte kısmına gelen şeritleri her iki tarafa da (iskele-sancak) işkencelere tutur, ölç. ölçülerin tam doğruluğuna emin olduktan sonra vidala ama yapıştırma. yine aynı şekilde 5 cm lik diğer şeritleri de önce işkence sonra kontrol ve emim olduktan sonra vidalama yöntemiyle yerlerine bağla. teknenin kaba şekli çıktı, tekrar ölç. her şey normal,olması gerektiği gibiyse ve bundan artık eminsen çıtaları birer birer sök- yapıştır- kuruması için işkencele ve vidala.
Kolay gelsin.
-
Su hattının (KWL) düz olması en öemlisi, birde sizin postalar kalıp olarak yapılmadığından biraz ince çaprazlarla destekle bence kurarken "yampeş- çaplı" hale gelmesin su hattı kadar dikkat etmen gereken bir şeyde ana omurga hattı. su terazisi felan kullan ama "gez göz arpacık" gözüne de güven :D
Fotoğrafların birinde adam "nivo" kullanıyordu :)
-
İbrahim abi postalarda su hattı çizgisini nasıl belirleyeceğim o sorun birde o postaları iskeleye sabtlerken geçici tahtaları nasıl monte edeceğim ?
-
tekne kurmanın 1. kuralı düz zemin üzerine düz bir biçimde inşaa iskelesini yapıp kurmak. o projede iskelenin ölçüleri var önce iskeleyi kuracaksın sonra bu iskele üzerine kıçtan başlayarak kıç taraf 0 cm transom yani kıç aynalık atıyorum 40cm ilerisine 1. posta 69cm sonra 2. posta seklinde sıralayacaksın ve bu postaları doğal olarak iskele üzerine tutturmak inin ortadan destek atacak ve o detekten 2 dikme ile iskeleye sabitleyeceksin ancak herpostaya atacağın destek yüksekliği çok önemli yada dikmelerin iske ile olan mesafesi çok önemli bu tekneye alt ovalliğini verecek...kolay gelsin
Aslan abi çok teşekkür ederim yardımın için. Alt ovalliğini vermek şuan için en büyük sorun
-
Su hattının (KWL) düz olması en öemlisi, birde sizin postalar kalıp olarak yapılmadığından biraz ince çaprazlarla destekle bence kurarken "yampeş- çaplı" hale gelmesin su hattı kadar dikkat etmen gereken bir şeyde ana omurga hattı. su terazisi felan kullan ama "gez göz arpacık" gözüne de güven :D
Fotoğrafların birinde adam "nivo" kullanıyordu :)
Yampeş-çaplı nedemek hemen açıklama bekliyorumm :D
-
Yoksa Autocad çizimlerinde görülen kıç postalarının en küçüğünde altta bir çizgi var sadece bir postada o su hattaı çizgisimi acaba ? :D
-
Yoksa Autocad çizimlerinde görülen kıç postalarının en küçüğünde altta bir çizgi var sadece bir postada o su hattaı çizgisimi acaba ? :D
Volkan, sen postaların çıktısını alırken tek tek posta cizimlerini aldın; Benim çıktımda bütün postalar üst üste çıktığı için postaları tekrar çizerken bu suhattı çizgisini de posta çizimlerine çizdim. Autocad de çizimi açarsan göreceksin,KLW yi bir çizgi olarak vermiş ama her postada ayrı yerlere denk düşüyor. orjinal çizimi bir incele sanırım yerlerini orada görebilirsin. Benim bilgisayarda o çizimi açamıyorum, daha evvel açabiliyordum DWG wiewer programıyla ama benim harddisk yandı 80 Gb hard disk yerine Mordoğanda bulduğunuz 20 Gb hard disk takıldı onun kapasiteside hemen doldu programı çalıştıramıyorum. Ezbere konuşmak istemiyorum ama alttaki kirişlerden biri su hattı çizgisine denk gelebilir, orjinal çizimi bir daha incele.
-
Sizi gidi CAD'ciler sizi
Lofting tablosuna bakmayanlar nasıl meydana çıkıyor :D :D
Ustaları kızdıracağız, Salaya çekmeyi bilmeyen adamlar tekne yapıyor diye :D
Şaka bir yana postaların üzerinde su hattınıbir şekilde işaretlemen lazım, montaj iskelesini kurunca baş bodoslama ile 0+ bostasından geçen doğru su hattı doğrun şekil 19, postaların su hatlarını işaretleyebilirsen eğer bu çizgiye göre dizeceksin,
Su hattının yerini bulmak için postalarda şu aşamada yapabileceğin bence, sayfa 6 ve 7 deki tablodan yerini tekrar işaretlemrk, tablodaki tüm değerler su hattı ile dikine tekneyi ayıran çizginin kesişim yerinden uzaklıkları veriyor.Başatan bu tablo kullanılarak çizilse çok kolay olurdu ama şimdi de çözülür.
Ustalara tablo nasıl kullanılıyor bir daha danışalım da yanlışlık yapmayalım :D
-
Yanılmıyorsam tablodaki C değerleri,postaların omurga altı ile su hattı arasındaki farkı veriyor.
