Kendi Tekneni Kendin Yap > Model Tekne Yapımı

S750 Model Çalışması

(1/14) > >>

Mehmet Köstekçi:
Yaklaşık altı aydır nette gezinmeyi bıraktım. Her okuduğum makale yada yapım hikayesi ile karar değiştirmekten, yüzlerce plan üzerinde kafa yorup kendimi o teknede hayal etmekten, Her hayal ile bin parçaya bölünmekten yoruldum. Artık karar vermem gerektiğini kendi kendime telkin ederek bir altı ay geçmiş...

Araştırmalarım sırasında gördüm ki teknede olabildiğince uzun zaman geçirmeyi hatta tekneyi bir ev olarak kullanmayı planlayan biri olarak tekne boyu 12M.den az olmamak kaydı ile 15M. ila 18M.ye kadar bir tekne yapmalıyım ki; zaman içinde kendimi F tipi hücredeymiş hisetmemeliyim. v.s.
 
Ancak hani bir deyiş vardır ya "Aya baktım ay ayaz, kıza baktım kız beyaz, cebe baktım para az, bu kız bize yaramaz." bu misal gelecek için kurduğum onca hayali bir kenara çekip daha fazla denizden uzak kalmamak için  nihayet kararımı verdim ve Wojtech Kaspraz'ın Sztrandek; yuvarlak karinalı-deplasman modeli S750 planını uygulamak için hazırlıklarımı yapmaya başladım. İnşallah model çalışması sonunda fikrimi değiştirmek zorunda kalmam ???

Hazırlıkların yaklaşık bir yıl süreceğini öngörüyorum. Bütçenin oluşturulması, alet edevatın alınması, atölye için yerin yapılması, Bazı tasarımların "örneğin: Salmayı teleskopik olarak çekilebilir yapmayı planlıyorum" modellerinin yapılıp çalıştırılması v.b. gibi.

S750 Yuvarlak karinalı ve deplasman modeli seçildi. S750 yi mimarın tasarladığı şekliyle görebilmek, Hazır şablon kullanılarak hızlı bir şekilde formunu görüp, hatta suya atıp dengesine bakmak amacıyla 1/10 maketini yapmaya başladım. Maket üzerinde yapılmasını düşündüğüm değişiklikleri ayrıca çalışacağım. 1/10 maketin yapılmasına karar verildi.

Maketin yapımını aşama aşama burada paylaşacağım. Böyle bir çalışmayı ilk kez yapacağımdan her türlü öneriye açık bir çalışma olacaktır.

Hazır şablon %116 büyütülerek karelerin 1x1cm olması sağlandı ve yeterince print edildi.



Sonra postalar çift kat mukavva üzerine yapıştırılarak kesildi.



Kesilen postalar simetrileriyle alın alına yapıştırıldı



Postaların baştan ve kıçtan diziliş görünümü





Modelde olsa bir iskele kurulması gerekiyor. İskele yapımına başlandı.



Parçalar uygun ölçülerde kesildi



İskele boyu baştan ve kıçtan 10 ar cm. kalacak şekilde 95 Cm.ye uzatıldı



Posta araları tespit edilerek döşekleri yapıldı



Postalar dizilmeye başlandı



Postaların dizilmesi tamam. Genel görünüşü



Sıra kaplamada yarın bir matbaa bulup giyotinle mukavvaları 1cm. lik şeritlere kestireceğim.

msceylan:
Haydi kolay gelsin :)

servet:
kolay gelsin mehmet,benim göz ağrımdı yuvarlak karinalı S750..umarım model çalışması basarılı olur ve yapımına baslarsın..buna 10hp lik içten bir motorda koyabilirsin..modeli tamamen bitirdiğinde,ceyrek yada yarım parmak su borusunun üstüne koy dengede kaldıgı yeri işaretle ve salmaı oraya monte et..sonra suda test edersin..merakla bekliyoruz..

Mehmet Köstekçi:
Sağolun teşekkür ederim. Ama bu günün pazar olduğunu farketmemişim giyotin arama işi pazartesiye kaldı  :(

Servet model çalışmasının başarılı olmasını ben de umuyorum. S750 gerçekten güzel bir tekne. Belkide yuvarlak karina tercihim nedeniyle tarafsız bakamıyor olabilirim.  ::)

Kendime neden S750 diye defalarca sordum: ???
- Planı ücretsiz olduğu için mi? Değildi elbet bu boyda bir tekne için yaklaşık 10-15 bin lira veya dolar gibi bir harcamayı göze aldıktan sonra 300-500 dolarlık bir planın ona verilecek ücretin harcayacaklarınızın yanında esamesi bile okunmazdı. Aslına bakarsanız Wojciech Kasprzak'ın planlarının ücretsiz olması, emsal teknelerin ücretli satılan planlarının yanında değerini kesinlikle düşürmüyor. Belki O ve O'nun gibi davranan "designer" ların amatör girişimlere insani yaklaşımı O'nların kişisel ve yaptıkları işin değerlerini daha bir yükselttiğini düşünüyorum. Üstelik! ücretli planları satanların; planlarına kuş kondurmadıkları da bir gerçek. " misâlen; Hartely'le flushdeck 30 feet tekneleri için yaptığım yazışmalarda: adamlar hiçbir detay vermedikleri, sonuç için hiçbir garanti öngörmedikleri gibi; kabuk planı dışında su, elektrik, v.s. gibi plan öngörüleri olmadığını bunun uygulayıcıları ilgilendirdiğini söylediler." yani sattıkları şey sadece kabuk planıydı... Sanırım S650 ve S750 de daha fazlası var öyleyse neden o tip tüccarların ekmeğine yağ süreyim. "İşini ciddiye alan her detayı planlamış ve ihtiyaç duyulduğunda telefonun diğer ucunda olabilen mimarları kasdetmiyorum.". Sonuçta sferik bir ortamda önceden kestirilemiyen binbir problem nedeniyle başarısız olma ihtimali her zaman vardır.

