Sabit Salma mı? Hareketli Salma mı ? Tartışıyoruz.

[msceylan]

s750 geniş 2,80 yola sğmaz Birde su hattı ve buna bağlı etkin iç hacim var Natalilerde tam boyla su hattı aynı ( 7 metre), s650 de 5,96.

Aslında nat 800 ya da kavalier gönlümde yatıyor ama benim şartlarımda pratik değil.
teknem  kışın bahçemde duracak ki hayal kurayım, şurasını burasını değiştireyim

[vlkanaydin]

Abi bence Natali'yi yap. Birde şu yönden düşünmek lazım. Şimdi Argie 15 var,Kavalier var,e s650 yi ben yapıyorum,Pilgrim var natalinin büyüğü var. Bence sende eşşiz bişi yap ki Türkiye'de ilk ol Natali 7 yi Türkiye'de ilk ben yapmışım diyebilirsin

[msceylan]

  Farklı bir bakış açısı

Ben de motor yok s650 'ye kaçlık motor kullanacaksın? Natalie700'e ne kullanmalı sizce, İlk defa alacağıma göre içten takma mı, dıştan takma mı olmalı? Motor maliyeti ciddi bir unsur gibi.

[vlkanaydin]

Normal planlara göre havuzlukta açılan bölmeden dıştan takma motor kullanmamız gerekiyor. Tabikide s650 mühendisi olarak bu işlemi de es geçerek 6 veya 8 hp dıştan takma kıça ayna yaparak o şekilde kullanmayı düşünüyorum.Veya uygun 2.el bulursam 9.9 da kullanabilirim. 8 hp motorum vardı ancak kısa şaft olduğu için sattım. Dıştan takma motor pratiklik açısından çok iyi 9.9 ve altıda çok yakmaz zaten performansıda beim tekneye yeterde artar bile sonuçta rölantide kullanılacak veya çok az bir gazla.

Maliyet okadarda ciddi değil ya abi bugün çok rahat 1.500 2000 lira arası yamaha,johnson 2. el bulabilirsin. Yada parsun veya hideaya yönelip 0 motor alabilirsin bu fiyatlara. Bence dıştan takma motor kullan derim. İçten takma tamam çok güzelde şaftıydı,pervanesiydi,bakımıydı biraz yıpratır adamı.

[msceylan]

kısa şaft uzun şaft farkı nedir? ikinci el dediğin markalar mı? sıfır diğerleri mi? Yedek parça bakım? Ankara?

Havuzluğun içinden takma motor iyi düşünce değil mi? Yoksa dümen yüzünden yana takacaksın?

[celenoglu]

Tekneyi sadece yelkenle kullanmayı düşünüyorsanız, dıştan takma bir motor iyi bir çözümdür. Kıça  yan tarafa takılacak bir motor işinizi görür. Böyle bir uygulama sizi limandan denize çıkarmak ve geri döndürmek için yeterli olur. Eğer motor da kullanırım diyorsanız birinci öncelik içten takma olmalıdır. Daha sonra ise tekne havuzluğuna açılacak bölmeye takılacak dıştan takmadır.

Kıçta bordalardan birine yakın takılacak bir dıştan takma motor tekneyi tamortadan itmeyeceği için sürekli dümen ile düzeltme ister ve bu nedenle güç kaybı oluşur. Havuzluktaki delikten takılan motor ise açık olan delik nedeni ile su akışını az da olsa bozar. Bu  tür motorlar yelken sırasında kolaylıkla kaldırılamazlar, bu nedenle pervane de teknenin yelkendeki hızını azaltır.

İçten takma motorlar ise tabiat şartlarından iyi korunduklarından ve genellikle mazot ile çalıştıklarından iyi bir seçimdir. Şaft için delik delmek zor gelirse sail drive takabilirsiniz, pervane de katlanır olur ise en sorunsuzu bu olur.

Maliyet unsurunu da dikkate almak gerekir. Sadece denize çıkıp yelken yapacağım derseniz, dizele göre ucuz olan bir dıştan takma işinizi görür. Uzun süre motor kullanacaksanız ilk maliyeti yüksek olsa bile dizel motor uzun süre kullanıldığında yakıt giderleri düştüğünden ucuza gelecektir.

[msceylan]

Teşekkürler

[classicboats- M.Cem GÜR]

Yelken teknelerinde uygulanan tekne içi kuyuya dıştan takma motor uygulaması oldukça yaygın olarak kullanılıyor.
Motor teknelerinde de özellikle de Amerika ve Avusturalya'da bu uygulama çok yaygın.

Özellikle dory'lerde çok kullanılıyor.

Ancak Ahmet'in de vurguladığı gibi kuyu içindeki motorun küçük teknelerde tilt vasıtası ile kuyruğu yukarı kaldırılamiyor. O nedenle de motor kuyruğu ve pervane hep suyun içinde kalmak durumunda.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Bu tip bir uygulamada genel olarak yol tutuşu arttırmak amacı ile arzu edilen teknenin sonradan monte edilmiş olsa da, planın ana bileşkeni olsa da bir skeg veya omurga uzantısıdır.



Uploaded with ImageShack.us

[msceylan]

Ayrıntılar için çok teşekkürler .
Dümenin tam arkasıda olması içten motorlu gibi oluyor anladığım kadarıyla ancak yapmayı düşündüğüm s650 yada natali700' ün havuzluğunu daraltırmış gibi geliyor. O havuzlukta 4 kişi oturabilmeliyiz

[vlkanaydin]

Bende ayni sekilde havuzlukta alan kazanmak icin kica takacagim. 6 50 tekneyi 9.9 motor cok rahat oyantir.

Uzun saft ve kisa saft uzun motor kisa motor hesabi abi.Uzun saftta pervane daha asagidadir. Yani kisa safttan yaklasik bir 15 20 cm daha uzundur. Kisa saft zaten genellikle botlar icin rahat plane kalksin diye tercih edilir.

[msceylan]

Bize uzun şaft lazım yani Bir de içten motor olursa daha küçük beygir olan mı kullanılıyor?

[vlkanaydin]

Nekadar para okadar beygir

[msceylan]

s650 / Nat700'e 30 bg taksan ne olacak? Uçacak değil ya   Ustalar bilir ama herhalde teknenin yapısıyla uyumlu  maksimum takılacak bg vardır. Fazlası optimum olmaz diye düşünüyorum . Ama planların birisinde dıştan takma motor için 15 bg önerirken içten takma için 8 bg önermiş. Yapısal bir farlılıktan ziyade, böyle bir etkinlik farkıda mı bulubuyor?

Bu arada tekneyi yaptık da motoru kaldı

[vlkanaydin]

Dizel motorların torkları daha yüksektir. Bu yüzden biraz daha az verilmiş olabilir diye düşünüyorum.

Abi sen nataliye tak 30 bg i bence ondan sonra istişare edelim Tabikide teknenin kayıcı özelliğinin olması lazım yüksek bg ler için yelkenli teknelerin böyle bir özelliği ve beklentisi yok zaten. Bence 9.9 ideal olur.

9.9 ile 15 hp arasında tek fark karburatör. Beğenmediğinde 9.9 u ufak bir değişimle 15 bg yapabilirsin. 4 zamanlı Yamaha 9.9 şuan aklımda olan.

[msceylan]

Uzun şaft yamaha 9.9  6000-7000TL sıfırı. Nerdeyse teknenin kabuğu kadar 2 zamanlısı da 4000 TL. 2 zamanlı da yağ benzin oranı felan ayarlanması gerekmiyor mu? Benim iki zamanlı bir sırt pompam vardı hep bozulur du? Hidealar nasıl?