Mesela iskeleye ters olarak kurduğunda 0 postası su hattından 50 mm. düşük, 0+ postası 10 mm yüksek, 1 postası 142mm yüksek, 2 postası 263 mm yüksek...baş bodoslama 15 mm yüksek gibi, (tekne normal suda düzken, 0 postası su hattından 50 mm yukarıda, 0+ postası postası 10mm su hattından yukarıda, 1 postası su hattından 142mm. yukarıda.... diye gidiyor)
Yampeş-çaplıya gelince senin postalar biraz ince olduğundan :D postaları iskeleye dizdiğinde her yönden baktığında düz durmalı Şekil 19 üstteki çizimde postalar arasına ili tahtayı çapraz atarak bunu engellemeye çalışmış dizayner zaten, sen biraz daha fazla at :)
-
Yoksa Autocad çizimlerinde görülen kıç postalarının en küçüğünde altta bir çizgi var sadece bir postada o su hattaı çizgisimi acaba ? :D
Volkan, sen postaların çıktısını alırken tek tek posta cizimlerini aldın; Benim çıktımda bütün postalar üst üste çıktığı için postaları tekrar çizerken bu suhattı çizgisini de posta çizimlerine çizdim. Autocad de çizimi açarsan göreceksin,KLW yi bir çizgi olarak vermiş ama her postada ayrı yerlere denk düşüyor. orjinal çizimi bir incele sanırım yerlerini orada görebilirsin. Benim bilgisayarda o çizimi açamıyorum, daha evvel açabiliyordum DWG wiewer programıyla ama benim harddisk yandı 80 Gb hard disk yerine Mordoğanda bulduğunuz 20 Gb hard disk takıldı onun kapasiteside hemen doldu programı çalıştıramıyorum. Ezbere konuşmak istemiyorum ama alttaki kirişlerden biri su hattı çizgisine denk gelebilir, orjinal çizimi bir daha incele.
Abi ben tek tek çizim aldığım için o çizgi sadece en arka postada yanılmıyorsam ya 0 yada 0+ da çıktı. Allah allah bu ne diyip ona özel ne olur ne olmaz diye kereste dahi kestiğim oldu :D Bende Autocad 2008 yüklü olduğu için açmada bir sıkıntı yok abi şiddetle öneririm. Ben ölçüleri kesin olarak burdan ölçerek kesim yaptım. Ayrıca postaları benim gibi yapmak isteyenler için kesin kereste uzunluklarını yazacağım. Toplamda 8 cm genişliğinde 2mm ve 75 metre kereste gerekiyor.Bunuda ekleyeyim arayan için bilgi olur.
-
Sizi gidi CAD'ciler sizi
Lofting tablosuna bakmayanlar nasıl meydana çıkıyor :D :D
Ustaları kızdıracağız, Salaya çekmeyi bilmeyen adamlar tekne yapıyor diye :D
Şaka bir yana postaların üzerinde su hattınıbir şekilde işaretlemen lazım, montaj iskelesini kurunca baş bodoslama ile 0+ bostasından geçen doğru su hattı doğrun şekil 19, postaların su hatlarını işaretleyebilirsen eğer bu çizgiye göre dizeceksin,
Su hattının yerini bulmak için postalarda şu aşamada yapabileceğin bence, sayfa 6 ve 7 deki tablodan yerini tekrar işaretlemrk, tablodaki tüm değerler su hattı ile dikine tekneyi ayıran çizginin kesişim yerinden uzaklıkları veriyor.Başatan bu tablo kullanılarak çizilse çok kolay olurdu ama şimdi de çözülür.
Ustalara tablo nasıl kullanılıyor bir daha danışalım da yanlışlık yapmayalım :D
Abi postalarda işaretlemek en kolay iş keşke iş bukadar kolay olsa.
Autocad ile o çizgiden postalara bir dik doğru çizerim.Her postanın o yatay ile birleşimini autocad ile ölçer kağıt planlarda aynı mesafeyi işaretler ordada bir doğru yaparım. Sonra yapılmış postayı üzerine koyar aynı doğruyu ip ile geçerim. O konuda sıkıntı yok. Teknoloji çıktı mertlik bozuldu :D
-
Mehmet Abi yampeş çaplıyı hala anlamadım düz durması nasıl olacak.
Ben kafamda kabaca şöyle kuruyorum. İskeleye dik olarak keresteler monte edicem bu postaların koyulacağı yere su terazisi ile bunları direk 90 derece yapacağım.Sonra postaları bunlara monte edeceğim. Aynı düzlüğü sağlamazmı ?
Ayrıca İbrahim Abi sanada hemen bir soru soruyorum Baş bodoslama ve o üçgen baş posta arasındaki bağlantının nasıl yapılacağını ve en arka postadaki o eğimin nasıl verileceğini hala anlamadım.
S650 de en arka biraz eğimli lüküs :D tekneler gibi yanılmıyorsam.
