Etap Tandem Salma Tipi

[vlkanaydin]

Tandem Salma, ETAP Yachting tarafından geliştirilen yeni bir salma sistemidir. Optimum bir mesafede iki kısa salmayı peş peşe monte ederek tek bir torpille birleştiren bu tasarım, su çekimini azaltırken performansı artırmayı hedeflemektedir.

Giriş:

Uzun seyirler yapacak bir yelkenli yat için aşağıdaki dört faktör önemlidir:

1. Su çekimi

Su çekiminin düşük olması demek seyir yapılabilecek alanın büyümesi, yelken yapmaktan daha çok keyif almak ve karaya oturma riskinin azalması demektir.

2. Ağırlık merkezi

Ağırlık merkezinin daha aşağıda olması beraberinde yatın stabilitesinin, dolayısıyla güvenlik ve seyir konforunun artmasını getirir.

3. Kaldırma gücü (Salma üzerine etki yapan yanal güç)

Kaldırma gücünün daha fazla olması sürüklenmeyi azaltacak ve daha iyi bir orsa performansı sağlayacaktır.

4. Sürtünme gücü (Salmanın baş tarafına etki yapan güç:

Sürtünmenin daha az olması suya daha az direnç gösterilmesi, yani daha yüksek sürat demektir.

ETAP TANDEM SALMA

Eğer su çekiminde kısıtlama yoksa ve optimal performans arzu ediliyorsa, bu durumda daha çok kaldırma gücü ve daha az sürtünme için mümkün olan en uzun salma tercih edilmelidir. Fakat eğer su çekiminin önemi varsa veya seyir yapılabilecek sahanın olabildiğince büyük olması arzu ediliyorsa, diğer kısa salmalara göre daha avantajlı olan Tandem Salma tercih edilmelidir.

Tandem Salmanın avantajları:

 Sabit bir salma ile mümkün olan en düşük su çekimi.
 Aynı su çekimine sahip geleneksel salmaya göre daha iyi ağırlık merkezi.

Çünkü:

 ağırlık kanatlarda daha az, torpilde daha çoktur
 aynı kanat yüzeyi için ağırlık merkezi daha aşağıdadır
 Aynı su çekimine sahip geleneksel salmaya göre daha iyi kaldırma gücü ve sürtünme karakteristikleri.

Çünkü:

Kaldırma gücü ve sürtünme, salmanın yüzeyiyle (S) orantılıdır. Tandem Salmanın en-boy
oranı (B² / S) nedeniyle kaldırma gücü daha fazla, sürtünme gücü daha azdır.
 Derin salmaya göre hemen hemen aynı stabilite.

Çünkü:

Tandem Salmanın ağırlığı derin fin salmaya göre daha fazladır.

[celenoglu]

Açılamaları tam olaak anlayamadım. Kısa ve derin bir salma, uzun ve sığ bir salmaya göre tekneyi daha dengeli tutar. Kaldıraç gibi düşünülebilir. Ağırrlığın bağlı olduğu kol boyu uzadıkça daha çok güç uygular. Sığ sular için oldukça iyi bir metot gibi görünüyor da tandem (arka arkaya iki parça) olması tek parçaya göre nasıl bir avantaj sağlayabilir. Aslında bir avantaj sağlayacağı konusunda emin değilim. Tekparça yüzeyler yelkende çok parçalı yüzeylere göre daha fazla güç üretiler. Sanırım salma da aerodinamik prensiplere çok benzeyen hidrodinamik ile çalıştığına göre tek parça burada da daha üstün olmalı. Yani ortası delik bir levha ne tür biravantaj getirir? Açıklanması ve ispat edilmesi gerekir.

[vlkanaydin]

Ahmet abi ben bunun ortasının delik olmasını tekne ve denizcilik bilgileri ile değilde fizik bilgileri ile düşünmeye çalıştım.Şöyle bir etkisi olabilir diyebilirmiyiz.
Mesela hızlı giden bir kamyonun hemen arkasında tampon tampona giden bir araba olsaydı 2. araç neredeyse hiç sürtünmeye maruz kalmaz.Aerodinamik açıdan komple bir bütün salma yerine yarım salmanın sürtünmesi ile performansa katkısı olabilirmi?

[servet]

http://www.etapyachting.com/index.html
belçika firması


http://www.etapturkiye.com
türkiye mümessili