Sztrandek-650 'VOGO'-Bursa

[serkanavci]

Servet abi verdiğin bilgiler için teşekkürler.

Yazdıklarınla ilgili benim açımdan görüşlerim şöyle;

Ben denize merak saldığımda önce şöyle tek kamaralı bir motoryat almak istiyordum. Araştırma yapınca bunun biraz maliyetli olduğunu gördüm ve kendim yapmaya karar verdim. Kendim yapmak için araştırma yapıncada motoryattan daha çok yelkenli teknenin revaçta olduğunu gördüm. Ben de yelkenli yapmaya karar verdim. Bu işe gönül verdim ama halen yelkenli teknenin teorik olarak donanım isimleri dışında kullanımı hakkında tek bir fikrim yok. Amatör denizci belgem var ama bugüne kadar sadece arkadaşlarımın sandallarını kullandım. S650'yi seçmekteki nedenim de bu işten anladığımızdan değil de, yapılmaya devam eden örneklerinin olması. Bir de maliyet kısmı var. Volkan'ın ve İbrahim abi'nin yaptığı örneklerde görüldüğü gibi postaların sadece ağaçtan yapılması ve benimde ağaç konusunda sıkıntı çekmemem bu tekneyi seçmemdeki neden. Şimdi iyi bir plan almak istesem 500-1000 TL arasında. Bu paraya ben inşallah kabuğu bitireceğim. Aslında iyi bir plan için bu para çok değil ama ne olacağını önceden bilemiyorum. Belki denize çıkar çıkmaz birden bu işten soğuyacağım. O yüzden S650 benim açımdan iyi bir seçim gibi duruyor.

Bir de yapamadığımız zaman önümüzde "Bak Volkan böyle yaptı biz de öyle yapınca olmadı" diyebileceğimiz örnek var.

Bu arada bu yelkenli kullanmasını ne kadar sürede öğrenebilirim? Hep motorla yol alma olmaz.

Saygılarımla

[vlkanaydin]

Serkan Abi tum sorumlulugu bana mi yukledin benim ne gunahim vardi Bende topu dizayner a atarim o oyle yapmis diye

[serkanavci]

Volkan sorumluluğu sana yükleyen benim Osman abi değil.

Sen de topu öyle dizayner a atarak kurtaramazsın. Onun için bu işi en güzeliyle bitirmen gerek. Zaten bitireceğinden de şüphem yok

[vlkanaydin]

Abi telefondan takip ettigime hatlar karismis
Abi insallah elimden geldigi kadar yukarilara tasimaya calisiyorum bu isi once kendimi sonrada sizleri mahcup etmem insallah

[Sunay Gönenden]

Volkan da İbrahim Bey de 9.9 dıştan takma motor düşündüklerini daha önce ifade etmişlerdi. Küçük de olsa içten takma bir dizel motor; hem daha ucuz, hem daha kullanışlı, hem de seyir esnasında daha ekonomik olabilir mi? Neden dizel içten tercih edilmiyor acaba. Ayrıca bu tekneye içten takma motor konulabiliyor mu? Selamlar..

[osmanuysal]

Sunay iyi günler kardeşim.

Dizel motorun böyle bir tekne için , bu tarz kullanımda sadece motorla seyir esnasında elbette dıştan takma benzinli motorlara göre ekonomik olacağı kesindir. Ancak sadece seyir esnasında. Onun haricinde olumlu ve olumsuz yanları bana göre tabi aşağıdaki gibidir.

Dizel içten takma motor avantajları (bana göre);
* Yakıt tasarrufu.
* Soğuk havalarda kabin ısıtma.
* Düşük bakım maliyeti (sadece periyodik bakım ama).
* Ek aparatlar ile tekne içi elektrik kullanımı ve şarj imkanı.

Dizel içten takma motor dezavantajları (bana göre);
* İlk kurulum maliyeti her şekilde dıştan takmalara göre pahalıdır.
(motor , şanzuman , egzost derken alır başını gider.)
* Motorun yerinde servis istemesi
(her bakımda , onarımda söküp götüremeyeceğine göre)
* Sintine de su ile karışık mazot.
(Bir süre sonra bu boyuttaki teknede mis gibi deniz havasını sana hayal eder.)
* Çalışma esnasında ekstra gürültü ve ekstra vibrasyon.

Yani kardeşim , teknemiz 650 cm , böyle bir alanda dıştan takma motor yakıt sarfiyatı haricinde her şekilde avantajlı duruyor. Tabi bunlar benim bildiğim kadarıyla.