-
Yahu Volkan 3 bir tabaka ince kontrayı dik olarak tutturmaya çalış ne olur sağa sola eğilmez mi ? yampeş yumpeş :D Normalde designer kalıpları 200-250 mm genişlikte tahtalar yapmış, köşelerinde tekrar "gusse" ler var takviye amaçlı. Yani daha "rijit"ler sende bunu sağlamak için daha fazla takviye etmelisin, keresteler bu iş için yeter elbette, 5X10 felen olmalı hehalde ince çıtalarla zor. Ha bu dediğim stingerları yapana kadar Omurga ve yan çıtalar tutturuldu mu korkma artık :D
16. sayfa sağ alttaki çizimde baş bodoslama için lamine edilecek tahataların eğimli ölçüleri verilmiş. 3 parçadan yapılıyor. 3 tanesinin boyuda 1020 mm alttan hepsi 64 mm.
Ancak yukarıya doğru pahlı olacak şekilde, 1. si (bu 40.mm kalınlığında)160'dan 204mm'ye 2.(20mm.kalınlığında) 204'ten 226mm.'ye 3. sü(20mm. kalınlığında)226mm.'den 248mm.'ye RENDELENECEK.
Yada en kolayı 1020 mm boyunda 40+20+20 mm kalınlığında alttan 64 mm. üstten 248 mm olan tahtaları lamine et, alt sabit kalıp üstün kalın tahtadan taraf olan kısmı 160 mm kalana kadar RENDELE.
Çıkan ürün kesinlikle yampeş :D tabir ettiğim türden olacak ;D ;D
Şimdi farkettimki bunu sormamışsın o kadar yazdım silmem artık >:(
-
Mehmet Abi yampeş çaplıyı hala anlamadım düz durması nasıl olacak.
Ben kafamda kabaca şöyle kuruyorum. İskeleye dik olarak keresteler monte edicem bu postaların koyulacağı yere su terazisi ile bunları direk 90 derece yapacağım.Sonra postaları bunlara monte edeceğim. Aynı düzlüğü sağlamazmı ?
Ayrıca İbrahim Abi sanada hemen bir soru soruyorum Baş bodoslama ve o üçgen baş posta arasındaki bağlantının nasıl yapılacağını ve en arka postadaki o eğimin nasıl verileceğini hala anlamadım.
S650 de en arka biraz eğimli lüküs :D tekneler gibi yanılmıyorsam.
Üçgen parça dediğin yanlış anlamadımsa 124 derecelik açıyı sağlayan parça. Benim hesabımla 15 x 15 cm lik 4-5 cm kalınlıkta bir parça o. Baş babodoslama altta 64 mm zaten. Bunu nasıl hespladım, teknenin ucuyla 9 nolu posta arası 65 cm, altta 39 cm içerde,kaldı 26 cm. 8 cm baş bodoslama parçası,kalır 18 cm. 2.5 ta postanın kalınlığı kalır 15.5 tan 15 cm. bu parçayı baş bodoslama ve omurgaya, epoksileyip içerden vidala.
En arka posta derken de sanırım 0 postadan bahsediyorsun. 0+ da problem yok, bu postayı omurgaya monte edip ortadaki meşe dikmeyle omurgaya 6 mm lik kontrplak üçgen parçalarla takviye edip bağlıyorsun. 0+ postanın 20 cm arkasında 0 posta var ki o aynızamanda kıçayna. 0 posta iki parça, alt parça +- 15 cm lik gibi ahşap düz parça ve ikinci parça kontrplak parça. kontrplak parçayı düz parçadan, 20 cm öndeki +0 postaya yatırıyorsun.
-
Volkan, üçgen parça diye acaba 9 nolu postadan mı bahsediyorsun?
İbrahim bey, baş bodoslama bahsettiğinizden daha büyük, aşağıda anlattığım gibi 1020 mm uzunluğunda alttan 64mm üstten 226'dan 248mm'ye çaplı 40+20+20=80 mm. lamine bir parça
bir sitede yapılışı vardı baş bodoslamanın ama bulabilirsem bakayım
-
Volkan, üçgen parça diye acaba 9 nolu postadan mı bahsediyorsun?
İbrahim bey, baş bodoslama bahsettiğinizden daha büyük, aşağıda anlattığım gibi 1020 mm uzunluğunda alttan 64mm üstten 226'dan 248mm'ye çaplı 40+20+20=80 mm. lamine bir parça
bir sitede yapılışı vardı baş bodoslamanın ama bulabilirsem bakayım
Pardon yukarıdaki 226mm 160 mm olacak. 226 mm sadece ilk tahtadaki düşülecek ölçü, üç tahta olduğu için 160'a kadar düşülecek
-
Volkan, üçgen parça diye acaba 9 nolu postadan mı bahsediyorsun?
İbrahim bey, baş bodoslama bahsettiğinizden daha büyük, aşağıda anlattığım gibi 1020 mm uzunluğunda alttan 64mm üstten 226'dan 248mm'ye çaplı 40+20+20=80 mm. lamine bir parça
bir sitede yapılışı vardı baş bodoslamanın ama bulabilirsem bakayım
msceylan arkadaşım.ben boydan değil, 40+20+20=80 kalınlığı baz aldım hesapta. Volkanın bahsettiği ücgen,baş bodoslamayla omurganın birleştiği yerdeki bayrak parça. Ben onu hesapladım.
