collapse collapse

* Üyelik Bilgilerim

 
 
Hoşgeldiniz Ziyaretçi. Lütfen giriş yapın veya kayıt olun.

* Çevrimiçi Kullanıcılar

  • Nokta Ziyaretçi: 1
  • Nokta Örümcek: 0
  • Nokta Gizli: 0
  • Nokta Üye: 0

Çevrimiçi kullanıcı bulunmuyor.

* Forum İstatistiklerimiz

  • stats Toplam Üye: 14.414
  • stats Toplam İleti: 37.491
  • stats Toplam Konu: 3.575
  • stats Toplam Kategori: 6
  • stats Toplam Bölüm: 144
  • stats En Çok Çevrimiçi: 504

* Hızlı Arama


* Takvim

Aralık 2024
Paz Pzt Sal Çar Per Cum Cmt
1 2 3 4 5 6 7
[8] 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Denizrehberim'e Hoşgeldiniz

Üç tarafı denizlerle çevrili güzel ülkemizin imkanlarını bilmeyen bir toplumuz.Bu kadar deniz ile iç içeyken ülkemizde hala denizi görememiş,denizle temas kuramamış,ona dokunamamış milyonlarca insan var.Bu bizim toplumumuz için çok büyük bir kayıp.

Hedeflerimiz
Denizrehberim Forum'u kuruluş amacı olarak deniz sevdalılarını birleştirmeyi amaçlamıştır.Deniz ile sevgimizi paylaşacak öğelerden biride gözümüz gibi baktığımız teknelerimizdir.Kimimizin metrelerce yatları vardır,kimimiz bir balıkçı teknesi ile yetinir,kimimizin botu vardır.Ama sonuçta deniz ile bütünleşmiş oluruz.Teneke üzerinde bile duygularımızı yaşayabiliyorsak ne mutlu bize! Avrupa ve çeşitli deniz ülkelerinde oldukça ilerlemiş olan amatör tekne yapımcılığı malesefki ülkemizde çok geri kalmistir.Kuruluş amacımız amatör tekne yapımcılığını yaymak ve insanlara tekne yapımının aslında kolay ve az maliyetli olduğunu gösterebilmektir.Bunun yanında tekne ile ilgili aklınıza gelebilecek diğer konularda her türlü bilgi paylaşımını sağlamayı amaçlamaktayiz.

Ayrıca;
10 Ağustos 2011'de yayın hayatımıza başladığımız günden bugüne bir hayli yol kat ettik. Denize inen teknelerimiz oldu,bizlerde tecrübelendik,donanımlı hale geldik. Ancak hergün 'daha yeni başlıyoruz' diyerek yeniden başlıyoruz ve dahada büyümek,dahada donanımlı hale gelmek için var gücümüzle çalışıyoruz. Bir tekne yapımcısının aradığı tüm bilgileri forumumuza eklemek,tekne yapımı için gerekli malzeme tedarikcilerini siz değerli kullanıcılarımız ile buluşturup pozitif avantajlar sağlamak,bilgi paylaşımı,emek paylaşımı içerisinde forumumuzu bügün olduğu konumdan daha da üst sıralara çıkarmak aynı zamandada ülkemizde 'Deniz Tutkunları'nın' sayılarına yenilerinin eklenmesini sağlamak herzaman en büyük amacımız oldu ve olacak. Sitemizin kesinlikle bir firma,mağaza vb gibi çıkar amacı güden yapılarla ilgisi yoktur.Forumumuzda herhangi bir firmada ( Olumlu katkı sağladığı taktirde),herhangi bir bireyde eşittir.Hepimizin ortak noktası 'Deniz'dir. Saygı ve sevgi çerçevesinde hertürlü paylaşım ve yardımlaşma serbesttir. Sizlerinde desteği ile bu sürede kocaman bir aile olduk,olmaya devam edeceğiz. İlginiz ve Alakanız İçin Teşekkürler

khbilen
Kasım 28, 2024, 06:01:01 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 908 | Yorumlar: 19

Aklıma takıldı.
Batmazşığı sağlamaktan amaç tekne yan yattığında kurtarmak değil, yara alıp su almaya başladığında suyun üzerine kalmasını sağlamak. Öyle değil mi?