[vlkanaydin]

Volkan da İbrahim Bey de 9.9 dıştan takma motor düşündüklerini daha önce ifade etmişlerdi. Küçük de olsa içten takma bir dizel motor; hem daha ucuz, hem daha kullanışlı, hem de seyir esnasında daha ekonomik olabilir mi? Neden dizel içten tercih edilmiyor acaba. Ayrıca bu tekneye içten takma motor konulabiliyor mu? Selamlar..

İçten takma motoru bakımından anlamamam ve montajını gözümde çok büyüttüğümden dolayı hiç düşünmüyorum abi. Birde sıkıntıları oldumu devirdaim pompasıymış bilmemneyiymiş bul çıkar bana çok külfetli işler geliyor. Dıştan takma motor bana daha pratik ve kolay geliyor. Ayrıca bu teknelerde 6,8,9.9 bg motorlar kullanılacağı için bunlar fazla yakan motorlar değil abi. 8 bg motor kullanmış birisi olarak yakıt sarfiyatı zaten minimum olduğunu biliyorum.
Bu tekneye takılabilir içten takma motor ancak tekneyi ona göre dizayn etmek gerekir ve değişiklikleri yapmak gerekir diye düşünüyorum.

[msceylan]

Serkan Abi tum sorumlulugu bana mi yukledin benim ne gunahim vardi Bende topu dizayner a atarim o oyle yapmis diye

Dizayner'ında umurundaydı 

eğer @650'yi yapmazsam, sırm aillerime cevap vermiyor diye yapmayacağım 

[KARANLIK]

Volkan da İbrahim Bey de 9.9 dıştan takma motor düşündüklerini daha önce ifade etmişlerdi. Küçük de olsa içten takma bir dizel motor; hem daha ucuz, hem daha kullanışlı, hem de seyir esnasında daha ekonomik olabilir mi? Neden dizel içten tercih edilmiyor acaba. Ayrıca bu tekneye içten takma motor konulabiliyor mu? Selamlar..

      Bu tekneye takılacak boyut ve güçte (HP), dizel motorlar hava soğutmalı. Bu teknenin havuzluk altına konacak  hava soğutmalı motorda soğutma problemi çıkar, ayrıca aynı bölümde su depolarıda bulunacak; dolayısıyla alan çok daralacak. En ufak bir Motor ve ya şanzımzn arızasına müdahele bile oldukça müşkül olacak.
dıştan takma motor ise 1 ve 0 postalar arasına inşa edilecek bir yuva içine yeleşeçeğinden her halükarda müdahele çok rahat olacak.

[serkanavci]

İbrahim abi,

Motoru planda gösterilen yerin dışında kıç aynaya bir aparat ile monte etmek daha uygun olmaz mı? 0 ile 1 arasına monte edilirse zaten küçük olan havuzluktan çok yer yemez mi?

[KARANLIK]

     Serkan, istenirse sancak  kıca bağlanabilir, zaten planda da o kısma motor bağlamak için takviye parça koymuş. Ama havuzluktaki yuvaya koymak, skeg'in arkasında ve dümenin önünde olması dümen tutmayı kolaylaştırır, ayrıca üzeri kapatılarak motor daha emniyetli olur. Havuzlukta bir miktar yükselti olur ama çok ta rahatsız edici olacağını sanmıyorum, zaten üzerinde yeke var. Yekenin salınım alanında orada dolaşılacak bir durum yok. Dümenci kenarına oturup dümen tutacak. 

[Sunay Gönenden]

Motorun havuzluktaki yuvasının üzerine kilitli kapak yapılıp kilitlendiğinde, motorun çalınmasına da engel olunmuş olacak aynı zamanda . Ancak motorun devamlı suda olmasının da bir dezavantaj olacağını düşünüyorum.(Seyir esnasında ilave bir sürtünme sağlayacağı; seyir dışında da pervane ve kısmen şaftın devamlı uzun süre suda olmasının mahsurları...)

[KARANLIK]

 Braket türü bir sistemle yukarı alınabilir, Oaşamaya gelince bir çözüm üretilebilir.

[msceylan]

Havuzlukta olduğunda altta alt omurganın parçası pervanenin arkasını ve altını takviye ediyor çarpmalara karşı, bu parça suyu yardığı için dış yana takılana göre daha az sürtünme yaratır diye düşünüyorum

[Sunay Gönenden]

Havuzlukta olduğunda altta alt omurganın parçası pervanenin arkasını ve altını takviye ediyor çarpmalara karşı, bu parça suyu yardığı için dış yana takılana göre daha az sürtünme yaratır diye düşünüyorum

Yanılıyor olabilirim ama omurga yapısı buna uygun değil gibi