-
:( :(
Tamamen yanlış anlamışım
Haklısınız dediğiniz üçgen gusse/pej parçadan bahsediyorsunuz.
Ancak yaptığınız hesapla çıkar doğru. Kalınlı için 16. sayfanın sol altındaki çizimde 50 mm. kalınlık değeri verilmiş. Faplamanın örtüşürken arada kalan boşlukta epoksiyle dolar herhalde
Böyle parçalara paraçol mu deniyordu acaba?
-
Kavram Kargasasi yasattim galiba ucgen dedigime bakmayin benim bahsettigim 9 numarali posta. Ucgen diye kaldi bizde onun adi diger postalara gore ucgen gibi oldugu icin. Onunla bas bodoslama baglantisini soruyorum aslinda ? Son postada sorun onun egimini vermek onu nasil ve neye gore verecegiz?
-
Baş bodoslama 3 parça lamine tahtadan ya 20 mm kalınlığında alttan 64 üstten 248 mmden 246 mm ye düşen parçasında (16. sayfa sağ üstteki resim) yan çıtaların gireceği oyuklar açılıp , İbrahim beyin bahsettiği üçgen parça ile omurgaya tuuturup, stingerları oyuklara yapıştıracaksın, diğer 2 parça tahta da lamine edilerek baş bodoslama oluşacak pahları verilince de kontrayı üzerine kaplayacaksın. Benim anladığım bu senin takıldığın kısım neresi?
-
Baş bodoslama 3 parça lamine tahtadan ya 20 mm kalınlığında alttan 64 üstten 248 mmden 246 mm ye düşen parçasında (16. sayfa sağ üstteki resim) yan çıtaların gireceği oyuklar açılıp , İbrahim beyin bahsettiği üçgen parça ile omurgaya tuuturup, stingerları oyuklara yapıştıracaksın, diğer 2 parça tahta da lamine edilerek baş bodoslama oluşacak pahları verilince de kontrayı üzerine kaplayacaksın. Benim anladığım bu senin takıldığın kısım neresi?
Evet, doğrudur. Yada bize göre doğrudur,bende öyle anlıyorum. :)
-
Böyle parçalara paraçol mu deniyordu acaba?
[/quote]
Teknecilikte veya ağaç işlerindeki teknik adını bilmiyorum, biz çelik konstrüksiyon işlerinde bayrak derdik o tür parçalara. Dikeyle yatayın birleştiği yerlerde muhakkak kullanırdık.
-
Böyle parçalara paraçol mu deniyordu acaba?
Teknecilikte veya ağaç işlerindeki teknik adını bilmiyorum, biz çelik konstrüksiyon işlerinde bayrak derdik o tür parçalara. Dikeyle yatayın birleştiği yerlerde muhakkak kullanırdık.
doğru paraçol deniliyor...baş,kıç bodoslamalarda köşe kemerelerde kullanılır..
yaz geldi börtü böcek uyandı,doğa devinim içinde .!bakıyorumda teknecilerdede bir hareket!bir hareket! :)
herkese kolay gelsin diyorum,artık denize attıgınızda bir turda bizim gibi tembelleri gezdirirsiniz. :)
-
Servet bey, ben senden tembelim :D
-
beyler projem sekteye uğradı polisan epoksi reçine bulamıyorum 2 ayrı marka denedim olmuyor.illa polisan reçine ben internetten aradım bulamadım. keşke 19 kg lık 2 teneke alsaydım. şimdilik beklemedeyim.
-
Deniyorum olmuyor derken bende simdi farkli markalara gecis yapiyorum nasil olmuyor neyi farkli?
-
Epoksiler arasında uyumsuzluk mu var?
-
internationalı deneyin pahalı ama iyi oldugunu söylüyor kullananlar...
-
polisan reçinesi multi kullanım için yani ister elyaf laminasyonu yani elyafı kontraplak üzerine serip yapıştırmak için hem de reçineye micro balon elyaf atıp macun yapmak için çok ideal bir yoğunlukta. ve yapışması yapışma süresi tam sertleşme süresi ideal
denediklerim: ecelak laminasyon reçinesi: su gibi kıvamda yada yağ kıvamında kuruma ve tam sertlik süreleri polisana yakın ancak katkı maddeleri ile macun olmuyor.lapa gibi birşey oluyor hiç sünmüyor radius yapılmıyor. ancak elyaf kaplamada çok iyi ıslatıyor elyafı ancak çok ince akma riski var.
de-marin 400: yapıştırıcı çıktı buda reçine çok katı bir bal gibi buzdolabından çıkmış bal gibi çok yoğundur.katkı maddesi katınca da radyuslama oluyor ama kurumak bilmiyor iyi yapışıyor ancak kuruma süresi çok uzun sadece yapıştırma oluyor elyaf laminasyon işi olmuyor
-
Kurumak bilmeyen epoksi bugün beni deli etti gözüm arkada şuan inşallah yarın akaşama kadar kurur :D
-
Kurumak bilmeyen epoksi bugün beni deli etti gözüm arkada şuan inşallah yarın akaşama kadar kurur :D
Hava ısısından olabilir diye düşündüm ama bugün Bursa 21 dereceymiş,gece 7 ye düşecek. p.tesi 20/5 parçalı bulutlu, salı 16/0 yağışlı, çarşamba 9/0 açık. Hava biraz daha ısınana kadar bekle istersen. Epoksi biraz sıcağı seviyor.