-Öyleyse neden S750? Benim daha büyük düşünmeme rağmen S750 yi tercih etmemin daha farklı "inşaa maliyeti, bakım, onarım, barınma v.s." yada henüz farkedememiş olduğum nedenleri olabilir. Ancak: müşkülpesent olmayıp; önyargılarınızdan, kafanıza taktıklarınızdan uzaklaşarak daha tarafsız baktığınızda S750 nin ihtiyaçlarınızı asgari düzeyde de olsa maksimum verimlilikle karşılayabileceğini farkediyorsunuz.

örneğin:
*** Hijyen alanına ayrılmış bölüm; yani lavabo, tuvalet ve banyo bölümü milyon dolarlık teknelerin ayırabildiklerinden az değil.

*** Mutfak biraz küçük olmakla birlikte yaratıcı fikirlerle "multi function" çok yönlü kullanıma dönük tasarımlarla pekala orta düzeyde ihtiyaçlara cevap verebilir. "Kayıtsız da Özkan Gülkaynak bu konuda harikalar yaratmış."

***Bence bu boyda bir teknede kırk odaya gerek yok. Şurası bir gerçek ki bu boyda bir teknede yaşamak için tek kişi az, üç kişi fazla gelir. Öyleyse salon daha geniş ve fonksiyonel tasarlanarak ön kamaradan vazgeçilebilir. Ön kamara ve havuzluğun altında kalan kısımlar doğru trim edilerek gayet kullanışlı bir atölye, depo veya kiler olarak kullanılabilir.

*** Kabin yüksekliği: inceleyip acaba dediğim, emsallerine bakarak inanılmaz rahatlık ve ferhlık sağlayacak kadar yüksek. Güvertenin yükseltilmesinin içeride sağladığı ferahlığa ilaveten; güvertenin pupa -pruva hattında rüzgara direnç oluşturmayacak bir açıda yükselmesi özellikle orsa gidişlerde gayet başarılı olabileceğini yada en azından engel oluşturmayacağını gösteriyor. Ayrıca küpeştenin açılı kırılması apazdan gelecek rüzgarlara da direnci düşürecek ayrı bir avantaj. Tüm bunların yanısıra Küpeştenin model bütünlüğünü sağlayıcı biçimde yükseltilmesi "fribord" unda yükselmesi anlamına geliyor ve bana yöre yüksek denizlerde ihtiyaç duyabileceğimiz iç hacmini yaratıyor.

*** Arma büyüklüğü de insanı yormayacak, tekbaşına abranacak büyüklükte. Gerçi ben teknemi hep Kotra armalı hayal etmiştim. Wojciech amcaya ulaşabilme çabalarım sonuçsuz kaldığına göre bu isteğimi daha deneyimli ve bilgili denizcilerle istişare edip değerlendirmem gerekecek. Çünkü yelken alanının bir civadra ile öne doğru artırlması yelkenlerin kuvvet merkezinin öne gelmesi demek oluyor. Bu da hem ıskaça nın hemde salma nın yerinin değişmesi demek. Bu konuda teknik yardım ihtiyacım olacak ve her türlü yardım teklifini minnettarlıkla karşılarım.

*** Taşınabilir boyutlarda olması da tercih sebebim için diğer bir neden. Bildiğiniz gibi S750 nin kemere hattı uzunluğu "280 cm" bu da ihtiyaç duyulması halinde römorkla dikkat çekmeden çekilebilmesi demek. Çift dingilli bir römorkla zorlanmadan taşınabileceği ve bakım, onarım ve kışlama yeri ihtiyacı için marinalara mahkum olmayacağımı öngörüyorum.

Ne bileyim daha binlerce neden sayılıp dökülebilir. belki de binlerce itiraz cümleleri kurulabilir. Ama endaze planlarına her baktığımda azgın dalgalar karşısında cesur, mücadeleye hazır, pes etmeyecek; bana güven diye gözümün içine bakan bir tekne görüyordum. Ve bu güzel kızın denize duyduğu özleme daha fazla kayıtsız kalamıyacağımı, O nun da içinin deniz özlemiyle nasıl yandığını, arkamı dönüp gidemiyeceğimi farkettim diyelim. Böylece ikimize de bir şans vermeye karar verdim dostlar. Bize şans dileyin  :D

msceylan:
Bizde bol şans diliyoruz o zaman :)

Navigasyon

[0] Mesajlar

[#] Sonraki Sayfa