O zaman, teknenin normalde su kesimi belli. Hadi çok yüklü biraz daha yukarıda olsun. O seviyenin üzerinde su yüzeyinde kalabilmesi için, arkada transomda iki tane V8 egzos deliği gibi, önde burnun iki yanında, arkadakilerle aynı hizada, iki tane çapa deliği gibi delik açılsa, su oaradan boşalsa, tekne yukarıda kalmaz mı? Boşaltma hızı az mı gelir?
khbilen
Kasım 11, 2024, 08:34:09 ÖÖ Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 676 | Yorumlar: 7

Malum, benim muzlar gidik. Ne yapsam olmuyor. Enaz masraf ve en az yükle muzları atıp ama yine katamaran ile devam edebilir miyim düşüncesindeyim hala.

Kontrplak üstü elyaf artı epoksi elbette daha sağlam olur ama hem maliyet hem ağırlığı daha fazla olur.

Birçok örnek var. Şu bağlantıda rasgele bir ikisi var

http://lightweightboatbuilding.com/custstringers.html

Cape Falcon'un güzel kanoları var. Instructables'da planlar var. Herkes cam elyaf+epoksi de kullanmıyor. Çadır bezinden naylona, dakrondan karbona kadar hepsi var.

Biraz sağlamca "frame" yapsam, 'tam kapalı"bir kano ya da kayak muzların işini görmez mi?

Bu tür kanolar oldukça hafif. Benim bir muz 25 kilo civarında idi. 3.5 metre kanolar 6 kilodan 15 kiloya kadar var. 5 metreye ölçeklesem kabaca 25 kiloyu bulur.
Kasım 10, 2024, 05:25:43 ÖS Gönderen: Egemen Atasü | Görüntülenme: 407 | Yorumlar: 3

İyi günler forumda çokça yelkenli dinghy ler ile iligili konular açmıştım ama ilgim motorlu teknelere kaydı :) aklımda pelicano 20 modeli var ancak bu tekneyi strip planking yöntemi ile inşa etmek istiyorum bunun temel sebebi ağırlığı ve maliyeti azaltmak

Motor konusunda oldukça kararsızım genel olarak balık avcılığı için kullanıcam ve bunu para kazanmak amaçlı yaptığım için mümkün olduğunca ekonomik bir motor tercih etmek istiyorum aklımda içten takma bir pancar kullanmak var inşayı kolaylaştırmak için bir skeg kullanmayı düşünmüyorum gövdeden şaftı çıkartıp bir şaft braketiyle şaftı sabitlemek istiyorum ne kadar sağlıklı olur emin değilim ayrıca dümen palası konusunda da kafam çok karışık

tekne planda yazdığına göre yaklaşık 1000 kg ama strip planking ile daha düşük bir ağırlık elde ediceğimi düşünüyorum, geçenlerde bir rota martı kiraladım ve üzerinde 9.9 honda vardı performansından ve yakıt tüketiminden oldukça memnun kaldım acaba pelicano 20 modelini 20 30 beygir bir kıçtan takma ile 5-10 knot hızlara çıkartabilir miyim kaç beygir bir motor kullanmalıyım pek bir fikrim yok kabuğu bitirmek için aklımdaki bütçe 40.000 türk lirası sizce bu bütçe kabuğu bitirmek için yeterli olur mu ve 20 ft bir tekne ile İstanbul boğazında avcılık yapabilir miyim tekne bunu kaldırabilir mi aklımda çok fazla soru var :)

teknenin fotoğrafını eklenti olarak koydum
khbilen
Kasım 08, 2024, 02:50:46 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 368 | Yorumlar: 1

Ben de üniversiteyi bitirdiğim yıl benzer şekilde bir tekne yapmayı düşünmüştüm ama postalar bile yoktu. Tekneden çıkarmak da zor olacaktı. Derken babamı kaybettik. O da kaldı. İkinci el bir SeaGull bulmuştum. Oda gitti... Ogün bugündür haka yapacazzzz...


https://www.facebook.com/share/v/eVh55jsQUMwcgkmx/
khbilen
Ekim 27, 2024, 06:15:46 ÖS Gönderen: khbilen
Görüntülenme: 333 | Yorumlar: 0

Fena bir anlatım değil.

Amerika Kupası teknelerinin kullandığı kanat yelkenlerin yapısı aslında oldukça basit.

Videoda (normal yelkene göre) kalın kanat diyor ama, kendi ölçülerine göre bence oldukça ince kanatlar. Uçaklardan farklı olarak oldukça kambur ve iç tarafı da içbükey. Bu sayede  itme çok yüksek oluyor. Altta safra ağırlığı olmaması ve bir de yönlendirilebilir su altı kanatları olması işi daha da kolaylaştırıyor.

https://youtu.be/o8PvHMwI6iY?si=DmaxRozRyTTZswLR
Sayfalar: [1]

* Reklam

* Anket

Bu bölümdeki anketleri görüntüleyemezsiniz.

* En Popüler Bölümler