-
İbrahim Abi hazır yakalamışken şunuda sorayım.
Teknenin kıçını nasıl yapmayı düşünüyorsun ? Ve motor işini nasıl hallediceksin ?
Benim gönlümden geçen kıçın eğik değilde dik olması ve motoru içeride istemiyorum kıç aynanın yanına takacağım motor aynasına takacağım. Gönlümden geçen bu. Sağ taraf motor sol taraf deniz inme/çıkma merdiveni orta ise yekeye ait olsun diye düşünüyorum. Bizim tekne buna müsait olabilirmi bu konuda ne düşünüyorsun abi?
-
Ben kıçı plandaki gibi eğimli yapıcam. motoru havuzluk altına veya sancak taraftaki kavuzluk yukseltisinin ( teknik adı nedir oranın bilmiyorum) altına yerleştireceğim. Bir havuz yapıp içine motoru montajlayıp üzerine kapak yapacam. Dışardan görülmeyecek şekilde.
Dik yaparsan 0 postayı koymazsın,0+ posta'yıda 6300 mm ye değil 6500 mm ye yani en son posta olarak koyarsın. Bence olur, ama deneyimli arkadaşlar ne der bilmiyorum.
-
volkan kardeşim benin tavsiyem motoru kıçtan takma yap eğimi biraz düşür ancak kesinlikle tam dik yapma motorun verimli olması için eğim şart,yani motor üzerindeki trim çubuğu var ancak eğim 0 olursa sen sadece motor üzerindeki trim deliklerine mahkum olursun.
-
Ben kıçı plandaki gibi eğimli yapıcam. motoru havuzluk altına veya sancak taraftaki kavuzluk yukseltisinin ( teknik adı nedir oranın bilmiyorum) altına yerleştireceğim. Bir havuz yapıp içine motoru montajlayıp üzerine kapak yapacam. Dışardan görülmeyecek şekilde.
Dik yaparsan 0 postayı koymazsın,0+ posta'yıda 6300 mm ye değil 6500 mm ye yani en son posta olarak koyarsın. Bence olur, ama deneyimli arkadaşlar ne der bilmiyorum.
Kıç eğimli olunca o eğim yerinde platform var değilmi abi ? Kıç eğimli olunca yeke ve motor çok sıkıntılı olacak benim için ben havuzluk içine almak istemiyorum motoru falan alanımı kısıtlamasın diyorum ama tabi bunlar daha düşünce.
-
volkan kardeşim benin tavsiyem motoru kıçtan takma yap eğimi biraz düşür ancak kesinlikle tam dik yapma motorun verimli olması için eğim şart,yani motor üzerindeki trim çubuğu var ancak eğim 0 olursa sen sadece motor üzerindeki trim deliklerine mahkum olursun.
Motorun verimli olması için tam dik olması gerektiğini biliyordum ben ama eğimli olması gerektiğini ilk defa duydum :S Nasıl bir yararı var ki ?
Ben tekne ve botlarımda hep 90 derece yapardım performans için. Anca dalgayı arkadan veya karşıdan aldığımda trim ayarları ile oynardım. Bunu bilmiyordum.
-
ben şu şekilde düşünüyorum tekne kıç aynalığı eğimli olursa sen muhtemelen ortalarda bir trim deliğine pimi takarsın ancak böyle başı havaya kalmadan gidersin eğer baş çok havadaysa pervaneyi daha fazla suyu derine göndermesi için en düz konumdaki trim deliğine takarsın pimi bu durumdada tekne kıçı eğimli olduğu fazladan bir iki trim deliği kadar eğim elde olursun eksi yönde buda teknin burnunu suya sokar buda senin daha rahat yol almanı sağlar pahalı ve lüks teknelerde bu işlem motor pervane ile değil kıça takılan interceptor denen bir flapla gerçekleşir.
-
Aslan Abi bahsettiğin flaplar kayıcı-sürat tekneleri içindir. O flapların değişik bir tarzını botumda kullandım. Amacı botu-tekneyi daha çabuk hava yastığının üzerine kaldırmasıdır bunu kıçı kaldırarak yapar. Plane olayını daha hızlı gerçekleştirir. Pahalı ve lüks tekneler genellikle motoryatlar olur ve 150 200 hp lerde motor kuvvetleri olur. Yelkenli teknede hız arka planda olduğu için bunların bir önemi yok şahsi fikrim. Ayrıca abi burun suya girerse sürtünme artacağı için motor aşırı yorulabilir. Rahat yol alımı için teknenin dediğim gibi plane e kalkması hava yastığı üzerinde gitmesi şarttır diye düşünüyorum. Ama bunlar tabikide şahsi fikirlerim yanlışım varsa düzeltin lütfen. :( :(
-
platform derken, neyi katettin anlamadım. en arkada iki çeçeve (posta) var, araları 20 cm. Yani, 0-1 arası 65 cm; bu aranın içinde 0 dan 20 cm içerde 0+ var. Böylece 0, 20 cm öndeki 0+ postaya yatıyor.
Motoru havuzluğa alsanda yer kaybın olmaz,motor döşemenin altında, hele sancak tarafa yaparsan hiç bir sakıncası olmaz.
-
eğer bot hızlandığında başını suya sokmazsan dalga -su teknenin orta alt kısmına yani vasat karinasına çarpar vasat geniş bir düz duvar gibidir bir dalga vurdumu bu kısma 3-4 knot yavaşlatır ancak başı suda tutarsan baş keskindir suyu iyi keser ve direnci azdır iyi dümen tutar. kıçta kullanılan flaplar bu iş içindir tekne yorulmaz daha stabil iyi gider..havalanması iyi değildir..ben bunu dalgalı havada 35-40 knot ile giderken denedim.hız konusunda daha hızlı gider diyemem daha stabil gider diyelim 1-2 knot yavaş gider sadece tabiiki buda flap açısına bağlı...neyse boşver flapları sen kafana göre yap...ben eğik yaptım
-
platform derken, neyi katettin anlamadım. en arkada iki çeçeve (posta) var, araları 20 cm. Yani, 0-1 arası 65 cm; bu aranın içinde 0 dan 20 cm içerde 0+ var. Böylece 0, 20 cm öndeki 0+ postaya yatıyor.
Motoru havuzluğa alsanda yer kaybın olmaz,motor döşemenin altında, hele sancak tarafa yaparsan hiç bir sakıncası olmaz.
Abi platformdan kastım Ömer Abinin Evrensel'inde olduğu gibi kıçta yatay bir platform var diye okudum planlarda. Motor-yeke-salma kasası ve yelken dibi şuan kafamda çok karışık olan konular. Netleştiremedim bunları. Planlarıda Türkçeleştirmiyorum bıktım çevirmekten bidaha bakasım gelmiyo :D
-
platform derken, neyi katettin anlamadım. en arkada iki çeçeve (posta) var, araları 20 cm. Yani, 0-1 arası 65 cm; bu aranın içinde 0 dan 20 cm içerde 0+ var. Böylece 0, 20 cm öndeki 0+ postaya yatıyor.
Motoru havuzluğa alsanda yer kaybın olmaz,motor döşemenin altında, hele sancak tarafa yaparsan hiç bir sakıncası olmaz.
Abi platformdan kastım Ömer Abinin Evrensel'inde olduğu gibi kıçta yatay bir platform var diye okudum planlarda. Motor-yeke-salma kasası ve yelken dibi şuan kafamda çok karışık olan konular. Netleştiremedim bunları. Planlarıda Türkçeleştirmiyorum bıktım çevirmekten bidaha bakasım gelmiyo :D
Bunlar okadar karmaşık konular değil Volkan. Planlara geri dön iyice incele tekrar.Hatta onlardan çıktı al dosya yap, ben öyle yaptım. sürekli bakıyorum.Türkçeleştirilmiş çizim istersen sana mail atayım. Bu planlarla birlikte çıktı aldığın autocad çizimleride aç,birlikte incele.
-
Abi hepsi bendede dosyalı. Tüm planlar tek tek dosya içinde malzeme kayıtlarım,fatura ve fişler hepsi bir dosyada. Belkide biraz uzak kalmam lazım içim sıkıldı plan görmekten bakmıyorum artık.
7,10,11,13,14,16,17,18,19,20,22,23 yarım türkçeleştirdiklerim abi varsa rica edebilirim :)
-
Ben de Türkçelerini yazmaya başlamıştım, Volkan bana gönderdi çevirdiklerini sağolsun. Ben çıktıların üzerine yazıyordum, Volkan'dan gelince vazgeçtim :D Onun ki daha teknik. Kalan kısımları zahmet olmazsa ben de isterim İbrahim bey :)
Volkan Motor asmak için, kaldırılıp indirilen "braket"leren yapmayı düşünmez misin?
Aslan Bey'in dediği eğimi vs. onda çözmek daha kolay değil mi?
Ben de havuzluk içine gömme yapmayı düşünüyorum. Ancak Yelkende kaldıramadığığımız için fazladan sürtünme yapacaktır diyorlardı ustalar. Neyse bizde yarışmalara katılacak halimişz yok ki? ;D ;D
-
Motor kic acnalikta kalsa kaldirmasi daha kolay olur abi iceriye koydugunda motorun orjinal kaldirilis seklini uygulayamayabilirsin. Cunku motorlari egik sekilde cekerek kaldiririz. Oda dusunduruyor havuzluk icinde motoru yukari cekip kaldirmak lazim egik kaldirmayi yapamayiz.
kici egik yapip motoru yine kica monte edebilirim henuz karar vermedim kafa karisik hep. Kic egik oldugunda yeke de problem olcak bakalim nasil cozcez.
-
Motor kic acnalikta kalsa kaldirmasi daha kolay olur abi iceriye koydugunda motorun orjinal kaldirilis seklini uygulayamayabilirsin. Cunku motorlari egik sekilde cekerek kaldiririz. Oda dusunduruyor havuzluk icinde motoru yukari cekip kaldirmak lazim egik kaldirmayi yapamayiz.
kici egik yapip motoru yine kica monte edebilirim henuz karar vermedim kafa karisik hep. Kic egik oldugunda yeke de problem olcak bakalim nasil cozcez.
Volkan, resim 8 yandan ve üstten görünüşler. Motor içerde. resim 17, kıç postaların resimleri. sağ alttaki schemat olistwowania wregi 0+ (6300) [Kare düzeni 0+ (6300)] yazısınsın sağında kalan yazı;wzmocnieniepod mocowanie silnika deska gr. 25 mm. (Motor bağlama,25 mm tahtayla güçlendirilecektir.) Yani,motoru 0+ postasına bağlamış.
-
motoru dış aynaya baglayın derim hem havuzlukta yeriniz daralmaz hemde çıkan egzoz gazları teknenin yüzeyini kirletmez..
-
Planlar üzerinde çalışıyorum tabikide çalıştıkçada sorularım artıyor. Özellikle aynı tekneyi yaptığımız için sorularım İbrahim Abi'ye ancak inceleyenlerin cevaplarını herzaman dinlerim.
Şimdi hesaplamalarım doğrultusunda omurga boyunu 611 cm buldum.
Ayrıca 1 ve 0+ postaları arası 45 cm ve 0+,0 postaları arasıda 20 cm.
Baş bodoslamanın omurga bağlantı noktası ile 9. postayı koyacağımız yer arası 26 cm. Güverte noktası ile 9 nolu posta arası ise 39+26= 65 cm onda bir fark yok.
9,8,7,6,5,4,3,2 ve 1 nolu postaların arasıda 65 cm.
Buraya kadar doğrumuyum ?
Bu rakamlardan yola çıkarak teknenin ucu ile güverteden ölçüldüğünde teknenin boyu 0+ postasına kadar 630 cm ancak su hattının oralardan ölçüldüğünde 650 cm.
Baş bodoslamanın yine omurga birleşim yeri ile 0+ postası 591 cm. aynı şekilde 0 postası ile ise 591+ alttan +20 cm 611 cm.
Bu yöndeki hesaplamalarım doğrumu yorumlarınız nedir hatam varmı varsa nerede ?
-
Ayrıca planlarda su hattı uzunluğu 596 cm olarak veriliyor ancak ben defalarca hesaplıyorum 591 cm olarak buluyorum. Hayırdır inşallah..
-
Ayrıca planlarda su hattı uzunluğu 596 cm olarak veriliyor ancak ben defalarca hesaplıyorum 591 cm olarak buluyorum. Hayırdır inşallah..
Planlar üzerinde çalışıyorum tabikide çalıştıkçada sorularım artıyor. Özellikle aynı tekneyi yaptığımız için sorularım İbrahim Abi'ye ancak inceleyenlerin cevaplarını herzaman dinlerim.
Şimdi hesaplamalarım doğrultusunda omurga boyunu 611 cm buldum.
Ayrıca 1 ve 0+ postaları arası 45 cm ve 0+,0 postaları arasıda 20 cm.
Baş bodoslamanın omurga bağlantı noktası ile 9. postayı koyacağımız yer arası 26 cm. Güverte noktası ile 9 nolu posta arası ise 39+26= 65 cm onda bir fark yok.
9,8,7,6,5,4,3,2 ve 1 nolu postaların arasıda 65 cm.
Buraya kadar doğrumuyum ?
Buraya kadar doğrudur, omurga boyuna gelince orada bir eğim var,düz bir hat olarak düşünme. hesapladığın rakamdan biraz daha fazla olabilir. Omurgayı hazırlarken biraz uzun tut sonra kaesersin. kısa kalmasın.
-
Evet abi jeton şimdi düştü. Ben omurgayı 650 olarak hazırlayayım eğilmesi bükülmesi falan fişman fazlalığı 0 postasından keser atarım.
Tekne boyu aşağıdan 650 yukarıdan 630 tüh 20 cm kaybettik :D Ben o 20 cm e iki popo sığdırırdım.
Abi autocad de su hattı çizgisi tek bir postada çakılı yani diğer postalarda görünmüyor ben şimdi ölçümü nasıl yapayım ? Sen basılı kağıtlardan nasıl yaptın ? Yanılmıyorsam su hattı çizgisi autocad çizimlerinde ya 0+ da yada 0 da. O çizgiyi çizimlerde yanlara doğru uzatıp postaları kestikleri noktalarımı baz aldın ?
-
Ayrıca baş bodoslamanın omurga birleşim noktası ile 0+ postasının omurga koyulmuş hali iskeleden yüksekliği 165 cm. Bu iki nokta arasına bir ip çekiyorum ve su hatlarınıda sarı iple çizip ipleri hizalayıp ona göre posta yüksekliklerini belirliyorum. Bunlarıda doğru anladım yanılmıyorsam.
Ancak 0 postasının montajı konusunda kafamdaki soru işareti hala gitmedi. Ben onu normal çizimlerdeki gibi posta yaptım. Şimdi kurarken onuda dikmi kuracağım yoksa yatıkmı kuracağım ? Nasıl olacak gari :D
-
Burası doğrudur,o ip su hattıdır. her çerçevenin su hattını da iple belirlersen ve bu ipin tam orta noktasını bir boyayla nokta olarak işaretlersen su hattı boyuyla,çerçeve su hattı işaretinin kesiştiği nokta posta yüksekliğini verir.
''0'' postası aslında posta olarak yok. O kıç aynayı kapatan kapak. Sadece kontrplağın yanlarına ahşap koyman yeterli olacak, zira üst zaten ''0+''ya yatacak ve o üst kiriş her ikisininde ortak elemanı. altında ise autocad planına göre keseceğin yaklaşık 16 cm gibi bir ahşap. İşte o ahşabı dik olarak monte edeceksin. o ahşap parçanın üst kenarıyla, ''0+'' artı postasının üst kenarı arasınada konrplak parçayı yatıracaksın. kontrplağa monte ettiğin yan tahtaların çentiklerine de şitingerlerin uçları bağlanacak.
Benim autocad çıktım tek bir çizim, dolayısıyla KLW çizgiside bütün postaları (0 hariç) kesiyor. Ben bu çıktıdan tekrar her postayı yağlı kağıda kopya ettim ve her postaya da KLW ve posta eksenlerini çizdim. şimdi postalar bitince bu çizgilerida ip gerip belirtiyorum.
İstediğin zaman beni cepten arayabilirsin.
-
İbrahim abi en kısa sürede yani kontrum olduğu zaman arayacağım :D Detaylı konuşmak istiyorum açıkçası.
Birde baş bodoslama için daha değişik bir yöntem düşünüyorum ama sen ne dersin abi ? Mehmet Ünsalan abilerimizin yaptığı gibi yapmayı düşünüyorum. İncelikli kalınlıklı vs gibi detaylarla uğraşmadan aynı şekilde lamine üçgen prizması şeklinde bodoslama parçası ve gelen stinger çıtalarının da uclarını palanya ile uygun hale getirip yapıştırmayı düşünüyorum.
-
dizaynerde zaten onu yapmış, ama öylesi sana daha kolay gelecekse neden olmasın.
-
Volkan su hattının hesap yoluyla bulunmasını konu başında tartışmıştık :D
-
(http://img809.imageshack.us/img809/4117/11957279.jpg)
Tekneyi kurarken dikkatimi çekti şimdi yukarıdaki tabloya göre baş bodoslama ile o+ postası yerden 165 cm yüksekte ve bu yükseklikler zaten su hattı yüksekliği oluyor. Bu ikisi arasında bir ip geriyoruz bu bizim su hattımızı belirliyor.
Sorum şurda. Ofset tablosunda yanılmıyorsam C noktası bu su hattı ile postaların arasındaki mesafeyi veriyor. Ve yanlış okumuyorsam ofset tablosuna göre 15 mm baş bodoslama 10 mm de 0 + postası bu kesimden yüksek oluyor. Yani 1.5 ve 1 cm lik bi yükseklik .Baktığımızda bu çok bir rakam değil ancak bunun sebebi nedir ? ve nasıl yapmamız gerekecek?
-
ama az ama çok adam vermiş ölçüyü ;D
Çalışma hassasiyetine göre bu ölçünün azlığı çokluğu değişir. mm ile çalışıyorsan 10-15 mm ciddi ölçü, cm ile çalışıyorsan eh o kadar değil ;)
Yani diğer postalar için eğer tam ölçüsünde su hattına göre ayarlarken cm' ye yuvarlayıp öyle diziyorsan dediğim gibi 1-1,5 cm sapma çok fazla değil. Ama mm hassasiyetinde ölçü alıyorsan verilen değerlere uy derim, sonra omurgayı düzgün oturtamayabilirsin,
Adam uğraşmış milim milim çıkarmış sende ölçüver artık ;D ;D
-
Marangozlara ayıp olmasın ama mobilya ve doğrama işlerinin dışında ahşap işlerinde mm nin o kadar önemli olduğunu sanmıyorum. Ahşap işiyle uğraşanlar sonuçta cm kullanıyor. mm makinacılıkta geçerlidir ki 0.001 bile bazı durumlarda çok önemlidir.
-
Ben cm çalışayım en iyisi :D Şimdi gidip 9, 1, 0 ve 3,4 postalarını kuracağım bakalım nasıl olcak.
-
Hah şöyle kur geç ;D